用废塑料、废轮胎常压制作汽油、柴油的设备.pdf

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摘要
申请专利号:

CN01100486.X

申请日:

2001.01.17

公开号:

CN1366020A

公开日:

2002.08.28

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回|||公开

IPC分类号:

C10G1/10

主分类号:

C10G1/10

申请人:

任群子;

发明人:

任群子; 李战英

地址:

050031河北省石家庄市正定县银通小区甲3楼3单元101室

优先权:

专利代理机构:

石家庄新世纪专利事务有限公司

代理人:

曲家彬

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内容摘要

本发明涉及一种用废塑料、废轮胎常压制作汽油、柴油的设备。它由反应釜、卧式冷凝器、精馏釜、套式汽油、柴油冷凝器、一体化油水分离过滤器组成。反应釜的出油口经卧式冷凝器接精馏釜的进油口,精馏釜的汽油、柴油出口分别经管道接套式汽油、柴油冷凝器。汽油阀和柴油阀采用一开一闭的联动阀。汽油、柴油冷凝器的出油口分别接汽油、柴油一体化油水分离过滤器的进油管。本发明的优点是具有工艺简单,所用设备较少,成本低,安全可靠。

权利要求书

1、一种用废塑料、废轮胎常压制作汽油、柴油的设备,其特征在于它
由反应釜(1)、卧式冷凝器(5)、精馏釜(10)、套式汽油、柴油冷凝
器、一体化油水分离过滤器(19)、(21)组成,反应釜的出气口(3)
经卧式冷凝器(5)接精馏釜(10)的进油口,在卧式冷凝器(5)与精
馏釜(10)之间的连接管道上依次设有盲管(6)和阀(7),精馏釜的
汽油出口经管道(9)接汽油冷凝器(18),在管道(9)上设有汽油阀
(12);精馏釜的柴油出口经管道(11)接柴油冷凝器(14),在管道
(11)上设有柴油阀(32);套式汽油、柴油冷凝器由水池(31)、汽
油冷凝器(18)、柴油冷凝器(14)、潜水泵(15)、单向阀(17)
组成,汽油冷凝器(18)、柴油冷凝器(14)直接浸入水池的水中,潜
水泵(15)通过管道与卧式冷凝器(5)的进水口相连通,卧式冷凝器(5)
的出水口通过回水管(8)至水池,单向阀(17)装在潜水泵(15)的
排水口或进水口处;汽油冷凝器和柴油冷凝器的出油口分别接汽油、柴油一
体化油水分离过滤器(19)、(21)的进油管(23)。
2、根据权利要求1所述的设备,其特征在于汽油阀(12)和柴油阀
(32)为一个处于开时  另一个处于闭的联动阀。
3、根据权利要求2所述的设备,其特征在于一体化油水分离过滤器(1
9)、(21)由壳体(27)、环形滤层(26)、进油管(23)、出油口
(20)组成,环形滤层(26)装在壳体夹层壁中,出油口(20)位于
壳体外壁一侧的下端,壳体的底部为漏斗形,在漏斗出口处设有放水阀(2
9),进油管(23)伸入壳体底部,在进油管的下端设有喷头(30)。
4、根据权利要求3所述的设备,其特征在于在一体化油水分离过滤器
的侧壁上装有玻璃管水位计(22)。

说明书

用废塑料、废轮胎常压制作汽油、柴油的设备

本发明涉及一种用废塑料、废轮胎常压制作汽油、柴油的设备。

目前,用废塑料、废轮胎常压制作汽油、柴油的设备及工艺流程如下(参
见图3):反应釜→冷凝器→油水分离器→过滤器→油罐→油泵→精馏釜→
分两路输出分别为:精馏釜→汽油阀→冷凝器→油水分离器→过滤器→汽油
罐;另一路为:精馏釜→柴油阀→冷凝器→油水分离器→过滤器→柴油罐。
另外,各冷凝器的循环水由水池、水泵通过管道形成循环。从上述工艺流程
及所用设备可以看出,工艺较复杂,所用设备较多,因此,生产成本较高,
设备占地面积大,安装也不方便。

本发明的目的是针对上述现有技术中的缺点,而提供一种具有工艺简
单、所用设备较少、成本较低的用废塑料、废轮胎常压制作汽油、柴油的设
备。

本发明的目的是通过下述技术方案实现的:它由反应釜、卧式冷凝器、
精馏釜、套式汽油、柴油冷凝器、一体化油水分离过滤器组成,反应釜的出
气口经卧式冷凝器接精馏釜的进油口,在卧式冷凝器与精馏釜之间的连接管
道上依次设有盲管和阀,精馏釜的汽油出口经管道接汽油冷凝器,在管道上
设有汽油阀;精馏釜的柴油出口经管道接柴油冷凝器,在管道上设有柴油阀;
套式汽油、柴油冷凝器由水池、汽油冷凝器、柴油冷凝器、潜水泵、单向阀
组成,汽油冷凝器、柴油冷凝器直接浸入水池的水中,潜水泵通过管道与卧
式冷凝器的进水口相连通,卧式冷凝器的出水口通过回水管至水池,单向阀
装在潜水泵的排水口或进水口处;汽油冷凝器和柴油冷凝器的出油口分别接
汽油、柴油一体化油水分离过滤器的进油管。

汽油阀和柴油阀为一个处于开时另一个处于闭的联动阀。

一体化油水分离过滤器由壳体、环形滤层、进油管、出油口组成,环形
滤层装在壳体夹层壁中,出油口位于壳体外壁一侧的下端,壳体的底部为漏
斗形,在漏斗出口处设有放水阀,进油管伸入壳体底部,在进油管的下端设
有喷头。

在一体化油水分离过滤器的侧壁上装有玻璃管水位计。

本发明的优点如下:

1、现有设备从反应釜出来的混合油进入油罐,再从油罐用油泵抽到
精馏釜中,本设备从反应釜出来的混合油直接流入精馏釜,省去了油泵。

2、在该设备的精馏釜上设置了汽油阀和柴油阀联动,保证了一开一
关,气体排放畅通,避免了精流釜因两阀全关时产生压力,而现有设备都没
有这种装置。

3、汽油、柴油冷凝器采用直接在循环水池内冷却,减少了两冷凝器
的成本,而且冷却效果也非常好。

4、一体化油水分离过滤器,降低了油水分离器和过滤器的成本,减
少了设备体积,方便安装。

下面将结合附图和实施例对本发明作进一步描述:

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为一体化油水分离过滤器的结构示意图。  

图3为现有生产设备结构示意图。

由图1、2所示的实施例可知,它由反应釜1、卧式冷凝器5、精馏釜
10、套式汽油、柴油冷凝器、一体化油水分离过滤器19、21组成,反
应釜的出气口3经卧式冷凝器5接精馏釜10的进油口,在卧式冷凝器5与
精馏釜10之间的连接管道上依次设有盲管6和阀7,精馏釜的汽油出口经
管道9接汽油冷凝器18,在管道9上设有汽油阀12;精馏釜的柴油出口
经管道11接柴油冷凝器14,在管道11上设有柴油阀32;套式汽油、
柴油冷凝器由水池31、汽油冷凝器18、柴油冷凝器14、潜水泵15、
单向阀17组成,汽油冷凝器18、柴油冷凝器14直接浸入水池的水中,
潜水泵15通过管道与卧式冷凝器5的进水口相连通,卧式冷凝器5的出水
口通过回水管8至水池,单向阀17装在潜水泵15的排水口或进水口处,
单向阀的作用是让冷凝器5内部常充满水,使冷凝器5内部不易氧化生锈;
汽油冷凝器和柴油冷凝器的出油口分别接汽油、柴油一体化油水分离过滤器
19、21的进油管23。

汽油阀12和柴油阀32为一个处于开时另一个处于闭的联动阀。

一体化油水分离过滤器19、21由壳体27、环形滤层26、进油管
23、出油口20组成,环形滤层26装在壳体夹层壁中,出油口20位于
壳体外壁一侧的下端,壳体的底部为漏斗形,在漏斗出口处设有放水阀29,
进油管23伸入壳体底部,在进油管的下端设有喷头30。

在一体化油水分离过滤器的侧壁上装有玻璃管水位计22。

在图1-3中,2为进料口,4、13、16为排气管,33、39、
41为冷凝器,34、38、42为油水分离器,35、40、43为过滤
器,37为油罐,36为油泵,45为水池,44为水泵。

利用本发明的生产过程如下:

将定量的原料和催化剂从进料口2填入反应釜1内,打开阀7,盖好出
渣口盖和进料口盖,加热搅拌,反应出来的混合石油气经冷凝器5冷却变成
混合油液流入精馏釜10中,加热一直持续到反应釜内一点气体也没有后停
止加热,关闭阀7打开阀汽油阀12,对精馏釜10加热,利用汽油和柴油
的不同气化温度,来收集汽油和柴油。精馏釜10中混合油再次蒸发变成气
体分别流入汽油冷凝器18和柴油冷凝器14,冷却后变成汽油和柴油分别
到油水分离过滤器19、21中,将油中水份分离出来,再滤去杂质即得到
柴油或汽油。

在整个反应裂解、精馏过程中,产生少量的天然气、煤油、重柴油残渣
等,其主要产品是汽油和柴油。

图2所示的一体化油水分离过滤器的工作原理如下:

关闭放水阀29,向油水分离中加入适量的水25。工作时由冷凝器流
过来的油液(含少量水份),经多孔喷头30,破碎成小颗粒的液体,进入
水中。由于油的比重小于水的比重,所以油在水中向上浮,而油中少量的水
留在水中,浮上去的油越来越多,从油水分离器的上部,溢向外围的过滤层
26,经过滤后,滤除杂质,纯净油从出油口流向油罐。

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本发明涉及一种用废塑料、废轮胎常压制作汽油、柴油的设备。它由反应釜、卧式冷凝器、精馏釜、套式汽油、柴油冷凝器、一体化油水分离过滤器组成。反应釜的出油口经卧式冷凝器接精馏釜的进油口,精馏釜的汽油、柴油出口分别经管道接套式汽油、柴油冷凝器。汽油阀和柴油阀采用一开一闭的联动阀。汽油、柴油冷凝器的出油口分别接汽油、柴油一体化油水分离过滤器的进油管。本发明的优点是具有工艺简单,所用设备较少,成本低,安全可靠。

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