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1、(10)授权公告号 CN 204095459 U(45)授权公告日 2015.01.14CN204095459U(21)申请号 201420441232.6(22)申请日 2014.08.06B60J 1/17(2006.01)E05D 13/00(2006.01)(73)专利权人北京汽车研究总院有限公司地址 101300 北京市顺义区仁和镇双河大街99号(72)发明人刘伟 张凤利(74)专利代理机构北京银龙知识产权代理有限公司 11243代理人许静 黄灿(54) 实用新型名称一种车门玻璃导轨的连接结构及汽车(57) 摘要本实用新型提供了一种车门玻璃导轨的连接结构及汽车，车门玻璃导轨的连接结包。
2、括：固定导轨，固定导轨的接口端具有导向结构；与固定导轨连接的活动导轨总成，活动导轨总成包括活动导轨，活动导轨与固定导轨连接端口处开有第一定位孔；以及与活动导轨连接的插接头，插接头上开有第二定位孔，通过第一定位孔与第二定位孔的配合确定插接头与活动导轨的连接位置，插接头靠近活动导轨与固定导轨连接端口的一面具有限位结构，限位结构与导向结构连接。本实用新型连接结构简单，具有良好的安装工艺，同时也保证了两部分导轨的连接精度。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书3页 附图1页(10)授权公告号 CN 204。
3、095459 UCN 204095459 U1/1页21.一种车门玻璃导轨的连接结构，其特征在于，包括：固定导轨(5)，所述固定导轨(5)的接口端具有导向结构(6)；与所述固定导轨(5)连接的活动导轨总成(3)，所述活动导轨总成(3)包括活动导轨(2)，所述活动导轨(2)与所述固定导轨(5)连接端口处开有第一定位孔(10)；以及与所述活动导轨(2)连接的插接头(1)，所述插接头(1)上开有第二定位孔(9)，通过所述第一定位孔(10)与所述第二定位孔(9)的配合确定所述插接头(1)与所述活动导轨(2)的连接位置，所述插接头(1)靠近所述活动导轨(2)与所述固定导轨(5)连接端口的一面具有限位结构。
4、(7)，所述限位结构(7)与所述导向结构(6)连接。2.如权利要求1所述的车门玻璃导轨的连接结构，其特征在于，所述插接头(1)与所述活动导轨(2)的连接方式为点焊。3.如权利要求1或2所述的车门玻璃导轨的连接结构，其特征在于，所述插接头(1)与所述活动导轨(2)接触面的背面为焊接面(8)，所述焊接面(8)上分布有焊点(4)。4.如权利要求3所述的车门玻璃导轨的连接结构，其特征在于，所述焊点(4)的数量至少为两个。5.如权利要求1所述的车门玻璃导轨的连接结构，其特征在于，所述导向结构(6)为位于所述固定导轨(5)内壁上的凸起槽。6.如权利要求1所述的车门玻璃导轨的连接结构，其特征在于，所述限位结。
5、构(7)的形状为片状。7.如权利要求5或6所述的车门玻璃导轨的连接结构，其特征在于，所述限位结构(7)与所述导向结构(6)的连接方式为插接。8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的车门玻璃导轨的连接结构。权 利 要 求 书CN 204095459 U1/3页3一种车门玻璃导轨的连接结构及汽车技术领域0001 本实用新型涉及一种定位连接结构，尤其涉及一种车门玻璃导轨的连接结构及汽车。背景技术0002 现代汽车车门玻璃导轨的主要作用是安装并夹持玻璃，保证玻璃顺利升降，是玻璃升降系统的必要组成部分。为了保证玻璃升降的稳定性，同时也为了保证车门玻璃能够在升降的全行程中，车门玻璃前边都。
6、能被夹持在导轨内而不会脱出，一般要求导轨深入车门的尺寸越长越好。但是，导轨深入车门部分经常会与车门内的功能部件在空间上重合，造成功能部件的拆装困难，因此需将深入车门内部的导轨从整个导轨中分离出来，设计成可独立拆装的一段导轨，与未拆分出来的固定部分共同构成整体的玻璃导轨。实用新型内容0003 为了实现可独立拆装的导轨与固定导轨之间的连接，保证两部分导轨的连接精度及活动导轨安装工艺，本实用新型实施例提供了一种车门玻璃导轨的连接结构及汽车。0004 依据本实用新型的一个方面，提供了一种车门玻璃导轨的连接结构，包括：固定导轨，固定导轨的接口端具有导向结构；与固定导轨连接的活动导轨总成，活动导轨总成包括。
7、活动导轨，活动导轨与固定导轨连接端口处开有第一定位孔；以及与活动导轨连接的插接头，插接头上开有第二定位孔，通过第一定位孔与第二定位孔的配合确定插接头与活动导轨的连接位置，插接头靠近活动导轨与固定导轨连接端口的一面具有限位结构，限位结构与导向结构连接。0005 在上述车门玻璃导轨的连接结构中，可选的，插接头与活动导轨的连接方式为点焊。0006 在上述车门玻璃导轨的连接结构中，可选的，插接头与活动导轨接触面的背面为焊接面，焊接面上分布有焊点。0007 在上述车门玻璃导轨的连接结构中，可选的，焊点的数量至少为两个。0008 在上述车门玻璃导轨的连接结构中，可选的，导向结构为位于固定导轨内壁上的凸起槽。
8、。0009 在上述车门玻璃导轨的连接结构中，可选的，限位结构的形状为片状。0010 在上述车门玻璃导轨的连接结构中，可选的，限位结构与导向结构的连接方式为插接。0011 依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，该汽车包括车门玻璃导轨的连接结构。0012 本实用新型的有益效果是：本实用新型实施例中车门玻璃导轨的连接结构，通过插接头定位孔与活动导轨的定位孔的配合确定插接头与活动导轨的连接位置，并通过点焊的方式实现活动导轨与固定导轨的固定连接。通过限位结构与导向结构的插接可以快捷准说 明 书CN 204095459 U2/3页4确的保证连接的正常进行，工艺性好，生产效率高，同时也保证了活动导轨。
9、与固定导轨连接后导轨整体的连续性和精度。附图说明0013 图1表示本实用新型实施例中活动导轨总成与固定导轨连接示意图；0014 图2表示本实用新型实施例中插接头安装示意图；0015 图3表示本实用新型实施例中插接头与活动导轨连接示意图；0016 图4表示本实用新型实施例中插接头结构示意图；0017 图5表示本实用新型实施例中活动导轨结构示意图。0018 其中图中：1、插接头；2、活动导轨；3、活动导轨总成；4、焊点；5、固定导轨；6、导向结构；7、底面限位结构；8、焊接面；09、第二定位孔；10、第一定位孔。具体实施方式0019 下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了。
10、本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。0020 如图1所示，为本实用新型实施例中固定导轨与活动导轨连接示意图，包括：固定导轨5，固定导轨5的接口端具有导向结构6；与固定导轨5连接的活动导轨总成3，活动导轨总成3包括活动导轨2，活动导轨2与固定导轨5连接端口处开有第一定位孔10；以及与活动导轨2连接的插接头1，插接头1上开有第二定位孔9，通过第一定位孔10与第二定位孔9的配合确定插接头1与活动导轨2的连接位置，插接头1靠近活动导轨2与固定导轨。
11、5连接端口的一面具有限位结构7，限位结构7与导向结构6连接。通过插接头1实现活动导轨2与固定导轨5之间的连接，这种连接方式简单易行同时也保证活动导轨与固定导轨连接后导轨整体的连续性。0021 在本实用新型的另一个实施例中，插接头1与活动导轨2的连接方式为点焊。这种焊接方式耗能低，并且具有较高的效率。0022 在本实用新型的另一个实施例中，插接头1与活动导轨2接触面的背面为焊接面8，焊接面8上分布有焊点4。通过明确的焊点4可以快速完成焊接，不需要重新确定焊点4的位置。0023 在本实用新型的另一个实施例中，焊点4的数量至少为两个，通过提供的焊点4的数量可以避免出现单个焊点4焊接的情况。0024 。
12、在本实用新型的另一个实施例中，导向结构6为位于固定导轨5内壁上的凸起槽。0025 在本实用新型的另一个实施例中，限位结构7的形状为片状，易于连接。0026 在本实用新型的另一个实施例中，限位结构7与导向结构6的连接方式为插接，能够快捷准确的完成活动导轨与固定导轨的连接，工艺性好，生产效率高，同时也保证了活动导轨与固定导轨连接精度。0027 本实用新型的实施例还提供了一种汽车，具有车门玻璃导轨的连接结构，保证了车门玻璃导轨的连续性和精确性。说 明 书CN 204095459 U3/3页50028 以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。说 明 书CN 204095459 U1/1页6图1图2图3图4图5说 明 书 附 图CN 204095459 U。