挖掘机用的动臂前叉支座技术领域
本实用新型涉及挖掘机制造技术领域，尤其是一种挖掘机上连接动臂与斗杆的连接构件。
背景技术
挖掘机是用铲斗挖掘物料，并装入运输车或者卸至堆料场的土方机械，适用于各类基础建设基坑挖掘、河道挖掘、农田水利、矿山开采等行业。其中，挖掘机的动臂和斗杆等工作装置受力情况复杂，力学结构要求比较高。
现有技术中，挖掘机的动臂与斗杆是采用前叉进行连接，如专利号为201120067593.5，一种挖掘机用的动臂前叉揭示的是两个侧板的后端连接有一个三折弯板，利用三折弯板的内侧套在挖掘机动臂的前端上然后对焊，三折弯板一般是将钢板等金属板件直接进行折弯而成。若三折弯板的加工强度不足，当前叉受力较大时，三折弯板的折弯处或两翼板容易出现断裂或损坏，导致侧板无法准确、稳固地定位在动臂上，甚至使动臂与斗杆发生脱离，存在一定的安全隐患。同时，前叉侧板通孔外侧的两耳板在挖掘机工作时的受力会集中于耳板与侧板的焊接处，在挖掘机工作一段时间后，上述焊接处极易发生开裂，这样严重影响挖掘机的正常工作。
有鉴于此，本发明人专门设计了一种挖掘机用的动臂前叉支座，本案由此产生。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种挖掘机用的动臂前叉支座，以防止前叉的三折弯板折弯处断裂，加强侧板与耳板的焊接强度。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
挖掘机用的动臂前叉支座，包括两个侧板，两个侧板的前端各有一个通孔，通孔外侧周边各固定有一个耳板，两个侧板的后端对称固定在一个三折弯板上，两个侧板的前端通孔保持同轴度，三折弯板包括主板、两块翼板和第一加强筋，两块翼板分别设置在主板的两侧，第一加强筋焊接在两块翼板之间，翼板与主板的内侧均连接有第一支撑件，主板折弯形成第一主板和第二主板，第一主板与第二主板的内侧连接有第二支撑件，通孔与耳板的连接处形成焊层，焊层包括焊接部和伸长焊缝，焊接部两端均设有包角焊接部，伸长焊缝设置在包角焊接部的端部，伸长焊缝的端面呈弧形状。
所述侧板与三折弯板的连接处打坡口焊。
所述三折弯板采用Q345D钢。
所述翼板与主板的连接处呈圆弧状。
所述翼板与主板的连接处均开设第一折弯孔。
所述第一主板与第二主板的连接处开设第二折弯孔。
所述第一主板与第二主板的连接处呈圆弧状。
所述第一支撑件和第二支撑件均为第二加强筋。
所述第一支撑件和第二支撑件均为三角板。
所述伸长焊缝的长度为20mm。
采用上述方案后，本实用新型具有以下几个优点：
一、本实用新型在三折弯板的每一折弯处设置有支撑件，加固了翼板与主板之间、第一主板与第二主板之间的连接强度，避免了三折弯板因受力太大而发生变形的情况，使侧板能够更加准确、稳固地定位在动臂上。在两翼板的水平方向上，第一加强筋的设置防止了翼板的偏斜和变形，对翼板起到了进一步的稳定作用。整体而言，本实用新型加固了三折弯板的每一局部处，大大提高了前叉的整体稳定性和使用寿命。
二、本实用新型侧板与耳板的连接处设有焊层，端面弧形状的伸长焊缝可以显著地提高包角焊接部的疲劳强度，缓解了耳板与侧板的焊接处的应力集中，有效地防止了侧板与耳板的焊接处因过早疲劳而产生开裂的情况，加强了侧板与耳板的连接强度，进一步提高了前叉的使用寿命。
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型的俯视图；
图2是图1的A-A剖视图一；
图3是图1的A-A剖视图二；
图4是本实用新型耳板与侧板的俯视图；
图5是本实用新型耳板与侧板的正视图。
标号说明
侧板1，耳板2，三折弯板3，主板31，第一主板311，第二主板312，翼板32，第一加强筋4，第二加强筋5，三角板6，焊层7，焊接部71，伸长焊缝72，包角焊接部73。
具体实施方式
如图1至图5所示，本实用新型揭示的一种挖掘机用的动臂前叉支座，包括两个侧板1，两个侧板1的前端各有一个通孔，通孔外侧周边各固定有一个耳板2，两个侧板1的后端对称固定在一个三折弯板3上，两个侧板1的前端通孔保持同轴度，三折弯板3包括主板31、两块翼板32和第一加强筋4，两块翼板32分别设置在主板31的两侧，第一加强筋4焊接在两块翼板32之间，翼板32与主板31的内侧均连接有第一支撑件，主板31折弯形成第一主板311和第二主板312，第一主板311与第二主板312的内侧连接有第二支撑件，通孔与耳板2的连接处形成焊层7，焊层7包括焊接部71和伸长焊缝72，焊接部71两端均设有包角焊接部73，伸长焊缝72设置在包角焊接部73的端部，伸长焊缝72的端面呈弧形状。
为了获得很好的焊接效果，此实施例的侧板1与三折弯板3的连接处打坡口焊，以更好地提高侧板1与三折弯板3的连接强度。
三折弯板3选用的材质有多种类，只要具备足够的强度即可，此实施例的三折弯板3优选为Q345D钢。Q345D钢为低合金钢板，具有良好的机械和焊接性能，成型能力很好，并具有一定的强度。
为了减小三折弯板3的折弯处的应力，翼板32与主板31的连接处呈圆弧状，第一主板311与第二主板312的连接处呈圆弧状。
由于三折弯板3在加工时，常常容易存在外形尺寸或者折弯角度的误差。若存在误差的三折弯板3连接于动臂上并处于工作状态时，必然会产生应力，当应力累积到一定程度时，便会引起侧板1外形的变形，进而影响前叉的稳定性和使用寿命。在本实施例中，翼板与主板31的连接处均开设第一折弯孔，第一主板311与第二主板312的连接处开设第二折弯孔，进一步缓解了折弯处应力集中的情况。
此实施例的第一支撑件和第二支撑件均可以是第二加强筋5，下侧翼板32与第一主板311、上侧翼板32与第二主板312、第一主板311与第二主板312均通过第二加强筋5对相应的折弯处起到支撑、加固作用；第一支撑件和第二支撑件还可以是三角板6，在承受外界压力或拉力的情况下，三角板6与其他多边形构造相比，具有形状不变的性质，即能在较大的力作用下还能保持原状，三角板6通过三条支撑边有效地防止了三折弯板3因受力太大而发生变形的情况，提高前叉的整体稳定性。
为了最大化地提高包角焊接部73的疲劳强度，伸长焊缝72的长度为20mm。同时，为了更加全面地对包角焊接部73起到保护作用，伸长焊缝72的高度高于焊层7的高度，其宽度大于包角焊接部73的宽度，大面积的伸长焊缝72有效地改善了包角焊接部73疲劳强度，可以大幅度延长焊层7的疲劳寿命、断裂寿命。
本实用新型具有以下几个优点：
一、本实用新型在三折弯板3的每一折弯处设置有支撑件，加固了翼板32与主板31之间、第一主板311与第二主板312之间的连接强度，避免了三折弯板3因受力太大而发生变形的情况，使侧板1能够更加准确、稳固地定位在动臂上。在两翼板32的水平方向上，第一加强筋4的设置防止了翼板32的偏斜和变形，对翼板32起到了进一步的稳定作用。整体而言，本实用新型加固了三折弯板3的每一局部处，大大提高了前叉的整体稳定性和使用寿命。
二、本实用新型侧板1与耳板2的连接处设有焊层7，端面弧形状的伸长焊缝72可以显著地提高包角焊接部73的疲劳强度，缓解了耳板2与侧板1的焊接处的应力集中，有效地防止了侧板1与耳板2的焊接处因过早疲劳而产生开裂的情况，加强了侧板1与耳板2的连接强度，进一步提高了前叉的使用寿命。
上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。