小型摩托车式车辆.pdf

一种小型摩托车式车辆，包括：一个腿护罩；一个位于腿护罩后侧的踏板；一个驾驶员所乘坐的驾驶座，在腿护罩和驾驶座之间且在踏板的上面有一个宽的空间，其特征在于一个可拉伸板连接在腿护罩相对于驾驶员的一面，腿护罩和可拉伸板构成容纳部。

权利要求书
1.  一种小型摩托车式车辆，包括：
一个腿护罩；
一个位于腿护罩后侧的踏板；
一个驾驶员所乘坐的驾驶座，在腿护罩和驾驶座之间且在踏板的上面有一个宽的空间，
其特征在于一个可拉伸板连接在腿护罩相对于驾驶员的一面，腿护罩和可拉伸板构成容纳部。

2.  一种小型摩托车式车辆，包括：
一个腿护罩；
一个位于腿护罩后侧的踏板；
一个驾驶员所乘坐的驾驶座，在腿护罩和驾驶座之间且在踏板的上面有一个宽的空间，
其特征在于在腿护罩相对于驾驶员的一面包括至少两个彼此角度不同的表面，可拉伸板横跨具有不同角度的两个表面可连接到相对于驾驶员的一面，以在腿护罩和可拉伸板之间构成一个容纳部。

3.  一种小型摩托车式车辆，包括：
一个腿护罩；
一个位于腿护罩后侧的踏板；
一个驾驶员所乘坐的驾驶座，在腿护罩和驾驶座之间且在踏板的上面有一个宽的空间，
其特征在于在腿护罩上分散地设有板连接部分，可拉伸板可连接到板连接部分上，以便在腿护罩和可拉伸板之间构成一个容纳部。

4.  一种小型摩托车式车辆，包括：
一个腿护罩；
一个位于腿护罩后侧的踏板；
一个驾驶员所乘坐的驾驶座，在腿护罩和驾驶座之间且在踏板的上面有一个宽的空间，
其特征在于腿护罩相对于驾驶员的一面包括至少两个彼此角度不同的表面，在腿护罩上分散地设有板连接部分，一个可拉伸板可连接到板连接部分上，以便在腿护罩和可拉伸板之间构成一个容纳部。

5.  如权利要求1到4中任意一个所述的小型摩托车式车辆，其特征在于可拉伸板包括一个板主体和一根用来将板主体连接到腿护罩上的绳子，板主体和绳子中至少一个是可以拉伸的。

6.  如权利要求5所述的小型摩托车式车辆，其特征在于绳子是连接在板主体的整个外围，还包括一个能在绳子的一个位置调整绳子长度的调整部分。

7.  如权利要求6所述的小型摩托车式车辆，其特征在于调整部分位于板主体的上部侧。

8.  如权利要求1到4中任意一个所述的小型摩托车式车辆，其特征在于该可拉伸板在相对于驾驶员的一面设有一个袋子。

9.  如权利要求1所述的小型摩托车式车辆，其特征在于腿护罩相对于驾驶员的一面包括至少两个彼此角度不同的表面，该可拉伸板覆盖了两个角度不同的表面而连接到相对于驾驶员的一面上。

10.  如权利要求9所述的小型摩托车式车辆，其特征在于板连接部分分散地设置在腿护罩上，该可拉伸板连接到该分散的板连接部分上。

11.  如权利要求10所述的小型摩托车式车辆，其特征在于板连接部分位于相对于驾驶员的一面的两个角度不同的表面的相交部分的附近。

12.  如权利要求10所述的小型摩托车式车辆，其特征在于位于可拉伸板最下方的板连接部分左右两侧之间的距离小于在可拉伸板其它部分的板连接部分左右两侧之间的距离。

13.  如权利要求10所述的小型摩托车式车辆，其特征在于板连接部分具有相对于一个轴对称的形状，其用来锁定绳子。

14.  如权利要求10所述的小型摩托车式车辆，其特征在于板连接部分位于车辆的一侧。

15.  如权利要求1到4中任意一个所述的小型摩托车式车辆，其特征在于可拉伸板仅仅连接到构成腿护罩相对于驾驶员的一面的可装卸的部分上。

16.  如权利要求1到4中任意一个所述的小型摩托车式车辆，其特征在于在腿护罩的相对于驾驶员的一面设有一个主钥匙筒形开关，该可拉伸板位于主钥匙筒形开关的下面。

17.  如权利要求1到4中任意一个所述的小型摩托车式车辆，其特征在于腿护罩的相对于驾驶员的一面包括一个沿着车架的突起部分，在俯视图中突起部分的两侧有凹槽部分，该可拉伸板覆盖了相对于驾驶员的一面的整个宽度。

18.  如权利要求17所述的小型摩托车式车辆，其特征在于凹槽部分中的一个位于主钥匙筒形开关的下面。

19.  如权利要求1到4中任意一个所述的小型摩托车式车辆，其特征在于踏板位于凹槽部分下面的左右两侧位置。

20.  如权利要求1到4中任意一个所述的小型摩托车式车辆，其特征在于该可拉伸板是网状物。

说明书小型摩托车式车辆
技术领域
本发明涉及一种小型摩托车式车辆，其在腿护罩和驾驶员所坐的驾驶座之间具有比较宽的空间，这个空间位于脚踏板的上面。
背景技术
现有的小型摩托车式车辆中，除了在驾驶座下面有一个容纳空间之外，就没有其它容纳空间，而且容纳操作很不容易。一种小型摩托车式车辆在腿护罩的后部表面设有一个贮物箱(例如JP-UM-A-53-110654和JP-UM-A-63-159391)，一种小型摩托车式车辆在腿护罩的前部表面设有一个贮物箱(例如JP-UM-A-3-63488)。而且，一种小型摩托车式车辆在腿护罩的前部表面设有一个开口部分，在盖子部分设有一个板状的贮物箱，用来开关开口部分(例如JP-A-2-34490)，有一种小型摩托车式车辆在车把设有一个饮料袋(例如日本实用新型3073581)。
这样，传统的小型摩托车式车辆具有复杂的机构，其各个贮物箱等单独设置在腿护罩的后部表面或前部表面上，或者车把等上。而且，因为贮物箱等要突出到腿护罩的周围，即使里面没有容纳物品的时候，也要有一个容纳空间，这样出现的问题是，当驾驶员从摩托车上下的时候，这样的结构就会成为障碍，并且外观很难看，因为有突起部件伸到外面。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种小型摩托车式车辆，其中当没有容纳物品的时候，就没有无用空间，而且通过简单结构形成一个容纳空间，物品很容易从车辆中取出或放入车中，并且不需要驾驶员从小型摩托车式车辆上下就可以完成。
为了达到上述目的，本发明是这样构成的。
(1)一种小型摩托车式车辆，包括：一个腿护罩；一个位于腿护罩后侧的踏板；一个驾驶员所乘坐的驾驶座，在腿护罩和驾驶座之间且及在踏板的上面有一个宽的空间，其特征在于一个可拉伸板连接在腿护罩相对于驾驶员的一面，腿护罩和可拉伸板构成容纳部。
(2)一种小型摩托车式车辆，包括：一个腿护罩；一个位于腿护罩后侧的踏板；一个驾驶员所乘坐的驾驶座，在腿护罩和驾驶座之间且在踏板的上面有一个宽的空间，其特征在于腿护罩相对于驾驶员的一面包括至少两个彼此角度不同的表面，可拉伸板横跨具有不同角度的两个表面可连接到相对于驾驶员的一面，以在腿护罩和可拉伸板之间构成一个容纳部。
(3)一种小型摩托车式车辆，包括：一个腿护罩；一个位于腿护罩后侧的踏板；一个驾驶员所乘坐的驾驶座，在腿护罩和驾驶座之间且在踏板的上面有一个宽的空间，其特征在于在腿护罩上分散地设有板连接部分，可拉伸板可连接到板连接部分上，以便在腿护罩和可拉伸板之间构成一个容纳部。
(4)一种小型摩托车式车辆，包括：一个腿护罩；一个位于腿护罩后侧的踏板；一个驾驶员所乘坐的驾驶座，在腿护罩和驾驶座之间且在踏板的上面有一个宽的空间，其特征在于腿护罩相对于驾驶员的一面包括至少两个彼此角度不同的表面，在腿护罩上分散地设有板连接部分，一个可拉伸板可连接到板连接部分上，以便在腿护罩和可拉伸板之间构成一个容纳部。
(5)如(1)到(4)中任意一个所述的小型摩托车式车辆，其特征在于可拉伸板包括一个板主体和一根用来将板主体连接到腿护罩上的绳子，板主体和绳子中至少一个是可以拉伸。
(6)如(5)所述的小型摩托车式车辆，其特征在于绳子是连接在板主体的整个外围，还包括一个能在绳子的一个位置调整绳子长度的调整部分。
(7)如(6)所述的小型摩托车式车辆，其特征在于调整部分位于板主体的上部侧。
(8)如(1)到(4)中任意一个所述的小型摩托车式车辆，其特征在于该可拉伸板在相对于驾驶员的一面设有一个袋子。
(9)如(1)所述的小型摩托车式车辆，其特征在于在腿护罩相对于驾驶员的一面包括至少两个彼此角度不同的表面，该可拉伸板横跨具有不同角度的两个表面而连接到相对于驾驶员的一面上。
(10)如(9)所述的小型摩托车式车辆，其特征在于板连接部分分散地设置在腿护罩上，该可拉伸板连接到该分散的板连接部分上。
(11)如(10)所述的小型摩托车式车辆，其特征在于板连接部分位于相对于驾驶员的一面的具有不同角度的两个表面的相交部分的附近。
(12)如(10)所述的小型摩托车式车辆，其特征在于位于可拉伸板最下方的板连接部分，它们左右两侧之间的距离要小于在可拉伸板其它部分的板连接部分左右两侧之间地距离。
(13)如(10)所述的小型摩托车式车辆，其特征在于板连接部分具有相对于一个轴对称的形状，其用来锁定绳子。
(14)如(10)所述的小型摩托车式车辆，其特征在于板连接部分位于车辆的一侧。
(15)如(1)到(4)中任意一个所述的小型摩托车式车辆，其特征在于可拉伸板仅仅连接到构成腿护罩相对于驾驶员的一面的可装卸的部分上。
(16)如(1)到(4)中任意一个所述的小型摩托车式车辆，其特征在于在腿护罩的相对于驾驶员的一面设有一个主钥匙筒形开关，可拉伸板是位于主钥匙筒形开关的下面。
(17)如(1)到(4)中任意一个所述的小型摩托车式车辆，其特征在于腿护罩的相对于驾驶员的一面包括一个沿着车架的突起部分，在俯视图中突起部分的两侧有凹槽部分，该可拉伸板覆盖了相对于驾驶员的一面的整个宽度。
(18)如(17)所述的小型摩托车式车辆，其特征在于凹槽部分中一个位于主钥匙筒形开关的下面。
(19)如(1)到(4)中任意一个所述的小型摩托车式车辆，其特征在于脚踏踏板位于凹槽部分下面的左右两侧位置。
(20)如(1)到(4)中任意一个所述的小型摩托车式车辆，其特征在于该可拉伸板是网状物。
根据(1)到(4)所描述的发明，通过由腿护罩和可拉伸板构成容纳空间，当没有容纳物体的时候，就不会形成无用空间，就很容易保证容纳空间，其结构比单独连接一个贮物箱等类似的结构要简单。而且，可拉伸板位于相对于驾驶员的一面，物品很容易从小型摩托车中取出和放入车中，并且不需要驾驶员从小型摩托车式车辆上下就可以完成。
根据(5)所描述的发明，当没有容纳物品的时候，板主体或可拉伸板的绳子中的至少一个可以在不拉伸的情况下收缩，所以，就不会有无用空间。
根据(6)所描述的发明，连接到板主体整个外围的绳子的长度可以根据所容纳物体的大小简单地通过在一个位置调整调整部分来调整。
根据(7)所描述的发明，调整部分位于板主体的上侧，所以驾驶员可以在不向下弯腰的情况下，容易地进行调整操作。
根据(8)所描述的发明，所容纳的物品从驾驶员一侧放入袋子中。
根据(9)所描述的发明，所容纳的物体被相对于驾驶员的一面的角部定位，并且所容纳的物体可以牢牢地固定而不会掉下来。
根据(10)所描述的发明，板连接部分是分散的，所以很多板连接部分很小，因此可拉伸板很容易装到板连接部分上和从板连接部分拆下。
根据(11)所描述的发明，板连接部分位于相对于驾驶员的一面的具有不同角度的表面相交部分的附近，所容纳的物体可以牢牢地固定而不会掉下来。
根据(12)所描述的发明，通过让位于可拉伸板的最下方的板连接部分的左右两侧之间的距离小于在可拉伸板其它部分的板连接部分左右两侧之间的距离，所容纳的物体可以牢牢地固定而不会掉下来。
根据(13)所描述的发明，板连接部分是以轴为中心的点对称结构，绳子就很容易被板连接部分锁定。
根据(14)所描述的发明，板连接部分位于车辆的侧面一侧，这样就不会减少驾驶员膝盖部位的空间，因此，当驾驶员从小型摩托车式车辆上下时，该板连接部分不会构成妨碍。
根据(15)所描述的发明，一个构成相对于驾驶员的一面的部分可以在与可拉伸板相连的状态下进行拆装。
根据(16)所描述的发明，因为可拉伸板位于主钥匙筒形开关的下面，所以可拉伸板不会成为主点火开关钥匙探作过程中的阻碍。
根据(17)所描述的发明，通过用可拉伸板覆盖相对于驾驶员的一面的整个宽度，甚至所容纳的物品，例如一个垂直长度很长的瓶状物体被容纳在凹槽部分中，具有很好的容纳能力。
根据(18)所描述的发明，凹槽部分中的一个位于主钥匙筒形开关的下面，一个连接到主点火开关钥匙上的钥匙保持器等可以被夹紧在可拉伸板和凹槽部分之间。
根据(19)所描述的发明，踏板空间可以保证位于左右两侧的凹槽部分的下面，当驾驶员从小型摩托车式车辆上下时，所容纳的物品不会构成妨碍。
根据(20)所描述的发明，可拉伸板是网状物，就可以直接看到所容纳的物体，因此，就很容易确定在容纳空间中有无物品，或将物品放入网中或从网中取出。
图1是小型摩托车式车辆的侧视图；
图2是表示从右后方看小型摩托车式车辆的前面、没有连接可拉伸板的状态的透视图；
图3是表示从右后方看小型摩托车式车辆的前面、连接了可拉伸板的状态的透视图；
图4是表示从左后方看小型摩托车式车辆的前面、连接了可拉伸板的状态的透视图；
图5是表示从右后方看小型摩托车式车辆的前侧、小瓶固定好和连接到主点火开关钥匙上的钥匙保持器被压紧的状态的透视图；
图6是可拉伸板连接部分的截面图。
虽然在下面参照附图对本发明所述的小型摩托车式车辆的一个实施例进行了介绍，但是本发明并不仅仅限于本实施例。而且，本发明的实施例表示的是本发明最佳形式，本发明的技术术语并不仅仅局限于此。
图1是小型摩托车式车辆的侧视图，图2是表示从右后方看小型摩托车式车辆的前面、没有连接可拉伸板的状态的透视图，图3是表示从右后方看小型摩托车式车辆的前面、连接了可拉伸板的状态的透视图，图4是表示从左后方看小型摩托车式车辆的前面、连接了可拉伸板的状态的透视图，图5是表示从右后方看小型摩托车式车辆的前侧、小瓶固定好和连接到主点火开关钥匙上的钥匙保持器被压紧的状态的透视图，图6是可拉伸板连接部分的截面图。
根据该实施例的小型摩托车式车辆1设有一个安装在车架2前侧的头管3，一个固定连接在前叉4上端固定连接的转向轴5被头管轴向支撑，在转向轴的上端固定连接有一个转向车把6。而且，一个前轮7被前叉4上的轴8可旋转地轴向支撑。
车架2的主架9位于车体宽度的中心，从头管3的后侧向下伸展，在其下端弯曲，并且伸到后侧构成一个脚踏板支撑部分9a。分别在脚踏板支撑部分9a的上面安置有一个脚踏板10，在下面安置有一个底罩11。
在主架9后端的脚踏板支撑部分9a连接有一个后部支撑12，驾驶座13位于后部支撑12的上面，驾驶座13下面的部分被侧盖14包围。而且，在侧盖14的下侧有一个发动机部件15，发动机部件15包括成一体的发动机15a和变速箱15b。一个后轮16被位于变速箱15b后端部分的轴17轴向支撑。而且，发动机部件15的前端部分被支架18轴向支撑，支架18通过连杆19固定连接到主架9的脚踏板支撑部件9a上。
一个后部腿护罩20安装在从车架2的头管3到脚踏板支撑部分9a上，后部腿护罩20的下端连接到脚踏板10上。而且，一个前盖21安装在头管3的前侧。前盖21是通过将前部腿护罩22和挡泥板23用树脂整体模压出来的，前部腿护罩将头管3的前面盖住，挡泥板23覆盖了前轮7的上部。前部腿护罩22的形状从侧面看是沿着头管3的，以便固定到头管3上。而且，挡泥板23是收敛喙(converging beak)的形状，其在上下方向的厚度是朝着前侧变薄，其下端连接到脚踏板10的延伸部分上。
根据该实施例的小型摩托车式车辆1设有一个腿护罩，包括一个前部腿护罩22和一个后部腿护罩20，还设有一个踏板，包括一个位于腿护罩后侧的脚踏板10，并在腿护罩和驾驶座13之间有相对宽的空间，驾驶座是驾驶员坐的，并位于踏板的上侧。
如图2到5所示，后部腿护罩20的相对于驾驶员的一面20a连接有一个可拉伸板30，后部腿护罩20和可拉伸板30构成了一个容纳空间40。
可拉伸板30包括一个板主体30a和一个用来将板主体30a连接到后部腿护罩20上的绳子30b，绳子30b是可以拉伸的。虽然根据本实施例，绳子30b是可以拉伸的，板主体30a也是可以拉伸的，但是在这种情况下，绳子30b可以被放松以便将东西放在容纳空间40里面或者从中拿出。而且可以采用的结构是板主体30a和绳子30b都可以拉伸，或者至少其中一个是不可以伸长，但是当没有物体位于容纳空间的时候，它们可以收缩，所以就没有无用空间(dead space)。
而且，虽然没有特别限定板主体30a的材料、形状等等，但是当板主体30a由透明树脂或网制成的时候，如本实施例所述，就可以直接看到所容纳的物体，因此，就很容易确定在容纳空间中有无物体，或将物品放入或取出容纳空间40。而且，本实施例中的板主体30a的形状是顺应着相对于驾驶员的一面20a的形状覆盖了整个相对于驾驶员的一面20a的整个表面，容纳空间40是用相对于驾驶员的一面20a的整个表面来形成的。板主体30a的外圆周设有绳子插入部分30a1到30a6，它们的位置是在其上下部分的一个位置和在其左右部分的相应的两个位置。
而且，虽然没有特别限定绳子30b的材料、形状等等，但是，最好使用一根绳子30b插入绳子插入部分30a1到30a6中，从而环绕板主体30a的整个圆周将绳子连接到板主体30a上。绳子30b包括一个用来在一个位置调整其长度的调整部分30b1，长度可以根据所容纳物体的大或小简单地通过在一个位置调整调整部分30b1来调整，该调整操作很方便。
而且，调整部分30b1的简单结构是将绳子30b的两端插入到掣索器30b11的一个孔30b12中打结，并通过弹簧锁30b13固定绳子30b，调整部分30b1位于可拉伸板30的上面。因为调整部分30b1以这种方式位于可拉伸板30的上面，所以驾驶员不需要弯腰到下侧，就很容易可以通过改变绳子30b两端打结的位置来实现调整绳子30b的操作。
根据本实施例的可拉伸板30包括一个位于板主体30a的驾驶员一侧的表面上的袋子。可拉伸板30包括该袋子30c的开关件30c1。可以通过打开和关闭该开关件30c1来从可拉伸板30的驾驶员一侧来将一个小物品容纳在袋子30c中。
后部腿护罩20相对于驾驶员的一面20a包括两个具有不同角度的表面20a1和20a2，可拉伸板30横跨可拉伸板30的相对于驾驶员的一面20a的两个具有不同角度的表面20a1和20a2而连接到相对于驾驶员的一面20a上。虽然根据本实施例，相对于驾驶员的一面20a具有不同角度的面为两个表面，但是也可以有三到四个表面具有不同的角度，并且通过在其中设置的至少两个表面上，所容纳的物体被相对于驾驶员的一面20a的角部20a3所定位，并且所容纳的物体可以牢牢地固定而不会掉下来。
根据本实施例的后部腿护罩20设有一对左右板连接部分40a到40c，它们分散在上下两侧和左右角部上，可拉伸板30连接到分散的成对的左右板连接部分40a到40c上，以便位于车辆的侧面侧。
如图6所示，在每个板连接部分40a到40c上，一个螺栓42连接在一个固定部件41的轴部，螺栓42的螺纹42a拧到后部腿护罩20内侧的螺母43上来进行固定。每个板连接部分40a到40c的固定部件41的形状都是以轴为中心的点对称，以便锁定绳子，连接在上面的绳子30b通过栓在固定部件41和后部腿护罩20之间而固定。这样，每个板连接部分40a到40c都是以轴为中心的点对称，绳子40b就很容易被板连接部分40a到40c锁定。
而且，板连接部分40a到40c是分散的，所以在其中就减少了很多板连接部分，因此可拉伸板30的拆装更方便。而且，在板主体30a的外圆周上的绳子插入部分30a1到30a6位于板连接部分40a到40c之间，绳子插入部分30a1到30a6就不会与板连接部分40a到40c发生干涉。
而且，板连接部分40c位于相对于驾驶员的一面20a的两个具有不同角度的表面20a1和20a2相连接的部分附近，所容纳的物体可以牢牢地固定而不会掉下来。
而且，一对左右板连接部分40b位于可拉伸板的最下部，它们左右两侧之间的距离小于在可拉伸板其它部位的板连接部分40a和40c左右两侧之间的距离，所容纳的物体可以牢牢地固定而不会掉下来。
而且，通过将分散的、成对的左右板连接部分40a到40c设置在车辆侧面，板连接部分40a到40c就不会突出到驾驶员一侧，就不会减少驾驶员膝盖部位的空间，并且当驾驶员从小型摩托车式车辆上下时不会构成妨碍。
而且，可拉伸板30仅仅连接到后部腿护罩20上，可拉伸板是可拆装的部件，构成腿护罩相对于驾驶员的一面，构成相对于驾驶员的一面的部分的后部腿护罩20可以在不去掉可拉伸板30的情况下在将后部腿护罩安装到可拉伸板30上的状态下进行装拆，通过拆掉后部腿护罩20便于对车内进行维修操作。
根据本实施例的后部腿护罩20相对于驾驶员的一面20a设有一个主钥匙筒形开关70，主点火开关钥匙71插入主钥匙筒形开关70中来操作。可拉伸板30是位于主钥匙筒形开关70的下侧，并且不会影响主点火开关钥匙71的操作。
后部腿护罩20相对于驾驶员的一面20a包括一个在平面图中沿着车架的突起面20a10，和位于突起部分20a10两侧的凹槽部分20a11和20a12。可拉伸板30覆盖了相对于驾驶员的一面20a的突起部分20a10和凹槽部分20a11和20a12的整个宽度。通过用可拉伸板30覆盖相对于驾驶员的一面20a的整个宽度，如图5所示，比如，一个垂直长度很长的瓶状物体80容纳在凹槽部分20a12中，具有很好的容纳能力。
而且，凹槽部分20a11中的一个位于主钥匙筒形开关70的下面，如图5所示，主点火开关钥匙71上设有的钥匙保持器72等被夹在可拉伸板30和凹槽部分20a11之间，钥匙保持器72等在转动过程中不会不稳。
而且，在左右两侧的凹槽部分20a11和20a12的下面，有一个由脚踏板10构成的脚踏踏板。这样，脚踏空间就可以保证位于左右两侧凹槽部分20a11和20a12的下面，当驾驶员从车辆上下的时候，所容纳的物体不会成为障碍。
根据本实施例，通过由后部腿护罩20和可拉伸板30构成容纳空间40，当没有容纳物体的时候，就不会形成无用空间，就很容易保证容纳空间，其结构比单独连接一个贮物箱等类似的结构要简单。而且，可拉伸板30位于驾驶员的对面，物品很容易从容纳部中取出和放入，并且不需要驾驶员从小型摩托车式车辆上下就可以完成。
本发明优选用于小型摩托车式车辆，当没有物品存放的时候，不会形成无用空间，很容易用简单的结构保证容纳空间，物品很容易在容纳部中取出和放入，并且不需要驾驶员从小型摩托车式车辆上下就可以完成。