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1、(10)授权公告号 CN 204126327 U(45)授权公告日 2015.01.28CN204126327U(21)申请号 201420572191.4(22)申请日 2014.09.30E04H 6/00(2006.01)(73)专利权人浙江海洋学院地址 316022 浙江省舟山市临城新区长峙岛海大南路1号(72)发明人范义洁 贝自燕(74)专利代理机构杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213代理人吴秉中(54) 实用新型名称一种船舶停放平台(57) 摘要一种船舶停放平台，属于船舶技术领域，包括一对相对设置的基座、一个顶棚和一个遮盖，所述基座上固定设置有竖立的支柱，所述顶棚呈V字形，且。
2、其两端固定于对应的支柱；所述顶棚和支柱围成一个可以容纳船只的空间；所述遮盖包括遮布和支架；所述遮盖贴合于支架；所述遮布包括上遮布、端遮布和侧遮布；所述上遮布呈V字形；所述端遮布设置于上遮布的前后两端；所述端遮布上设置有端孔；所述侧遮布设置于上遮布的左右两侧；所述侧遮布上设置有侧孔。本船舶停放平台，设置有遮盖，遮盖遮蔽船只，避免灰尘等进入船只，进一步起到遮风避雨的作用，延长船只的使用寿命。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书3页 附图2页(10)授权公告号 CN 204126327 UCN 204。
3、126327 U1/1页21.一种船舶停放平台，其特征在于，包括一对相对设置的基座（1）、一个顶棚（3）和一个遮盖（9），所述基座（1）上固定设置有竖立的支柱（2），所述顶棚（3）呈V字形，且其两端固定于对应的支柱（2）；所述顶棚（3）和支柱（2）围成一个可以容纳船只的空间；所述遮盖（9）包括遮布（10）和支架（18）；所述遮盖（9）贴合于支架（18）；所述遮布（10）包括上遮布（11）、端遮布（12）和侧遮布（14）；所述上遮布（11）呈V字形；所述端遮布（12）设置于上遮布（11）的前后两端；所述端遮布（12）上设置有端孔（13）；所述侧遮布（14）设置于上遮布（11）的左右两侧；所述侧遮。
4、布（14）上设置有侧孔（15）。2.如权利要求1所述的一种船舶停放平台，其特征在于，所述支架（18）包括斜支架（19）、横支架（21）、纵支架（22）和竖支架（23）；所述斜支架（19）倾斜设置且贴合于上遮布（11）；所述竖支架（23）竖立设置；两个斜支架（19）和一个竖支架（23）插设于第一连接件（24）；所述横支架（21）水平设置；两个横支架（21）和一个竖支架（23）插设于第二连接件（25）；所述纵支架（22）与横支架（21）位于同一水平面且相互垂直；所述纵支架（22）、相应的横支架（21）和相应的斜支架（19）插设于第三连接件（26）。3.如权利要求2所述的一种船舶停放平台，其特征在于。
5、，所述遮盖（9）通过固定机构（28）与支柱（2）相连；所述固定机构（28）包括C型夹具（29）、垫块（30）、钩子（31）和肋板（33）；所述C型夹具（29）夹设支柱（2）和垫块（30）；所述钩子（31）一端垂直固定于垫块（30），另一端包裹纵支架（22）；所述肋板（33）均与垫块（30）和钩子（31）固定连接。4.如权利要求3所述的一种船舶停放平台，其特征在于，所述钩子（31）上螺纹连接有第一拧紧螺丝（32）；所述第一拧紧螺丝（32）穿过钩子（31）顶触于纵支架（22）；所述第三连接件（26）上螺纹连接有第二拧紧螺丝（27）；所述第二拧紧螺丝（27）穿过第三连接件（26）顶触横支架（21）。。
6、5.如权利要求2所述的一种船舶停放平台，其特征在于，所述侧遮布（14）内侧粘接有细杆（16）；所述细杆（16）连接于第一弹簧（17）的一端；所述第一弹簧（17）的另一端卡扣于斜支架（19）。6.如权利要求2所述的一种船舶停放平台，其特征在于，所述斜支架（19）上设置有第二弹簧（20）；所述第二弹簧（20）底端位置低于横支架（21）。权 利 要 求 书CN 204126327 U1/3页3一种船舶停放平台技术领域0001 本实用新型属于船舶技术领域，具体涉及为一种船舶停放平台。背景技术0002 随着旅游业的兴起，旅游船的数量也越来越多。但是，旅游具有季节性，在淡季的时候，旅游船就大量空置。一些空。
7、置的旅游船停放于码头，长时间经受风吹雨打，旅游船的寿命将会受到严重的影响。0003 因此，有必要研发一种船舶停放平台，既适用于长时间停放旅游船。实用新型内容0004 本实用新型的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供一种船舶停放平台。0005 本实用新型实现其目的采用的技术方案如下。0006 一种船舶停放平台，包括一对相对设置的基座、一个顶棚和一个遮盖，所述基座上固定设置有竖立的支柱，所述顶棚呈V字形，且其两端固定于对应的支柱；所述顶棚和支柱围成一个可以容纳船只的空间；所述遮盖包括遮布和支架；所述遮盖贴合于支架；所述遮布包括上遮布、端遮布和侧遮布；所述上遮布呈V字形；所述端遮布设置于上遮布的。
8、前后两端；所述端遮布上设置有端孔；所述侧遮布设置于上遮布的左右两侧；所述侧遮布上设置有侧孔。0007 所述支架包括斜支架、横支架、纵支架和竖支架；所述斜支架倾斜设置且贴合于上遮布；所述竖支架竖立设置；两个斜支架和一个竖支架插设于第一连接件；所述横支架水平设置；两个横支架和一个竖支架插设于第二连接件；所述纵支架与横支架位于同一水平面且相互垂直；所述纵支架、相应的横支架和相应的斜支架插设于第三连接件。0008 所述遮盖通过固定机构与支柱相连；所述固定机构包括C型夹具、垫块、钩子和肋板；所述C型夹具夹设支柱和垫块；所述钩子一端垂直固定于垫块，另一端包裹纵支架；所述肋板均与垫块和钩子固定连接。0009。
9、 所述钩子上螺纹连接有第一拧紧螺丝；所述第一拧紧螺丝穿过钩子顶触于纵支架；所述第三连接件上螺纹连接有第二拧紧螺丝；所述第二拧紧螺丝穿过第三连接件顶触横支架。0010 所述侧遮布内侧粘接有细杆；所述细杆连接于第一弹簧的一端；所述第一弹簧的另一端卡扣于斜支架。0011 所述斜支架上设置有第二弹簧；所述第二弹簧底端位置低于横支架。0012 本船舶停放平台，设置有遮盖，遮盖遮蔽船只，避免灰尘等进入船只，进一步起到遮风避雨的作用，延长船只的使用寿命。附图说明0013 图1是本实用新型的结构示意图；说 明 书CN 204126327 U2/3页40014 图2是本实用新型的工作状态示意图；0015 图3是。
10、本实用新型的透视图；0016 图4是本实用新型的局部剖视图；0017 图中：基座1、支柱2、顶棚3、抬升机构4、充气辊5、横梁6、凸杆7、纵梁8、遮盖9、遮布10、上遮布11、端遮布12、端孔13、侧遮布14、侧孔15、细杆16、第一弹簧17、支架18、斜支架19、第二弹簧20、横支架21、纵支架22、竖支架23、第一连接件24、第二连接件25、第三连接件26、第二拧紧螺丝27、固定机构28、C型夹具29、垫块30、钩子31、第一拧紧螺丝32、肋板33。具体实施方式0018 下面结合附图，对本实用新型作进一步详细说明。0019 一种船舶停放平台，包括一对相对设置的基座1和一个顶棚3，所述基座1。
11、上固定设置有竖立的支柱2，所述顶棚3呈V字形，且其两端固定于对应的支柱2。顶棚3和支柱2围成一个可以容纳船只的空间。基座1之间为湖水，且湖水的水面高度略低于基座1上表面。顶棚3起到初步的遮挡风雨的作用。0020 本停放平台还包括遮盖9；所述遮盖9包括遮布10和支架18；所述遮盖9贴合于支架18；所述遮布10包括上遮布11、端遮布12和侧遮布14；所述上遮布11呈V字形；所述端遮布12设置于上遮布11的前后两端；所述端遮布12上设置有端孔13。所述端孔13允许少许棚内和棚外的空气的流通，使得本装置适用于蒸汽船，增大本装置的应用范围。所述侧遮布14设置于上遮布11的左右两侧；所述侧遮布14上设置有。
12、侧孔15。0021 所述支架18包括斜支架19、横支架21、纵支架22和竖支架23；所述斜支架19倾斜设置且贴合于上遮布11；所述竖支架23竖立设置；两个斜支架19和一个竖支架23插设于第一连接件24；所述横支架21水平设置；两个横支架21和一个竖支架23插设于第二连接件25；所述纵支架22与横支架21位于同一水平面且相互垂直；所述纵支架22、相应的横支架21和相应的斜支架19插设于第三连接件26。0022 如图4所示，所述遮盖9通过固定机构28与支柱2相连；所述固定机构28包括C型夹具29、垫块30、钩子31和肋板33；所述C型夹具29夹设支柱2和垫块30；所述钩子31一端垂直固定于垫块30。
13、，另一端包裹纵支架22；所述肋板33均与垫块30和钩子31固定连接，起到固定钩子31的作用。0023 松开C型夹具29，调节垫块30高度，进而调节遮盖9的高度。当船只需要长久存放时，可下放遮盖9。遮盖9遮蔽船只，避免灰尘等进入船只，进一步起到遮风避雨的作用，延长船只的使用寿命。0024 作为更优选，所述钩子31上螺纹连接有第一拧紧螺丝32；所述第一拧紧螺丝32穿过钩子31顶触于纵支架22。所述第一拧紧螺丝32起到增强钩子31与纵支架22连接关系的作用。所述第三连接件26上螺纹连接有第二拧紧螺丝27；所述第二拧紧螺丝27穿过第三连接件26顶触横支架21。所述第二拧紧螺丝27起到增强第三连接件26。
14、和横支架21连接关系的作用。0025 所述侧遮布14内侧粘接有细杆16；所述细杆16一端连接于第一弹簧17的一端；所述第一弹簧17的另一端卡扣于斜支架19，起到定位侧遮布14的作用，防止起风时侧遮布说 明 书CN 204126327 U3/3页514随风晃动。0026 所述斜支架19上设置有第二弹簧20；所述第二弹簧20的底端的位置低于横支架21。当支架18靠近船只，过于接近时，第二弹簧20能起到一个缓冲的作用，避免船只刮伤。0027 本停放平台成本低，具有遮盖，可同时作为常时间存放船只的存放平台，具有广阔的市场前景。0028 作为优选，所述一对基座1之间设置有抬升机构4；所述抬升机构4包括一。
15、对相互平行的充气辊5、一对相互平行的横梁6和一对相互平行的纵梁8；所述充气辊5连接有充气泵；所述充气辊5之间设置有水平的横梁6；所述横梁6两端固定于充气辊5；所述横梁6中部固定有一对间隔设置的凸杆7；所述纵梁8一端固定于一个横梁6的凸杆7，另一端固定于另一个横梁6的相应凸杆7。0029 如图1所示，当充气辊5瘪时，横梁6浸没于水面，船只可自由出入本停放平台。当需要检修的船只驶入本平台并停放于两根纵梁8之间时，充气泵给充气辊5充气。充气辊5膨胀之后，所受的浮力增大，抬升横梁6和纵梁8，将船只抬升至高出水面。此时，工作人员便能在检修台对船体外壁进行检修，大大简化了维修工序。0030 本实用新型按照实施例进行了说明，在不脱离本原理的前提下，本装置还可以作出若干变形和改进。应当指出，凡采用等同替换或等效变换等方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。说 明 书CN 204126327 U1/2页6图1图2说 明 书 附 图CN 204126327 U2/2页7图3图4说 明 书 附 图CN 204126327 U。