下挂式对桥梁支撑架进行加载的方法.pdf

本发明涉及一种对桥梁支撑架进行加载的方法。下挂式对桥梁支撑架进行加载的方法，其特征在于它包括如下步骤：1)制作预制构件；2)当桥梁支撑架施工完后，在桥梁支撑架的立杆之间铺设导轨，将预制构件安设在导轨上；3)用钢丝绳或导链或电动葫芦将第一个预制构件吊挂在桥梁支撑架上，并使第一个预制构件的下表面离地面的高度为50～100mm；依次类推，再将第二个预制构件吊挂在桥梁支撑架上，直至达到桥梁支撑架的设计加载重量；4)当桥梁支撑架加载达到设计要求后，解除预制构件与桥梁支撑架的连接，将预制构件落在导轨上，然

1.  下挂式对桥梁支撑架进行加载的方法，其特征在于它包括如下步骤：
1)制作预制构件(1)，预制构件为块状，预制构件(1)的上表面内固定有第二吊钩(7)、第三吊钩(9)，第二吊钩(7)位于预制构件(1)的上表面上的第二吊钩安装凹槽(6)内，第三吊钩(9)位于预制构件(1)的上表面上的第三吊钩安装凹槽(8)内，第二吊钩(7)、第三吊钩(9)的上端均低于预制构件(1)的上表面；预制构件(1)的下表面设有第一滚轮(2)、第二滚轮(3)、第三滚轮(12)、第四滚轮(13)，第一滚轮(2)、第二滚轮(3)、第三滚轮(12)、第四滚轮(13)上均设有环形凹槽，第一滚轮(2)与第二滚轮(3)位于同一轴线上，第三滚轮(12)与第四滚轮(13)位于同一轴线上，第一滚轮(2)、第二滚轮(3)、第三滚轮(12)、第四滚轮(13)分别位于各自对应的滚轮安装凹槽(14)内，第一滚轮(2)、第二滚轮(3)、第三滚轮(12)、第四滚轮(13)的下端均凸出预制构件(1)的下表面；预制构件(1)的前侧面内固定有第一吊钩(5)，第一吊钩(5)位于预制构件(1)的前侧面上的第一吊钩安装凹槽(4)内；预制构件(1)的后侧面内固定有第四吊钩(11)，第四吊钩(11)位于预制构件(1)的后侧面上的第四吊钩安装凹槽(10)内；
2)当桥梁支撑架施工完后，在桥梁支撑架的立杆(17)之间的地面上铺设第一导轨(15)、第二导轨(16)并延伸至桥梁支撑架外，用起重机械将第一个预制构件吊在第一导轨(15)、第二导轨(16)的上方，然后将第一个预制构件落下，第一个预制构件上的第一滚轮(2)、第二滚轮(3)落在第一导轨(15)上，第三滚轮(12)、第四滚轮(13)落在第二导轨(16)上，再将第一个预制构件推入桥梁支撑架的立杆(17)之间，用钢丝绳或导链或电动葫芦(18)系住第二吊钩(7)、第三吊钩(9)，然后用钢丝绳或导链或电动葫芦(18)将第一个预制构件吊挂在桥梁支撑架的横杆(19)上，第一个预制构件的下表面离地面的高度为50～100mm；依次类推，再将第二个预制构件吊挂在桥梁支撑架的横杆(19)上，直至达到桥梁支撑架的设计加载重量；
3)桥梁支撑架加载达到设计要求后，解除预制构件与桥梁支撑架的横杆(19)的连接，将预制构件落在第一导轨(15)、第二导轨(16)上，然后，将预制构件从桥梁支撑架中拉出；再用起重机械将预制构件吊走，运至下一施工段继续使用。

2.  根据权利要求1所述的下挂式对桥梁支撑架进行加载的方法，其特征在于：所述的预制构件的材料为混凝土、钢筋混凝土、铸铁或铸钢。

3.  根据权利要求1所述的下挂式对桥梁支撑架进行加载的方法，其特征在于：所述的预制构件的长为1.0～2.5m，宽为0.5～1.2m，高为0.5～1.5m。

下挂式对桥梁支撑架进行加载的方法
技术领域
本发明属于土木工程、桥梁工程领域，尤其涉及一种下挂式对桥梁支撑架进行加载的方法。
背景技术
为保证桥梁板浇注砼时，其桥梁支撑架不下沉，常需要在桥梁支撑架搭设完后，先对桥梁支撑架进行加载，满足要求以后，才能进行邦扎钢筋，浇注混凝土。传统的桥梁支撑架加载的方法是采用人工堆砂包的方法，该方法简单、方便。但也存在如下问题：1、桥梁支撑架一般较高，人工堆砂包劳动强度高；2、桥梁支撑架堆载的特点是线路长、面积大，人工堆砂包效率低；3、砂的比重小，因此，砂包占地多，需要堆的高度高，堆载难度加大，不安全；4、因堆的高度高，大量的人在高空堆砂包，不安全；5、进度慢，会延长封交道的时间，对居民出行不利；6、砂包之间有间隙，加载吨位计量不准确。
发明内容
本发明的目的在于提供一种效率高、安全性好、加载物可重复使用的下挂式对桥梁支撑架进行加载的方法。
为了实现上述目的，本发明的技术方案是：下挂式对桥梁支撑架进行加载的方法，其特征在于它包括如下步骤：
1)制作预制构件1，预制构件为块状，预制构件1的上表面内固定有第二吊钩7、第三吊钩9，第二吊钩7位于预制构件1的上表面上的第二吊钩安装凹槽6内，第三吊钩9位于预制构件1的上表面上的第三吊钩安装凹槽8内，第二吊钩7、第三吊钩9的上端均低于预制构件1的上表面；预制构件1的下表面设有第一滚轮2、第二滚轮3、第三滚轮12、第四滚轮13，第一滚轮2、第二滚轮3、第三滚轮12、第四滚轮13上均设有环形凹槽，第一滚轮2与第二滚轮3位于同一轴线上，第三滚轮12与第四滚轮13位于同一轴线上，第一滚轮2、第二滚轮3、第三滚轮12、第四滚轮13分别位于各自对应的滚轮安装凹槽14内，第一滚轮2、第二滚轮3、第三滚轮12、第四滚轮13的下端均凸出预制构件1的下表面；预制构件1的前侧面内固定有第一吊钩5，第一吊钩5位于预制构件1的前侧面上的第一吊钩安装凹槽4内；预制构件1的后侧面内固定有第四吊钩11，第四吊钩11位于预制构件1的后侧面上的第四吊钩安装凹槽10内；
2)当桥梁支撑架施工完后，在桥梁支撑架的立杆17之间的地面上铺设第一导轨15、第二导轨16并延伸至桥梁支撑架外(导轨的作用是便于预制构件的进出)，用起重机械(如吊车)将第一个预制构件吊在第一导轨15、第二导轨16的上方，然后将第一个预制构件落下，第一个预制构件上的第一滚轮2、第二滚轮3落在第一导轨15上，第三滚轮12、第四滚轮13落在第二导轨16上，再将第一个预制构件推入桥梁支撑架的立杆17之间，用钢丝绳或导链或电动葫芦18系住(锁紧)第二吊钩7、第三吊钩9，然后用钢丝绳或导链或电动葫芦18将第一个预制构件吊挂在桥梁支撑架的横杆19上，第一个预制构件的下表面离地面的高度为50～100mm；依次类推，再将第二个预制构件吊挂在桥梁支撑架的横杆19上，直至达到桥梁支撑架的设计加载重量；
3)桥梁支撑架加载达到设计要求后，解除预制构件与桥梁支撑架的横杆19的连接(即解开钢丝绳或导链或电动葫芦18)，将预制构件落在第一导轨15、第二导轨16上，然后，将预制构件从桥梁支撑架中拉出(桥梁支撑架包括桥梁支撑架的立杆17和桥梁支撑架的横杆19)；再用起重机械(如吊车)将预制构件吊走，运至下一施工段继续使用。
所述的预制构件的材料为钢筋混凝土，或铸铁，或铸钢；按现有常规方法预制。
所述的预制构件的长为1.0～2.5m，宽为0.5～1.2m，高为0.5～1.5m。
为保证预制构件的加载量的通用性，可将预制构件设计成高低不同的种类，然后进行组合或单一使用，从而可满足各工程不同的加载量的要求。
本发明具有以下有益效果：
1、本发明将砂包加载改为预制构件，人工堆砂包改为起重机械，对加载物进行安装，安装过程简单，大大缩短了工期；并且由于预制构件安装于桥梁支撑架下方，且离地面的距离很近，避免了预制构件在桥梁支撑架上加载而产生的上下重复运输，进一步大大缩短了工期，减少了成本；工期仅为人工堆载的1/15～1/10；具有效率高的特点。
2、吊挂的预制构件离地面的距离很近，防止了加载物摆放不当或连接松动而产生的坠落造成人员伤亡，安全性能好。
3、安装拆卸预制构件方便、省时，减少了大型机械作业，由人工与小型机械配合即可完成，成本低。
4、加载物为预制构件，计量准确。
5、预制构件比重大，占地少。
6、加载数量少，工期缩短，减少封交通时间。
7、加载物(即预制构件)可以重复使用，通用性强，可长期使用，符合循环经济的政策要求，体现了节能和环保。
附图说明
图1是本发明的预制构件的主视图；
图2是图1的仰视图；
图3是图1的俯视图；
图4是图1的右视图；
图5是图1的左视图；
图6是本发明桥梁支撑架吊挂预制构件的示意图；
图中：1-预制构件，2-第一滚轮，3-第二滚轮，4-第一吊钩安装凹槽，5-第一吊钩，6-第二吊钩安装凹槽，7-第二吊钩，8-第三吊钩安装凹槽，9-第三吊钩，10-第四吊钩安装凹槽，11-第四吊钩，12-第三滚轮，13-第四滚轮，14-滚轮安装凹槽，15-第一导轨，16-第二导轨，17-桥梁支撑架的立杆，18-钢丝绳或导链或电动葫芦，19-桥梁支撑架的横杆。
具体实施方式
为了更好地理解本发明，下面结合实施例进一步阐明本发明的内容，但本发明的内容不仅仅局限于下面的实施例。
实施例1：
下挂式对桥梁支撑架进行加载的方法，它包括如下步骤：
1)如图1、图2、图3、图4、图5所示，制作预制构件1，预制构件为块状，预制构件1的上表面内固定(如焊接或制成一体)有用于将预制构件吊挂到桥梁支撑架上的第二吊钩7、第三吊钩9，第二吊钩7位于预制构件1的上表面上的第二吊钩安装凹槽6内，第三吊钩9位于预制构件1的上表面上的第三吊钩安装凹槽8内，第二吊钩7、第三吊钩9的上端均低于预制构件1的上表面；预制构件1的下表面设有用于行走的第一滚轮2、第二滚轮3、第三滚轮12、第四滚轮13，第一滚轮2、第二滚轮3、第三滚轮12、第四滚轮13上均设有环形凹槽(用于在导轨上行走)，第一滚轮2与第二滚轮3位于同一轴线上(如图2所示，即可在同一导轨上运行)，第三滚轮12与第四滚轮13位于同一轴线上(采用4个滚轮，预制构件能沿2条导轨运行)，第一滚轮2、第二滚轮3、第三滚轮12、第四滚轮13分别位于各自对应的滚轮安装凹槽14内，第一滚轮2、第二滚轮3、第三滚轮12、第四滚轮13的下端均凸出预制构件1的下表面；预制构件1的前侧面内固定(如焊接或制成一体)有用于将预制构件牵引的第一吊钩(或称挂钩)5(图1中的右边为前，左边为后；图1中的上方为上，下方为下；图4中的右边为右，左边为左)，第一吊钩5位于预制构件1的前侧面上的第一吊钩安装凹槽4内；预制构件1的后侧面内固定(如焊接或制成一体)有用于将预制构件牵引的第四吊钩(或称挂钩)11，第四吊钩11位于预制构件1的后侧面上的第四吊钩安装凹槽10内；
2)当桥梁支撑架施工完后，在桥梁支撑架的立杆17之间的地面上铺设第一导轨15、第二导轨16并延伸至桥梁支撑架外(导轨的作用是便于预制构件的进出)，用起重机械(如吊车)将第一个预制构件吊在第一导轨15、第二导轨16的上方，然后将第一个预制构件落下，第一个预制构件上的第一滚轮2、第二滚轮3落在第一导轨15上，第三滚轮12、第四滚轮13落在第二导轨16上，再将第一个预制构件推入桥梁支撑架的立杆17之间，用钢丝绳或导链或电动葫芦18系住(锁紧)第二吊钩7、第三吊钩9，然后用钢丝绳或导链或电动葫芦18将第一个预制构件吊挂在桥梁支撑架的横杆19上，第一个预制构件的下表面离地面的高度为50～100mm；依次类推，再将第二个预制构件吊挂在桥梁支撑架的横杆19上，直至达到桥梁支撑架的设计加载重量；
3)桥梁支撑架加载达到设计要求后，解除预制构件与桥梁支撑架的横杆19的连接(即解开钢丝绳或导链或电动葫芦18)，将预制构件落在第一导轨15、第二导轨16上，然后，将预制构件从桥梁支撑架中拉出(桥梁支撑架包括桥梁支撑架的立杆17和桥梁支撑架的横杆19)；再用起重机械(如吊车)将预制构件吊走，运至下一施工段继续使用。
所述的预制构件为钢筋混凝土；按现有常规方法预制。
所述的预制构件的长为1.0～2.5m，宽为0.5～1.2m，高为0.5～1.5m。
实施例2：
与实施例1基本相同，不同之处在于：所述的预制构件的材料为铸铁。
实施例3：
与实施例1基本相同，不同之处在于：所述的预制构件的材料为铸钢。