一种基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌.pdf

摘要
申请专利号：	CN201420074710.4	申请日：	2014.02.21
公开号：	CN203721030U	公开日：	2014.07.16
当前法律状态：	授权	有效性：	有权
法律详情：	专利权人的姓名或者名称、地址的变更IPC(主分类):G08G 1/017变更事项:专利权人变更前:苏州欢乐时光信息技术有限公司变更后:苏州欢乐时光信息技术有限公司变更事项:地址变更前:215000 江苏省苏州市十全街苏大科技创业园7-302室变更后:215000 江苏省苏州市工业园区九华路118海尚壹品56幢406室\|\|\|授权
IPC分类号：	G08G1/017; G08G1/09; E01F13/04	主分类号：	G08G1/017
申请人：	苏州欢乐时光信息技术有限公司
发明人：	陈建林
地址：	215000 江苏省苏州市十全街苏大科技创业园7-302室
优先权：	2013.05.21 CN 201320278137.4
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内容摘要

本实用新型提供了一种基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌。其特征在于：一款带有射频识别功能的智能电子装置，包括基座和警示牌两部分，其中警示牌通过支架活动安装于基座上。所述基座中设置有控制电路，该控制电路与车辆上的RFID标签进行通信，以判断是否有授权车辆需要通过，并在确定授权车辆身份时，将警示牌转向路边让授权车辆通过；待授权车辆已驶远，重新复原警示牌至道路中间。通过采用本实用新型的基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌，只需通过控制电路与车载RFID标签之间的通信，就可以自动实现车辆识别---放行---复位的全过程，从而达到有效阻止社会车辆非法占用应急车道、保证救援车辆通行的目的。

权利要求书

1.  一种基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌，包括基座和警示牌两部分，其中警示牌通过支架安装于基座上，并与基座活动连接，其特征在于：
所述基座中设置有控制电路，该控制电路主要用于与车载RFID标签进行通信以判断是否有授权车辆需要通过，并在确定授权车辆身份时，将警示牌移开，方便授权车辆通过；当判断授权车辆已驶远后，将警示牌复位至道路中间。

2.  根据权利要求1所述的一种基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌，其中所述的控制电路，包括主控制器、通信部分、运动控制部分、和存储部分；其中：
通信部分主要用于与车载RFID标签进行通信并读取所述RFID标签中的信息，然后将该信息转发给主控制器，其中所述信息包括用于标识RFID标签的唯一ID；
主控制器为所述控制电路的中央处理单元，用于接收通信部分转发的信息，将该信息与存储部分中存储的信息进行比对，以确定携带RFID标签的车辆身份；如果确定是授权车辆，主控制器向运动控制部分发送移开信令，使得运动控制部分将警示牌移开，以方便授权车辆安全通过。

3.  根据权利要求2所述的一种基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌，其中所述运动控制部分用于接收主控制器发送的移开信令或者复位信令，并根据接收到的移开信令或者复位信令控制警示牌移开或者复位。

4.  根据权利要求2所述的一种基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌，其中：
所述通信部分，主要用于接收无线通信设备发送的预约指令，并将该预约指令转发给主控制器；
所述主控制器在接收到预约指令后，向运动控制部分发送移开信令，使得运动控制部分将警示牌移开，从而让授权车辆安全通过。

5.  根据权利要求2所述的一种基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌，其中所述控制电路还包括：
声光报警部分，用于发出声光信息，以提示基座被打开、关闭、有人撬动或者电压不足；
所述声光信息具体为以下任意组合：
蜂鸣器响；
语音提示；
红绿灯闪烁。

6.  根据权利要求2所述的一种基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌，其中：
所述通信部分包括高频通信部分和/或低频通信部分。

7.  根据权利要求1所述的一种基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌，其中：
所述警示牌包括LED显示屏或具有反光生能的标识牌，主要用于显示警示语或警示标志，并通过支架固定于基座上。

8.  根据权利要求1所述的一种基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌，其中：
所述警示牌可以采用蓄电池或接入市电为整个系统提供动力支持。

9.  根据权利要求2所述的一种基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌，其中：
所述运动控制部分主要包括减速电机、转向装置、传动轴、幅度控制器等，用于执行主控制器发送过来的移开或复位信令；具体过程是：主控制器驱动电机正转或反转，以带动传动轴工作，传动轴旁设置有幅度控制器，以控制传动轴的转动幅度，保证警示牌移开或复位动作到位。

说明书

一种基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌
技术领域
本实用新型涉及一种道路警示牌，尤其涉及一种基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌，
背景技术
由于一些驾驶人员法律意识淡薄、缺乏良好驾驶素养，使得通过应急车道进行超车、用应急车占道行驶、应急车道违章停车等违反交通法规和危害道路安全的行为时有发生，尤其是在道路前方发生事故或进行施工导致道路不畅的情况下，这种行为更是屡见不鲜，这些行为不仅容易堵塞应急车道，而且在发生紧急情况时，将直接导致救援车辆无法迅速赶到现场，从而给事故中的人员、财产造成更大损失。
目前，防止应急车道占用主要采取两种方式，即：道路巡逻和在应急车道路面喷涂警示语或标志。
道路巡逻虽然效果很好，但是因为道路巡逻的力量配备有限，且具有一定的周期性，不可能随时发现、阻止违法占用应急车道的行为。
在应急车道路面喷涂警示语或标志在一定程度上可以督促驾驶人员遵守交通法规，但由于缺少有效的监督措施，这种方法基本上起不到任何实质性效果。
发明内容
本实用新型正是基于以上问题而产生。本实用新型的目的是提供一种基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌，用以克服目前治理所述问题的不足，做到既能够有效阻止社会车辆随意占用应急车道，又不会对特勤车辆的通过造成影响，从而保证道路交通的安全、有序和畅通。
本实用新型提供一种带有射频识别及远程控制功能的智能电子装置，包括基座和警示牌两部分，其中警示牌通过支架活动安装于基座上。所述基座中设置有控制电路，该控制电路与车辆上的RFID标签进行通信，以判断是否是授权车辆需要通过，并在确定授权车辆身份时，将警示牌向路边移开让授权车辆通过；待授权车辆已驶远，重新复原警示牌至道路中间。
进一步地，本实用新型的控制电路包括主控制器、通信部分、运动控制部分、和存储部分；通信部分用于与车辆上的RFID标签进行通信并读取所述RFID标签中的信息，然后将该信息转发给主控制器，其中所述信息包括用于标识RFID标签的唯一ID。主控制器为所述控制电路的中央处理单元，用于接收通信部分转发的信息，将该信息与存储部分中存储的信息进行比对，以确定携带该RFID标签的车辆是否是授权车辆：如果确定是授权车辆，主控制器将向运动控制部分发送移开信令，使得运动控制部分将警示牌向路边移开，授权车辆就可以安全通过了。
进一步地，所述运动控制部分用于接收主控制器发送的移开信令或复位信令，并根据接收到的移开信令或复位信令控制警示牌移开或复位。
进一步地，所述控制电路还包括声光报警部分，用于发出声光信息，以提示基座打开、关闭、有人撬动或者电压不足；所述声光信息具体为以下任意组合：蜂鸣器响；语音提示；红绿灯闪烁。
进一步地，所述通信部分包括高频通信部分和/或低频通信部分。
进一步地，警示牌包括LED显示屏或具有反光生能的标识牌，通过支架固定于基座上。
与现有技术相比，本实用新型的基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌具有以下有益效果：
(1)通过采用本实用新型的基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌，可以有效阻止社会车辆非法占用应急车道，彻底杜绝应急车道违规行为。而授权车辆司机无需下车或者操作任何遥控装置，仅通过控制电路与RFID标签之间的通信，就可以实现自动识别---移开---驶离---复位的全过程，使用非常方便。同时弥补了人工巡逻及喷涂禁行标志的不足。
(2)本实用新型的基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌，不但可以广泛用于高速公路应急车道的管理，同样可以用于城市专用道的管理。
附图说明：
图1示出了本实用新型的基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌的组成示意图。
具体实施方式：
为了更全面地了解本发明及其优点，下面结合具体实施例及附图对本发明做进一步地详细说明。
首先，图1对本实用新型的基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌的组成结构进行了详细的描述。
本实用新型的基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌包括基座和警示牌，其中警示牌安装于基座上，并且警示牌与基座活动连接。当然，图1所示的智能警示牌的结构仅仅是一种示例。
本实用新型的核心在于智能警示牌的控制电路，该控制电路位于基座中。该控制电路用于判断是否有授权车辆需要通过，并在确定授权车辆身份后，控制警示牌移开；当判断车辆驶远后，控制警示牌复位。
本实用新型的基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌中的控制电路包括主控制器、通信部分、运动控制部分、声光报警部分和存储部分。此外，所述电路还可以包括电源管理部分，用于为所述电路供电，该电源管理部分的输入可以为一蓄电池。当然，也可以由外部电源通过导线对所述电路进行供电，例如采用220V市电供电。
主控制器是所述电路的中央处理单元，用于控制通信部分、车辆检测部分、运动控制部分、声光报警部分和存储部分。
通信部分包括高频通信部分和/或低频通信部分。通信部分有形地可以为一RFID读卡器，用于与车辆上的RFID标签进行通信并读取所述RFID标签中的信息。有关RFID标签的结构，将在随后进行进一步的描述。通信部分在获取到RFID标签中的信息后，将该信息转发给主控制器。在本实用新型的一个实施例中，所述信息包括用于标识RFID标签的唯一ID。主控制器收到该信息后，将该信息与存储部分中存储的信息进行比对，以确定携带该RFID标签的车辆是否有权通过。主控制器在确认授权车辆身份后，主控制器向运动控制部分发送移开信令，使得运动控制部分将警示牌移开，此时，授权车辆就可以安全通过。
在本实用新型中，每个车位上的RFID读卡器可以与多张RFID标签对应，也就是说，可以设置RFID读卡器接受多张卡的通行请求，即本实用新型的智能警示牌可以同时服务多辆授权车辆，只要他们分别持有可以被RFID读卡器识别并允许通过的RFID标签。

资源描述

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1、(10)授权公告号 CN 203721030 U(45)授权公告日 2014.07.16CN203721030U(21)申请号 201420074710.4(22)申请日 2014.02.21201320278137.4 2013.05.21 CNG08G 1/017(2006.01)G08G 1/09(2006.01)E01F 13/04(2006.01)(73)专利权人苏州欢乐时光信息技术有限公司地址 215000 江苏省苏州市十全街苏大科技创业园7-302室(72)发明人陈建林(54) 实用新型名称一种基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌(57) 摘要本实用新型提供了一种基于射频识别及。

2、控制技术的智能车道警示牌。其特征在于：一款带有射频识别功能的智能电子装置，包括基座和警示牌两部分，其中警示牌通过支架活动安装于基座上。所述基座中设置有控制电路，该控制电路与车辆上的RFID标签进行通信，以判断是否有授权车辆需要通过，并在确定授权车辆身份时，将警示牌转向路边让授权车辆通过；待授权车辆已驶远，重新复原警示牌至道路中间。通过采用本实用新型的基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌，只需通过控制电路与车载RFID标签之间的通信，就可以自动实现车辆识别-放行-复位的全过程，从而达到有效阻止社会车辆非法占用应急车道、保证救援车辆通行的目的。(66)本国优先权数据(51)Int.Cl.(ESM。

3、)同样的发明创造已同日申请发明专利权利要求书2页说明书3页附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书2页说明书3页附图1页(10)授权公告号 CN 203721030 UCN 203721030 U1/2页21.一种基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌，包括基座和警示牌两部分，其中警示牌通过支架安装于基座上，并与基座活动连接，其特征在于：所述基座中设置有控制电路，该控制电路主要用于与车载RFID标签进行通信以判断是否有授权车辆需要通过，并在确定授权车辆身份时，将警示牌移开，方便授权车辆通过；当判断授权车辆已驶远后，将警示牌复位至道路中间。2.根据权利。

4、要求1所述的一种基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌，其中所述的控制电路，包括主控制器、通信部分、运动控制部分、和存储部分；其中：通信部分主要用于与车载RFID标签进行通信并读取所述RFID标签中的信息，然后将该信息转发给主控制器，其中所述信息包括用于标识RFID标签的唯一ID；主控制器为所述控制电路的中央处理单元，用于接收通信部分转发的信息，将该信息与存储部分中存储的信息进行比对，以确定携带RFID标签的车辆身份；如果确定是授权车辆，主控制器向运动控制部分发送移开信令，使得运动控制部分将警示牌移开，以方便授权车辆安全通过。3.根据权利要求2所述的一种基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌，。

5、其中所述运动控制部分用于接收主控制器发送的移开信令或者复位信令，并根据接收到的移开信令或者复位信令控制警示牌移开或者复位。4.根据权利要求2所述的一种基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌，其中：所述通信部分，主要用于接收无线通信设备发送的预约指令，并将该预约指令转发给主控制器；所述主控制器在接收到预约指令后，向运动控制部分发送移开信令，使得运动控制部分将警示牌移开，从而让授权车辆安全通过。5.根据权利要求2所述的一种基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌，其中所述控制电路还包括：声光报警部分，用于发出声光信息，以提示基座被打开、关闭、有人撬动或者电压不足；所述声光信息具体为以下任意组合：蜂鸣。

6、器响；语音提示；红绿灯闪烁。6.根据权利要求2所述的一种基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌，其中：所述通信部分包括高频通信部分和/或低频通信部分。7.根据权利要求1所述的一种基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌，其中：所述警示牌包括LED显示屏或具有反光生能的标识牌，主要用于显示警示语或警示标志，并通过支架固定于基座上。8.根据权利要求1所述的一种基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌，其中：所述警示牌可以采用蓄电池或接入市电为整个系统提供动力支持。9.根据权利要求2所述的一种基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌，其中：所述运动控制部分主要包括减速电机、转向装置、传动轴、幅度控制器等，。

7、用于执行主控制器发送过来的移开或复位信令；具体过程是：主控制器驱动电机正转或反转，以带动权利要求书CN 203721030 U2/2页3传动轴工作，传动轴旁设置有幅度控制器，以控制传动轴的转动幅度，保证警示牌移开或复位动作到位。权利要求书CN 203721030 U1/3页4一种基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌技术领域0001 本实用新型涉及一种道路警示牌，尤其涉及一种基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌，背景技术0002 由于一些驾驶人员法律意识淡薄、缺乏良好驾驶素养，使得通过应急车道进行超车、用应急车占道行驶、应急车道违章停车等违反交通法规和危害道路安全的行为时有发。

8、生，尤其是在道路前方发生事故或进行施工导致道路不畅的情况下，这种行为更是屡见不鲜，这些行为不仅容易堵塞应急车道，而且在发生紧急情况时，将直接导致救援车辆无法迅速赶到现场，从而给事故中的人员、财产造成更大损失。0003 目前，防止应急车道占用主要采取两种方式，即：道路巡逻和在应急车道路面喷涂警示语或标志。0004 道路巡逻虽然效果很好，但是因为道路巡逻的力量配备有限，且具有一定的周期性，不可能随时发现、阻止违法占用应急车道的行为。0005 在应急车道路面喷涂警示语或标志在一定程度上可以督促驾驶人员遵守交通法规，但由于缺少有效的监督措施，这种方法基本上起不到任何实质性效果。发明内容0006 本实用。

9、新型正是基于以上问题而产生。本实用新型的目的是提供一种基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌，用以克服目前治理所述问题的不足，做到既能够有效阻止社会车辆随意占用应急车道，又不会对特勤车辆的通过造成影响，从而保证道路交通的安全、有序和畅通。0007 本实用新型提供一种带有射频识别及远程控制功能的智能电子装置，包括基座和警示牌两部分，其中警示牌通过支架活动安装于基座上。所述基座中设置有控制电路，该控制电路与车辆上的RFID标签进行通信，以判断是否是授权车辆需要通过，并在确定授权车辆身份时，将警示牌向路边移开让授权车辆通过；待授权车辆已驶远，重新复原警示牌至道路中间。0008 进一步地，本实用新型的。

10、控制电路包括主控制器、通信部分、运动控制部分、和存储部分；通信部分用于与车辆上的RFID标签进行通信并读取所述RFID标签中的信息，然后将该信息转发给主控制器，其中所述信息包括用于标识RFID标签的唯一ID。主控制器为所述控制电路的中央处理单元，用于接收通信部分转发的信息，将该信息与存储部分中存储的信息进行比对，以确定携带该RFID标签的车辆是否是授权车辆：如果确定是授权车辆，主控制器将向运动控制部分发送移开信令，使得运动控制部分将警示牌向路边移开，授权车辆就可以安全通过了。0009 进一步地，所述运动控制部分用于接收主控制器发送的移开信令或复位信令，并根据接收到的移开信令或复位信令控制警示牌。

11、移开或复位。说明书CN 203721030 U2/3页50010 进一步地，所述控制电路还包括声光报警部分，用于发出声光信息，以提示基座打开、关闭、有人撬动或者电压不足；所述声光信息具体为以下任意组合：蜂鸣器响；语音提示；红绿灯闪烁。0011 进一步地，所述通信部分包括高频通信部分和/或低频通信部分。0012 进一步地，警示牌包括LED显示屏或具有反光生能的标识牌，通过支架固定于基座上。0013 与现有技术相比，本实用新型的基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌具有以下有益效果：0014 (1)通过采用本实用新型的基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌，可以有效阻止社会车辆非法占用应急车道。

12、，彻底杜绝应急车道违规行为。而授权车辆司机无需下车或者操作任何遥控装置，仅通过控制电路与RFID标签之间的通信，就可以实现自动识别-移开-驶离-复位的全过程，使用非常方便。同时弥补了人工巡逻及喷涂禁行标志的不足。0015 (2)本实用新型的基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌，不但可以广泛用于高速公路应急车道的管理，同样可以用于城市专用道的管理。附图说明：0016 图1示出了本实用新型的基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌的组成示意图。具体实施方式：0017 为了更全面地了解本发明及其优点，下面结合具体实施例及附图对本发明做进一步地详细说明。0018 首先，图1对本实用新型的基于射频识。

13、别及控制技术的智能车道警示牌的组成结构进行了详细的描述。0019 本实用新型的基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌包括基座和警示牌，其中警示牌安装于基座上，并且警示牌与基座活动连接。当然，图1所示的智能警示牌的结构仅仅是一种示例。0020 本实用新型的核心在于智能警示牌的控制电路，该控制电路位于基座中。该控制电路用于判断是否有授权车辆需要通过，并在确定授权车辆身份后，控制警示牌移开；当判断车辆驶远后，控制警示牌复位。0021 本实用新型的基于射频识别及控制技术的智能车道警示牌中的控制电路包括主控制器、通信部分、运动控制部分、声光报警部分和存储部分。此外，所述电路还可以包括电源管理部分，用于为。

14、所述电路供电，该电源管理部分的输入可以为一蓄电池。当然，也可以由外部电源通过导线对所述电路进行供电，例如采用220V市电供电。0022 主控制器是所述电路的中央处理单元，用于控制通信部分、车辆检测部分、运动控制部分、声光报警部分和存储部分。0023 通信部分包括高频通信部分和/或低频通信部分。通信部分有形地可以为一RFID读卡器，用于与车辆上的RFID标签进行通信并读取所述RFID标签中的信息。有关RFID标说明书CN 203721030 U3/3页6签的结构，将在随后进行进一步的描述。通信部分在获取到RFID标签中的信息后，将该信息转发给主控制器。在本实用新型的一个实施例中，所述信息包括。

15、用于标识RFID标签的唯一ID。主控制器收到该信息后，将该信息与存储部分中存储的信息进行比对，以确定携带该RFID标签的车辆是否有权通过。主控制器在确认授权车辆身份后，主控制器向运动控制部分发送移开信令，使得运动控制部分将警示牌移开，此时，授权车辆就可以安全通过。0024 在本实用新型中，每个车位上的RFID读卡器可以与多张RFID标签对应，也就是说，可以设置RFID读卡器接受多张卡的通行请求，即本实用新型的智能警示牌可以同时服务多辆授权车辆，只要他们分别持有可以被RFID读卡器识别并允许通过的RFID标签。说明书CN 203721030 U1/1页7说明书附图CN 203721030 U。

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