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1、(10)授权公告号 CN 203741720 U(45)授权公告日 2014.07.30CN203741720U(21)申请号 201320731498.X(22)申请日 2013.11.19E01D 21/00(2006.01)(73)专利权人中交第二航务工程局有限公司地址 430040 湖北省武汉市东西湖区金银湖路11号(72)发明人罗自立 毛昌庆 彭强(74)专利代理机构武汉开元知识产权代理有限公司 42104代理人俞鸿(54) 实用新型名称自行式可调节变截面钢箱梁全封闭焊接施工平台(57) 摘要本实用新型公开了一种自行式可调节变截面钢箱梁全封闭焊接施工平台，它包括设置在钢箱梁底部两侧的。
2、支架平台，它还包括桁车系统，桁车系统与支架平台围成一个封闭式稳定空间，桁车系统与钢箱梁纵向移动连接。本实用新型形式简单，结构轻巧，适用于工厂内加工制作，现场安装使用。能够较好地克服传统焊接施工平台的缺点，大幅减少经济投入，方便管理，提高施工工效。(51)Int.Cl.(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 权利要求书1页 说明书3页 附图3页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书3页 附图3页(10)授权公告号 CN 203741720 UCN 203741720 U1/1页21.一种自行式可调节变截面钢箱梁全封闭焊接施工平台，它包括设置在钢箱梁（7。
3、）底部两侧的支架平台（6），其特征在于：它还包括桁车系统（2），所述桁车系统（2）与支架平台（6）围成一个封闭式稳定空间，所述桁车系统（2）与钢箱梁（7）纵向移动连接,所述桁车系统（2）包括设置在钢箱梁（7）两侧的桁架结构（2.1），所述桁架结构（2.1）上端设置在钢箱梁（7）上方，桁架结构（2.1）之间通过多个配置块（2.2）连接，配置块（2.2）之间设有长度可调的安全拉压杆（2.4）；桁架结构（2.1）的下端设置在支架平台（6）的外侧壁;所述桁架结构（2.1）底部固定连接有第一车轮及驱动装置（2.3），所述第一车轮及驱动装置（2.3）与设置在钢箱梁（7）顶部的第一轨道（1.1）滑动连接。2。
4、.根据权利要求1所述的自行式可调节变截面钢箱梁全封闭焊接施工平台，其特征在于：所述桁架结构（2.1）上部设有第一平台面（4.1），桁架结构（2.1）下部设有第二平台面（4.2），所述第一平台面（4.1）和第二平台面（4.2）外围均设有防护结构。3.根据权利要求2所述的自行式可调节变截面钢箱梁全封闭焊接施工平台，其特征在于：所述第一平台面（4.1）与钢箱梁（7）之间设有第一扶梯（3.1），第一平台面（4.1）与第二平台面（4.2）之间设有第二扶梯（3.2）。4.根据权利要求1所述的自行式可调节变截面钢箱梁全封闭焊接施工平台，其特征在于：所述支架平台（6）之间通过第三平台面（4.3）连接，第三平台。
5、面（4.3）与支架平台（6）滑动连接。5.根据权利要求4所述的自行式可调节变截面钢箱梁全封闭焊接施工平台，其特征在于：所述第三平台面（4.3）底部固定连接有第二车轮及驱动装置（4.4），所述第二车轮及驱动装置（4.4）与设置在支架平台（6）顶部的第二轨道（1.2）滑动连接。6.根据权利要求5所述的自行式可调节变截面钢箱梁全封闭焊接施工平台，其特征在于：所述第三平台面（4.3）与支架平台（6）之间 设有第三扶梯（3.3）。权 利 要 求 书CN 203741720 U1/3页3自行式可调节变截面钢箱梁全封闭焊接施工平台技术领域0001 本实用新型涉及桥梁建造设备领域,具体地指一种自行式可调节变截。
6、面钢箱梁全封闭焊接施工平台。背景技术0002 钢箱梁是现代桥梁建设中最常用的结构形式之一，特别是在跨江跨海等特大型桥梁建设中，钢箱梁以其强度高、质量轻、功能多、效率好等优点倍受青睐。钢箱梁经工厂分段制作后，现场拼装焊接是钢箱梁施工最为关键的环节，搭建一种安全、实用、高效的施工平台对钢箱梁的施工质量和施工进度具有非常重要的意义。0003 以往的钢箱梁现场焊接施工中，大多采用搭设支架或定制挂篮的办法，陆地区域从地面搭设脚手管支架，水面区域定制挂篮，焊接操作人员在支架或挂篮上围成施工平台焊接钢箱梁的拼接缝。由于钢箱梁焊接工作面大、焊接工艺较复杂、以及焊接质量要求高等原因，传统的焊接施工平台投入较大，。
7、并且安装和拆除焊接施工平台耗费的时间比较多。因此，需设计一种适用于全桥不同箱梁截面，可自行、可调节、封闭式的焊接施工平台，从而提高焊接施工功效，对现有技术进行改进。发明内容0004 本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种自行式可调节变截面钢箱梁全封闭焊接施工平台。0005 本实用新型的技术方案为：一种自行式可调节变截面钢箱梁全封闭焊接施工平台，它包括设置在钢箱梁底部两侧的支架平台，其特征在于：它还包括桁车系统，所述桁车系统与支架平台围成一个封闭式稳定空间，所述桁车系统与钢箱梁纵向移动连接。0006 上述方案中：0007 所述桁车系统包括设置在钢箱梁两侧的桁架结构，所述桁架结构上。
8、端设置在钢箱梁上方，桁架结构之间通过多个配置块连接，配置块之间设有长度可调的安全拉压杆；桁架结构的下端设置在支架平台的外侧壁。0008 所述桁架结构底部固定连接有第一车轮及驱动装置，所述第一车轮及驱动装置与设置在钢箱梁顶部的第一轨道滑动连接。0009 所述桁架结构上部设有第一平台面，桁架结构下部设有第二平台面，所述第一平台面和第二平台面外围均设有防护结构。0010 所述第一平台面与钢箱梁之间设有第一扶梯，第一平台面与第二平台面之间设有第二扶梯。0011 所述支架平台之间通过第三平台面连接，第三平台面与支架平台滑动连接。0012 所述第三平台面底部固定连接有第二车轮及驱动装置，所述第二车轮及驱动。
9、装置与设置在支架平台顶部的第二轨道滑动连接。0013 所述第三平台面与支架平台之间设有第三扶梯。说 明 书CN 203741720 U2/3页40014 本实用新型可以自动在钢箱梁上纵向行走，通过轨道系统的规划、布置和调整，能够适用于变截面箱梁所有接缝的焊接施工，并且形成封闭操作空间，有利于施工管理，提高工效，并对施工人员提供更加有效的安全保障。附图说明0015 图1是钢箱梁较宽时本实用新型的结构示意图；0016 图2是钢箱梁较窄时本实用新型的结构示意图；0017 图3是本实用新型中桁架结构的立面结构示意图；0018 图4是本实用新型中桁架结构的平面结构示意图；0019 图5是本实用新型中桁架。
10、结构与第一车轮及驱动装置连接关系示意图。具体实施方式0020 下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。0021 如图1、图2所示，本实用新型的一种自行式可调节变截面钢箱梁全封闭焊接施工平台，它包括设置在钢箱梁7底部两侧的支架平台6、桁车系统2、供施工人员到达不同高度的扶梯系统、保障施工人员顺畅通行的平台面层体系以及防护体系，其中桁车系统2与支架平台6围成一个封闭式稳定空间，更有利于对施工人员的保护；而桁车系统2与钢箱梁7纵向移动连接。0022 具体为：0023 如图3所示，桁车系统2包括设置在钢箱梁7两侧的桁架结构2.1，桁架结构2.1上端设置在钢箱梁7上方，桁架结构2.1之间。
11、通过多个配置块2.2连接，配置块2.2之间设有长度可调的安全拉压杆2.4；桁架结构2.1的下端设置在支架平台6的外侧壁。通过安全拉压杆2.4的长度调节，使桁车系统2适用于全桥各个接缝断面的焊接要求。0024 如图4、图5所示，桁架结构2.1通过螺栓底部固定连接有第一车轮及驱动装置2.3，第一车轮及驱动装置2.3与设置在钢箱梁7顶部的第一轨道1.1滑动连接，以实现桁架结构2.1在第一轨道1.1上纵向行走的目的。0025 桁架结构2.1上部设有第一平台面4.1，桁架结构2.1下部设有第二平台面4.2，第一平台面4.1外围设有第一防护结构5.1，第二平台面4.2外围设有第二防护结构5.2。0026 。
12、第一平台面4.1与钢箱梁7之间设有第一扶梯3.1，第一平台面4.1与第二平台面4.2之间设有第二扶梯3.2。0027 支架平台6之间通过第三平台面4.3连接，第三平台面4.3与支架平台6滑动连接。0028 第三平台面4.3底部固定连接有第二车轮及驱动装置4.4，所述第二车轮及驱动装置4.4与设置在支架平台6顶部的第二轨道1.2滑动连接，以实现第三平台面4.3与桁架结构2.1同步行走的目的。0029 第三平台面4.3与支架平台6之间设有第三扶梯3.3。0030 本实施例中：第一扶梯3.1、第二扶梯3.2及第三扶梯3.3共同构成扶梯系统，以实现人员在不同高度顺畅通行，它由扶梯纵梁、踏步和扶手构成；。
13、第一平台面4.1、第二平台面4.2第三平台面共同构成平台面层体系，平台面层体系由分配梁和钢板网构成；而第说 明 书CN 203741720 U3/3页5一防护结构5.1和第二防护结构5.2共同构成防护体系，防护体系布置在人行通道和施工平台周边，由栏杆和安全防护网等构成。0031 本实用新型形式简单，结构轻巧，适用于工厂内加工制作，现场安装使用。能够较好地克服传统焊接施工平台的缺点，大幅减少经济投入，方便管理，提高施工工效。说 明 书CN 203741720 U1/3页6图1说 明 书 附 图CN 203741720 U2/3页7图2说 明 书 附 图CN 203741720 U3/3页8图3图4图5说 明 书 附 图CN 203741720 U。