混凝土路面防伸缩轨道式接缝路块施工方法.pdf

一种混凝土路面防伸缩轨道式接缝路块施工方法。
    现有的混凝土路面防伸缩是采用沿垂直于道路方向开胀缝和缩缝，在胀缝和缩缝中填充沥青和麻丝，到了夏季随着温度变化，混凝土路面伸缩，会使道路产生错台现象，从而损坏路面影响交通。现有技术是加设金属传力杆，使用经验和观察表明，在使用过程中往往会出现胀缝缝隙逐渐闭合而缩缝缝隙逐渐张开的现象。大大降低接缝传荷能力。

    本发明的任务是针对现有技术不足设计混凝土路面防伸缩轨道式接缝路块的施工方法。

    本发明是这样完成任务的：本发明混凝土路面防伸缩轨道式接缝路块是由与道路主体联结的二块固定块、能自由移动的二块活动组块，固定块与活动块间对应设置抗压钢板予埋件。本发明施工方法是：将路基由路中间向路边按2‰倾斜压实并浇注素混凝土层100MM～200MM，倾斜度同上，再在此层上浇注沥青层3～5MM，在沥青层上浇注钢筋混凝土层，用此方法施工二块可活动的组块。每块顶角75～85度。与道路主体连接的二块固定块顶角95～105度，固定块与活动块间开胀缝，两固定块顶间距离500～600MM，两活动块顶间距离40～50MM，活动块与固定块对应部分设有钢板予埋件承担膨胀压力，钢板予埋件施工凸出混凝土，钢板予埋件间填入3～5MM厚沥青凹入部分填入沥青油毡板。当膨胀压力挤压时，活动块在沥青上滑动使膨胀力消除。

    附图1是本发明的结构简图。

    附图2是本发明的钢板结构予制件简图。

    下面结合附图1、附图2详细介绍本发明：混凝土路面防伸缩轨道式接缝路块由道路主体固定块（1）和活动组块（2）构成，活动组块（2）与道路主体固定块（1）间对应设置凸出混凝土的钢板予埋件（8），钢板予埋件间填入沥青（9）凹入部分填入沥青油毡板（10）。混凝土路面防伸缩轨道式接缝路块的活动组块施工方法是：将路基（3）（泥土层基础）按路中间向路边倾斜2‰压实后浇注素混凝土层（4）100～200MM并压光、倾斜度同前，在此基础上浇注沥青层（5）3～5MM后浇注钢筋混凝土层（6）250MM，活动组块中间开槽沟（7）并填入沥青油毡板，道路主体固定块（1）与活动组块（2）对应部分安装钢板予埋件（8），钢板予埋件安装凸出混凝土，钢板予埋件间填入沥青，凹入部分填入沥青油毡板（9）。

    本发明最佳实施例如下：混凝土路面防伸缩轨道式接缝路块中的活动组块施工方法如下：路基由路中间向路边倾斜2‰并压实，在路基上浇注素混凝土层100MM压平，倾斜度同上，再浇注沥青层5MM，在沥青层上浇注钢筋混凝土路面250MM，活动组块与道路主体固定块对应部分设有钢板予埋件以减少膨胀力的压力，钢板予埋件凸出混凝土，钢板予埋件间填入沥青，凹入的部分用一层油毡和一层沥青构成的油毡板填平，固定块顶间距离500MM，活动块顶间距离50MM。

    本发明对现有的技术有如下优点：现在混凝土路面防伸缩胀缝是一条相对于道路的横缝，横缝内加金属传力杆，在使用过程中往往会出现账缝缝隙逐渐闭合而缩缝缝隙逐渐张开的现象。本发明在活动组块下设有软性沥青层可随路面伸缩而滑动，活动组块与道路主体间设凸出混凝土的钢板予埋件防止热膨胀压力挤压，保持道路长期使用，提高道路使用周期。