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1、(10)授权公告号 CN 203626266 U(45)授权公告日 2014.06.04CN203626266U(21)申请号 201320481840.5(22)申请日 2013.08.08E04G 21/16(2006.01)(73)专利权人中太建设集团股份有限公司地址 065000 河北省廊坊市广阳道20号(72)发明人任江涛 张国栋 于洪友 王建华董翔 郝冬辉 史海亮(54) 实用新型名称一种简易运输车(57) 摘要本实用新型涉及一种建筑施工中使用的运输工具，具体地，涉及一种建筑施工中预制板的简易运输车。预制板的简易运输车包括槽钢或角钢焊接成凹型卡槽、车轮、轮轴、调节杆，凹型卡槽用一段。
2、槽钢或角钢焊接而成，凹型卡槽长度在30-40cm之间，凹型卡槽焊接在轮轴上，车轮直径在20-25cm之间；调节杆焊接在凹型卡槽一端作为小车位置的调节杆，调节杆相对于凹型卡槽上缘略向上倾斜，倾角为0 -15。采用本实用新型的简易运输车，可以节省工人体力，易于装车运输。同时在主体施工已完毕的空间内运输灵活方便，提高施工效率。另外可利用施工现场边角料制作，有利于废物利用，符合国家节能降耗的要求。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书2页 附图1页(10)授权公告号 CN 203626266 UCN 20。
3、3626266 U1/1页21.一种简易运输车，包括凹型卡槽(1)，小车设有小车轮(2)，卡槽焊接上调节杆(3)，其特征在于：所述凹型卡槽(1)是用槽钢或角钢制作而成，凹形卡槽一端焊接钢筋调节杆(3)。 2.如权利要求1所述的简易运输车，其特征在于：所述的凹型卡槽(1)是居中直接焊接在轮轴上的结构。 3.如权利要求1所述的简易运输车，其特征在于：所述的调节杆(3)相对于凹型卡槽(1)上缘略向上倾斜，倾角为0-15。 4.如权利要求1所述的简易运输车，其特征在于：所述的小车轮(2)其高度在22-25cm之间。 权 利 要 求 书CN 203626266 U1/2页3一种简易运输车 技术领域000。
4、1 本实用新型涉及建筑施工领域，尤其是涉及一种建筑施工中预制板和钢管的运输车，为预制板和钢管的运输提供便利。 背景技术0002 由于国家对建筑业低碳节能、绿色环保要求越来越高。预制结构因其安装方便，缩短工期，使用也越来越广泛。建筑物隔墙广泛使用预制板，在施工过程中由于预制板过重，使用现有的运输车不灵活，运输不方便，影响施工效率。因此，现有的预制板运输工具还是不理想。 发明内容0003 本实用新型目的就是提供一种新型简易运输车，具有操作简单、方便，增加施工效率的特点。 0004 为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案： 0005 为实现本实用新型目的的简易运输车，包括凹型卡槽，小车设有小车轮。
5、、调节杆，其中所述凹型卡槽用槽钢或角钢制作而成，凹形卡槽一端焊接钢筋调节杆。 0006 进一步的，上述该简易运输车，所述的凹型卡槽(1)是居中直接焊接在轮轴上的结构。 0007 更进一步的上述的该简易运输车，其中所述的调节杆(3)相对于凹型卡槽上缘略向上倾斜，倾角为0-15。 0008 更进一步的上述的该简易运输车，其中所述的小车轮(2)，其高度在22-25cm之间。 0009 由于采用了上述技术方案，在使用简易运输车运输预制板时，因采用没有车斗的凹型卡槽结构，预制板可固定在卡槽里。同时，车轮高度在22-25cm之间，预制板只要抬起一端就很容易将预制板固定进卡槽里。焊接在凹型卡槽上的调节杆用来。
6、调节小车的位置。 附图说明0010 图1是实用新型的结构示意图。0011 图中，1、凹型卡槽；2、车轮；3、调节杆；4、轮轴。 具体实施方式0012 为实现本实用新型目的的简易运输车，包括凹型卡槽，小车设有小车轮、调节杆，其中所述凹型卡槽用槽钢或角钢制作而成，凹形卡槽一端焊接钢筋调节杆。 0013 进一步的，上述该简易运输车，所述的凹型卡槽(1)是居中直接焊接在轮轴上的结构。 0014 更进一步的上述的该简易运输车，其中所述的调节杆(3)相对于凹型卡槽上缘略说 明 书CN 203626266 U2/2页4向上倾斜，倾角为0-15。 0015 更进一步的上述的该简易运输车，其中所述的小车轮(2)，其高度在22-25cm之间。 0016 由于采用了上述技术方案，在使用简易运输车运输预制板时，因采用没有车斗的凹型卡槽结构，预制板可固定在卡槽里。同时，车轮高度在22-25cm之间，预制板只要抬起一端就很容易将预制板固定进卡槽里。焊接在凹型卡槽上的调节杆用来调节小车的位置。说 明 书CN 203626266 U1/1页5图1说 明 书 附 图CN 203626266 U。