用于建筑物上的营救套管 【技术领域】
本发明涉及当出现紧急情况如火灾或地震时疏散被围困在高层建筑中的人员的营救系统，其在申请人提交的专利申请PCT/IL00/00477中公开，该申请于2001年8月30日公布，国际公布号为WO01/62138(以下称为国际专利)，其内容在此引作参考。
背景技术
该国际专利中公开的系统以及其进一步的改进(本申请人的以色列专利申请No.139549，No.139550，No.145935，No.147975)都是固定的，也就是永久性安装在建筑物上的，以供疏散幸存者使用。
因此，从通常的高层建筑上营救往往依靠传统的消防车的云梯。因为高度和疏散速度的原因，这些云梯疏散能力有限。
因此，本发明的一个目的是提供一种机动营救套管系统。
本发明又一目的是提供一种具有自容纳、远程控制、钳口型系统的机动营救套管系统，用于将套管锚定到高层建筑层的窗框上。
【发明内容】
一种用于通过高层建筑的窗框疏散人员的营救系统，包括在收缩备用位置和伸出倾斜到地面位置之间可折叠的营救套管；用于驱动套管从备用位置弹射到伸出位置地装置；以及用于容纳该套管的舱，以及可操作地将所述舱以自支承方式锚定在所述窗框上的系统。
【附图说明】
通过示例结合附图对两个优选实施例的描述，本发明的特征和优点将更加清楚。
图1是本发明机动营救套管系统的示意性视图。
图2是套管撞锤钳口系统舱位于突破并到达窗框处的剖视图。
图3示出处于锚定位置的套管舱。
图4是沿图3中的线IV-IV所取的视图。
图5是撞锤钳口系统的放大视图。
图6是沿图5中的线VI-VI所取的剖视图。
图7是沿图3中的线VII-VII所取的剖视图。
图8是沿图7中的线VIII-VIII所取的剖视图。
图9示出处于套管非折叠位置的系统。
图10示出采用螺旋套管的一变化实施例。
【具体实施方式】
如图1所示，营救车10配备有液压吊架10a，其通过横梁10b支承并升起营救套管舱12。横梁可自由插入通道16，并可以从通道中收缩回来，如下所示。
舱12在出口侧具有处于折叠备用状态的营救套管18(图2所示)，例如国际专利所公开的类型。
舱12的另一侧，即入口侧存放用于击碎玻璃的撞锤钳口系统，其用标记20表示。
系统20包括两个相同的对称布置的撞锤头移位子系统22a和22b，它们平行操作，下面参考图5-8进行描述。主要描述子系统22a，另一子系统22b与之相同。
参考图5，其中设置了一对L形导轨24和26。导轨24和26分别固定在导轨28和30上。导轨28由分别位于导轨36和38上的滚轮32和34带动。同样地，导轨30由位于相同的导轨36和38上的滚轮40和42带动。这样，导轨24和26可以彼此相向或远离地平行移动。
实现导轨24和26移动的机构包括气缸44和活塞46。气缸44由分别刚性固定到导轨36和38上的支架48和50(图6)支承。活塞46通过两对剪形臂54、56和58、60连接到导轨24和26上。臂54和58分别通过合适的安装板62和64可枢转连接到活塞46上，并通过支座66和68可枢转连接到导轨24上。臂56和60的一端分别可枢转连接到板62和64，另一端分别通过支座70和72连接到导轨26上。这样，活塞46的抽出将使导轨24和26彼此远离，活塞46的收缩将使导轨24和26靠近到配合位置，如图2所示。
子系统22a的导轨24和与其配对的子系统22b的导轨80(见图4和图6)带动两个撞锤钳口头中的一个82，而导轨26和81带动撞锤钳口头84。
撞锤钳口头82优选为三角形截面，具有刀刃前端82a和直立表面82b(见图5和图6)。撞锤钳口头84具有同样结构。
最后，在子系统22a和22b之间的较低高度上设置由导轨26和82(图7)支承的底板86，被营救的人可以从房间窗户通过底板86到达营救套管18的入口。为了更加安全，可使用波纹罩88以挡住视线从而在从高处滑下时避免逃生者恐惧。
参考图2，其中示出压缩气体容器90，其用作独立的能量源。压缩气体在适当的时候操作活塞46，并驱动释放/缠绕营救套管18。下面将进行描述。
因此，气体容器90通过合适的阀远程控制装置(未示出)连接到气缸44，还连接到示意性示出的上和下缆绳绞盘单元92和94(详见国际专利)。
营救系统的操作如下：
舱12通过吊架10a一端的梁10b连接到通道16，随后其升起并靠近对齐窗户，从该处进行疏散(见图2)。需要强调的是，车上的液压吊架可以设计成能到达比普通消防车云梯高的高度。
操作吊架10a使撞锤82和84击碎窗户的外罩，其可以是玻璃幕墙和/或玻璃窗。
当实现穿透后，在得到车10上营救组的命令后，气缸44被充入由容器90提供的压缩气体，并开始撞锤钳口的打开操作。
当然，可以使用任何等同的驱动器，例如电池操作的电机。
因此，撞锤钳口82、84将分别被可靠地锚定在窗户的混凝土框架的上、下侧(图3和图4)。并且，舱12自支承在建筑物的外壁上。
在梁10b从通道16收缩，并折回液压吊架10a后，营救车10可以离开现场。
此时可以发出另一远程控制命令，有效弹射营救套管18，例如以上述国际专利中描述的方式。
幸存者能够进入舱12的入口端，通过底板86走向套管12的开口并滑下。
在图10所示的实施例中，倾斜套管被螺旋套管118替换，其在本申请人的以色列专利申请No.145935或No.147975中被详细描述。其余结构的细节和操作方式通过上述描述已经清楚，此处不再赘述。
在不脱离由本发明权利要求限定的精神和保护范围的情况下，本领域普通技术人员很容易对本发明进行各种改变和修改。