装载机动臂装置.pdf

本实用新型涉及一种装载机动臂装置，包括动臂板、横梁和耳板，两动臂板通过横梁固定连接，耳板固定连接于横梁上，横梁由上横梁板、下横梁板、竖板和加强板组成，下横梁板一端与上横梁板连接，竖板分别连接上、下横梁板，加强板与下横梁板倾斜连接，上、下横梁板和加强板中至少一个端面呈弧形。本实用新型由上横梁板、下横梁板、竖板和加强板组成，各部分连接具有较强的抗弯和抗扭能力，大大提高了车辆的整体性能。使用时，动臂板的前后两端分别连接铲斗和前车架，动臂板的下部连接举升缸，耳板连接摇臂，通过驾驶员操作即可完成工作循环。

1.  一种装载机动臂装置，包括动臂板、横梁和耳板，两动臂板通过横梁固定连接，耳板固定连接于横梁上，其特征在于：横梁由上横梁板、下横梁板、竖板和加强板组成，下横梁板一端与上横梁板连接，竖板分别连接上、下横梁板，加强板与下横梁板倾斜连接，上、下横梁板和加强板中至少一个端面呈弧形。

2.  根据权利要求1所述装载机动臂装置，其特征在于：所述的下横梁板呈L形。

3.  根据权利要求1或2所述装载机动臂装置，其特征在于：所述横梁的各连接板之间焊接在一起。

4.  根据权利要求1所述装载机动臂装置，其特征在于：所述的横梁为整体铸造而成。

装载机动臂装置
技术领域
本实用新型涉及一种工程机械，具体地说是一种装载机动臂装置。
背景技术
目前的装载机工作机构动臂横梁为两角钢垂直组合成方形结构，但是，其抗弯、抗扭能力较差，易造成动臂板开焊、断裂，严重影响车辆的质量，产生较大的经济损失。
发明内容
本实用新型为克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、抗弯和抗扭能力强的装载机动臂装置。
本实用新型的目的是采用下述技术方案实现的：一种装载机动臂装置，包括动臂板、横梁和耳板，两动臂板通过横梁固定连接，耳板固定连接于横梁上，横梁由上横梁板、下横梁板、竖板和加强板组成，下横梁板一端与上横梁板连接，竖板分别连接上、下横梁板，加强板与下横梁板倾斜连接，上、下横梁板和加强板中至少一个端面呈弧形。
所述的下横梁板呈L形。
所述横梁的各连接板之间焊接在一起。
所述的横梁为整体铸造而成。
本实用新型由上横梁板、下横梁板、竖板和加强板组成，各部分连接具有较强的抗弯和抗扭能力，大大提高了车辆的整体性能。使用时，动臂板的前后两端分别连接铲斗和前车架，动臂板的下部连接举升缸，耳板连接摇臂，通过驾驶员操作即可完成工作过程。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是本实用新型的使用状态结构示意图；
图4是图3的A-A剖面示意图。
其中1.上横梁板，2.下横梁板，3.竖板，4.加强板，5.动臂板，6.耳板，7.横梁。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例1：如图1、图2、图3和图4所示，两动臂板5通过横梁7固定连接，耳板6固定连接于横梁7上，横梁7由上横梁板1、下横梁板2、竖板3和加强板4组成，下横梁板2呈L形。下横梁板2一端与上横梁板1连接，竖板3分别连接上、下横梁板1、2，加强板4与下横梁板2倾斜连接，横梁的各连接板之间焊接在一起。上、下横梁板1、2和加强板4中至少一个端面呈弧形。
实施例2：与实施例1不同的是，横梁采用整体铸造而成。
本实用新型的结构形式不局限于上述几种，例如：断面呈口字形结构的四个角上分别焊接一块加强板，只要有一个加强板的端面呈弧形，即属于本实用新型的保护范围。