轮胎压路机消音器的隔热装置及其轮胎压路机.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201120027213.5

申请日:

2011.01.27

公开号:

CN201916035U

公开日:

2011.08.03

当前法律状态:

终止

有效性:

无权

法律详情:

未缴年费专利权终止IPC(主分类):F01N 13/14申请日:20110127授权公告日:20110803终止日期:20150127|||授权

IPC分类号:

F01N13/14(2010.01)I; F01N1/24; E01C19/27

主分类号:

F01N13/14

申请人:

三一重工股份有限公司

发明人:

刘凯; 杜斌; 段乾坤

地址:

410100 湖南省长沙市长沙经济技术开发区三一工业城

优先权:

专利代理机构:

湖南兆弘专利事务所 43008

代理人:

赵洪

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内容摘要

本实用新型公开了一种轮胎压路机消音器的隔热装置及其轮胎压路机,该消音器的隔热装置包括用来容纳消音器并将消音器与轮胎压路机前覆盖件内部空间隔离开的隔热腔。该轮胎压路机包括轮胎压路机本体,轮胎压路机本体上的消音器置入上述的隔热装置内。本实用新型具有隔热效果好、拆装方便、振动和噪音小的优点。

权利要求书

1.  一种轮胎压路机消音器的隔热装置,其特征在于:包括用来容纳消音器(1)并将消音器(1)与轮胎压路机前覆盖件(4)内部空间隔离开的隔热腔。

2.
  根据权利要求1所述的轮胎压路机消音器的隔热装置,其特征在于:所述隔热腔由位于消音器(1)外周侧的隔热层(41)、轮胎压路机驾驶室前部的吸音海绵以及位于消音器(1)底部的支撑板(5)围合而成。

3.
  根据权利要求2所述的轮胎压路机消音器的隔热装置,其特征在于:所述隔热层(41)底端支撑于所述支撑板(5)上。

4.
  根据权利要求2所述的轮胎压路机消音器的隔热装置,其特征在于:所述隔热层(41)呈U形,所述U形隔热层(41)的两侧边与所述吸音海绵相接触。

5.
  根据权利要求1或2或3或4所述的轮胎压路机消音器的隔热装置,其特征在于:所述支撑板(5)连接于消音器(1)的底部,所述支撑板(5)的底部设有与所述轮胎压路机车架相连的支架(6)。

6.
   根据权利要求5所述的轮胎压路机消音器的隔热装置,其特征在于:所述支架(6)包括第一支架(61)和第二支架(62),所述第一支架(61)和第二支架(62)通过螺栓装设于所述支撑板(5)的相对两侧,第一支架(61)、第二支架(62)以及支撑板(5)形成龙门式结构。

7.
   一种轮胎压路机,包括轮胎压路机本体(7),其特征在于:所述轮胎压路机本体(7)上的消音器(1)置入权利要求1~6中任一项所述的隔热装置内。

说明书

轮胎压路机消音器的隔热装置及其轮胎压路机
技术领域
本实用新型主要涉及到轮胎压路机,特别涉及到轮胎压路机上用于消音器的隔热装置。
背景技术
轮胎压路机是建设高等级公路、机场、港口、堤坝及工业建筑工地的理想压实设备。
在轮胎压路机的设计中,国内外主要厂家越来越注重人机工程、安全、环境保护方面的要求,设计者都更加重视操作手的安全视野保证和发动机尾气排放点的布置。基于这一设计理念,发动机主要的布置方式均为前置式,即发动机放置在压路机的前部、驾驶室的下面,同时将前覆盖件的线条降得比较低以获得更好的视野;这种设计,在保证了安全视野和安全要求的同时,不可避免的使空气滤清器与消音器的布置位置十分接近,从而升高了发动机进气温度,导致发动机工况恶劣,大大降低了发动机的使用寿命和可靠性。
为了解决上述问题,不少设计者都选择在消音器外增加外套的方式来降低消音器对发动机进气温度的影响。图1和图2示出了其中的一种解决方法,消音器保护罩2将消音器1包围,阻断了消音器1内废气的热量对空气滤清器3的影响,从而可改善发动机进气温度高的状况。但因消音器保护罩2下方开口与车身前覆盖件4下方的空间是连通的,消音器1散发热量仍可对空气滤清器3造成影响;同时,消音器1和消音器保护罩2的安装、固定不方便,消音器1和消音器保护罩2易产生振动也成为这一解决方法带来的新问题之一。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:针对现有技术的技术问题,提供一种隔热效果好、拆装方便、振动和噪音小的轮胎压路机消音器的隔热装置及具有该隔热装置的轮胎压路机。
为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
一种轮胎压路机消音器的隔热装置,包括用来容纳消音器并将消音器与轮胎压路机前覆盖件内部空间隔离开的隔热腔。
作为对本实用新型的进一步改进:
所述隔热腔由位于消音器外周侧的隔热层、轮胎压路机驾驶室前部的吸音海绵以及位于消音器底部的支撑板围合而成。
所述隔热层底端支撑于所述支撑板上。
所述隔热层呈U形,所述U形隔热层的两侧边与所述吸音海绵相接触。
所述支撑板连接于消音器的底部,所述支撑板的底部设有与所述轮胎压路机车架相连的支架。
所述支架包括第一支架和第二支架,所述第一支架和第二支架通过螺栓装设于所述支撑板的相对两侧,第一支架、第二支架以及支撑板形成龙门式结构。
本实用新型进一步提供了一种轮胎压路机,包括轮胎压路机本体,所述轮胎压路机本体上的消音器置入上述的隔热装置内。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
1、本实用新型的轮胎压路机消音器的隔热装置,结构简单,拆装方便,消音器装设于与轮胎压路机前覆盖件内部空间完全隔离的封闭空腔中,可实现消音器与空气滤清器的隔离,有效避免消音器散发的热量使空气滤清器进气温度升高,可改善发动机的工况,大大提高发动机的使用寿命和可靠性;
2、本实用新型的轮胎压路机消音器的隔热装置,隔热层与前覆盖件一体成型,并与轮胎压路机驾驶室前部的吸音海绵围合成隔热腔,具有结构简单,制作和拆装均很方便的优点;
3、本实用新型的轮胎压路机消音器的隔热装置,消音器通过底部的支撑板和支架支撑于车架上,使消音器的支承和固定方便稳定,可有效抑制消音器的振动;
4、本实用新型的轮胎压路机,因其上的消音器具有上述的隔热装置,因此应该也具有上述的优点。
附图说明
图1是现有技术的结构示意图;
图2是图1中的局部放大结构示意图;
图3是本实用新型消音器隔热装置实施例应用时的结构示意图;
图4是图3中II处的局部放大结构示意图;
图5是本实用新型消音器隔热装置中前覆盖件的俯视结构示意图;
图6是图5中B-B剖视结构示意图;
图7是图6中C向的结构示意图;
图8是本实用新型轮胎压路机的主视结构示意图;
图9是本实用新型轮胎压路机的俯视结构示意图;
图10是图8中I处的局部放大结构示意图。
图例说明
1、消音器;2、消音器保护罩;3、空气滤清器;4、前覆盖件;41、隔热层;5、支撑板;6、支架;61、第一支架;62、第二支架;7、轮胎压路机本体。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图对本实用新型作进一步的说明。
如图3~图7所示,本实用新型的轮胎压路机消音器的隔热装置,包括用来容纳消音器1并将消音器1与轮胎压路机前覆盖件4内部空间隔离开的隔热腔。消音器1装设于与轮胎压路机前覆盖件4内部空间完全隔离的封闭空腔中,可实现消音器1与空气滤清器3的隔离,有效避免消音器1散发的热量使空气滤清器3进气温度升高,可改善发动机的工况,大大提高发动机的使用寿命和可靠性,使轮胎压路机行驶平稳。
本实施例中,隔热腔由位于消音器1外周侧的隔热层41、轮胎压路机驾驶室前部的吸音海绵以及位于消音器1底部的支撑板5围合而成。隔热层41呈U形,优选用玻璃钢制作,U形隔热层41的顶部与前覆盖件4一体成型,将前覆盖件4上的消音器孔围绕,U形隔热层41的两个侧边与吸音海绵相接触,隔热层41的底部支撑于支撑板5上。支撑板5、隔热层41以及驾驶室前侧的吸音海绵之间形成一个封闭空腔,将装设于内的消音器1与前覆盖件4的内部空间完全隔开,既可使消音器1散发的热量不会影响到空气滤清器3,又便于制作、拆装、维护以及节约材料、降低成本。
支撑板5通过螺栓连接于消音器1的底部,支撑板5底部设有支架6,该支架6包括第一支架61和第二支架62,第一支架61和第二支架62通过螺栓装设于支撑板5底部的相对两侧,第一支架61、第二支架62以及支撑板5形成龙门式结构,消音器1通过该龙门式结构装设于轮胎压路机的车架上,使消音器1的支承和固定方便、稳定,可有效抑制消音器1的振动。
如图8、图9和图10所示,本实用新型的轮胎压路机,包括轮胎压路机本体7,轮胎压路机本体7上的消音器1置入上述的隔热装置内。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,均应视为本实用新型的保护范围。

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1、(10)授权公告号 CN 201916035 U(45)授权公告日 2011.08.03CN201916035U*CN201916035U*(21)申请号 201120027213.5(22)申请日 2011.01.27F01N 13/14(2010.01)F01N 1/24(2006.01)E01C 19/27(2006.01)(73)专利权人三一重工股份有限公司地址 410100 湖南省长沙市长沙经济技术开发区三一工业城(72)发明人刘凯 杜斌 段乾坤(74)专利代理机构湖南兆弘专利事务所 43008代理人赵洪(54) 实用新型名称轮胎压路机消音器的隔热装置及其轮胎压路机(57) 摘要本实。

2、用新型公开了一种轮胎压路机消音器的隔热装置及其轮胎压路机,该消音器的隔热装置包括用来容纳消音器并将消音器与轮胎压路机前覆盖件内部空间隔离开的隔热腔。该轮胎压路机包括轮胎压路机本体,轮胎压路机本体上的消音器置入上述的隔热装置内。本实用新型具有隔热效果好、拆装方便、振动和噪音小的优点。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 10 页CN 201916038 U 1/1页21.一种轮胎压路机消音器的隔热装置,其特征在于:包括用来容纳消音器(1)并将消音器(1)与轮胎压路机前覆盖件(4)内部空间隔离开的隔热腔。2.根据权利。

3、要求1所述的轮胎压路机消音器的隔热装置,其特征在于:所述隔热腔由位于消音器(1)外周侧的隔热层(41)、轮胎压路机驾驶室前部的吸音海绵以及位于消音器(1)底部的支撑板(5)围合而成。3.根据权利要求2所述的轮胎压路机消音器的隔热装置,其特征在于:所述隔热层(41)底端支撑于所述支撑板(5)上。4.根据权利要求2所述的轮胎压路机消音器的隔热装置,其特征在于:所述隔热层(41)呈U形,所述U形隔热层(41)的两侧边与所述吸音海绵相接触。5.根据权利要求1或2或3或4所述的轮胎压路机消音器的隔热装置,其特征在于:所述支撑板(5)连接于消音器(1)的底部,所述支撑板(5)的底部设有与所述轮胎压路机车架。

4、相连的支架(6)。6. 根据权利要求5所述的轮胎压路机消音器的隔热装置,其特征在于:所述支架(6)包括第一支架(61)和第二支架(62),所述第一支架(61)和第二支架(62)通过螺栓装设于所述支撑板(5)的相对两侧,第一支架(61)、第二支架(62)以及支撑板(5)形成龙门式结构。7. 一种轮胎压路机,包括轮胎压路机本体(7),其特征在于:所述轮胎压路机本体(7)上的消音器(1)置入权利要求16中任一项所述的隔热装置内。权 利 要 求 书CN 201916035 UCN 201916038 U 1/3页3轮胎压路机消音器的隔热装置及其轮胎压路机技术领域0001 本实用新型主要涉及到轮胎压路机。

5、,特别涉及到轮胎压路机上用于消音器的隔热装置。背景技术0002 轮胎压路机是建设高等级公路、机场、港口、堤坝及工业建筑工地的理想压实设备。0003 在轮胎压路机的设计中,国内外主要厂家越来越注重人机工程、安全、环境保护方面的要求,设计者都更加重视操作手的安全视野保证和发动机尾气排放点的布置。基于这一设计理念,发动机主要的布置方式均为前置式,即发动机放置在压路机的前部、驾驶室的下面,同时将前覆盖件的线条降得比较低以获得更好的视野;这种设计,在保证了安全视野和安全要求的同时,不可避免的使空气滤清器与消音器的布置位置十分接近,从而升高了发动机进气温度,导致发动机工况恶劣,大大降低了发动机的使用寿命和。

6、可靠性。0004 为了解决上述问题,不少设计者都选择在消音器外增加外套的方式来降低消音器对发动机进气温度的影响。图1和图2示出了其中的一种解决方法,消音器保护罩2将消音器1包围,阻断了消音器1内废气的热量对空气滤清器3的影响,从而可改善发动机进气温度高的状况。但因消音器保护罩2下方开口与车身前覆盖件4下方的空间是连通的,消音器1散发热量仍可对空气滤清器3造成影响;同时,消音器1和消音器保护罩2的安装、固定不方便,消音器1和消音器保护罩2易产生振动也成为这一解决方法带来的新问题之一。实用新型内容0005 本实用新型所要解决的技术问题是:针对现有技术的技术问题,提供一种隔热效果好、拆装方便、振动和。

7、噪音小的轮胎压路机消音器的隔热装置及具有该隔热装置的轮胎压路机。0006 为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:0007 一种轮胎压路机消音器的隔热装置,包括用来容纳消音器并将消音器与轮胎压路机前覆盖件内部空间隔离开的隔热腔。0008 作为对本实用新型的进一步改进:0009 所述隔热腔由位于消音器外周侧的隔热层、轮胎压路机驾驶室前部的吸音海绵以及位于消音器底部的支撑板围合而成。0010 所述隔热层底端支撑于所述支撑板上。0011 所述隔热层呈U形,所述U形隔热层的两侧边与所述吸音海绵相接触。0012 所述支撑板连接于消音器的底部,所述支撑板的底部设有与所述轮胎压路机车架相连的支架。 。

8、0013 所述支架包括第一支架和第二支架,所述第一支架和第二支架通过螺栓装设于所说 明 书CN 201916035 UCN 201916038 U 2/3页4述支撑板的相对两侧,第一支架、第二支架以及支撑板形成龙门式结构。 0014 本实用新型进一步提供了一种轮胎压路机,包括轮胎压路机本体,所述轮胎压路机本体上的消音器置入上述的隔热装置内。0015 与现有技术相比,本实用新型的优点在于:0016 1、本实用新型的轮胎压路机消音器的隔热装置,结构简单,拆装方便,消音器装设于与轮胎压路机前覆盖件内部空间完全隔离的封闭空腔中,可实现消音器与空气滤清器的隔离,有效避免消音器散发的热量使空气滤清器进气温。

9、度升高,可改善发动机的工况,大大提高发动机的使用寿命和可靠性;0017 2、本实用新型的轮胎压路机消音器的隔热装置,隔热层与前覆盖件一体成型,并与轮胎压路机驾驶室前部的吸音海绵围合成隔热腔,具有结构简单,制作和拆装均很方便的优点;0018 3、本实用新型的轮胎压路机消音器的隔热装置,消音器通过底部的支撑板和支架支撑于车架上,使消音器的支承和固定方便稳定,可有效抑制消音器的振动;0019 4、本实用新型的轮胎压路机,因其上的消音器具有上述的隔热装置,因此应该也具有上述的优点。附图说明0020 图1是现有技术的结构示意图;0021 图2是图1中的局部放大结构示意图;0022 图3是本实用新型消音器。

10、隔热装置实施例应用时的结构示意图; 0023 图4是图3中II处的局部放大结构示意图;0024 图5是本实用新型消音器隔热装置中前覆盖件的俯视结构示意图;0025 图6是图5中B-B剖视结构示意图;0026 图7是图6中C向的结构示意图;0027 图8是本实用新型轮胎压路机的主视结构示意图;0028 图9是本实用新型轮胎压路机的俯视结构示意图;0029 图10是图8中I处的局部放大结构示意图。0030 图例说明0031 1、消音器;2、消音器保护罩;3、空气滤清器;4、前覆盖件;41、隔热层;5、支撑板;6、支架;61、第一支架;62、第二支架;7、轮胎压路机本体。具体实施方式0032 下面结。

11、合具体实施例及附图对本实用新型作进一步的说明。0033 如图3图7所示,本实用新型的轮胎压路机消音器的隔热装置,包括用来容纳消音器1并将消音器1与轮胎压路机前覆盖件4内部空间隔离开的隔热腔。消音器1装设于与轮胎压路机前覆盖件4内部空间完全隔离的封闭空腔中,可实现消音器1与空气滤清器3的隔离,有效避免消音器1散发的热量使空气滤清器3进气温度升高,可改善发动机的工况,大大提高发动机的使用寿命和可靠性,使轮胎压路机行驶平稳。0034 本实施例中,隔热腔由位于消音器1外周侧的隔热层41、轮胎压路机驾驶室前部说 明 书CN 201916035 UCN 201916038 U 3/3页5的吸音海绵以及位于。

12、消音器1底部的支撑板5围合而成。隔热层41呈U形,优选用玻璃钢制作,U形隔热层41的顶部与前覆盖件4一体成型,将前覆盖件4上的消音器孔围绕,U形隔热层41的两个侧边与吸音海绵相接触,隔热层41的底部支撑于支撑板5上。支撑板5、隔热层41以及驾驶室前侧的吸音海绵之间形成一个封闭空腔,将装设于内的消音器1与前覆盖件4的内部空间完全隔开,既可使消音器1散发的热量不会影响到空气滤清器3,又便于制作、拆装、维护以及节约材料、降低成本。0035 支撑板5通过螺栓连接于消音器1的底部,支撑板5底部设有支架6,该支架6包括第一支架61和第二支架62,第一支架61和第二支架62通过螺栓装设于支撑板5底部的相对两。

13、侧,第一支架61、第二支架62以及支撑板5形成龙门式结构,消音器1通过该龙门式结构装设于轮胎压路机的车架上,使消音器1的支承和固定方便、稳定,可有效抑制消音器1的振动。 0036 如图8、图9和图10所示,本实用新型的轮胎压路机,包括轮胎压路机本体7,轮胎压路机本体7上的消音器1置入上述的隔热装置内。0037 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,均应视为本实用新型的保护范围。说 明 书CN 201916035 UCN 201916038 U 1/10页6图1说 明 书 附 图CN 201916035 UCN 201916038 U 2/10页7图2说 明 书 附 图CN 201916035 UCN 201916038 U 3/10页8图3说 明 书 附 图CN 201916035 UCN 201916038 U 4/10页9图4说 明 书 附 图CN 201916035 UCN 201916038 U 5/10页10图5说 明 书 附 图CN 201916035 U。

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