十二方向立交桥.pdf

本实用新型及一种十二个方向立交桥。该立交桥是在十字路口处对应的地面上，建有上坡的上坡引桥，上坡引桥的末端，分别与向右行驶高出地面的右拐车道和直行、左拐车道连接；直行、左拐车道前部连接的即是第二层桥面，第二层桥面从上面跨越自左向右行驶的车道后，下坡再从下穿过从右向左行驶的与另一上坡引桥连接的第二层桥面后，分别与下坡引桥连接的直行车道及左拐车道重合；上、下坡引桥下面留有空间，并设有非机动车道和行人地面车道，这些即组成了完整的十二方向立交桥。该立交桥结构简单、行驶方便，造价低廉，可十二方向任意行驶，不会发生平面交叉，不易发生迷路的现象，是目前理想的立交桥造桥方案，极具推广应用价值。

1.  十二方向立交桥，该立交桥包括第一层桥面(5)、第二层桥面(7)、右行车道(2)、直行、左拐车道(3)及上、下行坡道(1、8)五部分；其特征是：在十字路口处对应的地面上，建有上坡的上坡引桥(1)，上坡引桥(1)的末端，分别与向右行驶高出地面的右拐车道(2)和直行、左拐车道(3)连接；直行、左拐车道(3)前部连接的即是第二层桥面(4)，第二层桥面(4)从上面跨越自左向右行驶的车道(6)后，下坡再从下穿过从右向左行驶的与另一上坡引桥(8)连接的第二层桥面(7)后，分别与下坡引桥(8)连接的直行车道及左拐车道重合；上、下坡引桥(1、8)下面留有空间，并设有非机动车道和行人地面车道，这些即组成了完整的十二方向立交桥。

十二方向立交桥
技术领域
本实用新型涉及十字路口的一种立交桥，是一种十二个方向均可畅通的十二方向立交桥。
背景技术
目前，在两条道路相交处的立交桥，种类繁多，其结构复杂，如果稍不很熟悉就会走错方向，这主要是因为立交桥的结构复杂所至，这种结构复杂的立交桥，不仅行驶起来很容易迷失方向，并且其造价昂贵，占地面积大，对此，目前，还没有很理想的办法解决。
发明内容
为了解决目前立交桥存在的问题，本实用新型提供了一种十二方向立交桥，该桥的结构简单、行驶方便，造价低廉，十二方向任意行驶，不会发生平面交叉，不易发生迷路的现象，是目前理想的立交桥造桥方案，极具推广应用价值。
本实用新型解决其技术问题所采用的具体方案是：该立交桥包括第一层桥面、第二层桥面、右行车道、直行、左拐车道及上、下行坡道五部分；其特征是：在十字路口处对应的地面上，建有上坡的上坡引桥，上坡引桥的末端，分别与向右行驶高出地面的右拐车道和直行、左拐车道连接；直行、左拐车道前部连接的即是第二层桥面，第二层桥面从上面跨越自左向右行驶的车道后，下坡再从下穿过从右向左行驶的与另一上坡引桥连接的第二层桥面后，分别与下坡引桥连接的直行车道及左拐车道重合；上、下坡引桥下面留有空间，并设有非机动车道和行人地面车道，这些即组成了完整的十二方向立交桥。
它的使用方法是这样，下面仅以南北方向的机动车行驶路线为示意，(十字路口四个方向的行车方法均相同)当机动车由南向北到达十字路口时，先上上坡引桥1，上引桥后，若直行和左拐就从由西向东行驶的车道上面跨越，跨越后，从由东向西行驶的车道下面穿过，下穿后，即可直行和左拐，若右行，可从上坡引桥1直接右拐；行人和非机动车，行走在地面车道上。
其有益效果是：该桥的结构简单、行驶方便，造价低廉，可十二方向任意行驶，不会发生平面交叉，不易发生迷路的现象，是目前理想的立交桥造桥方案，极具推广应用价值。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步说明；
附图为本实用新型的结构原理示意图；
图中，1·上坡引桥，2·右拐车道，3·直行和左拐车道，4·第二层桥面，5·第一层桥面，6·自左向右车道，7·第二层桥面，8·下坡引桥。
具体实施方式
在图中，该立交桥包括第一层桥面5、第二层桥面7、右行车道2、直行、左拐车道3及上、下行坡道1、8五部分；其特征是：在十字路口处对应的地面上，建有上坡的上坡引桥1，上坡引桥1的末端，分别与向右行驶高出地面的右拐车道2和直行、左拐车道3连接；直行、左拐车道3前部连接即是第二层桥面4，第二层桥面4从上面跨越自左向右行驶的车道6，下坡从下穿过从右向左行驶的与另一上坡引桥连接的第二层桥面7，从下穿过后，分别与下坡引桥8连接的直行车道及左拐车道重合；上、下坡引桥1、8下面留有空间，并设有非机动车道和行人地面车道，这些即组成了完整的十二方向立交桥。
在图中，只标出该桥的四分之一部分，其余皆为对称标注，故省略。
在图中，它的使用方法是这样，下面仅以南北方向的机动车行驶路线为示意，(十字路口四个方向行车方法均相同)当机动车b顺着箭头方向由南向北到达十字路口时，先上上坡引桥1，上引桥后，若直行和左拐就从由西向东行驶的车道6上面跨越，跨越后，从由东向西行驶的车道(第二层桥面)下面穿过，下穿后，即可直行和左拐，分别到达b′c′处；若右行，可从上坡引桥1直接右拐；行人和非机动车，行走在地面车道上。