一种新型的轮圈锁.pdf

本实用新型目的提供一种新型的轮圈锁，这种锁主要由钥匙、锁体、锁头、锁闸组成，其特征在于锁体是通过锁环上U形板用铆钉固定，U形板圆弧内侧与主锁环一端固定连接，主锁环另一端上还通过连接轴与副锁环活动连为一体，副锁环的另一端开有锁紧口。本实用新型由于设计发明了U形板与锁体的连接，U形板还与主锁环连接，简化了结构，优化了制造工艺，降低了制造成本，增加了防盗性能，这种锁适用于自行车、电动车、摩托车等。

1.  一种新型的轮圈锁，主要是由钥匙、锁体、锁头、锁闸、锁环组成，其特征在于，主锁环的一端设有U形板，主锁环与U形板固定连接，U形板的中间设置锁体，主锁环的另一端通过连接轴与副锁环连接。

2.  根据权利要求书1所述的一种新型的轮圈锁，其特征在于U形板的中间设置的锁体通过铆钉固定连为一体。

3.  根据权利要求1所述的一种新型的轮圈锁，其特征在于U形板的底端呈圆弧形。

4.  根据权利1或2或3所述的一种新型的轮圈锁，其特征在于闭锁状态时，锁环为圆形，锁体为方形，通过U板连为一体。

一种新型的轮圈锁
技术领域
本实用新型涉及一种自行车轮圈锁。
背景技术
目前社会上使用的自行车锁，大都是固定在自行车前叉上或自行车车架的后叉上，锁环穿过轮圈将轮圈锁住，这种锁，由于锁环受振动容易自锁而发生事故，而且只能简单锁住固定位车轮不动。市场流行不少的用钢丝或链条来锁住轮圈，这类锁外围都是用塑料套上，使用时将轮圈锁住不转动，体积大，内部的钢丝或链条一般用剪刀一剪就断，而且时间一长，塑料变形而裂开，并且收放十分不便，如要想设计较强防盗功能，用料制造成本较大，在不使用时都挂在车上，非常不雅观。还有一种U形锁，这种锁的锁环用圆钢制成，锁梁有的圆管直接压铸，由于结构不紧凑，体积增大，使用不便，要想提高防盗性能，都必须增加钢材重量和体积来提高防盗功能，因此当选择防盗功能好的锁，必然增加了自行车在行驶途中的附带重量和挂在自行车一个不该有的附加物体，给人们选择时带来了一种困惑，所以达不到理想的效果。
发明内容
本实用新型克服了上述缺点，设计了一种新型的轮圈锁，这种锁是这样实现的：由钥匙、锁体、锁头、U形板、主锁环、副锁环、铆钉组成，锁体内设有锁头，内部设有锁芯、弹子、弹簧，锁头前端设有锁闸，锁闸由钥匙、弹簧驱动，U形板的底端呈圆弧形并与主锁环固定连接，副锁环通过连接轴与主锁环活动连接，副锁环上开有锁紧口并与锁体内锁闸相匹配，U形板的中间设置锁体，并是通过铆钉将锁体与U形板固定连接。本实用新型结构十分简单，而且防盗性能十分好，并且可根据自行车、电动车、摩托车轮圈的大小调节主锁环、副锁环大小形状。这种锁不但结构紧凑，而且用料成本低，制造容易，适用性广，使用十分方便，开锁后因体积小携带十分方便，适用于自行车、助动车、摩托车上使用。
附图说明
图1是新型轮圈锁总装平面剖视图
图2是U形板与锁体、铆钉结构视图
图3是U形板与主锁环固定连接状态图
图4是U形板与主锁环固定连接状态图
具体实施方式
本实用新型的一种新型的轮圈锁是由钥匙2、锁体5、锁头3、、U形板9、主锁环1、副锁环8、连接轴10、铆钉4组成，锁体5上设有锁闸6、弹簧10，锁头3内设有锁芯、弹子、弹簧，U形板9与主锁环1固定连接，U形板9中间设有锁体5并通过铆钉4固定连为一体，主锁环1与副锁环8通过连接轴10活动连接，副锁环8一端设锁紧口7并与锁体5内锁闸6相应匹配，开锁时扳动钥匙2，锁芯旋转驱动锁闸6离开副锁环8的锁紧口7，锁即打开；闭锁时，副锁环8向锁体5方向压紧，当副锁环8上锁紧口7前端的斜面向锁闸6接触受力，由于锁闸6弹簧5受压力回位锁住。本实用新型十分简单，而且使用十分方便。
本实用新型闭锁时，主锁环、副锁环与U形板形成圆形，锁体为方形或长方形。