运输工具外壳上消减流体阻力及助推装置.pdf

本发明的目的，是提供一种安设在运输工具载体外壳上
消减流体阻力的风力机或水力机及发电机、泵的推进装置，
当其运行时，与现有技术相比，在不增加发动机功率和燃耗
条件下有助于下述问题的解决：消减和转换流体阻力，使有
提速、节能、环境保护效果。而且可增加载体外壳亮度，减
少储油量，和减少发动机及传动系统重量。

实施方案

本发明设计重视、高效、轻质、光亮、耐用，主要包括三种机
型，1、皮带机(风力机和水力机)。2、叶片机(叶片风力机和
水力机)。3、风轮发电机及螺旋浆。

一、皮带机1，其设计原理和结构类似于立轴式Ф型或H型风
力发电机，但其轴横置设在皮带内，皮带呈长条矩形环状，皮带
(16)内有多组由一根空心轴(9)上固定多个皮带轮的轮组，在接受
流体阻力较小的皮带内，可安设大小一致的小皮带轮组(5)，在大
功率皮带机内，一端设较大负载轮组(3)，另一端设大传动轮组(4)，
皮带中段根据皮带机长度，设多组小传动轮组(5)，为增强轮对皮
带的支承力，在轴中部轮，为较长空心筒形轮(35)。有时在负载轮
组轴中心或两端，固定有齿轮(7)，(7)下载体(19)内设有发电机(6)
，(6)的齿轮与上面齿轮啮合联接，大多数皮带轮圈外制有凹槽或
凸缘以配合皮带上加厚的条带(28)，在皮带机四角设有机座(32)，
可将其用连接件或胶粘剂固定在载体上(19)，机座上部设有轴承
(10)，可将机内两端皮带轮空心轴杆插入轴承中，在轴承一侧设有
皮带机调速制动装置(43)，并设有导线(14)、电刷(42)，以接受蓄
电池给彩灯供电、在机座下部设有顶住皮带并上下调节的张紧轮
(31)，在横向排列各轮组空心轴上，纵向安设多根串有轴承的纵轴
(11)，其(10)可套在(9)上，组成皮带机内构架，在(11)上设有多
只彩灯或灯管、发光二极管，及配套用的小油管(23)、导线(14)，
当载体运行时能发出彩光，另在(11)上安设机油壶(39)，油泵(36)，
可给(10)注油，在大型皮带机下，设有与皮带机大小相同的底板，
为减轻整机质量最好制成底架(34)，在皮带轮下底架设纵向支板上，
设支撑用小轮(22)，其轮轴设在该轮座(32)轴承上，将整台皮带机
安设在预定的载体部位上，即镶嵌在运输载体外壳特制的相应凹陷
处，形成平滑的整块，皮带风力机的纵剖面允许一定弧度，可安设
在飞机翼及轿车顶盖表面上，皮带材质要求柔软，有一定弹性，但
带上加厚的皮条(28)，要有相当抗拉力，避免松驰皮带要轻质大多
半透明，耐磨、耐一定高温，可用氟塑料、玻璃纤维、碳纤维、如
尼龙、麻、也可用不透明橡胶皮带外选择喷涂各种颜色漆后抛光。
皮带外表面可选择以下设计制作一种方式：1、皮带表面平整光洁。
2、表面可增设能发光的鱼背形凸条或凸点(鱼形前头呈流线型，
后尾部呈半球形)在凸点(33)内可设发光二极管。3、皮带较透明
外皮镶嵌有透明反光的彩色晶粒如玻璃、宝石。4、皮带半透明外
表胶粘有可透光的短彩色绒毛。5、如皮带用纤维加强的橡胶制造，
外面胶粘有小彩灯和导线。皮带上加厚皮带条也可改为齿形带或链
条带，皮带轮则改为齿轮或链条轮，相对而言皮带机比叶片机缺点
较重，内部易粘污难清洗，但减流体阻力效率较高，外表美观。机
座(32)轴承部分和内侧的轮中部向机内凸出，以减少皮带机总面积，
在两(32)上端连接一条补空带。发电机侧设有变电屏、蓄电池。

二、叶片机(叶片风力机或水力机)2、其内部结构基本与皮带
机相同，是由稀疏排列的叶片(3-200cm)，(17)安设在环状齿形带
(18)或皮带(16)上，带内配备有空心轴(9)，(9)上固定串连有相同
大小量的齿轮组及皮带轮组(5)，再设有2-3根纵向排列的空心轴
(11)，(11)上串有相应的轴承(10)，套接在轴(9)上，组成叶片机
内构架，在大型叶片机一端可设一轴2-3轮的负载轮组(3)，另一端
设大传动轮组(4)，中部根据叶片机长度设多根小传动轮组(5)，当
每轮组空心轴串有三只以上轮时，中间为长管形轮(35)，在(35)上
要增加相应的齿形带或皮带。安设在小玻璃窗上小叶片机，可设同
样大小的(1)轴两轮的皮带轮对，在叶片机四角各设一个机座(32)，
机座上的轴承，套上两端轮轴(9)，组成叶片机。此机一般不设底
架，叶片用透明材料制成空心的机翼形，也可用片材扭成一定冲角
3度至10度，叶片弧形端迎风，叶片内设有发光灯丝或发光二极管，
如果用于高速飞行器，也可用耐高温不透明材料，如不锈钢、铝、
镁合金或金属陶瓷制造，在大面积载体叶片机下设底架(34)，可相
互联接为大块机群、叶片材质一般要求透明有高强度，耐侯性好，
有时耐高温，如氟塑料、碳纤维、钢化玻璃、或金属陶瓷，它可替
代航天飞机上的防热瓦、因为活动旋转的叶片比载体外壳与空气摩
擦阻力小，散热快的优点，由于叶片机比皮带机轻，透明度好，适
合于玻璃窗外、航空航天器上使用，1、2两种机，也可制小面
积0.05-0.5平方米微型机。在飞机、火箭前端也可制成锲形、上面
镶嵌风力机及通风机。

三、风轮发电机及螺旋浆推进装置如图，可用在前端为锥形、
流线型的火箭，飞机及某此车辆，舰船上的前端头，安设一套风轮
发电机系统(23)，风轮叶片2-4片，叶片(17)制成能贴近端头距(8-
30cm)，覆盖旋转，叶片断面为机翼形，风轮轴上齿轮活动联接机内
发电机(6)齿轮当载体运行时，风轮吸收风阻旋转产生电力。再用
电力带动后部电机螺旋浆(13)向后排斥流体产生推力。

在皮带机和叶片风力机中线上安设一舵板，连接发电机可组合
成专用的皮带风力、叶片风力发电机或水力发电机(6)。

本装置与现行技术相比，有下述优点：1、在相同能耗
时可大幅度增加运输工具运程或运量；2、在相同速度时可
按不同速度比例节约能源，减少环境污染；3、从安全考虑
不少运输工具常限速运行，可以减少原发动机功率，及其传
动系统重量和造价，包括携油量和油箱重量，增加安全性；
4、风力机装有彩灯，可增加载体外壳亮度及美观。