座椅悬置装置 本发明涉及一种座椅悬置装置的或有关座椅悬置装置的改进，该种座椅悬置装置使一个座位的支撑体的外形能由使用者进行调节。这种装置尤其适用于机动车座椅的靠背，能提供可调节的腰部支撑体，但需要理解的是，这个原理可以应用到任何其他的装置中去，在这些装置里一个座椅软垫的外形希望能够调节，例如应用到一种具有能提供可调节的腿部支撑体的部件的座椅底座中去。
本发明与一种座椅悬置装置特别相关，该种座椅悬置装置由我们的共同待批的国际专利申请PCT/EP97/04580(公布号WO98/07590)作出叙述和提出，该专利申请地内容通过引用结合在本文中。但是本发明并不被限制在其中的应用中。
上文涉及的该种装置可以应用于在其中具有横向悬置的弹簧垫支撑部件的座椅，这些横向悬置的支撑部件用以支撑座椅弹簧垫并利用一个或多个可调节的连接物形式的张紧元件，这些张紧元件能用作在悬置于座椅框架中给定的区域，例如腰部区域里的弹簧垫支撑部件中改变张紧的程度，而引起弹簧垫支撑体的外形的变化。这种可调节的连接物最好用Bowden钢索来配备。
当这样一种装置应用于一个座椅靠背以提供可调节的腰部支撑体时，它给出了在水平方向上的腰部调节。然而对机动车座椅的一种被称为“四通”的对腰部调节的需求日渐增长，在这种调节里，座椅的腰部支撑区域不仅在水平方向，而且在垂直方向也能来回移动。
一些现有的装置提供了这种附加的垂直的调节，由作为一个为了移动腰部支撑点的单元的弹簧垫支撑部件本身的垂直移动来提供。但是这样的一种安排相对地复杂和昂贵，并且在任何场合下对于应用到所考虑的Bowden钢索促动机构中去都是很困难的。
因此本发明的一个目的是提供一种应用可调节的连接物形式的张紧元件的经改进的装置来调节座椅支撑体的外形，在这种装置里，这样一种平台的外形的更多方向的调节都是可能的。
根据本发明提供有一种座椅装置，该装置包括一个座椅框架，在座椅框架的侧向边缘之间横向悬置的弹簧垫支撑部件，以及为了改变在所述边缘之间在一个给出点上的弹簧垫支撑部件中的横向张紧，以改变由所述支撑部件提供的支撑体的有效外形的可调节的连接部件，其中提供了多个在和座椅框架的所述边缘平行的方向上互相分隔开的所述可调节的连接部件，以及提供了用以调节所述多个连接部件的相对长度的部件，在这种调节相对长度的方式里，支撑体的外形是能够改变的，能够调节在一个给出点上提供的支撑程度，也能够调节提供所述支撑点的位置。
本发明的最佳实施例包括一个座椅框架和一个用于为座椅的弹簧垫提供支撑的平台元件，该平台元件由配置在沿平台元件的至少一个边缘的两个或更多位置上的可调节的连接部件连接到座椅框架上，所述平台元件是这样构成的，它在朝向所述座椅框架的所述边缘的方向上是弹性地可延伸的，提供了用以调节所述连接部件的有效长度的部件，整个装置的结构是这样的，对于在平台元件的边缘上的所述两个或更多位置中的至少一个位置上的在延伸情况中的连接部件，装置的至少一个部分被相对于座椅框架的边界缩后一部分以形成和连接部件的连接，以及所述可调节的连接部件通过其他的不可调节的连接部件的补充用以保持所述平台元件的边缘相对于座椅框架的位置，从而当可调节的连接部件收缩时，所述平台元件的那个部分就朝向所述边界移位，达到改变所述平台元件的外形的目的。
在每个所述侧面边缘上的至少两个位置处，平台元件的每个侧面边缘都可以方便地设置可调节的连接部件。
用于全部或每个边缘的可调节的连接部件可以在每个位置上配置单独的安装支架，也可以跨越每个边缘上位置配置一个共同的安装支架。
更好的方式是用于调节可调节的连接部件的有效长度的部件是用适于安装在上文提及的支架上的Bowden钢索构成，并且可以由人工促动或者另以一个或更多个可以由座椅使用者根据其个人喜好而控制的合适的动力组件来促动。
仅以通过实例的方法，下文中将参照附图对根据本发明的座椅悬置装置的一个实施例予以描述，附图中：
图1是在带有一个有关联的调节装置就位于座椅框架中的用于机动车座椅靠背的一种座椅悬置平台的正视图，图中显示了在第一种情况下的悬置平台的腰部区域；
图2是沿图1中Ⅱ-Ⅱ线截取的剖视图；
图3是对应于图1的正面透视图，显示了在第一种情况下的平台元件的腰部区域；
图4是图1所示的座椅悬置平台的正视图，显示了在第二种情况下的悬置平台的腰部区域；
图5是沿图4中Ⅵ-Ⅵ线截取的剖视图；
图6是对应于图4的正面透视图，显示了在第二种情况下的平台元件的腰部区域。
参照附图，用以支撑机动车座椅靠背的弹簧垫的平台元件包括一对用常见方式纸裹或涂敷塑料的钢丝制成的侧撑条1，该侧撑条在其相对的上端和下端都被弯成如图所示的形状。
在侧撑条1之间提供了多个横向支撑钢丝3，它们在3A处弯成了一个角度，这样就形成了可容许平台元件有限度的横向伸展的、曲折的钢丝弹簧。钢丝3以紧压侧撑条的纸裹或塑料敷皮的方式缠绕在撑条上从而被锚固在撑条1上，并且由此保持了他们的纵向间隔。钢丝3的纵向节距根据由平台元件提供的所希望的支撑特性而变化，横向支撑钢丝3从中穿过并通过了一个纵向索带4在中心处被互相连接。
座椅框架由5标示，平台元件通过不可调节的钢丝连接体6在间隔开的位置上被悬置在座椅框架中，该钢丝连接体6在本例中是被选择的绕缚在撑条1上的钢丝3的延伸，并且连接在6A这个朝向框架5的侧面支柱5A的背面边界的点上，这在图3和图6中可以看得更清楚。可以意识到的是在另外的实施例中该钢丝连接体6可以和钢丝3分离，例如可以是在前述的共同待批的国际申请中所揭示的形式。
在对座位的使用者提供腰部支撑的平台元件的区域中有一个连接在每一个侧撑条1上的薄片金属支架7，该支架7具有和撑条接合的凸耳7A并且也向两根Bowden钢索9的外鞘8提供两个分隔的锚固点。钢索9连接到位于座椅框架5的侧面支柱5A内的一个或更多个加以动力的促动点器30上。在使座位的使用者能容易地触及的合适的位置上提供了一个促动器的控制器(未图示)。据知悉，在本发明的另外的实施例中可以采用如在我们的共同待批的国际专利申请中由10总体标示的那种人工促动器。
钢索9穿过支架7连接到框架5的侧面支柱5A的前边界，而且有效地起到钢丝连接体的作用，决定了侧撑条1的相邻部分相对于座椅框架5的位置。
这样，通过动力促动器30的操作，Bowden钢索可以相对于支架7而缩回，从而，缩短了在这些点上将侧撑条1连向框架5的连接。
更具体地参见图1到图3，显示了在第一种情况下的平台元件，在这种条件下，随着钢丝3在40处向外鼓出轮廓，腰部区域处于一种支撑模式中。钢丝3向外延展的程度是由Bowden钢索施加的张力来调节，因此，当该张力达到最大程度时就提供了最大的腰部支撑，从而将平台元件向前张紧，如从图3中支架7的高度可以清楚地看到。因为钢丝连接体6是不可调节的并且它们的伸展能力有限制，它们就防止了平台元件的其余部分的移位。
现在参看图4到图6，很容易观察到平台元件是处在第二种情况下，此时在42处的腰部区域是相对地平直。在这种情况下，Bowden钢索9的张紧已经放松以便于减小轮廓鼓出的程度，从而减小了腰部支撑的程度。
可以认识到，无论是联合地或是个别地改变钢索的张紧都能够相应地改变腰部区域的轮廓，为各个座椅使用者提供了特定的外形。更具体地说，通过选择施加到每根钢索上相对的张紧力，腰部支撑的有效点就可以通过相应地改变平台元件的外形而纵向移动，这样，上面提及的“四通”调节就能在不需要纵向移动平台元件本身的情况下实现了。
需要知悉的是，虽然具体地参照了在每个侧撑条的两个位置上提供的连接部件来叙述本发明，根据具体的要求在每个侧撑条上也可以提供另外的可调节的连接部件。而且，虽然在座椅框架的每个侧面上提供了可调节的连接部件，但在一种经济的方案中，它们可以只在座椅的一个侧面上提供。下面这种方案也是可能的，即将平台元件在其中间竖直地分开并且在由该平台元件提供的支撑表面的边界内部配置可调节的连接部件，用以替代在平台元件的侧向边缘上提供可调节的连接部件。