一种高速运输系统 该高速运输系统是在交通运输工程中，用于高速运输人员和货物的新型高速运输系统。
国内外，现有的高速运输系统很多，如飞机运输系统，高速公路运输系统，高速铁路运输系统，以及最新型的磁悬浮列车运输系统等。这些运输系统都存在一些问题：飞机运输系统存在着运输成本高、能耗大、对空气污染大、易被恐怖分子劫持；高速公路运输系统投资大、运输速度低、易出车祸；高速铁路运输系统投资大、维修管理工作量大；最新型的磁悬浮列车运输系统投资相对更大、人在较强磁场中的健康是否受损尚值得研究。
本发明的设计目的，是试图克服上述现有的高速运输系统的缺点，采用新设计的墙面轨道和新型飞行器，从而提供一种新型高速运输系统。
本发明的结构由以下实施例及其附图给出。
图1是根据本发明提出的高速运输系统的示意图。
图2是图1的局部放大图。
下面结合图1、图2详细说明本发明的结构和工作情况。
该高速运输系统由左右对称的[]型墙面轨道[1]和飞行器[2]组成。飞行器[2]地机身[3]上安装有机翼[4]、水平尾翼[5]和升降舵[22]。机身[3]的两侧每侧安装有垂直承载轮[6]二个或多个垂直安全轮[7]二个或多个。机身[3]前部两侧，每侧安装上下可调方向的水平方向轮[8]一个。机身[3]两侧，每侧安装水平驱动轮[9]一个或多个。机身[3]两侧，每侧安装1个接电弓[10]，接电弓[10]要与墙面轨道[1]上部安装的送电裸线[11]紧密碰合。机翼[4]左右对称挂接有电动螺旋浆[12]二个或多个。
垂直承载轮[6]和垂直安全轮[7]要安装在同一垂直面，这一垂直面要求在墙面轨道[1]的墙面[25]的内侧，这样垂直承载轮[6]和垂直安全轮[7]不能碰到墙面[25]。各个垂直承载轮[6]安装，还要求轮子下部径向外沿[13]要处在同一水平面，也就是说，各个垂直承载轮[6]要与墙面轨道[1]的下水下面[14]紧密接触，下水平面[14]的宽度要求宽到使垂直承载论[6]总是在下水平面[14]上运动。
水平方向轮[8]和水平驱动轮[9]的轮子径向外沿[15]，要求安装在同一垂直面。也就是说，水平方向轮[8]和水平驱动轮[9]安装好后，其轮子径向外沿[15]要与墙面轨道[1]的墙面[25]紧密接触。
垂直载轮[6]安装于机身[3]的下部，安装要求水平方向轮[8]和水平驱动轮[9]的下部横向外沿[16]要高于垂直承载轮[6]下部径向外沿[13]。安装要求垂直安全轮[7]的上部径向外沿[17]，要高于水平方向轮[8]和水平驱动轮[9]的上部横向外沿[18]；同时，还要求垂直安全轮[7]的上部径向外沿[17]要高于垂直承载轮[6]的上部径向外沿[19]。安装要求垂直安全轮的下部径向外沿[20]要高于垂直承载轮[6]的下部径向外沿[13]。
形墙面轨道[1]的顶部高度，要低于飞行器[2]的机翼[3]和尾翼[5]的下弦面的高度。装于机翼[3]两侧的电动螺旋浆[12]要安装在墙面轨道[1]的两侧，不能与墙面轨道外侧面相碰。墙面轨道[1]可以是左右对称的形，也可以是形。墙面轨道[1]可以铺设于地平面，也可以架在多根支柱[21]上，形成高架墙面轨道。
本发明的高速运输系统是这样工作的：当飞行器[2]起动时，安装于飞行器[2]的机身[3]上的接电弓[10]，从安装于墙面轨道[1]上的送电裸线[11]得到电流，电流经过飞行器[2]内部电脑控制系统[23]，流到各个驱动水平驱动轮[9]和电动螺旋浆[12]的电动机，各个电动机起动后，水平驱动轮[9]转动，螺旋浆[12]旋转。在水平驱动轮[9]和螺旋浆[12]的作用下，飞行器[2]沿着墙面轨道前进。当飞行器[2]速度达到一定值后，在飞行器[2]的机翼[4]的上升力作用下，飞行器[2]腾空而起，飞行器[2]上的垂直承载轮[6]脱离墙面轨道[1]的下水平面[14]。这时，飞行器[2]上的水平方向轮[8]和水平驱动轮[9]仍然与墙轨道[1]的墙面[25]紧密接触。
在电脑控制系统[23]的操纵下，飞行器[2]的升降舵[22]自动调整水平方向，既使飞行器[2]的垂直承载轮[6]不接触墙面轨道[1]的下水平面[14]，又使垂直安全轮[7]不接触墙面轨道[1]的上水平面[24]。
如果飞行器[2]内部的电脑控制系统[23]发生意外事故，飞行器[2]的升降舵[22]控制失灵，飞行器[2]的垂直安全轮可能会接触到墙面轨道的上水平面[24]，或者飞行器[2]的垂直承载轮[6]可能会接触到墙面轨道[1]的下水平面[14]。即使这样，飞行器[2]也不会发生飞出墙面轨道[1]造成机毁人亡的事故。
当代航空飞机由于内外空气压差要求，机身要做得很坚固，这就增加了飞机自重。飞机的内燃发动机、喷气涡轮螺旋浆发动机或喷气涡轮发动机比较重，加之携带燃油量很大，造成当代航空飞机起飞重量很大。例如，载客224名的波音767-200ER型飞机，起飞重量达179.172吨。本发明的飞行器[2]是低空飞行，又在墙面轨道[1]中穿行，不存在对撞的可能，机身[3]自重很轻。加之所配电动机不重，也不需要带燃油，所以整个飞行器[2]重量很轻。
本发明的高速运输系统有如下优点：
1、建设投资小。
2、运输速度高。
3、安全性高。
4、维修管理工作量小。
5、飞行器[2]重量很轻。
6、使用电能，能耗低，不污染空气。
7、运输成本低。