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1、10申请公布号CN103334813A43申请公布日20131002CN103334813ACN103334813A21申请号201310288451522申请日20130710F01M13/0020060171申请人曲阜天博汽车零部件制造有限公司地址273100山东省济宁市曲阜市经济开发区天博工业园72发明人曹淑兵陈宝麟杜海旭54发明名称一种防啸叫PCV阀57摘要本发明涉及一种防啸叫PCV阀，组成部件有上壳、下壳、阀芯、大弹簧、挡圈、小弹簧，阀芯采用球头设计，上壳入气口两端和内部顶端采用圆弧设计。本设计结构的有益效果是消除了气流涡流区，降低了产品工作时的声音强度，消除了啸叫异响；气流稳定，阀。
2、芯不会有大的摆动，产品性能稳定；逆向密封采用线密封，提高了逆向密封性。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页10申请公布号CN103334813ACN103334813A1/1页21一种防啸叫PCV阀，包括上壳、下壳、阀芯、大弹簧、挡圈、小弹簧组成，其特征在于阀芯的头部采用球头状设计，上壳入气口两端和内部顶端采用圆弧设计。2如权利要求书所述的一种防啸叫PCV阀，阀芯头部顶端设计有平台，阀芯头部与进气口结合处的上面球头周向有三个外凸的定位爪。权利要求书CN103334813A1/2页3一种防啸叫PCV阀000。
3、1技术领域0002本发明涉及一种PCV阀，具体为一种防啸叫的PCV阀，用于发动机曲轴箱通风系统，通过控制曲轴箱内窜气的导出量起到控制曲轴箱压力的作用。背景技术0003现有技术中，柱塞式PCV阀已经应用，它使用在汽车曲轴箱通风系统中。汽车在运行中，产生的窜气会流入曲轴箱，曲轴箱窜气通过PCV阀和连接管流到进气歧管，然后到燃烧室进行再次燃烧。PCV阀通过控制窜气的导出量起到控制曲轴箱压力的作用。气体通过PCV阀的路径是怎样的上壳进气口，上壳和阀芯间隙，阀芯和挡圈内孔间隙，下壳内孔，下壳出气口。阀芯头部在上壳内部，气体在通过上壳内部时碰到阀芯头部，气流方向发生变化，在阀芯头部部位产生涡流现象，气体流。
4、速发生很大的变化，产生啸叫异响，阀芯会产生很大摆动，产品性能也不稳定。司机会听到，感到不舒服，造成产品投诉。发明内容0004本发明的目的是通过采用新型阀芯和上壳设计，消除气体涡流区，降低声音强度从而消除啸叫。0005本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种防啸叫PCV阀，包括上壳、下壳、阀芯、大弹簧、挡圈、小弹簧组成，阀芯的头部采用球头状设计，上壳入气口两端和内部顶端采用圆弧设计。0006所述阀芯头部顶端设计有平台，阀芯头部与进气口结合处的上面球头周向有三个外凸的定位爪。0007阀芯头部顶端设计有平台，主要是用于打印模腔号，方便检测；定位爪能防止阀芯在气流作用下摆动。0008本设计结构的有益。
5、效果是1消除了气流涡流区，降低了产品工作时的声音强度，消除了啸叫异响。00092气流稳定，阀芯的定位爪作用不会有大的摆动，产品性能稳定。00103逆向密封采用线密封，提高了逆向密封性。附图说明0011图1是现有技术PCV阀结构剖面图。0012图2是本发明PCV阀剖面图。0013图中，1上壳，2小弹簧，3挡圈，4下壳，5大弹簧，6阀芯。具体实施方式说明书CN103334813A2/2页40014一种防啸叫PCV阀，组成部件有上壳1、小弹簧2、挡圈3、下壳4、大弹簧5、阀芯6，阀芯6采用球头设计，阀芯6头部设计有三个定位爪，阀芯6顶端设计有平台；上壳1入气口两端和内部顶端采用圆弧设计。先将小弹簧2、挡圈3放入下壳4，然后将大弹簧5套入阀芯6放入上壳1，最后上下壳焊接或铆接在一起。说明书CN103334813A1/1页5图1图2说明书附图CN103334813A。