长寿命复合轴承及其制造方法以及电机、风扇技术领域
本发明涉及一种长寿命复合轴承及其制造方法；另外，本发明还涉及包括所述长
寿命复合轴承的电机及风扇。
背景技术
含油轴承是一种常见的滑动轴承。含油轴承由于含浸的润滑油在一段时间内运行
通过油品的析出在摩擦表面形成润滑油膜，这样含油轴承会表现出静音的效果，但析出的
润滑油会随着时间延长而不断消耗，因此含油轴承的寿命不如滚珠轴承是其固有缺陷。本
申请人及发明人之前还开发出了自润滑合金轴承，其依靠材料本身的自润滑特性，从而达
到长寿命的要求。但是这种轴承由于内层为自润滑材料，没有办法通过补加润滑油的方式
进行油润滑，这也是很多人不能马上接受这类轴承的原因，因为大家习惯了油润滑。
PV值是体现滑动轴承性能的重要指标，是指轴承在一定的承载和线速度条件下的
乘积之和，其中P表示轴承负荷(MPa)，V表示运动的速度(m/s)。PV值与轴承的使用寿命成反
比关系，轴承使用在临界PV值时，势必减损轴承使用寿命，因此为使磨损降至合理极限值
内，则需要限制PV值。因此轴承临界PV值越高，则轴承承载能力更好，同样的使用条件下，会
有更长的使用寿命。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术上的不足，提供一种临界PV值高的长
寿命复合轴承，是一种具备含油轴承的特点与自润滑合金轴承长寿命特性的滑动轴承。
本发明还提供一种长寿命复合轴承的制造方法。
本发明还提供一种包括所述长寿命复合轴承的电机。
本发明还提供一种包括所述长寿命复合轴承的风扇。
本发明的长寿命复合轴承所采用的技术方案是：本发明的长寿命复合轴承包括含
油轴承基体、自润滑复合体，所述含油轴承基体的轴孔内设有若干个凹槽，相邻的所述凹槽
之间形成若干个内凸的凸台，所述自润滑复合体包括头部，所述头部与所述含油轴承基体
的一端结合在一起形成所述长寿命复合轴承的外形结构，所述头部的一端连接若干个插
片，所述插片的另一端通过环形片连接到一起成为一个整体，所述插片填充满所述凹槽，所
述头部的内孔以及各所述插片与各所述凸台形成所述长寿命复合轴承的轴孔，所述自润滑
复合体通过注塑方式成型固着于所述含油轴承基体上成为一体复合结构，注塑成型后，通
过对轴孔的内径进行精密研磨最终成型，达到内径精度。
所述头部与所述含油轴承基体的一端相靠合，所述头部的外径尺寸与所述含油轴
承基体的外径尺寸相同。
或者，所述含油轴承基体的一端设有环形槽，所述头部位于所述环形槽内并与其
相适配，所述头部的外端面与所述含油轴承基体的端面相平齐。
所述自润滑复合体采用自润滑高分子聚合物制成。
所述自润滑复合体采用改性聚酰亚胺或改性聚醚醚酮或改性聚甲醛或改性尼龙
66制成。
所述含油轴承基体为预制件。
所述含油轴承基体采用粉末冶金材料烧结后机械加工制成。
本发明的长寿命复合轴承的制造方法所采用的技术方案是：所述长寿命复合轴承
包括含油轴承基体、自润滑复合体，所述含油轴承基体的轴孔内设有若干个凹槽，相邻的所
述凹槽之间形成若干个内凸的凸台，所述自润滑复合体包括头部，所述头部与所述含油轴
承基体的一端结合在一起形成所述长寿命复合轴承的外形结构，所述头部的一端连接若干
个插片，所述插片的另一端通过环形片连接到一起成为一个整体，所述插片填充满所述凹
槽，所述头部的内孔以及各所述插片与各所述凸台形成所述长寿命复合轴承的轴孔，所述
自润滑复合体通过注塑方式成型固着于所述含油轴承基体上成为一体复合结构，注塑成型
后，通过对轴孔的内径进行精密研磨最终成型，达到内径精度；所述长寿命复合轴承的制造
方法包括以下步骤：(A)预制所述含油轴承基体，并在所述含油轴承基体的轴孔内制出若干
个凹槽，使得相邻的所述凹槽之间形成若干个内凸的凸台；(B)通过注塑工艺将具有自润滑
特性的高分子聚合物注塑在所述含油轴承基体上，形成所述自润滑复合体；(C)注塑成型
后，对轴孔的内径通过精密研磨加工使其最终成型；(D)含浸润滑油，使得所述含油轴承基
体的微孔充入润滑油。
所述头部与所述含油轴承基体的一端相靠合，所述头部的外径尺寸与所述含油轴
承基体的外径尺寸相同。
或者，所述含油轴承基体的一端设有环形槽，所述头部位于所述环形槽内并与其
相适配，所述头部的外端面与所述含油轴承基体的端面相平齐。
所述自润滑复合体采用自润滑高分子聚合物制成。
所述自润滑复合体采用改性聚酰亚胺或改性聚醚醚酮或改性聚甲醛或改性尼龙
66制成。
所述含油轴承基体为预制件。
所述含油轴承基体采用粉末冶金材料烧结后机械加工制成。
本发明的电机所采用的技术方案是：本发明的电机包括长寿命复合轴承，所述长
寿命复合轴承包括含油轴承基体、自润滑复合体，所述含油轴承基体的轴孔内设有若干个
凹槽，相邻的所述凹槽之间形成若干个内凸的凸台，所述自润滑复合体包括头部，所述头部
与所述含油轴承基体的一端结合在一起形成所述长寿命复合轴承的外形结构，所述头部的
一端连接若干个插片，所述插片的另一端通过环形片连接到一起成为一个整体，所述插片
填充满所述凹槽，所述头部的内孔以及各所述插片与各所述凸台形成所述长寿命复合轴承
的轴孔，所述自润滑复合体通过注塑方式成型固着于所述含油轴承基体上成为一体复合结
构，注塑成型后，通过对轴孔的内径进行精密研磨最终成型，达到内径精度。
所述头部与所述含油轴承基体的一端相靠合，所述头部的外径尺寸与所述含油轴
承基体的外径尺寸相同。
或者，所述含油轴承基体的一端设有环形槽，所述头部位于所述环形槽内并与其
相适配，所述头部的外端面与所述含油轴承基体的端面相平齐。
所述自润滑复合体采用自润滑高分子聚合物制成。
所述自润滑复合体采用改性聚酰亚胺或改性聚醚醚酮或改性聚甲醛或改性尼龙
66制成。
所述含油轴承基体为预制件。
所述含油轴承基体采用粉末冶金材料烧结后机械加工制成。
本发明的风扇所采用的技术方案是：本发明的风扇包括长寿命复合轴承，所述长
寿命复合轴承包括含油轴承基体、自润滑复合体，所述含油轴承基体的轴孔内设有若干个
凹槽，相邻的所述凹槽之间形成若干个内凸的凸台，所述自润滑复合体包括头部，所述头部
与所述含油轴承基体的一端结合在一起形成所述长寿命复合轴承的外形结构，所述头部的
一端连接若干个插片，所述插片的另一端通过环形片连接到一起成为一个整体，所述插片
填充满所述凹槽，所述头部的内孔以及各所述插片与各所述凸台形成所述长寿命复合轴承
的轴孔，所述自润滑复合体通过注塑方式成型固着于所述含油轴承基体上成为一体复合结
构，注塑成型后，通过对轴孔的内径进行精密研磨最终成型，达到内径精度。
所述头部与所述含油轴承基体的一端相靠合，所述头部的外径尺寸与所述含油轴
承基体的外径尺寸相同。
或者，所述含油轴承基体的一端设有环形槽，所述头部位于所述环形槽内并与其
相适配，所述头部的外端面与所述含油轴承基体的端面相平齐。
所述自润滑复合体采用自润滑高分子聚合物制成。
所述自润滑复合体采用改性聚酰亚胺或改性聚醚醚酮或改性聚甲醛或改性尼龙
66制成。
所述含油轴承基体为预制件。
所述含油轴承基体采用粉末冶金材料烧结后机械加工制成。
本发明的有益效果是：由于本发明的长寿命复合轴承包括含油轴承基体、自润滑
复合体，所述含油轴承基体的轴孔内设有若干个凹槽，相邻的所述凹槽之间形成若干个内
凸的凸台，所述自润滑复合体包括头部，所述头部与所述含油轴承基体的一端结合在一起
形成所述长寿命复合轴承的外形结构，所述头部的一端连接若干个插片，所述插片的另一
端通过环形片连接到一起成为一个整体，所述插片填充满所述凹槽，所述头部的内孔以及
各所述插片与各所述凸台形成所述长寿命复合轴承的轴孔，所述自润滑复合体通过注塑方
式成型固着于所述含油轴承基体上成为一体复合结构，注塑成型后，通过对轴孔的内径进
行精密研磨最终成型，达到内径精度；本发明通过将含油轴承与自润滑材料复合成为一体，
兼具含油轴承特点与自润滑合金轴承长寿命特性，用户长久以来形成的油润滑的概念得到
延续，同时具备长寿命的特性，更重要的是在有润滑油做辅助润滑的情况下，自润滑材料的
抗磨效果更好，经试验证明可提高轴承的临界PV值5～10倍，大幅提高轴承的承载能力，在
同样负荷的情况下，则大大提高轴承的使用寿命，把已经熟知的含油轴承性能做大幅度的
提升，这样用户在理解含油轴承的寿命短问题同时，也认可这款新型轴承能带来的改变；故
本发明的长寿命复合轴承的临界PV值高，是一种具备含油轴承的特点与自润滑合金轴承长
寿命特性的滑动轴承。
同理，采用本发明的长寿命复合轴承的电机及风扇同样具备配件使用寿命长的优
点。
附图说明
图1是本发明实施例一的长寿命复合轴承的立体结构示意图；
图2是图1所示长寿命复合轴承的一个端面结构示意图；
图3是本发明实施例一的长寿命复合轴承的含油轴承基体的立体结构示意图；
图4是图3所示含油轴承基体的一个端面结构示意图；
图5是图4所示A—A断面结构示意图；
图6是本发明实施例一的长寿命复合轴承的自润滑复合体的立体结构示意图；
图7是图6所示自润滑复合体的一个端面结构示意图；
图8是图7所示自润滑复合体的侧面结构示意图；
图9是本发明实施例二的长寿命复合轴承的立体结构示意图；
图10是本发明实施例二的长寿命复合轴承的含油轴承基体的立体结构示意图；
图11是图10所示含油轴承基体的断面结构示意图；
图12是本发明实施例二的长寿命复合轴承的自润滑复合体的立体结构示意图。
具体实施方式
实施例一：
如图1～图8所示，本实施例的长寿命复合轴承包括含油轴承基体1、自润滑复合体
2，所述含油轴承基体1的轴孔内设有三个凹槽10，相邻的所述凹槽10之间形成三个内凸的
凸台11，所述自润滑复合体2包括头部21，所述头部21与所述含油轴承基体1的一端相靠合，
所述头部21的外径尺寸与所述含油轴承基体1的外径尺寸相同，所述头部21与所述含油轴
承基体1的一端结合在一起形成所述长寿命复合轴承的外形结构，所述头部21的一端连接
三个插片22，所述插片22的另一端通过环形片23连接到一起成为一个整体，所述插片22填
充满所述凹槽10，所述头部21的内孔以及三个所述插片22及三个所述凸台11形成所述长寿
命复合轴承的轴孔，所述自润滑复合体2通过注塑方式成型固着于所述含油轴承基体1上成
为一体复合结构，注塑成型后，通过对轴孔的内径进行精密研磨最终成型，达到内径精度，
所述自润滑复合体2采用自润滑高分子聚合物制成，本实施例中，所述自润滑复合体2采用
改性聚酰亚胺(PI)制成，改性聚酰亚胺不仅具备自润滑性，同时还具备热膨胀系数低、成型
收缩率低的特性，当然也可以采用改性聚醚醚酮或改性聚甲醛或改性尼龙66等其他材料制
成，所述含油轴承基体1为预制件，所述含油轴承基体1采用粉末冶金材料烧结后机械加工
制成，在本发明整体成型后含浸润滑油。
所述长寿命复合轴承的制造方法包括以下步骤：(A)预制所述含油轴承基体1，并
在所述含油轴承基体1的轴孔内制出三个凹槽10，使得相邻的所述凹槽10之间形成三个内
凸的凸台11；(B)通过注塑工艺将具有自润滑特性的高分子聚合物注塑在所述含油轴承基
体1上，形成所述自润滑复合体2；(C)注塑成型后，对轴孔的内径通过精密研磨加工使其最
终成型；(D)含浸润滑油，使得所述含油轴承基体1的微孔充入润滑油。
本实施例通过将含油轴承与自润滑材料复合成为一体，兼具含油轴承特点与自润
滑合金轴承长寿命特性，用户长久以来形成的油润滑的概念得到延续，同时具备长寿命的
特性，更重要的是在有润滑油做辅助润滑的情况下，自润滑材料的抗磨效果更好，经试验证
明可提高轴承的临界PV值5～10倍，大幅提高轴承的承载能力，在同样负荷的情况下，则大
大提高轴承的使用寿命，把已经熟知的含油轴承性能做大幅度的提升，这样用户在理解含
油轴承的寿命短问题同时，也认可这款新型轴承能带来的改变；因此本发明的长寿命复合
轴承的临界PV值高，是一种具备含油轴承的特点与自润滑合金轴承长寿命特性的滑动轴
承。
实施例二：
如图9～图12所示，本实施例与实施例一的区别之处在于：本实施例中，所述含油
轴承基体1的一端设有环形槽24，所述头部21位于所述环形槽24内并与其相适配，因此所述
头部21的外径尺寸小于所述含油轴承基体1的外径尺寸，所述头部21的外端面与所述含油
轴承基体1的端面相平齐，所述含油轴承基体1的柱面即为长寿命复合轴承的外柱面，外表
看起来本实施例更像普通含油轴承，但是内部不同。
实施例三：
本实施例是一种微型电机，包括实施例一或实施例二中的长寿命复合轴承。同理，
采用本发明的长寿命复合轴承的电机同样具备配件使用寿命长的优点。
实施例四：
本实施例是一种风扇，包括实施例一或实施例二中的长寿命复合轴承。同理，采用
本发明的长寿命复合轴承的风扇同样具备配件使用寿命长的优点。
本发明可广泛应用于滑动轴承领域。