一种减缓冲击、优选是缓冲家具门或抽屉的冲击的装置 本发明涉及一种用于减缓冲击的装置，尤其是减缓家具门或抽屉的冲击的装置，所述装置包括一具有活塞地液压缸，该活塞的活塞杆密封地导出液压缸侧壁并形成一吸收冲击的活塞杆，该活塞杆将充满液体的液压缸空间分成两个腔室并有一些孔，并且/或与液压缸侧壁一起界定一通道间隙；一个安装在液压缸出口末端区域并对活塞杆起导向作用的衬套；以及一个压缩弹簧，其夹在活塞和液压缸底部之间。
这种类型的减缓装置一般结构复杂，或者尺寸较大，或者不能保证平滑和安静地运行。阻尼液体中的气泡能引起不平稳的运转以及启动噪音。
因此本发明的目的是提供一种本文开始部分所提及的缓冲装置，其在结构尽可能紧凑的情况下能确保平稳及安静的运行。
根据本发明，在一本文最初所给出的那种缓冲装置中，本发明目的是通过衬套来实现的，其中所述衬套有一直径缩小的中心轴部分，并且衬套的一较宽的端部支撑在一台阶上或使液压缸内径收缩的环形凸缘上，其另一端部支撑在一封闭液压缸的盖上，所述轴部分被由塑料制成的截面为管状的部件包围。
由于可以对本发明的缓冲装置的部件的尺寸进行选择，所以将所述缓冲装置制做得比较小且结构紧凑。所述塑料制成的截面为管状的部件放置在液压缸内腔中，位于活塞杆侧，气泡无干扰地聚集在一死区内。所述气泡也能无干扰地由同时形成存储衬套的截面为管状的部件吸收。
所述形成存储衬套的截面为管状的部件由泡沫橡胶或海绵橡胶制成，或者由泡沫弹性体塑料制成。所述截面为管状的部件最好具有密封腔，这样其能被高度压缩。
所述盖体恰好由一个套筒状部件构成，该部件在其底部具有一钻孔，该孔用作活塞杆的通道，且该部件还有一凸缘形边缘，盖体借助所述边缘支撑在液压缸的环形端面上。为将盖连接到液压缸上，如果两者都是由塑料制成，两者就可以用超声波焊接的方法连接。当然也可用任何其它的方法进行这种连接，例如粘结剂连接方法进行。
所述衬套能以加宽轴部的部分支撑在所述盖上。比较好的是，所述衬套以截锥形变宽的部分卡在盖内。所述衬套的变宽的部分也能支撑在所述盖的内部空间的环形台阶上。
本发明的另一方面提供了一种固定在盖的底部和衬套的环形端面之间的唇形密封环，所述密封环能防止液体(最好是油)的泄漏。
本发明的再一方面提供了一种衬套，所述衬套在其位于盖侧的端部区域设有轴向肋。所述截面为管状的存储衬套支撑在这些肋的自由引出端上，这样在所述轴向肋之间形成气泡的储存空间。
所述衬套的下部加宽的部分可以设有孔或与液压缸壁一起界定通道间隙的部分。
所述液压缸内的活塞杆有一支撑在所述活塞上的平头。所述活塞自身设有孔，或与液压缸壁一起界定一环形间隙。
所述活塞最好有一横向延伸的沟槽，所述沟槽在其面向活塞杆的端面有一轴向钻孔，所述钻孔朝向一加宽的轴向钻孔开口。所述活塞设有至少一个径向钻孔，其使所述轴向钻孔与活塞加宽的部分相连。此外，可以减小所述活塞在其朝向液压缸底部侧直径，这样形成一用于压缩弹簧的支座。
在本发明的另一实施例中，提供了一种活塞，所述活塞具有一位于其端面和其加宽的部分之间的环形槽；以及一种插入所述环形槽内的开口环。所述开口环在阻尼液体的压力下扩张，从而改进液压缸内活塞的导向，扩张的开口环形成用于阻尼液体的额外的收缩通道。
下面参照附图详细解释本发明的实施例，其中：
图1是缓冲装置的第一实施例的纵向剖视图，其中活塞位于液压缸的上端位置；
图2是对应于图1的视图，其中活塞位于液压缸的下端位置；
图3是活塞的纵向剖视图；
图4是根据图3的活塞的平面图；
图5是盖体的纵向剖视图；
图6是由多孔弹性材料制成的截面为管状的部件的纵向剖视图；
图7是活塞杆的导向衬套的纵向剖视图；
图8是沿图7中VIII-VIII线剖开的导向衬套的剖视图；
图9是图7所示导向衬套的仰视图；
图10是液压缸的纵向剖视图；
图11是缓冲装置的第二实施例的纵向剖视图；
图12是根据图7的缓冲装置的活塞的纵向剖视图；
图13是插入图12所示的活塞的环形沟槽内的开口环的侧视图；
图14是图13所示开口环的平面图。
对应于图1至图10的缓冲装置包括一套筒状、由金属制成的液压缸1，或一由塑料制成的喷射铸造部件，其具有在其开口端直径较大的部分2，所述部分2通过一个倒斜环形台阶3与较小直径的部分4结合。所述套筒形液压缸在其底部封闭，并且具有一从所述底部向上伸出的支座5，所述支座形成压缩弹簧6的固定部分。一可更换的活塞7放置在所述直径较小的液压缸部分4内，所述活塞7的上端面支撑在位于活塞杆9的内端的平头8上。所述活塞杆9在所述导向衬套10内导向，所述导向衬套10支撑在封闭液压缸11的套筒形盖11内。所述活塞杆9穿过盖11的钻孔12到达外侧，并且在其自由端带有一个由柔性或弹性材料制成的固定在其上的帽13。
所述活塞7具有一直径较大的环形部分15，一直径变小的部分16通过一环形台阶与所述环形部分15相连，所述部分16用于固定所述压缩弹簧6的上端。所述环形部分15可加工成附图中可见的、轻微的锥形。在所述环形部分15的上方还有一直径较小的、且长度较短的部分。这一部分在其上侧有一光滑的端面17，所述端面17有一沿直径方向的沟槽18。所述沟槽18在其中心区域设有一轴向钻孔19，所述轴向钻孔19通向活塞7的扩展的钻孔部分20。所述活塞在加宽的部分15内设有径向对应的钻孔21，所述钻孔21与直径增大的轴向钻孔20相通。
所述用于活塞杆9的导向衬套10包括一中心为管状的轴部分23，在其下端有一凸缘形加宽部分24。在其上端，所述导向衬套10设有一略微有点截锥形的加宽部分25。从图7和图8中可以看出，在所述上部加宽的截锥形部分25的下方有自由引出的径向肋26。
所述导向衬套10的下部的凸缘形部分24具有彼此相对的自由切削部分，如图9所示通过所述自由切削部分将环形部分分开。
导向衬套23的上部的截锥形部分夹在盖11的互补形钻孔30内，并支撑在钻孔中的环形台阶31上。从图1和图2中可见一唇形密封环28插入在导向衬套10的上环形端面和盖11的设有钻孔12的端部之间。
一由高压缩性的弹性材料制成的截面为管状的部件35包围导向衬套10的位于下部的凸缘形部分24和轴向肋26之间的轴部23。
在相应于图11至图14的实施例中，所述活塞40设有一位于加宽的部分之间的环形沟槽41，所述环形沟槽41带有通向环形沟槽41的基体的径向钻孔42，所述径向钻孔42将所述环形沟槽连接至中心钻孔20。一由弹性材料制成、设有倾斜延伸的槽43的环44嵌入所述环形沟槽41内。
在本发明的缓冲装置中，对所述活塞杆9起导向作用的所述衬套10以其凸缘24在一端被支撑着，所述凸缘24扩展在液压缸内壁的楔形环状台阶3上的直径，在另一端，所述衬套10以其截锥形的端部支撑在盖11的互补凹进部分内。所述衬套10的截锥形端部25设有肋，所述肋自由延伸入所述液压缸的内部空间。所述截面为管状的部分35设置在衬套的肋和环形凸缘之间。
为安装所述缓冲装置，首先，液压缸1装有所需量的阻尼液体，例如油。然后插入所述压缩弹簧6和活塞7。随后将由截面为管状的部分35围绕的衬套与活塞杆、盖以及唇形密封环一起插入，所述盖与所述液压缸例如通过超声波焊接连接在一起。由于所述盖接触液压缸套，任何气泡都能保持在导向衬套10的径向肋26之间的凹进部分内。
如果当活塞杆压入时，油流入活塞杆侧的液压缸空间内，所述截面为管状的部分35以图2中可见的方式压缩。在此过程，在轴向肋之间没有释放气泡的路径，因此缓冲装置的功能不能由此过程而削弱。