一种活塞式发动机防翻转湿式油底壳技术领域
本发明属于发动机润滑技术领域，尤其是涉及一种活塞式发动机防翻转湿式油底
壳。
背景技术
在研究飞机用活塞发动机过程中,由于飞机在空中会有很多翻转动作,在翻转时
机油泵将无法正常吸入油底壳底部的机油,造成油路无法正常工作,甚至会造成发动机因
缺少机油润滑而损坏的情况发生,所以在发动机设计时就要考虑发动机翻转的情况。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种活塞式发动机防翻转湿式油底壳，以解决在翻转
时机油泵将无法正常吸入油底壳底部的机油,造成油路无法正常工作的问题。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种活塞式发动机防翻转湿式油底壳，包括湿式油底壳、消沫板、挡油板、吸油管
和重力阀，所述挡油板设置在湿式油底壳的内腔上部，所述挡油板的中部设有向下凸起的
出油口，所述出油口处设置所述消沫板，所述吸油管的上端穿过消沫板中部的通孔，吸油管
的下端与重力阀连通。
进一步的，所述重力阀包括重力阀芯和阀体，所述阀体固定在湿式油底壳内部，所
述重力阀芯的截面为工形，包括依次固定在一起的上盖板、中部连杆和下盖板，所述中部连
杆穿过阀体的上下两端，且其高度大于阀体的高度，当湿式油底壳水平放置时，上盖板与阀
体的顶面接触，阀体底部的开口打开；当湿式油底壳倒置时，下盖板与阀体的底面接触，阀
体顶部的开口打开。
进一步的，所述挡油板设置在湿式油底壳其中一个深度最大的油池上部，并与底
面平行。
相对于现有技术，本发明具有以下优势：
(1)在湿式油底壳的油池内设挡油板,在发动机发生翻转的时候挡油板使油底壳
能存有一定量的机油,将传统的吸油盘设计成为带有重力阀芯的单侧吸油阀体,该重力阀
芯会根据发动机的是水平还是翻转自动调节阀体开口位置,实现时时能吸到机油的效果。
(2)本发明结构简单，容易实现。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实
施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述活塞式发动机防翻转湿式油底壳的剖视图。
附图标记说明：
1.湿式油底壳 2.消沫板 3.挡油板 4.吸油管 5.重力阀芯 6.阀体。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相
互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
一种活塞式发动机防翻转湿式油底壳，如图1所述，包括湿式油底壳1、消沫板2、挡
油板3、吸油管4和重力阀，所述挡油板3设置在湿式油底壳1的油池上部，并与湿式油底壳1
的底面平行，所述挡油板3的中部设有向下凸起的出油口，所述出油口处设置所述消沫板2，
所述吸油管4的上端穿过消沫板2中部的通孔，吸油管4的下端与重力阀连通。
所述重力阀包括重力阀芯5和阀体6，所述阀体6固定在湿式油底壳1内部，所述重
力阀芯5的截面为工形，包括依次固定在一起的上盖板、中部连杆和下盖板，所述中部连杆
穿过阀体6的上下两端，且其高度大于阀体6的高度，当湿式油底壳1水平放置时，上盖板与
阀体6的顶面接触，阀体6底部的开口打开；当湿式油底壳1倒置时，下盖板与阀体6的底面接
触，阀体6顶部的开口打开。
所述挡油板3设置在湿式油底壳1其中一个深度最大的油池上部，封闭此油池，减
小挡油板3的面积，结构更稳定。
由于湿式油底壳1的内部设有挡油板3，在发动机翻转的时候挡油板3就可以存有
一定量的机油,机油泵通过吸油管4吸油,将吸油管4的吸油口设计为一种靠重力打开/关闭
的阀,在发动机姿态处于水平时,重力阀芯5将阀体6上侧封闭,下部打开,吸取下面的机油；
当发动机发生翻转的时候,重力阀芯5也随之发生翻转,此时阀体6的底部封闭,上侧打开,
可以吸取存在挡油板3内部的机油,该重力阀芯5会根据发动机的是水平还是翻转自动调节
阀体6开口位置,实现时时能吸到机油的效果；从而实现发动机正常与翻转的不同情况下实
现自动调节吸油口位置,满足随时有机油可吸的要求。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精
神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。