可变色温LED汽车前大灯技术领域：
本发明涉及到LED照明领域，特别是涉及一种可变色温LED汽车前大
灯
背景技术：
对于汽车照明，由于汽车行驶过程中天气环境的不确定性，有时是晴天，
有时是雨雾天气，晴天的时候，通常需要高色温照明(一般5500～8000K色温)。这
样可以使驾驶者精神集中，精力充沛。当遇雨雾天气的时候，通常需要低色温
照明(一般2700～4200K色温)。这样低色温具有更高的穿透力，让驾驶者在雨
雾天气时能看的更清，更远。而现在的汽车都是发固定色温的白光，例如，卤
素灯色温3000K左右，比较低，氙气灯色温6000K左右，比较高，但是它们的
色温都不能控制变化。这样无法满足驾驶者对天气变化的要求。
这就有必要提供一种可变色温的汽车前大灯让驾驶者能应对不同的天
气变化。
可变色温光一般需要由两个以上不同色温光混合来产生。对于现有的
混色方法而言，因为两种光源合并会造成发光面积太大导致汽车灯散光，另外
会造成混色不均匀，而产生黄一块，白一块的不良效果。
基于此，有必要提供一种混合效果好，减少发光面积，能产生聚光效
果的可变色温LED汽车前大灯。
其技术方案如下：一种可变色温LED汽车前大灯(以下简称汽车大灯)，
包括灯柱，所述灯柱为四面柱形，并具有导电导热功能。所述灯柱侧壁上部设
置有发光区，所述发光区设置有LED芯片，所述LED芯片有多个，多个LED
芯片通过串并联组成两个LED芯片组。所述两个LED芯片组均设置有正电极和
负电极。
下面就技术方案作进一步说明，在其中的一个实施例中，所述线路板
设置有导电线路，所述导电线路两端设置有一个公共线路接点，两个控制线路
接点。所述正电极连接到所述公共线路接点，所述负电极分别连接到两个控制
线路接点。
在其中的一个实施例中所述负电极连接到所述公共线路接点，所述正
电极分别连接到两个控制线路接点。
在其中的一个实施例中，所述正电极连接到所述灯柱上，所述负电极
分别连接到所述两个控制线路接点。
在其中的一个实施例中，所述负电极连接到所述灯柱上，所述正电极
分别连接到所述两个控制线路接点。
在其中的一个实施例中，所述发光区内部设置成凹形杯形式。所述发
光区底部为杯底，所述杯底设置成深浅不同的两个平面。一个为深层面，深层
面相连的部份为深层区。另一个为浅层面，浅层面相连的部份为浅层区。所述
两个LED芯片组一个贴附于所述深层面，另一个贴附于所述浅层面。
在其中的一个实施例中，所述发光区覆盖有荧光粉胶，所述荧光粉胶
通过一次注入覆盖所述发光区。
在其中的一个实施例中，所述荧光粉胶通过一次注入覆盖所述深层区，
通过二次注入覆盖所述发光区。
在其中的一个实施例中，所述灯柱侧壁的一个面设置有所述发光区。
在其中的一个实施例中，所述灯柱侧壁的两个面设置有所述发光区。
在其中的一个实施例中，所述灯柱侧壁的三个面设置有所述发光区。
在其中的一个实施例中，所述灯柱侧壁的四个面设置有所述发光区。
在其中的一个实施例中，所述电源控制器设置有电源输入端，所述电
源输入端设置有电源线和电源插头。所述电源插头与汽车电源相连。
在其中的一个实施例中，所述电源控制器设置为二路可控恒流电源。
在其中的一个实施例中，所述电源控制器设置有输出端，所述输出端
设置有一个公共线路输出端，两个控制线路输出端。
在其中的一个实施例中，所述公共线路输出端通过线路连通所述公共
线路接点，所述控制线路输出端分别连通所述两个控制线路接点。
在其中的一个实施例中，所述公共线路输出端通过线路连通所述灯柱
上，所述控制线路输出端分别连通所述两个控制线路接点。
进一步对本发明的技术内容，汽车大灯的可变色温控制方案进行说明。
汽车大灯设置控制方案为：电源控制器设置为通过输入电源接通、断
开来改变两个输出电路工作状态，进而控制所述LED芯片组变化工作，这样通过
控制汽车驾驶位汽车大灯开关的打开与关闭达到改变汽车大灯色温的目的。简
单实用，方便快捷。具体可变色温控制方法设置如下：
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(N为可灵活设置数值，一般1秒--30秒之间，)
下面对本发明的原理及优良效果等进行说明
本发明所述汽车大灯，由于在大灯灯柱上设置有发光区，发光区内设
置有两个芯片组，两个芯片组设置为工作时发光色温不同，通过电源控制两个
芯片组工作状态达到改变色温的目的。由于直接采用了LED芯片组集中设置，
因芯片本身体积微小，该方案混色效果好，亮度高，光形好，有效克服普通LED
灯光源体积大，不便安装，混色不好等缺点。这样本方案汽车大灯照明光色漂
亮均匀。色温改变显著，不产生杂光，有利于应对各种天气变化使用。
所述线路板设置有一个公共线路接点，两个控制线路接点，将两个LED
芯片组连接成共阳或共阴电路，这样可降低控制电路成本，确保所述汽车大灯
在各种色温状态功率输出恒定。从而确保所述汽车大灯照明使用效果。
所述发光区内部设置成凹形杯形式，所述发光区底部为杯底，所述杯
底设置为深浅不同的两个平面，然后LED芯片组分别设置到高低不同的两个平
面，这种设计起到巧妙做法，两个芯片组之间，没有围坝间隔。直接拉近两个
芯片组距离，利于混色。第二，两组芯片一高一低，不在一个平面，工作时可
减少相互干扰，保持两组色温的独立性，加大变色范围，从而提高变色效果。
第三，可一次性点胶得到双色温，提高生产效率，降低生产成本。
所述发光区设置多种方式，满足多种市场需求。四面设置光源，实现
360发光，无暗区，亮度高，符合大众审美观念，市场前景好。
所述电源控制器设置有电源输入端，所述电源输入端设置有电源线和
电源插头，所述电源插头与汽车电源连接，这样安装简单方便，工作稳定可靠，
成本低，市场前景好。
所述电源控制器设置为二路可控恒流电源，线路简单，输出恒定，保
持各种色温状态下，光亮输出一致。
所述电源控制器设置有输出端。所述输出端设置有一个公共线路输出
端，所述公共线路输出端通过线路连接到所述公共线路接点。所述输出端设置
有两个控制线路输出端，所述两个控制线路输出端通过线路连接到所述两个控
制线路接点。
本发明所述汽车大灯，其控制方式设置为：通过电源控制器电源开关
接通与断开改变两个LED芯片组工作状态，这样通过控制驾驶位汽车大灯开关
的打开与关闭方式达到可变色温的目的，简单方便，实用快捷。
附图说明
图1图2图3为本发明实施所述车灯所述发光区设置示意图
图4为本发明实施所述车灯所述杯底设置示意图
图5为本发明实施所述车灯所述电源控制器与系统连接示意图
图6为本发明实施所述车灯所述电源控制器电路原理图
附图标记说明：
10、灯柱，12、发光区，13、浅层面，14、深层面，20、LED芯片组，
30、线路板，31、控制线路接点，32、公共线路接点，33、导电线路，40、深
层区，41、浅层区，50、荧光粉胶。
具体实施方案
下面对本发明的实施例进行详细说明：
如图1、图2所示，本发明所述的车灯，包括灯柱10，所述灯柱10侧
壁上部设置有发光区12，所述发光区12设置有LED芯片，所述LED芯片有多
个，多个LED芯片串并联组成两个LED芯片组20，一个LED芯片组20发低
色温白光，另一个LED芯片组20发高色温白光。所述LED芯片组20通过电源
控制器控制可发出不同色温的白光，起到本发明所述车灯可变色温的作用。
如图1、图2所示，所述线路板30设置有导电线路，所述导电线路33
两端设置有一个公共线路接点32，两个控制线路接点31。两个所述正电极接到
所述公共线路接点32，两个所述负电极分别接到两个控制线接点31。实现所述
LED芯片组20到所述电源控制器的连接。
如图4所示，所述发光区12内部设置为凹形杯形式，同时设置有深层
面14，浅层面13，所述LED芯片组20中的其中一组设置在所述深层面14上，
另一组设置在所述浅层面13上。这样设置使得LED芯片组20工作时减少相互
干扰，有利于控制色温，达到好的变色效果。另外一个优点就是减少LED芯片
组20之间的水平距离，达到好的混色效果，使得白光纯净，均匀。
如图4所示，所述发光区12覆盖有荧光粉胶50。所述荧光粉胶50通
过一次注入覆盖所述发光区12，这样，贴附在所述深层面14的所述LED芯片
组20所覆盖的荧光粉厚，可发低色温白光。同理，贴附在所述浅层面13的所
述LED芯片组20所覆盖的荧光粉薄，可发高色温白光。这样，生产工艺简单，
可降低生产成本。
如图3所示，所述灯柱10侧壁的一个面设置有所述发光区12；或者，
所述灯柱10侧壁的二个面设置有所述发光区12；或者，所述灯柱10侧壁的三
个面设置有所述发光区12；或者，所述灯柱10侧壁的四个面设置有所述发光区
12。这样，可根据需求选择做出不同发光角度的可变色温汽车大灯产品。
如图5图6所示，所述电源控制器设置有电源输入端，所述电源输入
端设置有电源线，电源插头，电源插头与汽车电源相连接，电源控制器设计为
输入电源接通，断开再接通来改变输出导通与关断状态，如图6所示，这样设
计，本发明所述大灯完全跟传统的卤素灯一样跟汽车电源电性连接，就能实现
可变色温的效果，简单方便，实用快捷，有广阔市场前景。汽车大灯所述电源
控制器输出端设置有一个公共线路输出端，连通所述公共线路接点32，设置两
个控制线路输出端，分别连通所述控制线路接点31。这样，控制线路简洁，成
本低，输出稳定可靠。
综上，本发明具有如下优点：
1，本发明所述汽车大灯，在灯柱10上设置发光区12，发光区12设置
两个LED芯片组20，两个LED芯片组20正电极共同连接到线路板的公共线路
接点32，通过线路板30连接到电源控制器公共线路输出端。两个LED芯片组
20负电极分别连接到线路板30的控制线路接点32，通过导电线路33连接到电
源控制器控制线路输出端。两个LED芯片组20工作时能发不同色温的白光，
通过电源控制器控制两个LED芯片组20工作变化状态，可以使汽车大灯色温
产生变化，这样，架驶人员可以轻松应对天气变化，对汽车大灯的色温进行调
整，达到最好的架驶效果。对于要求聚光的大功率光源来说，用芯片来组合光
源是较好的。尤其是做双组混色光源。用普通封装好的LED光源，由于通常体
积比较大，导致散光，不能做出好的效果。
2，本发明所述汽车大灯，线路板30设置为三条线路，结构简单。
3，让芯片设置在不同的平面位置，发不同色温白光，消除相互干扰，
能产生比较好的效果。
4，在一个光源体内部发出多种色温白光。
5，本发明所述汽车大灯，所设计的控制方案，通过电源控制器设置电
源开关接通与断开时改变两路LED芯片组工作状态，能在原车上不作任何改动
的情况下，简单操作汽车大灯开关，就能达到可变色温的功能，这样既简单又
实用，制作使用成本不高，又能达到一个好的效果，本发明所述汽车大灯，具
有广泛的市场发展前景。
6，以上所述实施例的各技术特征可以进行任意组合，为使描述简洁，
未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这
些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和
祥细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本
领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变
形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以
所附权利要求为准。