一种用于液压马达的注胶柱塞结构技术领域
本发明涉及液压马达柱塞技术领域，特别是涉及一种用于液压马达的注胶柱塞结
构。
背景技术
目前液压马达行业普遍采用实体金属柱塞应用于液压马达中。实体金属柱塞在使
用中能够满足要求，但增大了柱塞工作中的惯性力，增加了液压马达的转动惯量。使用液压
马达在制动过程中的时间有所增加，降低了液压系统的使用刚性，为了解决这一问题，设计
一种注胶柱塞是非常有必要的。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种用于液压马达的注胶柱塞结构，有效降低
了工作柱塞的质量，减少了液压马达运行过程中柱塞的惯性力，降低了液压马达的转动惯
量，注胶柱塞所注入的胶质填充了金属柱塞的开孔部分，在降低柱塞质量的同时，未增加柱
塞中的存油量，使用柱塞缸内的液压油量没有发生变化。注胶柱塞的应用不影响液压马达
在系统中的使用刚性。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于液压马达的注胶柱塞
结构，包括转子本体、滚子和注胶柱塞，所述的转子本体上竖直布置有柱塞腔，柱塞腔下端
布置有一侧与油路连通的进油口，所述的注胶柱塞竖直插入安装在柱塞腔上部内，所述的
注胶柱塞包括金属本体和注胶本体，金属本体下端上布置有注胶本体，所述的注胶柱塞上
端安装有滚子，所述的滚子上端安装在曲线导轨。
所述的金属本体下端布置有若干孔位，孔位内填充有注胶本体。
所述的注胶柱塞外圈上嵌入安装有密封圈，用于密封柱塞腔。
有益效果：本发明涉及一种用于液压马达的注胶柱塞结构，有效降低了工作柱塞
的质量，减少了液压马达运行过程中柱塞的惯性力，降低了液压马达的转动惯量，注胶柱塞
所注入的胶质填充了金属柱塞的开孔部分，在降低柱塞质量的同时，未增加柱塞中的存油
量，使用柱塞缸内的液压油量没有发生变化。注胶柱塞的应用不影响液压马达在系统中的
使用刚性。
附图说明
图1是本发明的安装结构示意图；
图2是本发明所述的滚子的局部剖视图，
图3是本发明的图1处A-A方向剖视图。
图示：1、曲线导轨，2、滚子，3、注胶柱塞，4、转子本体，5、金属本体，6、注胶本体。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明
而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人
员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定
的范围。
本发明的实施方式涉及一种用于液压马达的注胶柱塞结构，如图1—3所示，包括
转子本体4、滚子2和注胶柱塞3，所述的转子本体4上竖直布置有柱塞腔，柱塞腔下端布置有
一侧与油路连通的进油口，所述的注胶柱塞3竖直插入安装在柱塞腔上部内，所述的注胶柱
塞3包括金属本体5和注胶本体6，金属本体5下端上布置有注胶本体6，所述的注胶柱塞3上
端安装有滚子2，所述的滚子2上端安装在曲线导轨1。
所述的金属本体5下端布置有若干孔位，孔位内填充有注胶本体6。
所述的注胶柱塞3外圈上嵌入安装有密封圈，用于密封柱塞腔。
实施例
注胶柱塞3在曲线导轨1高压区时，转子本体4因为柱塞腔内接通高压油，在高压油
作用下推动注胶柱塞3伸出转子柱塞腔，使滚子2紧贴于曲线导轨1，并延曲线导轨1下降延
方向上滚动。注胶柱塞3在曲线导轨1低压区时在转子本体4柱塞腔内接通低压回油，由于低
压区压力低于高压区，滚子在曲线导轨1上升延时受到推力，滚子2推动注胶柱塞收回转子
柱塞腔内。
原本的柱塞全部采用金属部件制造而成，运动的时候形成的转动惯量较大，而当
柱塞改成注胶柱塞3结构的时候，注胶柱塞3的质量下降，其转动时的中心发生偏移，在降低
柱塞质量的同时，未增加柱塞中的存油量，使用柱塞缸内的液压油量没有发生变化，提高了
液压马达的使用寿命。