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方向机总成装置
    【技术领域】

    本发明涉及车辆领域，特别是一种车辆中的方向机总成装置。

    背景技术

    现有的车辆中驾驶室内的方向机，相对于驾驶员的角度一般是固定的，驾驶员在长期操作的过程中不能根据自己的需要调整角度，很容易疲倦。有少数车辆虽然设计了可调整角度的方向机，但是它们的调整角度的原理是靠两个扇形齿的转动时互相咬合，来带动方向机的角度变化。由于空间和强度的限制，扇形齿的厚度一般在5cm左右，齿数在10个左右，其转动角度范围在10°~20°，方向机的调整角度最多只能达到20°。

    【发明内容】

    针对上述弊端，本发明提供一种工程车辆的方向机总成装置。

    一种方向机总成装置，由上支座总成2与转向轴4构成，在上支座总成2与转向轴4的连接处外侧安装有一个定位孔板3，定位孔板3有多个弧形排列的定位孔8，方向盘1通过定位孔板3上的定位孔8固定。

    用此种方向机总成装置，由于调整的角度是范围是由定位孔板3的角度大小来确定的，而定位孔板3在方向机的外侧，不会受到空间的限制，所以调整的范围很大，而且可以用定位销固定，定位可靠且简单。

    【附图说明】

    图1方向机总成装置结构图。

    图2定位孔板的结构图。

    图3角度调节手柄总成的结构图。

    【具体实施方式】

    如图1所示，本方向机总成装置在上支座总成2与转向轴4的连接处外侧安装有一个定位孔板3，定位孔板3有多个弧形排列的定位孔8，方向盘1可以沿着定位孔板3调整角度。

    方向盘1沿着定位孔板3调整角度后，可以用定位销5固定在定位孔板3上的定位孔8内，定位可靠且简单。

    定位孔板3如图2所示，两个最远的定位孔之间的角度为42°，中间还有均匀分布有3个定位孔，将调整的范围均匀分成4个部分，可以实现方向盘1有级地调整角度。

    进一步的方式是，固定销5是固定在一个角度调节手柄6上，而此角度调节手柄6通过一个复位弹簧7安装在定位孔板3上。调节方向盘1的角度时，将角度调节手柄6向里推，同时使方向盘1沿着定位孔板3转动，将角度调整到需要的位置，再将角度调节手柄6松开，在复位弹簧7的作用下，角度调节手柄6回位，固定在其上的固定销5插入定位孔板3的定位孔8内。

    本发明不限于上述实施例，在本发明的构思范围内，根据上述说明书的描述，本领域的普通技术人员还可作出一些显而易见的改变，但这些改变均应落入本发明权利要求的保护范围之内。