具有降低污染活性的铺路材料及用于制备该材料的光催化 混合物 技术领域 :
本发明涉及用于城市内外区域的降低污染光催化表面材料。 背景技术 :
车辆交通特别是重型车辆的持续增长,为城市中心及其道路带来多种问题,包 括污染物排放的增加。
为克服这一问题,一些含有光催化剂的水泥制品被使用,所述光催化剂可以氧 化和降低环境污染物,特别是车辆产生的氮氧化物 (NOX)、硫氧化物 (SOx) 以及未燃 烧碳氢化物 ;这些水泥制品可以不同形式应用,例如作为建筑临近污染排放处的外墙涂 层,作为隧道顶壁涂层,或者制成道路表面。 用水泥铺路材料完全替代沥青不是一个很 好的方案,因为水泥铺路材料在很多道路应用中缺乏所需的弹性,并需要进行收缩补偿 等。 专利申请 EP 1 752 429 提供制备一种已存在的沥青道路表面,其具有适宜的多孔 性以吸附足量光催化水泥制品。 该申请公开用于部分浸渍沥青表面的光催化灰泥。 这些 产品的典型特点是其在沥青表面的渗透多孔的能力,而非深层渗透。 所述产品使得沥青 具有良好光催化特性 ( 即吸收和分解污染物的能力 ),但是非常有限的物理机械特性。 事 实上,尽管必须添加硅灰、纤维和骨料以增强机械抗性,所述灰泥具有有限的粘结性, 特别是在大雨环境下,很容易被冲刷离开道路表面,也就失去了光催化效果,使得道路 表面退化。 其同样不能确保在重承载下灰泥沥青整体系统的性能。
已知多种沥青 - 水泥混合物 ( 例如 Densiphalt 品牌 ) 没有任何光催化活性,它 们被用于楼面 :它们是液体沥青水泥混合物,通常被施用到已存在的道路上没用于增加 表面机械抗性。 更多的无光催化活性水泥制品 ( 灰浆 ) 被用于建筑、地形等加固。 基于 此目的,在安装时,水泥制品被注入基质的孔穴内 (EP 434 112, EP 967 187),或者装配 式构件的杆端或者后张力线缆鞘内。
截止目前,没有光催化产品可以用于道路表面并确保表面高耐磨性以及强效持 久光催化活性。 因此需要新的道路表面,其具有强烈且持久的降低污染活性,即使在重 型交通工具及恶劣天气条件下。
附图说明 :
图 1 是测试基于本发明的铺路材料降低污染活性的装置示意图。 发明内容 :
出乎意料地发现一种用于道路表面的水泥基制品,其具有良好光催化性和强抗 磨损性。 其通过特定组合物 ( 或光催化灰浆 ) 渗透入多孔开级配沥青内部,所述组合物 由下述组分组成 :水泥、光催化剂,优选还具有超稀释剂、粘度调节剂和消泡剂 ;这些优选添加剂的量只需可以制成品就足够,与水适当混合后,渗透到沥青内部深处。 这样 处理的沥青成为半柔性双组分铺路材料体系,在市区内外重交通道路表面使用情况下, 其具有高效持久光催化活性,即使在重机械负载和恶劣天气条件下。 具体实施方式 :
所谓 “双组分半柔性铺路材料” 是指一种铺路材料,其为多孔开级配沥青构成 的沥青块,在其孔隙中渗透有基于本发明的水泥灰浆。 这种铺路材料构成的表面和结构 可以承受交通工具的压载。 其没有任何结构连接,与传统混凝土路面不同。
所谓灰浆或水泥浆 ( 法文为 coulis) 是指水性水泥组合物,其不含有骨料 ( 骨料 的定义参见标准 UNI EN 12620 :2003)。
所谓 “可渗透到深处” 是指灰浆可以完全填满多孔开级配沥青层的平均深度在 30mm-50mm 处的孔隙。
多孔开级配沥青是已知的,并用于道路表面。 其为开孔材料,通常有一部分或 多部分粗骨料 ( 基本没有细骨料 ) 和任意填料组成,与沥青基质 ( 或含沥青粘结剂 ) 成一 体。 这样的沥青具有高孔隙率,通常为 20% -40% v/v,优选为 25% -35%。 含沥青粘 结剂 ( 或基于 UNI EN 12591 标准的沥青 ) 含量通常为最终产物 ( 沥青,骨料和填料 ) 的 4% -7% w/w。 用于传统沥青铺路材料现场铺设机器,所述沥青被铺设在任何已经存在 或特制道路表面层 ( 例如铺设在水泥基颗粒材料或传统压缩沥青层上 )。 所谓用于测量本 发明产品渗透深度的参照沥青称为 “0/14”,其组分见表 2。 所谓参照是简单且非限制 性的示例,因为所述灰浆是可以用于任何类型的多孔开级配沥青。
所述灰浆中所含水泥优选为 1 型水泥,由 UNI EN 197-1 标准所限定,例如灰或 白波特兰水泥。 也可以是水泥混合物,例如波特兰水泥和快凝水泥 ( 例如硫酸铝型 ) 混 合物,以减少硬化和熟化时间。
所述光催化剂由一种或多种可以在环境光照、空气和湿度条件下氧化一种或多 种环境污染物的化合物组成。 所述环境污染物中值得提及的是 NOX、 SOx 和未燃碳氢 化物。 优选的光催化剂是二氧化钛 (TiO2),至少部分晶型为锐钛矿型,或其前体之一。 TiO2 中锐钛矿型的比例优选为至少 20%、至少 50%、至少 75%或 100% w/w。 各种类 型的锐钛矿型二氧化钛都可用于本发明 ;例如 Millennium Chemicals 公司生产的 AT1、 PC50、 PC 105,它们具有不同的比表面积值。 两种或多种二氧化钛的混合物是优选的, 以便得到不同的比表面积。 二氧化钛的前体中,值得提到的是所谓的钛糊,这是二氧化 钛生产循环中的中间产物。
除了前述水泥与光催化剂是分开的,也可以使用预混有光催化剂 ( 或光催化水 泥 ) 的水泥 :例如使用 TX Aria 水泥 ( 申请人公司产品 )。 所述超稀释剂可以选自常用产品,例如三聚氰胺磺酸盐、萘磺酸盐、聚羧酸盐 等,或其混合物。 聚羧酸盐是优选的,例如 Cimfluid Adagio P3(Axim, France 公司产 品 )。
所述粘度调节剂可选自常用产品,例如羟烃基纤维素、羟烃基瓜尔胶、淀粉及 其衍生物、其他多糖、琥珀酰聚糖、聚氧乙烯、聚亚安酯等,及其混合物。 羟烃基瓜尔 胶是优选的,例如取代度为 2.3 的 Collaxim P6(Axim, France 公司产品 )。
所述消泡剂选自常用产品,通常为一个或多个 HLB( 亲水 - 亲油平衡值,即亲水 性、亲脂极性和无极性比例 ) 为 6 的表面活性剂。 优选消泡剂为 Désaerocim P1。
硅粉,例如硅灰、火山灰或其它反应添加剂优选不包括在本发明的灰浆中。 所 谓 “优选不包括” 是指虽然这些材料可以被使用,但他们不属于制备本发明产品并达到 其技术效果的必须品,实施例部分有示范。
本发明的灰浆是通过混合物前述组分而得,所述组分以相对于水泥量计具 有 如 下 重 量 百 分 比 :光 催 化 剂 0.01 % -8 %, 优 选 2 % -6 %, 例 如 3.5 % ;超 稀 释 剂 0.005 % -5 %, 优 选 0.01 % -0.5 %, 例 如 0.29 % ;粘 度 调 节 剂 0.0005 % -0.1 %, 优 选 0.001 % -0.05 %, 例 如 0.005 % ;消 泡 剂 0.001 % -0.1 %, 优 选 0.005 % -0.05 %, 例 如 0.01%。
其他可选添加剂包括,例如 ( 非穷举 )CrVI 缩减剂 ( 例如 Reducem P) 以及扩展 剂。
上述组分优选为干粉形式,以得到本发明的预混干粉产品。 这些产品与适量水 混合成灰浆。 灰浆中水 / 水泥比优选 0.65-0.33,更优选为 0.55-0.4,例如 0.48。
基于本发明制备的双组分半柔性铺路材料可以是任何形式的表面,特别是市区 内外道路或广场,机场跑道或停机坪,工业路面或其它承受机械压力的表面。 上述均 为非限制性示例,仅为本发明的一部分。 其上表面由多孔开级配沥青组成,其表面和 空隙分别由前述灰浆涂覆和渗透。 所述灰浆通过沥青的孔进入其内部的平均深度达到 30-50mm。 产品施用整合后,水被蒸发而灰浆原位留下成干燥状态 ;所得铺路材料成为 本发明的一部分。 本发明所述铺路材料包括仅由所述灰浆渗透的多孔沥青,或还包括下层结构, 例如普通沥青、水泥基颗粒材料或土。
渗透到实现是通过在适宜的混合器中 ( 例如鼓式水泥搅拌器 ) 用适量水混合干粉 产品,然后将所得灰浆灌注或喷洒到所述沥青上。
从一个或多个传输点通过自动喷射系统或泵系统实现对大量表面的涂覆是很容 易的。 所述流体混合物可以通过已知的手动方式 ( 刷子 ) 或机械方式 ( 喷涂机 ) 分布到 整个沥青表面。 所述灰浆的组分确保可以渗透入沥青,即,无需使用机械方式 ( 例如振 动、压缩等等 ) 就可以将产品渗入到所需深度 ( 这就是所述灰浆被称为″自渗透″的原 因 )。
这样处理的沥青随后进入熟化期以使得渗入到产品固化。 为在受控湿度下熟 化,被处理的表面上可以覆盖有塑料或非织物膜。
对于将被处理的预存表面是非多孔沥青制成的,可依已知方法在其上施加一层 适当的开级配沥青层 ;经过适当的固化和冷却时间 ( 通常 24 小时之后 ),就可以前述方 法由本发明的灰浆进行渗透。
如实例部分的示范,本发明的产品具有强效且持久的光催化活性。 被渗透入多 孔开级配沥青中的灰浆形成一个耐磨损和耐冲刷的相。 即使是经受反复的侵蚀性压力, 本发明的铺路材料仍显示保持强效光催化活性,好于现有产品。 实现这些优秀且意想不 到的结果却无需添加任何常用材料来提高其机械强度,例如硅灰、骨料或纤维。 这样所 得光催化铺路材料成本低且高效易于制备。
下面的例子对本发明进行非限制性示范。
实验部分
例 1 :水淋滤试验
在试验中,由相同多孔沥青 ( 称为 0-14) 组成的样本分别由基于专利申请 EP 1 752 429(Fotofluid, Global Engineering 公司产品 ) 的灰浆和基于本发明的灰浆处理,组分 如表 1( 表中英文为产品商品名 )。 多孔沥青的组分 ( 骨料和填料粒径分布和沥青成分沥 青 ) 如表 2。
表1
表2
由饮用水淋滤 24 小时以模拟道路经受大雨,参照样本被渗透部分质量损失达到 11% -33% w/w,而经由本发明产品处理的样本的质量损失低于 2%。
本发明的灰浆还显示出比对照灰浆更高的耐淋性。 这是非常令人惊讶的,因为 本发明的组分 ( 不同于含有骨料和硅灰增强水泥的对照灰浆 ),没有被认为是具有高结构 性能的水泥产品。
例 2 :表面侵蚀后光催化活性试验
如例 1 所得的开级配沥青样本没有再进行淋滤试验而是进行 60 分钟的减少 NOx 能力试验。
光催化活性试验的方法在 NO+NO2 混合气体在置有样本的反应器中循环 (UNI 标 准草案 ),图 1。
下述设备被用于这个试验 :
-1 个容纳空气的瓶 ;
-1 个装有混合气 (NOx) 的瓶子,或者两个瓶子分别装有 NO 和 NO2 ;
-1 个用于测量气体 (NOx) 流速的控制系统 ;
-1 个流量计 ;
-1 个混合腔 ;
-1 个反应器 ;
-1 个灯 ;
-1 个用于气体循环的泵 ;
-1 一个用于 NOx 对化学发光分析器 ;
-1 个抽气泵 ( 用于所述分析器 ) ;
- 连接配件 ( 阀、管和 T 型头 )
-1 个用于抽取气体的泵 ( 件步骤 0) 下述步骤用于实施该试验 :
步骤 0 :真空 “清洁” 系统 10 分钟。
在黑暗中 :
步骤 1- 初步分析气流 30 分钟,直到流速稳定 ( 额定值 ±20% )
步骤 2- 在反应器中循环气流 30 分钟
步骤 3-( 第一 ) 气体采样 -1 升 60 秒
步骤 4- 循环气流 30 分钟
步骤 5-( 第二 ) 气体采样 -1 升 60 秒
步骤 6- 初步分析气流 30 分钟,直到流速稳定 ( 额定值 ±20% )- 然后开灯
在光照下 :
步骤 7- 初步分析气流 30 分钟,直到流速稳定 ( 额定值 ±20% )
步骤 8-( 第一 ) 气体采样 -1 升 60 秒
步骤 9- 在反应器中循环气流 30 分钟
步骤 10-( 第二 ) 气体采样 -1 升 60 秒
步骤 11- 关掉灯光和所有泵结束试验。
在 30 分钟和 60 分钟确定降低污染活性 :
NOx,30%= (CNOx,0-CNOx,30)/CNOx,0
NOx,60%= (CNOx,0-CNOx,60)/CNOx,0
其中 :
CNOx,0 =初始浓度
CNOx,30 = 30 分钟后 NOx 浓度
CNOx,60 = 60 分钟后最终 NOx 浓度
结果显示两个样本中 60 分钟后基本一样的活性 ( 参照产品为 88%,本发明产品 为 90% )。
所述样本然后进行模拟交通车辆引起的磨损的表面机械侵蚀。 对两个样本的侵 蚀方法是去除 2mm 表面层 :在这一深度覆盖沥青外部的水泥产品表面层已经被完全移 除,沥青内的孔隙暴露在包含等量水泥制品的表面。
这样处理的样本再次进行 60 分钟的减少 NOx 试验。 结果显示可预测的沥青表面 光催化层的减少 ( 污染物 ) 效果的降低。 然而惊讶地发现基于本发明的产品还保留 73% 的活性,高于与之对照的产品的 56%。
数据显示基于本发明的灰浆具有双重优势,即使意外失去顶层涂层仍具有高耐 蚀性和持久光催化活性。