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1、10申请公布号CN101984249A43申请公布日20110309CN101984249ACN101984249A21申请号201010299439022申请日20101008F02N11/14200601F02N7/1020060171申请人冯少为地址161000黑龙江省齐齐哈尔市龙沙区新化小区77号楼3单元801室72发明人冯少为54发明名称用小型内燃机启动机动车的装置57摘要用小型内燃机启动机动车的装置。本发明涉及一种交通工具的设备，特别是启动机动车的装置。该装置含小内燃机1、循环管2、蓄电池3、大内燃机排气管4、大内燃机5和离合变速器6。其特征是通过导线和蓄电池3连接的小内燃机1与大。
2、内燃机5连接，先通过蓄电池3启动小内燃在1，由小内燃机1直接启动大内燃机5。为了调控小内燃机1和大内燃机5的连接，在小内燃机1和大内燃机5之间装设离合变速器6。本发明较现有的机动车启动技术具有在低温环境里能正常启动机动车，并且具有节能、减排的优点。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书1页附图1页CN101984251A1/1页21一种用小型内燃机启动机动车的装置，该装置含小内燃机1、蓄电池3、大内燃机5和离合变速器6，其特征是和蓄电池3连接的小内燃机1和大内燃机5连接。2根据权利要求1所述的用小型内燃机启动机动车的装置，其特征是在小内燃机1和大内燃。
3、机5之间装设离合变速器6。权利要求书CN101984249ACN101984251A1/1页3用小型内燃机启动机动车的装置技术领域0001本发明涉及一种交通工具的设备，特别是一种启动机动车的装置。背景技术0002用电启动机动车是现代较先进的一种启动技术，通常它是先用蓄电池的电力启动电动机，再由电动机启动内燃机，而在严寒低温的条件下，由于蓄电池的蓄电量减少，内燃机的阻力增大，采用现有的启动技术启动困难，甚至启动不能。在这种情况下，只能采用外接电源的办法，克服启动困难，因此启动的时间长、成本高，而且极不方便。发明内容0003本发明是针对现有的机动车启动技术的缺陷，提供一种在低温的条件下能正常启动机。
4、动车的装置。0004本发明解决其技术问题所采用的技术方案是装设一个和大内燃机连接的小内燃机，先用蓄电池的电力启动小内燃机，再用小内燃机直接启动大内燃机。为了调控小内燃机和大内燃机的连接，在小内燃机和大内燃机之间装设离合变速器。0005本发明的有益效果是能使机动车在低温的环境里启动困难，甚至启动不能的情况下正常启动机动车。并且能在需要怠速的情况下停止大内燃机工作，只有小内燃机仍处于工作状态。从而大幅度的降抵油耗，达到节能、减排的目的。附图说明0006下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。0007附图是本发明的示意图。0008图中1小型内燃机、2循环管、3蓄电池、4大内燃机排气管、5大内燃机、6离合变速器。具体实施方式0009和大内燃机5连接的小内燃机1通过导线和蓄电池3连接。0010为调控小内燃机1和大内燃机5连接，在小内燃机1和大内燃机5之间装设离合变速器6。说明书CN101984249ACN101984251A1/1页4说明书附图CN101984249A。