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可变压缩比缸头活塞化抽插移动式加长汽缸套式柴汽二合一发动机
    技术领域：

    优点：此种内燃发动机的所有缸头零部件，如进排气门、气门弹簧、气门导管等部件，被压缩装配在活塞化圆柱体气缸套里，其气门摇臂动力由专用可伸缩式缸头动力输入轴提供，由于实现了气缸头的活塞化，及装有闭汽环的套管式进排汽管和特制超宽凸凹接头缸头活塞环，保证闭气良好，并有上下移动缸头的螺母与固定插销。只要配两个油箱，两种燃料。只要上下移动缸头转换压缩比，便可随意变为柴油机还是汽油机。还可以随海拔高度气压气温变化改变压缩比，以达到省油高效的目的。

    背景技术：

    利用现有发动机制造技术，此种发动机发明成功可以使车船有柴油用柴油，无柴油用汽油，达到方便高效的目的，使只能用专一燃料的发动机成为历史。

    发明内容：

    柴汽二合一发动机技术

    附图说明：

    可变压缩比缸头活塞化抽插移动式加长汽缸套式柴汽二合一

    发动机技术《横向剖面图》(原理说明)

    (1)上下移动缸头的螺母与固定插销

    (2)(3)装有闭汽环的套管式进排汽管(可移动)

    (4)移动抽插式缸头(装有多道闭气环)

    (5)机体

    (6)活塞

    (7)(8)抽插式缸头动力输入轴及齿轮

    (9)加长式缸套

    (10)曲轴及连杆

    (11)可上下抽插移动以改变压缩比的汽缸头及闭汽活塞环和零件

    具体实施方式：

    生产发动机企业实施。