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超轻防水机翼
    本发明属于飞行器的机翼。

    目前飞行器的机翼均采用中空的机翼，机翼内部为强度支架、表面铆接薄板覆盖，只有无动力低速飞行的滑翔机仍采用单层结构的机翼；中空的机翼虽然受力效果好，但机翼内部无法密封，用于水上起降的水上飞机、地效飞行器时，大量水进入机翼内部无法排出，增加了起飞重量负担、对机翼还有一定腐蚀作用。

    本发明的目的是提供一种可适应动力高速飞行、重量轻、防水的机翼。

    超轻防水机翼的主体面由单层高强度材料制成。当材料尺寸不足或有工艺要求时，各块单层高强度材料采用铆接连接组成；单层高强度材料包括铝、钛等轻质金属及其合金，适用于航空使用。由于采用高强度材料，超轻防水机翼具有足够的机械强度承受动力高速飞行的阻力和升力。超轻防水机翼的主体面也可以采用少量加强筋进一步提高其强度。

    超轻防水机翼的主体面还有平行于飞行方向的单层高强度材料导流筋，其作用是加强机翼整体的强度与刚性；同时导流筋还引导空气流的方向，提高机翼的升力，防止形成破坏性的湍流。导流筋可以为一条、也可以为多条，可以上下翼面均有、也可以只在某一侧翼面。

    超轻防水机翼地优点是：

    1、由单层高强度材料制成，适应动力高速飞行、重量轻。

    2、主体面为单层材料制成，不滞留水，不存在防水的问题。

    3、导流筋可以提高机翼的强度与刚性、升力。

    附图1是一个有上下翼面双导流筋的超轻防水机翼的正向视图，图中1为机翼的主体面，2为机翼的导流筋。

    综上所述，超轻防水机翼完全可以替代目前水上飞机、地效飞行器使用的中空机翼。