可以使带有停车装置的跑车在轨道斜坡上自动停车的装置.pdf

背景技术

在中国专利号为200920009791.9，名称为“带有抱轮式停车装置的矿用轨道车辆”的专利文件中，申请人曾公开了一种带有抱轮式停车装置的矿用轨道车辆。该种结构的车辆由于设置有测速触发装置、触动装置、制动装置，因此，对于运动中的矿用轨道车辆的速度具有“识别性”，能够在即将发生故障之前就能将矿用轨道车辆停住，大大减少了安全隐患，也提高了制动的智能性。其制动机制是：矿用轨道车辆运动时，转动杆带动连接杆往复运动，引发触动杆往复运动，触动杆的往复运动过程为上下和前后同时往复的运动，设计好转动杆的长度，以及测速触发装置上摆杆的长度，使触动杆做上和前的运动时，能撞击测速触发装置上的摆杆，而做下和后的运动时，不触及测速触发装置上的摆杆。这样，当触动杆撞击主摆轴上的摆杆时，摆杆转动的同时带动主摆轴转动，主摆轴上的勾块顶动勾头滑块上的勾槽壁，使勾头滑块发生反向于矿用轨道车辆运动方向的运动，此时，运动中的弧形面将顶柱的底部从柱孔内顶出；触动杆继续运动，从而撞击副摆轴上的摆杆，摆杆转动的同时带动副摆轴转动，副摆轴上的主动板顶动主动滑块上的调节挡上的调节板，调节挡便带动主动滑块做同向于勾头滑块运动方向的运动，这时，会出现两种可能：(1)当矿用轨道车辆运动的速度较慢时，触动杆还没有撞击副摆轴上的摆杆时，由于勾头滑块上复位弹簧的作用，勾头滑块又恢复原位，从而使顶柱的底部又回到柱孔内，此时，触动杆再撞击副摆轴上的摆杆时，只能引起主动滑块的独立运动，此时也意味着该矿车的速度无须控制；(2)当矿用轨道车辆运动的速度较快时，勾头滑块还没有恢复的时候，触动杆已经撞击了副摆轴上的摆杆，从而使主动滑块运动，由于此时勾头滑块还没有恢复，顶柱的底部依然外露于柱孔的外部，因此，运动中的主动滑块就会顶住顶柱的底部，从而带动从动滑块做同向运动，从动滑块上的控制槽带动测控轴上的控制板，从而使测控轴发生了转动，这时，销板的位置正好旋转到要与钩杆上的断口圆环相脱离的位置，由于重力的作用，钩杆随同制动器一起下落，制动器的定位板正好落在向前运动的轨道车轮的前方的铁轨上，阻挡板将轨道车轮挡住，同时，设于钩杆一端的爪钩会钩住轨枕，配合阻挡板将轨道车轮挡住，实现了停车的目的。

但是，在实践中，钩杆一端的爪钩钩不住轨枕的现象时有发生，单凭阻挡板很难将轨道车轮挡住。