《新型立体车库.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《新型立体车库.pdf（9页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、10申请公布号CN102330508A43申请公布日20120125CN102330508ACN102330508A21申请号201110234003822申请日20110816E04H6/1820060171申请人山起重型机械股份公司地址262500山东省潍坊市青州市昭德北路2198号72发明人张建德74专利代理机构潍坊正信专利事务所37216代理人石誉虎54发明名称新型立体车库57摘要新型立体车库，包括设置有泊车位的泊车架、设置于所述泊车架底层且具有停车位的停车架、用于将汽车从停车位提升至泊车位的提升装置、用于对汽车进行横移的横移装置以及与所述提升装置和横移装置连接的控制系统，所述停车架的。
2、进车一端设置有用于调整车身的车道，所述车道上方设置有与所述泊车架配合的、用于临时横移汽车的横移架，所述横移架具有与所述泊车位对应的横移空位。本发明充分利用了车道上方的空间，其结构和存取车方式与传统的立体车库比较而言，具有实质性的特点；另外对空间的利用率大为提高，增加了单位体积空间内汽车的存储量，多列泊车架可以同时存取车，提高了存取效率，具有十分显著的进步。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书4页附图3页CN102330519A1/1页21新型立体车库，包括设置有泊车位的泊车架、设置于所述泊车架底层且具有停车位的停车架、用于将汽车从停车位提升至泊车位。
3、的提升装置、用于对汽车进行横移的横移装置以及与所述提升装置和横移装置连接的控制系统，所述停车架的进车一端设置有用于调整车身的车道，其特征在于所述车道上方设置有与所述泊车架配合的、用于临时横移汽车的横移架，所述横移架具有与所述泊车位对应的横移空位。2根据权利要求1所述的新型立体车库，其特征在于所述泊车架包括至少一列，所述每列泊车架底层均对应设置停车架。3根据权利要求2所述的新型立体车库，其特征在于所述每列泊车架包括至少一层且至少一排泊车位。4根据权利要求1或2所述的新型立体车库，其特征在于所述控制系统包括用于输入操控指令的控制盒。5根据权利要求4所述的新型立体车库，其特征在于所述每列泊车架设置有。
4、独立控制盒。6根据权利要求4所述的新型立体车库，其特征在于所述多列泊车架共用一个控制盒。7根据权利要求1所述的新型立体车库，其特征在于所述横移装置包括横移轨道，所述横移轨道设置于所述泊车架和与该泊车架对应的横移架上；载车架，所述载车架设置于所述泊车位内，且滑动安装于所述横移轨道上；以及用以驱动所述载车架横移的驱动机构。权利要求书CN102330508ACN102330519A1/4页3新型立体车库技术领域0001本发明涉及一种车库，具体涉及一种充分利用车道上方空间的新型立体车库。背景技术0002随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，汽车尤其是小型轿车已经成为我们生活中不可或缺的一部分，然而随。
5、着汽车数量的增多，城市中泊车难的问题也日益突出。为了解决这个难题，人们研制出了各种各样的立体车库，这些立体车库的基本原理都是通过机械提升的原理将汽车提升到一定高度后有规则地密集停方，这样就可以在有限的空间停放尽可能多的汽车。0003目前，立体车库的结构一般包括下层的停车架、上层的泊车架、将汽车从停车架提升至泊车架的提升装置、用于调整泊车位置的横移装置以及与所述提升装置和横移装置连接的控制系统，而且，为了方便停车，在停车架前面必须设置有比较宽的车道，该车道用以调整车身方位，便于将车停靠入停车架内。0004目前，采用的存取车方式主要有以下几种1泊车架设置有若干列，且必须空置出一列以供取车使用，这种。
6、方式的缺陷在于，当需要取顶部的车时，需要移动至少一列的汽车，甚至会移动大部分的汽车，大大提高了电力消耗，而且降低了取存效率；2泊车架呈抽屉状，停车架设置在泊车架的侧面，汽车停靠到停车架上后，提升装置将汽车提升至所要存放的位置，然后平移至泊车架内予以存放，这种方式存放的车辆数较少，而且控制方式复杂，存取车时容易出现混乱的问题；3泊车架中间设置有提升通道，停车架设置在提升通道内，这种方式下，基本上每两列泊车架就得设置一条提升通道，空间利用率太低。0005以上三种方式均存在自己的缺陷，而且，综观以上三种存取车方式不难发现，停车架前面车道的上方空间没有进行综合利用，这无形中减小了立体车库的空间利用率，。
7、这在用地日益紧张的城市里，传统结构的立体车库急需进行一次更为显著的改进。发明内容0006本发明所要解决的技术问题是提供一种新型立体车库，其能够有效利用车道上方的空间，提高了立体车库的空间利用率，单列取车时间与多列取车时间相同，多列可同时存取车，每列都是一个出入口，不会受控制单元的影响，从而消除上述背景技术中缺陷。0007为实现上述目的，本发明采用以下技术方案新型立体车库，包括设置有泊车位的泊车架、设置于所述泊车架底层且具有停车位的停车架、用于将汽车从停车位提升至泊车位的提升装置、用于对汽车进行横移的横移装置以及与所述提升装置和横移装置连接的控制系统，所述停车架的进车一端设置有用于调整车身的车道。
8、，其显著特征在于，所述车道上方设置有与所述泊车架配合的、用于临时横移汽车的横移架，所述横移架具有与所述泊车位对应的横移空位。0008作为常规的设计，所述停车架设置有载车盘，所述载车盘与提升装置连接，该提升装置包括各个泊车位上设置的卷扬机，该卷扬机用以提升载车盘。说明书CN102330508ACN102330519A2/4页40009作为一种改进，所述泊车架包括至少一列，所述每列泊车架底层均对应设置停车架。0010作为一种进一步的改进，所述每列泊车架包括至少一层且至少一排泊车位。0011作为一种改进，所述控制系统包括用于输入操控指令的控制盒。该控制盒连接所述提升装置和横移装置，并对它们做出操控指。
9、令，比如刷IC卡存取车，提升装置和横移装置会在控制盒的操控下完成存取车的动作。0012作为一种进一步的改进，所述每列泊车架可设置有独立控制盒，独立控制盒控制其对应列泊车架的提升装置和横移装置。0013作为一种进一步的改进，所述多列泊车架共用一个控制盒，进行整体操控。0014当然，控制盒也可以同时连接所有的提升装置和横移装置，对整体进行操控，但是这种方式明显不如独立操控每列泊车架时存取效率高。0015作为一种改进，所述横移装置包括横移轨道，所述横移轨道设置于所述泊车架和与该泊车架对应的横移架上；载车架，所述载车架设置于所述泊车位内，且滑动安装于所述横移轨道上；以及用以驱动所述载车架横移的驱动机构。
10、。0016本实施例中，每列泊车架底层都为存取车进出口，特点是不同列泊车架可以同时存取车，多列与单列存取车时间相同，即存车的数量成列倍数增加，但存取车的时间不会增加。0017由于采用了上述技术方案，本发明具有以下有益效果本发明在调整车道的上方设置有横移架，该横移架用以暂时横移汽车，当上层需要存取车时，可以将下层的临时横移到横移架的横移空位上，以供上层存取汽车；这种结构综合利用了立体车库调整车道上方的空间，提高了立体车库的空间利用率，极大的改善了城市停车用地日益紧张的情况，具有十分显著的进步。0018本发明的泊车架包括至少一列，所述每列泊车架底层均对应设置停车架，每列泊车架与停车架独立存取车，这种。
11、结构的好处在于多列泊车架可以同时存取汽车，大大提高了存放效率；而且对汽车位置调整时，只需将需要调整的汽车临时横移至横移架上，之后再复位即可，不需要对存放汽车做大面积调整，节约了电耗，依据实际工作情况来看，本发明单次操作存取车时最大工作功率为2237KW，为电耗最低的立体车库。0019本发明的泊车架可以按照实际情况设置多层多排泊车位，对空间充分合理的利用。0020本发明的控制系统设置有控制盒，且每列泊车架设置有独立控制盒，实现对每列泊车架单独控制，这种结构使多列泊车架可以同时存取车，减少了相互之间的干扰，提高了存取效率，而且对控制系统的要求相对较低。0021综上所述，本发明充分利用了车道上方的空。
12、间，其结构和存取车方式与传统的立体车库比较而言，具有实质性的特点；另外对空间的利用率大为提高，增加了单位体积空间内汽车的存储量，多列泊车架可以同时存取车，提高了存取效率，具有十分显著的进步。附图说明0022图1是本发明一种实施例的主视图；图2为图1的左视图；说明书CN102330508ACN102330519A3/4页5图3为本发明的泊车架与横移架示意图；图4为本发明的车道与停车架示意图；图中1泊车架，2停车架，3车道，4横移架，5独立控制盒，6横移轨道，7载车架。具体实施方式0023为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。0024。
13、如图1所示，新型立体车库，包括设置有泊车位的泊车架1、设置于所述泊车架1底层且具有停车位的停车架2、用于将汽车从停车位提升至泊车位的提升装置、用于对汽车进行横移的横移装置以及与所述提升装置和横移装置连接的控制系统，所述停车架2的进车一端设置有用于调整车身的车道3，其显著特征在于，所述车道3上方设置有与所述泊车架1配合的、用于临时横移汽车的横移架4，所述横移架4具有与所述泊车位对应的横移空位。这种结构综合利用了立体车库车道3上方的空间，提高了立体车库的空间利用率，具有十分显著的进步。0025作为常规的设计，所述停车架2设置有载车盘，所述载车盘与提升装置连接，该提升装置包括各个泊车位上设置的卷扬机。
14、，该卷扬机用以提升载车盘。由于该结构为常规结构，因此在图中未示出。0026如图2所示，本实施例中，所述泊车架1包括四列，所述每列泊车架1底层均对应设置停车架2，所述每列泊车架1包括一排六层泊车位。本发明的控制系统包括用于输入操控指令的控制盒。该控制盒连接所述提升装置和横移装置，并对它们做出操控指令，比如刷IC卡存取车，提升装置和横移装置会在控制盒的操控下完成存取车的动作，本实施例中，所述每列泊车架1设置有独立控制盒5，独立控制盒5控制其对应列泊车架1的提升装置和横移装置。这种结构的好处在于多列泊车架1可以同时存取汽车，大大提高了存放效率；而且对汽车位置调整时，只需将需要调整的汽车临时横移至横移。
15、架4上，之后再复位即可，不需要对存放汽车做大面积调整，节约了电耗。0027从图3可以看出，泊车架1的泊车位与横移架3的横移空位是相互对应的；从图4中可以看出，车道3设置于所述停车架2进车一端。0028本实施例所述横移装置包括横移轨道6，所述横移轨道6设置于所述泊车架1和与该泊车架1对应的横移架4上；载车架7，所述载车架7设置于所述泊车位内，且滑动安装于所述横移轨道4上；以及用以驱动所述载车架7横移的驱动机构。载车架7用以承载载车盘，从而带动存放的汽车实现横移。0029以将汽车存入图1中B2泊车位为例，本实施例的泊车过程包括如下步骤（1）将汽车在车道3调整车身，并进入停车架设置的T1停车位；（2。
16、）该列的独立控制盒5控制横移装置，将B3、B4、B5和B6泊车位内的汽车分别横移至H3、H4、H5和H6的横移空位内；（3）该列的独立控制盒5控制提升装置将T1停车位内的汽车提升至B2泊车位；（4）该列的独立控制盒5控制横移装置，将H3、H4、H5和H6的横移空位内的汽车复位至B3、B4、B5和B6泊车位内。说明书CN102330508ACN102330519A4/4页60030按照相反的步骤，可以完成取车过程。0031从存取车的过程可以看出，本发明在存取车时，不需要对存放的汽车做大面积调整，节约了电耗。0032本发明不局限于上述具体实施方式，一切基于本发明的技术构思，所作出的结构上的改进，均落入本发明的保护范围之中。说明书CN102330508ACN102330519A1/3页7图1说明书附图CN102330508ACN102330519A2/3页8图2说明书附图CN102330508ACN102330519A3/3页9图3图4说明书附图CN102330508A。