钢管梁高架桥 【技术领域】
本发明涉及一种高架桥，尤其是涉及一种以钢管梁为主要受力构件的高架桥。
技术背景
如图3所示，现有的景观人行桥包括单根钢管10作为主要受力构件。该钢管10由V型立柱20支撑，钢管10上设置多根与之垂直的横梁30，在横梁30上铺设桥面板40，从而构成景观人行桥。
这样的景观人行桥，由于采用单根钢管，桥梁的横向刚度较小，因而桥面宽度较窄。同时，V型立柱使用的是变截面型钢，不属于标准型材，需要额外加工，桥梁建设的成本较高。
【发明内容】
有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种刚度提高、桥面较宽且成本较低的钢管梁桥。
为达成上述目地，本发明提供了一种钢管梁高架桥，包括多根沿宽度和长度方向成阵列状的立柱，各立柱由钢管构成；沿宽度方向架设在各排立柱上的横梁，所述横梁由立柱支撑；多根架设在所述横梁之间的纵梁，各纵梁也由钢管构成；以及设置在横梁之上的桥面板。
上述的钢管梁高架桥，其中所述横梁为矩形或圆形截面型钢。
上述的钢管梁高架桥，其中所述各纵梁和桥面板之间沿纵梁设置多个型钢加劲。
上述的钢管梁高架桥，其中所述横梁的侧面设有第一孔，作为纵梁的钢管插入该第一孔中；所述横梁的底面设有第二孔，作为立柱的钢管插入该第二孔中。
上述的钢管梁高架桥，其中所述钢管的直径为609毫米或800毫米。
本发明的高架桥采用多根钢管作为立柱和纵梁，立柱顶采用刚度较大的横梁提高结构的整体刚度，从而可以扩大桥面的宽度，且钢管为标准件，不需要额外加工，成本较低，造价便宜。
再者，立柱采用钢管占用桥下空间较小，方便桥下通行及布置其他设施。
而且，若采用现成的Φ609钢管或Φ800钢管，在该高架桥拆除后，钢管可回收继续用作隧道结构施工中的基坑围护以及作为钢管桩、钢护筒等用途，有利于节省资源。
【附图说明】
图1为本发明的钢管梁高架桥的断面图；
图2为本发明的钢管梁高架桥的立面图；
图3为现有的钢管梁示意图。
【具体实施方式】
如图1、2所示，本发明为一种钢管梁高架桥，包括多根沿宽度和长度方向排成阵列形状的立柱1，各立柱1由钢管构成，下方设有基座(未标号)。沿宽度方向的各排立柱1上架设型钢横梁2，型钢横梁2由立柱1支撑。该横梁2可采用矩形或圆型截面型钢。型钢横梁2之间设置多根纵梁3，各纵梁3也由钢管构成。所述型钢横梁2的侧面设有第一孔6，底面设有第二孔7，安装时，作为纵梁3的钢管插入该第一孔6中，作为立柱1的钢管插入该第二孔7中。型钢横梁2之上设置桥面板4，从而形成钢管梁高架桥。
为了进一步提高刚度和强度，各纵梁3和桥面板4之间沿纵梁还可设置多个型钢加劲5。
上述的立柱1和纵梁所采用的钢管均为定型钢，不需要额外加工，采购成本较低，造价便宜，施工便捷。在一较佳实施例中，作为立柱1和纵梁3的钢管采用Φ609(直径609毫米)或Φ800(直径800毫米)的钢管，经济跨径为18m～20m左右。该规格的钢管可用作隧道结构施工中的施工辅料。上述的钢管梁高架桥往往是用作临时搭建的人行景观桥，通常使用一段时间后即可拆除，拆除后的钢管仍然可以继续用于隧道结构施工，用作围护材料或作为钢管桩、钢护筒等。因此，材料可回收利用性强，符合建设资源节约型社会的要求，也符合可持续发展的理念。