深井式立体车库 技术领域：
本发明涉及立体车库。
背景技术：
现有的立体车库大都建在地面以上，占用了较多的地表面积，现有的塔式车库及其车库群虽然土地利用率较高，但其不足之处在于占用城市地面以上空间和影响车库周围的建筑群效果。在现代城市生活中，尤其在老城区，地面以上用于人们生活的建筑已经很拥挤，很难规划出合适的区域用于建立地上立体停车库。
发明内容：
本发明所要解决的技术问题就是为了克服上述不足之处而提供一种深井式立体车库。它完全基于地下，地面上只有观景雨棚和用户操作面板。
本发明采用如下技术方案。
深井式立体车库，包括升降装置和存取车装置，还包括有地下井道，地下井道含有主井道、对重井道和辅助井道，升降装置位于主井道内，主井道内设有多层双位存车位，存车位位于升降装置两侧。
所述主井道、对重井道、辅助井道的横截面为矩形。
主井道设有从顶部到底部的通长双面齿条，双面齿条与升降装置的动力齿轮啮合，双面齿条固定在主井道壁上。
对重井道、辅助井道分别布置在主井道的两旁。
对重井道与辅助井道紧挨，布置在主井道的一旁。
本发明的优点如下：
1、本深井式立体车库的井道完全建于地下，一个车库仅占一个车位的地表面积，地面不建机房，节省了城市地上空间。
2、本深井式立体车库构建位置灵活，可以选择在社区、商业区的狭小区域或大型建筑物下面。
3、本深井式立体车库地面上只有雨棚和车辆存取操作面板，存取车系统运行都在井下，产生的噪音低，对环境的影响小。
4、本深井式立体车库采用对重装置，节省能源，降低消耗。
5、本深井式立体车库的升降装置其升降采用双面齿条齿轮啮合的机构，提高了系统运行稳定性。
6、本深井式立体车库采用的升降装置为自升式平台，存取装置为双向存取车装置，车辆进出、上下无障碍，方便快捷。
7、本深井式立体车库能组成容量非常大的车库群，各个车库具有独立地进出车道。
8、本深井式立体车库建于地下，防火性能好。
9、本深井式立体车库的地下井道底部设有缓冲设施，减少升降装置、对重装置万一坠落时的冲击危险。
【附图说明】
图1为本发明的地面进出车示意图；
图2为本发明的一种横截面结构示意图；
图3为本发明的另一种横截面结构示意图；
图4为本发明的内部结构示意图；
图5为本发明的内部结构左视示意图；
图6为本发明的齿条啮合与升降装置的动力齿轮啮合示意图；
图7为本发明齿条固定在主井道壁的示意图。
【具体实施方式】
结合实施例和附图对本发明作进一步的说明。
参看图1至图5深井式立体车库，包括升降装置6和存取车装置9，还包括有地下井道，地下井道含有主井道1、对重井道3和辅助井道4，升降装置6可在主井道内升降，主井道内设有多层双位存车位2，存车位位于升降装置两侧。对重装置16在对重井道内升降。辅助井道可用作维修、消防、通风、排水井道。图4、图5还表示本深井式立体车库包括消防设施15、通风设施13、排水设施14。地面上有雨棚18、存取车操作面板19、显示屏17，地下井道底部设有缓冲设施20。
主井道1、对重井道3、辅助井道4的横截面为矩形。
参看图4、图6、图7，主井道设有从顶部到底部的通长双面齿条11，双面齿条与升降装置的动力齿轮25啮合，双面齿条11固定在主井道壁5上。
参看图2，对重井道3、辅助井道4分别布置在主井道1的两旁。
参看图3，对重井道3与辅助井道4紧挨，布置在主井道1的一旁。
本深井式立体车库，存取车装置安置在升降装置上，存车时，车辆进入存取车装置，由升降装置载动它们在主井道内升降停在存车位侧旁，存取车装置将车存入存车位的存车架上，存取车装置再退回到升降装置上，存车完毕。取车与存车过程相反。存取车装置和升降装置为现有技术。