弹子挂锁式自行车锁.pdf

本发明及一种锁具，特别是一种自行车锁。
    现有的自行车锁尽管品种繁多，但其主锁与副锁之间多半均有一个约50mm的开口，因此主锁的锁栓要用弹簧、齿赤状机件等作用才能完成这段举例进入副锁的锁孔中。这就增加了锁的结构复杂性，且难于使锁坚实耐撬，再则弹簧、齿状机件在使用过程中性能发生变化时，就会影响到锁的灵活性，在使用中易发生故障，常造成难开难锁的问题。

    本发明的目的就是为避免上述技术中不足之处，而提供一种结构合理、坚实抗撬的弹子挂锁式的自行车锁。

    自行车在运行时，轮子上的辐条和气咀所需的空间距离约15mm就够了。因而本发明的技术解决方案是：一种自行车锁，它包括锁体、锁芯、锁栓、锁栓孔、插销、弹簧、定位销、钥匙等组成的弹子挂锁，其特征在于将设在同一孔中的锁栓、弹簧联动组件的锁栓沿孔轴向弹出的行程设成大于25mm，当锁处于开状时，使锁栓的端面至锁栓孔的端面距离大于15mm。

    由于本发明是将现有的弹子挂锁经改进后移植到自行车锁上，因而，它具有结构合理，坚实抗撬，使用方便等优点。

    附图的图面说明如下：

    附图1是本发明的一种自行车锁的结构示意图，同时是说明书摘要附图。

    下面结合附图对本发明的技术解决方案作进一步描述：附图1是本发明的一种自行车锁地结构示意图，它包括锁体1、锁芯2、锁栓3、锁栓孔4、插销5、弹簧6、定位销7、钥匙8等组成的直开弹子挂锁，其特征在于将设在同一孔中的锁栓3、弹簧6联动组件的锁栓3沿孔9轴向弹出的行程设成大于25mm，当锁处于开状时，使锁栓3的端面至锁栓孔4的端面距离L大于15mm。将弹簧6设成回弹行程大于25mm即可。为了保安起见，其实用的最佳弹簧6回弹行程大于30mm，使L大于20mm。将弹簧设在锁体1的孔9和锁栓3的孔10中，使锁的结构更加紧奏合理。在锁体1上增设了将锁安到车架上的通槽11和通孔14。将锁体1与锁栓3相对地转到适当位置，就能将锁安到自行车的车架上。图示为开状，将锁栓3扦入锁栓孔4，插销5插入锁栓3的止动口11中，锁即锁闭。选用直开的弹子挂锁，它无论是开状还是锁闭状态均能将钥匙8取下，可避免钥匙8引起丢失。当然亦可选用横开的弹子挂锁。图示为单插销5的弹子挂锁，也可选用双插销的弹子挂锁，更可选用安全性更好的双胆、双插销的弹子挂锁。锁体1可以制造成外形多样的铆接组合体。

    本发明的一种自行车锁，其突出特点是巧妙地将现有的弹子挂锁经改进后移植到自行车锁上，因而，它具有结构合理、坚实抗撬，制造容易，售价平宜，使用方便等优点。