本发明涉及一种捣固线路用的组合机械。这种组合机械包括第一和第二两部机械，利用可摘式车钩相互连接，每部机械有走行驱动机构和支承在轨行机构上的机架，以及能调节高度的捣固机组，此外还装有起拨道机组和校正轨道位置用的基准系统。 US 3744428号专利介绍了这样一种机械组合，这种机械组合主要由两部铰接在一起的捣固机组成。两部捣固机中的每部捣固机装有一套双枕捣固机组，这样就可以用这种为人们所知的组合机械同时捣固四根轨枕。铰接式的连接可以脱开，以便每部捣固机能单独进行作业。但是这种为人们所知的组合机械不适于捣固道岔区段。
US 4947757号专利介绍的一种由两部捣固机组成的组合机械，同样已为人们所知。这种组合机械适于捣固道岔区段。作业时，第一部捣固机在正线上作业，与此同时第二部捣固机在分支线上作业。为了使两部捣固机的起道机组能同步作业，用控制管路将两部捣固机连接在一起。这种组合机械需要花费相当多的时间以使两部捣固机正确定好位，而且在道岔区段较短的岔枕处，因受空间限制而无法进行同步的捣固。
US 3494297号专利介绍地一种为人们所知的捣固机是两个铰接的机架组成的。
最后，US 5031542号专利介绍的一种为人们所知的捣固机，既适于在道岔区段也适于在线路区段上作业。为了捣固道岔区段的长轨枕，总共有四套沿机械横向并排排列的、能各自横向移动的捣固机组。为了抬起长轨枕部分，有一套起道机组和一套夹持道岔位于机械旁侧的一根轨条用的辅助起道机组。
本发明的目的是提供一种捣固线路用的组合机械，要求这种组合机械既能在道岔区段，也能在线路区段上以高的捣固效率和高的精确度校正轨道位置进行作业。
这个目的是用本文开头所述的根据本发明的组合机械这样实现的，就是第一部长度较大的机械配备了利用驱动机构能横向移动超出机架横断面的道岔捣固机组。此外还配备了一套利用驱动机构调节高度和侧向位置的辅助起道装置，用于夹持道岔位于机械旁侧的分支线的一根轨条。捣固机组之前或之后设有操作室。另外，在第一部和第二部机械共用车钩相对的一端各有一驾驶室。
采用这种具有特色的组合方法，就有可能将组合机械分开，使两部机械各自以特别高的效率进行作业，从而将组合机械用于对道岔区段以最佳的方式进行捣固。此外，第一部机械也可以装备成供最佳捣固线路区段使用，而第二部只用于辅助捣固道岔的机械（亦称辅助捣固机）仅配备两根相距很近的走行轴和一套小型捣固机组，做到结构非常简单。使用本发明的组合机械之所以能明显改善道岔的捣固质量是因为在同时使用起拨道机组和辅助起道装置抬起道岔，使之达到给定位置后，即可用第一部机械迅速地只对两根外侧轨条范围进行捣固，从而使道岔准确固定在给定位置上。随后可立即用第二部机械将道岔全面捣固好，而且无需再进行起道。另一方面，第一部机械（也可称之为主捣固机）完成上述道岔作业之后，可立即投入与道岔衔接的线路区段的捣固作业。两端均设驾驶室，使组合机械做为一个单元能顺利地沿两个方向走行。
这样，利用本发明的组合机械除了能提高效率外，还可取得这样的特别优点，就是起道一次即可使长轨枕准备固定在给定位置上。另外还有一个特别的优点，就是一次作业过程就可以将道岔区段和衔接的线路区段捣固好，而避免出现有害的斜坡。
一个改进之处是，第一部机械的长度是沿作业方向位于后面的第二部机械的两倍。另外，第一部机械机架的轨行机构是转向架式的，而第二部机械机架的轨行机构则是单轴形式的。这样，组合机械即由一部在功能方面与传统捣固机可以比拟的主捣固机和一部为完善道岔捣固而使用的辅助捣固机组成。辅助捣固机的结构可以是很简单的，即只配备一套小型捣固机组，而且也不必设起道装置。
采用这样一种结构，就是装在第二部机械机架上的捣固机组能利用驱动机构横向移动，以便捣固道岔区段，这样就可以用第二部机械顺利地辅助捣实道岔剩余的轨枕支承面。
根据另一方案，第一部机械机架两端轨行机构之间有一个与道岔捣固起拨道机组相连的机组架，利用驱动机构可使机组架不受上述机架的约束单独纵向移动。根据另一改进项目，机组架沿作业方向的后端，通过转向架式走行机构支承在轨道上，而前端则支承在机架上，能沿纵向移动。另一特点是，机组架沿组合机械作业方向的后端有一操作室与机架相连。另外，第一部机械机架沿作业方向的前端，通过关节与只有一个轨行机构的第三个机架相连。这些特征使第一部机械成为通用型捣固机，既可在重型道岔区段，也可在线路区段上投入作业。这样，就可以以优良而合理的方式，在捣固完道岔区段后，立即将衔接的线路区段也捣固完毕。
本发明还涉及一套捣固线路，特别是捣固道岔区段的方法。按此方法，使用本文开头所述的组合机械，可以横向移动捣固机组，使之在道岔区段的长轨枕范围内，除对正正线外，还对正分支线的相应钢轨，然后降下以便进行捣固。为此，在捣固长轨枕范围之前需要摘钩，将两部机械分开，然后用第一部机械进行作业，使道岔区段达到正确的位置。随后降下第一部机械上的道岔捣固机组进行捣固。在第二次作业过程中，利用沿作业方向位于后面的第二部机械对钢轨外侧或内侧剩余的未经捣固的轨枕支承面进行捣固。用这个优良的方法可以更合理地捣固道岔区段，包括与其衔接的线路区段。此时因同时使用第一部和第二部机械，从而可以迅速进行捣固。这样，较短的列车间隔时间也可被利用进行捣固作业。因为两部机械可以分开，所以第一部机械可以不受阻碍地捣固与道岔区段衔接的线路区段，与此同时可以用第二部机械单独地捣固道岔区段内剩余的轨枕支承面。
下文将利用图示的一个实施例，进一步阐述本发明。附图中：
图1为捣固线路用的装置有辅助起道装置的组合机械沿作业方向前半部的侧视图;
图2为图1所示组合机械沿作业方向的后半部的侧视图;
图3为简单示出捣固区的道岔的俯视图;
图4为辅助起道装置沿机械方向放大的正视图。
图1和2所示捣固线路2用的组合机械1由一部沿作业方向（见箭头3）的第一部机械，确切地说主捣固机4和一部随后的第二部机械，确切地说辅助捣固机5组成。两部机械4、5由一个遥控的可摘式车钩6铰接在一起。
第一部机械4的机架8的端部轨行机构7之间有一个与道岔捣固机组9和起拨道机组10相连的机组架11，利用驱动机构12能单独沿纵向移动（与上述机架8无关）。机组架11沿作业方向的后端，通过转向架式走行机构13支承在轨道2上，而前端则安设在机架8上，能沿纵向移动。机组架11沿作业方向的后端，有一操作室14与机架8相连。操作室内配备有中央控制装置15。紧靠起拨道机组10的前面有另外一个操作室16与机组架11相连。操作室16内同样配备有中央控制装置。
道岔捣固机组9由四个沿机械横向并排排列的、利用驱动机构44能单独横向移动的捣固机构（US 5007349号专利已作详细介绍）组成。靠起拨道机组10的前面有一利用驱动机构18调节高度的辅助起道装置17与机组架11相连。这套辅助起道装置17将在图4中作进一步介绍。
第一部机械4的机架8沿作业方向的前端，通过关节20与只有一个轨行机构21的机架22相连。第一部机械4的前端有一驾驶室23安设在机架22上。另外，第一部机械还配备有校正轨道位置用的基准系统24、走行驱动机构25、26和动力中心27。
沿作业方向位于第一部机械4后面并通过车钩6与第一部机械相连（可摘形式）的第二部机械5，主要由一个支承在轨行机构29上的机架28和一个位于此机架后端的驾驶室30组成。此外还设置了一个动力中心31和一个走行驱动机构43。在两个单轴轨行机构29（轴距7.5米）之间，有一套配备能调节高度能张合的捣固机构的捣固机组32安装在机架28上，利用驱动机构33能使之依垂直于机械的纵向横向移动。驾驶室30依作业方向的前部构成一个操作室，其中设有中央控制装置34。为了检查轨道2的标高有一套由三辆测量小车组成的基准系统35。
如图4所示，总共有两套沿机械纵向前后排列的、利用驱动机构41能沿机械横向伸缩的辅助起道装置17。辅助起道装置的自由端分别装置有夹持机构42，用于夹持道岔区段36的一根轨条45，而另一端则安设在机组架11上，能围绕一根沿机械纵向的轴线46转动。为了调节每一辅助起道装置17的高度，其在轴线46相对的一端有一驱动机构18与机组架11相连。每个利用驱动机构横向移动的夹持机构42配备有带缘滚轮48。夹持机构42连同带缘滚轮48固定在一根内侧管49上。内侧管装在一根外侧管50内，能前后移动。外侧管能围绕上述轴线46转动并与驱动机构18相连。用点划线示出辅助起道装置17夹持轨条45的情况。
图3所示轨道2道岔区段36由分支线37和正线38组成。由第一部机械4作业沿箭头3所示方向用道岔捣固机组9捣实的轨枕支承面用代号39表示。进行此项作业时，脱开车钩6将第二部机械5摘掉后，第一部机械4只在正线38上走行。
紧接在第一部机械4后面的第二部机械5已准备好进行作业（沿箭头3所示作业方向）。利用第二部机械将剩余的轨枕支承面40（为便于辨认，用圆点表示）捣实。为此，第二部机械5先在分支线37上走行，然后再返回，以便在第二次作业过程中沿箭头3所示方向，将道岔位于正线38上的一段捣固完毕。因为道岔区段36已由第一部机械4校正达到正确的轨道位置，从而第二部机械5进行捣固时就无需再起道。
道岔区段由第二部机械5捣固的同时，即可由第一部机械4捣固与道岔区段36衔接的一部分正线38。