码头浮动梯桥.pdf

摘要
申请专利号：	CN86103064	申请日：	1986.04.29
公开号：	CN86103064A	公开日：	1987.11.11
当前法律状态：	撤回	有效性：	无权
法律详情：	\|\|\|公开
IPC分类号：	E01D15/14	主分类号：	E01D15/14
申请人：	陈鸿林
发明人：	陈鸿林
地址：	福建省福州市马尾区罗星村四队仓库
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内容摘要

码头浮动梯桥是通过平行的、有一固定于水平位置的阶板与平行的、等长的梁进行活络装配构成的，能自动保持阶面水平的交通器具。本发明具有结构简单、使用灵活、客行安全、方便之优点。

权利要求书

1：码头浮动梯桥是架在水上能自动保持阶面水平的交通器具，本发明的特征在于：由平行的，其中有一固定于水平位置的阶板(1)，分别与平行的，等长的梁(2)进行活络装配构成。
2：根据权利要求1的浮动梯桥，其特征在于：梯桥的最大斜度（也是浮舟可能下沉到的最低位置）小于90°，最小斜度（也是浮舟可能上升到最高位置）r＝logsin (D)/(l) （D为各阶板厚度的和，l为梁长）
3：根据权利要求1或2的浮动梯桥，其特征在于：顶阶板固定于靠岸边水平位置的，带脚的底阶板附着于浮舟上的，相同的各阶板（1），通过活络螺栓与梁（2）进行装配，且相邻的阶板在同一梁上的连接点之距H不小于d/sinγ（d为阶板厚度），阶板的宽度（纵向）不小于H。
4：根据权利要求1或2的浮动梯桥，其特征在于：各阶板（1）左右侧对称平行的，各两条相同的梁（2）的长为梯桥可能最大倾斜时的长度，且同一边的梁在同一阶板上的连接点之距不小于b/sinγ（为梁侧宽）
5：根据权利要求3的浮动梯桥，其特征在于：各阶板（1）左右侧对称平行的，各两条相同的梁（2）的长为梯桥可能最大倾斜时的长度，且同一边的梁在同一阶板上的连接点之距不小于b/sinγ（b为梁侧宽）。
6：根据权利要求1或2的浮动梯桥，其特征在于：左右上梁（2）分别设置栏杆（也可以是一边，也可以不要栏杆），其外侧分别为无阶板的，与其一起浮动的普通浮桥车行道（也可以是一侧，也可以不要车行道）。
7：根据权利要求3的浮动梯桥，其特征在于：左右上梁（2）分别设置栏杆（也可以是一边，也可以不要栏杆），其外侧分别为无阶板的，与其一起浮动的普通浮桥车行道（也可以是一侧，也可以不要车行道）。
8：根据权利要求4的浮动梯桥，其特征在于：左右上梁（2）分别设置栏杆（也可以是一边，也可以不要栏杆），其外侧分别为无阶板的，与其一起浮动的普通浮桥车行道（也可以是一侧，也可以不要车行道）。
9：根据权利要求5的浮动梯桥，其特征在于：左右上梁（2）分别设置栏杆（也可以是一边，也可以不要栏杆），其外侧分别为无阶板的，与其一起浮动的普通浮桥车行道（也可以是一侧，也可以不要车行道）。

说明书

码头浮动梯桥属于交通器具。
    现有的码头浮桥均无阶板，客行既不方便，又不安全（经查没有技术文件）。

    本发明的任务是设计一种能自动保持阶面水平的浮动梯桥。

    根据发明，该任务是按下述方式得到解决：由平行的，其中有一固定于水平位置的阶板，分别与平行的，等长的梁进行活络装配。

    发明的浮动梯桥结构简单，使用灵活，客行安全，方便。

    附图描述了本发明的一个实施例。

    在码头浮动梯桥的立体图中：平行的，且顶板固定于靠岸边水平位置的，带脚的底脚板附着于浮舟上的，相同的各阶板（1），分别与左右侧对称平行的，各两条相同的，长度为梯桥可能最大倾斜时（也是浮舟可能下沉到的最低位置）的长的梁（2），通过活络螺栓进行装配。而且，梯桥的最大斜度小于90°，最小斜度（也是浮舟可能上升到的最高位置）γ＝logsin (D)/(l) （D为各阶板厚度的和，l为梁长）。同时，相邻的阶板在同一梁上地连接点之距H不小于d/sinγ（d为阶板厚度），阶板的宽度（纵向）不小于H，同一边的梁在同一阶板上的连接点之距不小于b/sinγ（b为梁的侧宽）。那么，当浮舟上升到最高位置时，梯桥的各阶板（1）即拼迭成接近于微斜的平板状-最小斜度γ，当浮舟下沉最低位置时，梯桥的梁（2）随之不断倾斜直至最大的倾斜度，各阶板（1）也随之不断分开成阶状，至最大间距-不小于d/sinγ，且始终自动保持与顶阶板平行（同位角相等），即水平位置。

    此外，左右上梁（2）分别设置栏杆（也可以是一边，也可以不要栏杆），其外侧分别为无阶板的，与其一起浮动的普通浮桥车行道（也可以是一侧，也可以不要车行道）。人车可行。