电动车悬浮电子开关 所属技术领域
本发明属于一种交通工具电动车悬浮电子开关装置，尤其涉及一种电动自行车、电动三轮车、摩托车、汽车等用蓄电池及直流电动机作动力的交通工具。
背景技术
城市生活节拍日益加快的今天，追求效率也成为广大市民的要求。而在交通工具选择上，以直流电动、蓄电池作为动力的电动车的出现，给人一种“恰到好处”地感觉，轻便，速度适中，相对安全，价格合适，没有噪音尾气污染，占用的车位也小，十分适合城市内的出行。
电动车作为一种绿色交通工具，是高新技术、高附加值产品，它的零排放、低噪音、无污染等特性，以及比汽车、摩托车价格便宜，比普通自行车快捷省力的特点，适应了人们的需求，对广大城市工薪阶层有很大的吸引力。发展电动车，有利于环保，节约能源，符合国家可持续发展的基本国策.
回归自然、注重环保的时尚，使电动车这一绿色交通工具，理所当然地受到重视.现在不少发达国家采取修建电动车专用道路等措施，鼓励人们使用电动车，电动车必然会得到进一步发展。
国家新颁布的交通法已为电动车正身，明确地将电动车划归为非机动车范畴，为电动车的发展提供了强大的政策支持。
1998年全国产量仅为5.4万辆，1999年为14万辆，2000年为30万辆，2001年为59万辆，2002年为158万辆，到了2003年我国电动自行车产量达到400多万辆，市场容量已经达到60亿元，跃居世界第一。据预测到2008年，我国电动自行车的年销量将达1000万辆，这是一个极为诱人的潜在市场。不仅如此，电动自行车的生产企业也从原有的十多家迅速增长到目前的六七百家整车厂，与之配套的厂家更是数以千计，产值逾千亿元。
我国目前自行车的总量约5亿辆，如果其中的10％以电动自行车替代就是5000万辆，以平均每辆2000元的价格来计算，最保守的估计也是1000亿元的市场大蛋糕。据中国自行车协会理事长王凤和预测，到2008年，我国电动自行车的年销量至少将达到1000万辆。
到2003年底，全国共有600多家电动自行车企业获得了生产许可证。其中，江苏233家，浙江147家，天津74家，上海47家，山东30家，广东18家，河北14家，河南14家，安徽7家，重庆5家，福建、湖北各4家，山西、北京各3家，内蒙古、甘肃、江西各2家，辽宁、湖南、陕西各1家。
目前电动车上使用蓄电池作为能源的储备，电动车在行驶中受到蓄电池容量的限制，一般只能在40～50公里的范围内行驶，若使用了本发明，可增加行驶路程30～50％；而且一般电动车蓄电池的使用寿命只有一年左右时间，而本发明中利用刹车发电，短时对蓄电池进行大电流充电，会对蓄电池极板上苏松的浮着物，冲击下来，使活性物质完全同电解液发生反应，从而增加了蓄电池的使用寿命。
【发明内容】
为解决上述技术问题，本发明提供一种具有新型结构的电动车悬浮电子开关，它由脉冲振荡电路(图2)、变压器隔离电路(图3)及电子开关电路(图4)构成。
其要点是：
1、脉冲振荡电路(图2)产生一个脉冲电流，输送至变压器(图3)，再由隔离变压器输出高频直流电经整流后提供给电子开关电路工作(图4)。
2、脉冲振荡电路(图2)，自动跟踪最低充电电压及最高充电电压，从而产生一个脉冲电流。
3、变压器隔离电路(图3)，当脉冲电流经变压器输出经整流后的高频直流电，输出电压的稳定则是依赖对脉冲宽度的改变来实现。
4、电子开关电路(图4)接受变压器输出的经整流后的高频直流电，控制场效应管输出给电子开关电路工作。
图面说明
附图1为电动车悬浮电子开关方框图。
附图2为脉冲振荡电路图。
附图3为变压器隔离电路图。
附图4为电子开关电路图。
【具体实施方式】
图2中IC1为脉冲振荡集成块，改变R1、R2、C2或C3的参数，能改变其脉冲振荡频率。
图3中当脉冲信号经变压器输出经整流后的高频直流电，输出电压的稳定则是依赖对脉冲宽度的改变来实现。
图4中Q1接受变压器输出的经整流后的高频直流电，推动Q2实施电子开关电路的控制。
本实施例的IC1输出脉冲振荡频率信号。
本实施例的当脉冲信号经变压器输出经整流后的高频直流电，输出电压的稳定则是依赖对脉冲宽度的改变来实现。
本实施例的Q1接受变压器输出的经整流后的高频直流电，推动Q2实施电子开关电路的控制。