具有至少一个用于固定附带零件的装置的转向盘 相关专利
该专利申请基于德国专利申请，No.20304712.5，提交于2003年3月7日。
【技术领域】
根据权利要求1的说明，本发明涉及一种转向盘，该转向盘具有至少一种转向盘附带零件的固定装置。
背景技术
在转向盘上安装有各种类型的部件，例如具有不同功能的开关。在这方面，不同的汽车制造商在考虑部件的安装形式和安装位置时均有自己的特点。转向盘制造商为了满足不同用户的要求，同时基于成本考虑，会尽可能的在原有的转向盘骨架上进行改动，通常有两种可能的方法。
一种可能的方法是改变现有转向盘的制造模具，增加安装部件的固定装置，例如圆形顶盖、搭接片或其他装置。这种方法的缺点是必须通过三维模型进行修改。最初的模具，即生产转向盘骨架的模具，在修改之前必须拆卸下来。由于不得不增加一个新电极，所以模具将发生腐蚀。而且在修改完成之后，必须又寻找零试验的方法，提高制造的质量。总之，这种方法将增加额外的费用。进一步的缺点是由于在转向盘轮辐上增加了圆形顶盖等突起物，将显著影响到转向盘的机械强度。
另一种可能是在转向盘骨架上进行打孔，例如在轮辐上。将所要安装地部件用螺钉固定起来。这种方法的缺点是严重影响了铝合金或镁合金轮辐的强度，容易增加轮辐在碰撞事故中的折断可能性。
【发明内容】
本发明基于的目的是在标准的转向盘骨架上安装附带零件，而不改变转向盘骨架的强度值并不增加相当大的额外成本。
按照本发明，基于权利要求1的内容，可以实现上述目的。
在一个具有至少一个固定附带零件的装置的转向盘上，该转向盘具有由泡沫塑料包裹的转向盘骨架。根据本发明用于固定附带零件的装置，设在转向盘骨架上；一个固定件由周围的泡沫塑料固定，并伸出周围的泡沫塑料外，用于固定至少一个附带零件。这种布置的优点是，不对转向盘骨架进行任何的结构改变，同时也不对它进行打孔等再加工，从而很方便的按照用户的要求来调整转向盘附带零件的安装形式，达到既不增加额外的成本，又不降低转向盘骨架的强度的目的。它所需要做的只是需要在转向盘进泡沫塑料铸型之前，设计出额外的固定件，然后进行定位。这样的结果是大大降低了开发时间和成本，特别是减少了额外的试验工作。即使是在开发的初期，转向盘常常具有不同的设计形式，在这种状况下，按照该项发明只需要较少的模具就可以胜任。
进一步的优点是这种固定方式不需要考虑转向盘骨架的材料，也就是说，无论转向盘骨架是铝合金还是镁合金，都可以选用这种方法。
在一个实施例中，构造是固定件是紧贴在转向盘骨架上，泡沫塑料在其周围固定。另外，在该实施例中，固定件可以用胶粘在转向盘骨架上，这样增加了可靠性，在泡沫塑料铸型中也很容易固定。
在第二实施例中，转向盘骨架与固定件之间存有间隙，周围的转向盘泡沫塑料充满整个间隙。
对于固定件的设计有不同的形式。在第一实施例中，在所述固定件可能，例如具有U形或L形涉及的情况下，固定件至少在一点上部分地包围转向盘骨架。
而且，固定件也可以在转向盘骨架的区域内设计成平板形式。因此，在这种形式下，固定件布置在紧靠转向盘骨架的仅一边上，而不是至少部分地围绕转向盘骨架。
固定件最好能够布置在转向盘的一个轮辐上。而且，固定件最好设计成金属板零件。金属板可以具有各种各样的形状和尺寸，而且制造起来不需要复杂的工具，所以可以大大节约成本。当然，固定件也可以设计成塑料零件。
为了适应不同的要求，有利的是，不把附带零件直接固定在固定件上，而是可以在转向盘附带零件与固定件之间采用一个连接件，例如连接盘，该连接盘作为第一附带零件连接到固定件。这样做的结果是可以将固定件设计的比较简单，而不需要考虑附带零件的形式和尺寸。而且，在某些情况下可以适应不同的用户需求。
固定件与附带零件的连接可以采用螺钉或者铆钉。由于不用必须对转向盘骨架进行钻孔等再加工，所以没有降低转向盘骨架的强度，因而这一点是可以使用的。
在第一实施例中，固定件位于周围转向盘泡沫塑料之内的那部分比其位于周围泡沫塑料之外的部分具有更小的纵向长度。所谓纵向方向是指，相对轮辐上的固定件，在轮辐的纵向轴的方向。其他方向的长度比例，需要根据不同的要求来设计。
【附图说明】
附图给出了本发明的图例解释。具体说明如下：
图1为转向盘骨架的一部分的透视图。
图2为转向盘沿图1的线A-A的剖视图。
图3为转向盘沿图1的线B-B的剖视图。
图4为带有固定件第二实施例的转向盘的剖视图。
图5为带有固定件第三实施例的转向盘的剖视图。
【具体实施方式】
图1至3为转向盘局部示意图，轮缘1，轮辐2以及平板形固定件3。如图2所示，固定件3横截面为U形，部分包围轮辐。同样如图2所示，轮辐2和固定件3的U形部分被包裹在转向盘泡沫塑料4内，泡沫塑料同时也嵌充在轮辐2和固定件3之间的空隙中。转向盘泡沫塑料4牢牢地将固定件3固定在轮辐2上，尽管它们之间没有机械连接。这两者是通过在转向盘地铸造模具中成形的。如图1所示，固定件3的3a部分比伸出泡沫塑料的3b部分纵向短。
这种布置方式的优点是可以很容易的将复杂的附带零件固定在标准的转向盘骨架上。而无需对传向盘进行改进。唯一需要调整的是固定件与转向盘骨架相连部分的尺寸和大小。
在当前的具体装置中，连接盘6首先通过螺钉固定在固定件3上。该连接盘的运用使得可以将附带零件8通过螺钉安装在转向盘上，而不需要对转向盘进行任何改变。在图示中，附带零件8为踏板开关。
对于简单的附带零件可以直接通过螺钉或者铆钉固定在固定件3上，甚至不需要连接件。
附图4本质上和图1至3相同。不同点在与固定件的形状不同。固定件10是L形端面的。转向盘泡沫塑料同样嵌充在轮辐2和固定件10之间。这种布置完全适合质量较轻的附带零件的固定问题。
附图5本质上也和图1至3相同。不同点也在于固定件的形状不同。固定件11是平板形。与前面布置不同的是，该固定件与轮辐2直接相切，通过转向盘泡沫塑料相连。在对固定件要求较高的情况下，可以先将固定件与轮辐先粘结起来，然后再将泡沫塑料包裹轮辐。同样，没有降低轮辐的强度。