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1、10申请公布号CN101994804A43申请公布日20110330CN101994804ACN101994804A21申请号201010560994422申请日20101126F16H33/02200601B62M1/1020100171申请人郑宝光地址250023山东省济南市天桥区交校路5号山东交通学院3号522宿舍72发明人郑宝光殷亚莉高婕林帅岳宏敏74专利代理机构济南泉城专利商标事务所37218代理人李桂存54发明名称一种储能装置和使用该储能装置的自行车57摘要本发明公开了一种储能装置，包括壳体，所述壳体包括平行布置的左盖板、中隔板和右盖板。该壳体内平行设置垂直于左盖板的第一转轴、第二。
2、转轴和惰轮轴。该第一转轴设置有第一套筒、第二套筒或者滑动连接段以及与它们选择配合的发条盒。通过发条盒中发条的释放和拧紧来储存能量并在需要时释放能量。此外，当将该储能装置的第一转轴与自行车的车轮主轴同轴连接时，通过变换发条盒在第一转轴的轴线位置，把自行车减速时的能量储存并在需要加速时释放，减少了车闸的使用次数，并节省体力。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图3页CN101994809A1/1页21一种储能装置，包括壳体，其特征在于，所述壳体包括平行布置的左盖板、中隔板和右盖板；该壳体内平行设置垂直于左盖板的第一转轴、第二转轴和惰轮轴；该第一转。
3、轴起始于左盖板，穿过中隔板，终止于右盖板；该第一转轴左端设置外表面为矩形的第一套筒，该第一套筒固定连接在左盖板上；该第一转轴邻近中隔板的左侧设置外表面为矩形的第二套筒，该第二套筒固定连接在中隔板上；该第一套筒和第二套筒之间的第一转轴部分为滑动连接段；位于左盖板和中隔板之间的第一主轴上还设置与第一套筒、第二套筒或者滑动连接段选择配合的发条盒，发条盒中心为矩形透孔，发条盒的外圆周设置固定连接的外齿圈；该第一转轴位于隔板的右侧设置与第一转轴固定连接的第一齿轮；该第二转轴起始于左盖板，穿过中隔板，终止于右盖板；该第二转轴与第一套筒和滑动连接段对应处设置与左盖板固定连接的固定齿轮，当发条盒位于第一转轴的。
4、第一套筒或滑动连接段位置时，该固定齿轮与发条盒外齿圈啮合；该第二转轴与第二套筒对应处设置与第二转轴固定连接的输出齿轮，当发条盒位于第一转轴的第二套筒位置时，该输出齿轮与发条盒外齿圈啮合；该第二转轴与第一齿轮相应处设置与第二转轴固定连接的第二齿轮；该第二齿轮和第一齿轮分别与惰轮轴上的惰轮啮合。2一种使用权利要求1所述的储能装置的自行车，其特征在于，所述第一转轴与自行车的车轮主轴同轴连接。权利要求书CN101994804ACN101994809A1/2页3一种储能装置和使用该储能装置的自行车技术领域0001本发明涉及一种储能装置和使用该储能装置的自行车。背景技术0002在日常生活中，人们经常骑自行。
5、车上下班，在上下班的路上不免有上下坡路段或者减速、加速过程。下坡或减速时，往往使用车闸，上坡或加速时，则需费力加速。这样不仅车闸容易磨损，寿命较短，并且耗费体力。发明内容0003本发明要解决的技术问题是提供了一种储能装置，它能够储存能量并在需要时释放能量。此外，本发明解决的另一个技术问题是提供一种使用该储能装置的自行车，它能够把自行车减速时的能量储存并在需要加速时释放，减少了车闸的使用次数，并节省体力。0004为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为一种储能装置，包括壳体，所述壳体包括平行布置的左盖板、中隔板和右盖板；该壳体内平行设置垂直于左盖板的第一转轴、第二转轴和惰轮轴；该第一转轴起始于左。
6、盖板，穿过中隔板，终止于右盖板；该第一转轴左端设置外表面为矩形的第一套筒，该第一套筒固定连接在左盖板上；该第一转轴邻近中隔板的左侧设置外表面为矩形的第二套筒，该第二套筒固定连接在中隔板上；该第一套筒和第二套筒之间的第一转轴部分为滑动连接段；位于左盖板和中隔板之间的第一主轴上还设置与第一套筒、第二套筒或者滑动连接段选择配合的发条盒，发条盒中心为矩形透孔，发条盒的外圆周设置固定连接的外齿圈；该第一转轴位于隔板的右侧设置与第一转轴固定连接的第一齿轮；该第二转轴起始于左盖板，穿过中隔板，终止于右盖板；该第二转轴与第一套筒和滑动连接段对应处设置与左盖板固定连接的固定齿轮，当发条盒位于第一转轴的第一套筒或。
7、滑动连接段位置时，该固定齿轮与发条盒外齿圈啮合；该第二转轴与第二套筒对应处设置与第二转轴固定连接的输出齿轮，当发条盒位于第一转轴的第二套筒位置时，该输出齿轮与发条盒外齿圈啮合；该第二转轴与第一齿轮相应处设置与第二转轴固定连接的第二齿轮；该第二齿轮和第一齿轮分别与惰轮轴上的惰轮啮合。0005一种使用该储能装置的自行车，所述第一转轴与自行车的车轮主轴同轴连接。0006本发明由于使用了发条，它能够储存能量并在需要时释放能量。此外，当将该储能装置的第一转轴与自行车的车轮主轴同轴连接时，通过变换发条盒在第一转轴的轴线位置，把自行车减速时的能量储存并在需要加速时释放，减少了车闸的使用次数，并节省体力。00。
8、07附图说明下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明图1为本发明的结构示意图，本发明处于储能状态。0008图2为本发明的结构示意图，本发明处于空闲状态。说明书CN101994804ACN101994809A2/2页40009图3为本发明的结构示意图，本发明处于释放状态。0010图中1第一转轴,2第二转轴,3惰轮轴,4固定齿轮,5输出齿轮,6第二齿轮,7惰轮,8第一齿轮,9中隔板,10发条盒,11第一套筒,12滑动连接段,13第二套筒。具体实施方式0011如图1、图2和图3所示，一种储能装置，包括壳体（图中未示出），所述壳体包括平行布置的左盖板（图中未示出）、中隔板9和右盖板（图中未。
9、示出）。该壳体内平行设置垂直于左盖板的第一转轴1、第二转轴2和惰轮轴3。0012该第一转轴1起始于左盖板，穿过中隔板9，终止于右盖板。该第一转轴1左端设置外表面为矩形的第一套筒11，该第一套筒11固定连接在左盖板上。该第一转轴1邻近中隔板9的左侧设置外表面为矩形的第二套筒13，该第二套筒13固定连接在中隔板9上。该第一套筒11和第二套筒13之间的第一转轴1部分为滑动连接段12。位于左盖板和中隔板9之间的第一主轴上还设置与第一套筒11、第二套筒13或者滑动连接段12选择配合的发条盒10，发条盒10中心为矩形透孔，发条盒10的外圆周设置固定连接的外齿圈。该第一转轴1位于隔板的右侧设置与第一转轴1固。
10、定连接的第一齿轮8。0013该第二转轴2起始于左盖板，穿过中隔板9，终止于右盖板。该第二转轴2与第一套筒11和滑动连接段12对应处设置与左盖板固定连接的固定齿轮4，当发条盒10位于第一转轴1的第一套筒11或滑动连接段12位置时，该固定齿轮4与发条盒10外齿圈啮合。该第二转轴2与第二套筒13对应处设置与第二转轴2固定连接的输出齿轮5，当发条盒10位于第一转轴1的第二套筒13位置时，该输出齿轮5与发条盒10外齿圈啮合。该第二转轴2与第一齿轮8相应处设置与第二转轴2固定连接的第二齿轮6。该第二齿轮6和第一齿轮8分别与惰轮轴3上的惰轮7啮合。0014图1示出了本发明处于储能状态，发条盒10与第一转轴1。
11、的第一套筒11静配合，发条盒10的外齿圈与固定齿轮4也为静配合，这时第一转轴1的转动使得发条盒10中的发条拧紧，储存能量。0015图3示出了本发明处于释放状态，发条盒10与第一转轴1的第二套筒13静配合，发条盒10的外齿圈与输出齿轮5啮合传动，输出齿轮5带动第二转轴2转动，从而第二齿轮6转动，第二齿轮6通过惰轮7将运动传递给第一齿轮8，第一齿轮8和第一转轴1同方向转动，这时发条盒10中的发条松开，释放能量。0016图2示出了本发明处于空闲状态，发条盒10与第一转轴1的滑动连接段12动配合，发条盒10的外齿圈与固定齿轮4静配合。这时发条盒10中的发条不工作。0017将该储能装置的第一转轴1与自行车的车轮主轴同轴连接，通过变换发条盒10在第一转轴1的轴线位置，把自行车减速时的能量储存并在需要加速时释放，减少了车闸的使用次数，并节省体力。说明书CN101994804ACN101994809A1/3页5图1说明书附图CN101994804ACN101994809A2/3页6图2说明书附图CN101994804ACN101994809A3/3页7图3说明书附图CN101994804A。