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本发明涉及车辆用灯具。本发明的目的在于能够同时保证车辆的侧面及前方的信号灯光的识别性。本发明的车辆用灯具(100)设有：在黄色灯罩(30)内设有转向信号灯泡(11)的转向信号灯(10)；照射车辆前方的大灯(20)；安装有转向信号灯(10)和大灯(20)、并且具有将两者之间隔开的隔壁(41)的壳体(40)；反射部分(42m)，该部分作为所述转向信号灯(10)的周边部设置在车辆(3)的侧部外侧，并设置在所述转向信号灯(10)的周边部上方或下方的至少一处。并且，所述反射部分(42m)使由转向信号灯(10)照射的信号灯光越过隔壁(41)并扩散到车辆(3)的前方中央侧。

1.  一种车辆用灯具，其安装在车辆的前部，同时，转向信号灯与大灯形成一体，其特征在于，由以下几部分构成：
在黄色灯罩内设有转向信号灯光源的转向信号灯，以及
具有隔壁的壳体，所述隔壁在分隔所述转向信号灯和所述大灯的同时，向所述车辆的行进方向的内侧倾斜。

2.  根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于：其设有反射部分，该部分作为所述转向信号灯的周边部设置在所述车辆行进方向的外侧，并设置在所述转向信号灯的周边部上方或下方的至少一处，并用于使由所述转向信号灯照射的信号灯光越过所述隔壁而扩散到所述车辆的前方中央侧。

3.  根据权利要求1或2所述的车辆用灯具，其特征在于：所述转向信号灯光源的中心轴相对于所述黄色灯罩的中心轴、向所述车辆的侧部外侧倾斜。

车辆用灯具
技术领域
本发明涉及车辆用灯具，详细地说，涉及大灯与转向信号灯形成一体而容纳在公共的外透镜中的转向信号灯一体型车辆用灯具。
背景技术
近些年来，大灯与转向信号灯形成一体而容纳在公共的外透镜中并且转向信号灯与大灯构成一体组件的车辆用灯具已得到了实际使用。在专利文献1-日本特开平2-73003号公报中公开了这种转向信号灯一体型车辆用灯具的一个例子。
不过，转向信号灯要求能够从车辆前方及车辆侧面识别。但是，在专利文献1中披露的车辆用灯具中，向车辆前方中央侧配光的转向信号灯的信号灯光会被壳体的壁部遮挡，从而存在对车辆前方中央侧的信号灯光量产生不足的问题。
另外，在专利文献1中披露的车辆用灯具中，难以对车辆两侧充分确保具有足够的转向信号灯发出的光量。因此，在专利文献1中披露的车辆用灯具中，就存在难以同时保证车辆的侧面及前方的信号灯光的识别性的问题。
发明内容
鉴于以上问题，本发明的目的在于提供一种在大灯与转向信号灯构成一体的车辆用灯具中，能够同时保证车辆的侧面及前方的信号灯光的识别性的车辆用灯具。
为了实现上述目的，本发明的车辆用灯具安装在车辆的前部，同时，转向信号灯与大灯形成一体，其特征在于，由以下几部分构成：在黄色灯罩内设有转向信号灯光源的转向信号灯，以及具有隔壁的壳体，所述隔壁在分隔所述转向信号灯和所述大灯的同时，向所述车辆的行进方向的内侧倾斜。
在本发明中，由于当大灯亮时，通过分隔转向信号灯和大灯的隔壁，可抑制信号灯光与大灯照射光之间的干涉，因此，能够提高位于车辆侧面的第三者对转向信号灯的信号灯光的识别性。另外，由于壳体设有的隔壁向车辆行进方向的内侧倾斜，因此，转向信号灯的信号灯光可以更多地扩散到车辆的前方及前方中心方向。因此，还可以提高位于车辆前方的第三者对转向信号灯的信号灯光的识别性。结果，可同时确保在车辆侧面及前方的信号灯光的识别性。此处，信号灯光除了为指示方向而发出的闪烁光以外，还包括警示时的闪烁光或停车时的闪烁光等其由自转向灯发出的所有灯光(以下相同)。
此外，下面的本发明的车辆用灯具的特征在于，在所述车辆用灯具中，设有反射部分，该部分作为所述转向信号灯的周边部设置在所述车辆行进方向的外侧，并设置在所述转向信号灯的周边部上方或下方的至少一处，并用于使由所述转向信号灯照射的信号灯光越过所述隔壁而扩散到所述车辆的前方中央侧。
在本发明中，由于当大灯亮时，通过分隔转向信号灯与大灯的隔壁可抑制信号灯光与大灯照射光之间的干涉，因此，能够提高位于车辆侧面的第三者对转向信号灯的信号灯光的识别性。另外，由于通过所述反射部分使信号灯光越过所述隔壁并导向车辆的前方中央，因此，还可以提高位于车辆前方的第三者对转向信号灯的信号灯光的识别性。结果，可同时确保在车辆侧面及前方地信号灯光的识别性。
另外，下面的本发明的车辆用灯具的特征在于：在所述车辆用灯具中，所述转向信号灯光源的中心轴相对于所述黄色灯罩的中心轴、向所述车辆的侧部外侧倾斜。
采用这样的结构，使转向信号灯光源向车辆的外侧倾斜。这样，本发明的车辆用灯具可以使更多的信号灯光扩散到车辆的侧部外侧及侧部后方。结果，可进一步提高位于车辆侧面或侧部后方的第三者对信号灯光的识别性。
本发明的车辆用灯具所获得的效果是，在大灯与转向信号灯构成一体的车辆用灯具中，可提高来自车辆侧面及前方的信号灯光的识别性。
附图说明
图1是表示了实施本发明的车辆用灯具的一个实施例的剖视图。
图2-1是表示装有本发明实施例的车辆用灯具的车辆的为正视图。
图2-2是表示装有本发明实施例的车辆用灯具的车辆的俯视图。
图3是设有本发明实施例的车辆用灯具的转向信号灯的正视图。
图4是沿图3的A-A线的剖视图。
图5是沿图3的B-B线的剖视图。
图6是表示反射镜的光路的说明图。
图7是表示黄色灯罩的安装结构的说明图。
图8-1是表示本发明的实施例的黄色灯罩的正视图。
图8-2是表示本发明的实施例的黄色灯罩的侧视图。
图9-1是沿图8-1的A-A先的剖面图。
图9-2是沿图8-1的B-B线的剖面图。
图9-3是沿图8-1的C-C线的剖面图。
图10是表示黄色灯罩的尺寸关系的说明图。
具体实施方式
下面，参照附图对本发明进行详细说明。这些实施例只不过是为实施本该发明的最佳形式而不是用于限定本发明。另外，下面记实施例中的构成零部件包含本领域技术人员能很容易地想到的东西或者实质上相同东西。
图1是表示了实施本发明的车辆用灯具的一个实施例的剖视图。图2-1是表示装有本发明实施例的车辆用灯具的车辆的为正视图。图2-2是表示装有本发明实施例的车辆用灯具的车辆的俯视图。图3是设有本发明实施例的车辆用灯具的转向信号灯的正视图。图4是沿图3的A-A线的剖视图。图5是沿图3的B-B线的剖视图。
如图1所示，所述车辆用灯具100由一体设置在外透镜1内的转向信号灯10与大灯20构成。如图2-1，图2-2所示，所述车辆用灯具100安装在车辆3的前面，即行进方向侧。此处，车辆3的行进方向为图2-2中箭头F所示方向(以下相同)。如图4所示，在转向信号灯10中，作为其光源的转向信号灯灯泡11为配置在黄色灯罩30内的结构，通过转向信号灯泡11的闪烁或点亮产生信号灯光。如图1所示，大灯20由作为其光源的大灯灯泡21和使所述大灯灯泡21的光向车辆3的前方31扩散的大灯用反射镜22构成。
如图1所示，转向信号灯10和大灯20安装于外透镜1内的壳体40中。外透镜1与壳体40通过连接部5连接。为了获得良好的防水效果，该连接部5最好采用热熔或粘接或其它密封方法密封。在这种结构中，本发明实施例的车辆用灯具100在共用外透镜1的同时，转向信号灯10与大灯20构成一体。此外，如图1所示，作为转向信号灯10光源的转向信号灯灯泡11的发光中心11c与作为上述大灯20光源的大灯灯泡21的发光中心21c相比，位于更靠近车辆3的后方(图1中箭头3t所示的方向)处，即车辆3的行进方向的反向一侧。
如图4所示，转向信号灯灯泡11的中心轴Z1相对于黄色灯罩30的中心轴Za向车辆3行进方向的内侧、即车辆3的侧部外侧3o(参照图2-2)倾斜。此处，黄色灯罩30的中心轴Za是与黄色灯罩30前方扩散部33的导光面33p正交的轴。通过这种结构，转向信号灯灯泡11的顶部11t向车辆3的侧部外侧3o(参照图2-2)倾斜。这样，该车辆用灯具100可以使更多的信号灯光向车辆3的侧部外侧3o及侧部后方3st扩散。结果，位于车辆3的侧部外侧3o或侧部后方3st(参照图2-2)的第三者易于识别转向信号灯10的信号灯光。
此处，转向信号灯灯泡11的中心轴Z1的倾斜角θ应根据信号灯光对车辆3的前方31、侧部外侧3o以及侧部后方3st的的配光平衡及车辆用灯具100的式样等来选择适当的尺寸。黄色灯罩30的前方扩散部33起到能够使转向信号灯灯泡11的信号灯光向车辆3的前方31扩散的作用。这样，位于车辆3的前方31的第三者能够识别通过前方扩散部33扩散的转向信号灯灯泡11的信号灯光。
如图4所示，构成转向信号灯10的转向信号灯灯泡11与黄色灯罩30安装于外透镜1内的壳体40上。另外，在该壳体40中，在转向信号灯10与大灯20之间形成隔壁41。当大灯20亮时，通过该隔壁41可以抑制转向信号灯10的信号灯光与大灯20的照射光之间的干涉。因此，当大灯20亮时，可以提高位于车辆3的侧部外侧3o的第三者对转向信号灯10的信号灯光的识别性。
如图1、图4所示，隔壁41向车辆3的行进方向的内侧、以倾斜角α倾斜。倾斜角α是黄色灯罩30的中心轴Za与隔壁41的壁面Zw所形成的角度。这样，通过使隔壁41向车辆3的行进方向的内侧倾斜，可以使更多的转向信号灯10的信号灯光向车辆3的前方31及前方中心31c扩散，从而可提高对来自车辆3前方侧的信号灯光的识别性。
如图3及图5所示，在壳体40中形成用于反射转向信号灯10的信号灯光的反射镜42。如图5所示，在该反射镜42上形成反射部分42m，转向信号灯10的信号灯光通过所述反射部分42m导引至车辆3的前方31及前方中央31c。为了发挥这样的功能，至少需要在转向信号灯10的周边、即沿车辆3的侧部外侧3o方向形成反射部分42m。
如后述的图8-1、图8-2所示，在所述实施例的本发明中，为了使信号灯光扩散到车辆3的侧部外侧3o及侧部后方3st，在黄色灯罩30上设置侧向扩散部32。在采用这种结构的情况下，难以在车辆3的侧部外侧3o处的转向信号灯10的周边部的整个区域中设置用于使转向信号灯10的信号灯光扩散到车辆3的前方31及前方中央31c的反射部分。
在设有本实施例的车辆用灯具100的转向信号灯10中，如图3及图5所示，在转向信号灯10的周边部、即车辆3的行进方向的外侧，且车辆3的上方或下方的至少一处形成反射部分42m。这样，即使不能在车辆3的侧部外侧3o处的转向信号灯10的周边部的整个区域形成反射部分的情况下，也可以使转向信号灯10的信号灯光向车辆3的前方31及前方中央31c方向扩散。此处，车辆3的行进方向的外侧是指车辆3的侧部外侧3o方向，车辆3的上方或下方是指垂直方向(图2-1及图3中的N方向)的上方或下方。
如图5所示，通过形成于反射镜42上的反射部分42m，转向信号灯10的信号灯光L越过隔壁41的顶端部41t被导向车辆3的前方31及前方中央31c方向。通过这种结构，可提高位于车辆3行进方向的第三者对转向信号灯10的信号灯光的识别性。此外，在车辆用灯具的结构上，既使不能充分确保使转向信号灯灯泡11的信号灯光向车辆3的前方31及前方中央31c反射的反射面的面积的情况下，也可以使转向信号灯10的信号灯光向车辆3的前方31及前方中央31c扩散。
本发明的实施例的车辆用灯具100，如图2-1所示，沿垂直方向(图2-1的箭头N方向)，将转向信号灯10设置在大灯20的上方。因此，采用这种布置形式，在转向信号灯10的垂直方向的下方更易于确保反射面的面积。因此，若使反射部分42m形成于转向信号灯10的周边部、即车辆3行进方向的外侧且车辆3的下方，则易于使信号灯光向车辆3的前方31侧及前方中心31c侧扩散。
图6是表示反射镜的光路的说明图。反射镜42由自由曲面构成，由反射镜42的反射部分42m反射的转向信号灯灯泡11的信号灯光不会被隔壁41遮挡。另外，如图6所示，所述反射镜42的光路为交叉扩散形式。并且，来自作为光源的转向信号灯灯泡11的信号灯光被反射镜42的反射部分42m反射，并导向车辆3的前方31及前方中央31c侧。
下面，对本实施例的转向信号灯10设有的黄色灯罩30进行说明。图7为表示黄色灯罩的安装结构的说明图。黄色灯罩30从形成于壳体40上的反射镜的相反一侧，通过作为固定装置的固定螺钉38固定。当然，也可以不使用如螺钉38这样的固定装置，而采用例如，使黄色灯罩30嵌入壳体40的安装方式。
图8-1为表示本发明实施例的黄色灯罩的正视图。图8-2为表示本发明实施例的黄色灯罩的侧视图。图9-1为沿图8-1的A-A线的剖面图，图9-2是沿图8-1的B-B线的剖面图，图9-3是沿图8-1的C-C线的剖面图。如图8-1，图8-2所示，所述黄色灯罩30由容纳转向信号灯灯泡11的杯状罩主体31和用于使转向信号灯灯泡11的信号灯光向车辆3的侧部外侧3o及侧部后方3st扩散的侧面扩散部32构成。
如图8-1所示，侧面扩散部32由棱镜32p构成。由于通过该侧面扩散部32，可以使更多的信号灯光向车辆3的侧部外侧3o及侧部后方3st扩散，因此，能够提高位于车辆3的侧部外侧3o及侧部后方3st的第三者的识别性。另外，转向信号灯灯泡11可从黄色灯罩30的开口部31c插入。
如图8-1，8-2所示，在相当于杯状的罩主体31杯底的部分，形成用于使转向信号灯灯泡11的照射光向车辆3的前方31扩散的前方扩散部33。如图9-1，图9-2所示，在前方扩散部33的转向信号灯灯泡11侧(内侧)形成菲涅耳透镜33f，另外，在前方扩散部33的转向信号灯灯泡11的相反一侧(外侧)形成鱼眼棱镜33p。
如图9-3所示，罩主体31的罩身部分31b形成与来自由反射镜42的反射部分42m反射的转向信号灯灯泡11的反射光L的光路大致平行的、具有立壁形状的部分31br。即，与罩主体31的中心轴Zc平行的截面内的罩身部分31b的形状形成为大致平行于转向信号灯灯泡11的上述反射光L的光路。通过这样构成罩身部分31b的形状，可以减少由罩身部分31b遮住的信号灯光的量。结果，由于能够将由反射部分42m反射的信号灯光更多地导向车辆3的前方31及前方中央31c，因此，可以提高位于车辆3前方的第三者的识别性。
另外，如图9-1～图9-3所示，罩主体31的前方扩散部33的外形尺寸做成小于罩主体31的开口部31c的外形尺寸。通过这种结构，减少了由罩主体31的罩身部分31b及前方扩散部33遮住的来自转向信号灯灯泡11的反射光量。结果，由于能够将由反射镜42的反射部分42m反射的转向信号灯灯泡11的反射光更多地导向车辆3的前方31及前方中央31c，因此，能够提高位于车辆3前方的第三者的识别性。
下面，对罩主体31的前方扩散部33及开口部31c的外形尺寸进行说明。图10为表示黄色灯罩的尺寸关系的说明图。如图10所示，若设前方扩散部33的面积为Su，设开口部31c的面积为Sc，则Su＜Sc。在这种情况下，黄色灯罩的结构最好是：如果将前方扩散部33投影到开口部31c，那么前方扩散部33的投影图像包含在开口部31c的内部。这样，由于可以减少被前方扩散部33遮住的信号灯光的量，因此，能够使更多的反射光扩散到车辆3的前方31。因此，位于车辆3的前方的第三者易于确认转向信号灯10的信号灯光。另外，即使不能将形成于反射镜42上的反射部分42m的面积做得足够大的情况下，也可以使足够量的信号灯光扩散到车辆3的前方31及前方中央31c侧。
如上所述，通过采用本发明实施例的车辆用灯具的结构，即使对于不能够在转向信号灯灯泡的周边部的整个区域中形成反射部分的车辆用灯具而言，也可以将足够量的信号灯光导引并扩散到车辆的前方及前方中央。结果，可以提高位于车辆前方的第三者的识别性。另外，由于也可以使更多的信号灯光向车辆的侧部外侧及侧部后方扩散，因此，能够提高位于车辆侧部外侧或侧部后方的第三者的识别性。结果，可以同时确保车辆侧面及前方的信号灯光的识别性。
另外，即使转向信号灯灯泡的发光中心配置在比大灯灯泡的发光中心更靠近车辆的后方一侧，也可以将足够量的信号灯光导引并扩散到车辆的前方及前方中央。这样，即使由于车辆用灯具的式样或设计方面的限制，必须将转向信号灯灯泡设置在大灯灯泡的后方的情况下，也可以充分确保位于车辆前方的第三者的识别性。
如上所述，本发明的车辆用灯具适用于转向信号灯与大灯构成一体的车辆用灯具，特别适用于提高从车辆侧面及前方观察时的信号灯光的识别性。