直接式立交桥.pdf

摘要
申请专利号：	CN03103095.5	申请日：	2003.01.28
公开号：	CN1521361A	公开日：	2004.08.18
当前法律状态：	撤回	有效性：	无权
法律详情：	发明专利申请公布后的视为撤回\|\|\|公开
IPC分类号：	E01C1/04	主分类号：	E01C1/04
申请人：	郭忠明;
发明人：	郭忠明
地址：	364000福建省龙岩市西郊路39号
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内容摘要

本发明直接式立交桥与传统立交桥相比具有这样几个优点：占地面积小，是同类型互通单向立交桥百分之三十左右，能节约城市大量土地；结构简单、合理、科学，能节省大量建设投资，省时、省油，方向明，转向不用再绕一圈，不仅单向车流通过，安全、快捷，而且运输费用省，造型新颖美观，独特规范，是目前世界上独一无二的新式现代立交桥。

权利要求书

1：直接式立交桥
2：本发明涉涉汲一种直接式立交桥，其特征是两道相交出现左转弯4车道，右转弯4车道，直行4车道，共12车道都能直接转和单向通行。在直行车道中区分车流量大的，超载运行多的为直行主车道，给予优先，不上桥平地直行。右转弯4车道在平地道路也不上桥，与主直行道相交的另二直行道，是二条直线上坡，平行，下坡的两独立的桥梁，它们各跨过6条车道，分别是主直行2道，左转弯4道。4条左转弯道，象3字型，它们都是上坡又左转跨过直行道后右转又下坡，左转并水平前进穿过两直行道后到出口。
3：根据权力要求1所述地直接式立交桥其特征是：在直行车道中区分车流量大的，超载运行多的为直行主车道，给予优先，不上桥平地直行。
4：根据权力要求1所述的直接式立交桥其特征是：右转弯4车道在平地道路也不上桥
5：根据权力要求1所述的直接式立交桥其特征是：与主直行道相交的另二直行道，是二条直线上坡，平行，下坡的两独立的桥梁，它们各跨过6条车道，分别是主直行2道，左转弯4道。
6：根据权力要求1所述的直接式立交桥其特征是：4条左转弯道，象3字型，它们都是上坡又左转跨过直行道后右转又下坡，左转并水平前进穿过两直行道后到出口。二○○二年十二月三十一日

说明书

直接式立交桥
    一、技术领域：

    本发明属立体交通技术领域。

    二、背景技术：

    当前的中速立交桥和高速立交桥还存在以下几点不足(1)两路相交共有12车道，它们全部要上坡到桥顶。(2)没有主道优先等不足。

    三、发明内容：

    本发明是一种直接式立交桥。两路相交，可分直行4车道，左转弯4车道，右转弯4车道一共12车道，本发明是直行主道2车道和右转弯4车道在水平地面单向通过，并对直行主车道优先，也就是比较大流量，和严重超载的直行道不上坡上桥。而另外6车道上桥，其中左转弯4车道都是象3字型转弯，直接式，不绕圆圈。全桥结构2层。

    四、附图说明：

    对照说明书附图，直行道a1→A1；g1→G1；右转弯道a3→A3；h3→H3；g3→G3；B3→B3共6车道都在水平地面道路上单向通过。(参照图中绿色线)对照说明书附图，直行道h1→H1和b1→B1(参照图中红色二直线)是二条直线桥，起点h1和b1都从地面开始上坡，跨过4左转弯道和2直行主车道后下坡至出H1和B1。

    对照说明书附图，4车道左转弯车道(参照图中红色4条曲线)从a2→A2可看出图中箭头方向。A2开始上坡并左转弯到达桥顶O2跨过主车道O1后下坡从直行道h1→H1桥下过后左转到出口A2；其它3车道同理单向通过。

    五、具体实施方式：

    具体实施例(模形)是按说明书附图完成，结合现实可看出本发明直接式立交桥与传统立交桥相比具有这样几个优点：占地面积小，是同类型互通单向立交桥百分之三十左右，能节约城市大量土地；结构简单、合理、科学，能节省大量建设投资，省时、省油，方向明，转向不用再绕一圈，不仅单向车流通过，安全、快捷，而且运输费用省，造型新颖美观，独特规范，是目前世界上独一无二的新式现代立交桥。