铲车提升结构的提升杆辊组件 本发明涉及用于铲车提升结构的提升杆辊组件。
铲车的主要部分之一是提升结构，它装有固定的外杆，外杆具有带朝内U形槽的两根间隔开来且相互连接的立柱；以及内杆，内杆具有两根相互连接的，由外杆的槽导向并在槽内竖直移动的立柱。在内杆最下部分支承着叉滑架，叉架则通过叉支架承载着两个提升叉。这种杆结构设有多个提升杆辊，其使得内杆和提升叉可作竖直调整。这些提升杆辊是不同类型的，其中一些只用于径向负载，而另一些杆辊将支承综合负载。支承轴向和径向综合负载的提升杆辊可以支承在双列向心推力球轴承或两个锥形滚柱轴承中。
只支承径向负载的那些提升杆辊，如果负载较小，可装在安装在深槽滚珠轴承中，但是，如果负载增大，则必须安装在两个锥形滚柱轴承或一个满装圆柱滚子轴承(cylindrial full complement roller bearing)中。但是，使用上述轴承的一个重大而明显地缺点是应付误对准的能力十分有限。然而当辊在其上运转的立柱或梁在其整个纵向长度上不很平行时，误对准又是常见的现象，使用上述轴承会导致在轴承中或在辊包络面上有害的边缘负载，从而降低轴承寿命。为了解决这个问题，有时使用鼓形滚柱轴承。提升杆辊的包络面由立柱的槽导向，因而在工作中轴承圈不会发生太大的角度误对准的危险，但是，如果轴承用作没有外部导向的轮轴承，就有可能发生上述危险。鼓形滚柱轴承的另一缺点是，轴承部分高度相对较大，这就是说，轴承外座圈将被压入的提升杆辊必须有较小的部分高度，也就是说，当提升杆辊外径一定时必须使用具有较低负载能力的较小轴承。当使用部分高度小的提升杆辊时，这将导致辊的承载能力较小，也就是说，轴承内的应力增大，负载对轴承内部几何形状产生负面影响。
因此，本发明的目的是提供一种权利要求1前序部分中所述的提升杆辊组件，其结构使上述缺点很大程度上得到克服，而这是通过使组件具有权利要求1特征部分中的特征而实现的。
现在结合以下附图所示实施例详述本发明。
图1是带有提升杆的铲车的一个实施例的立体图；
图2是更详细表示提升杆结构的立体图；
图3是图2所示提升杆结构的活动内框架部分的立体图；
图4是图2所示提升杆结构外框架部分的立体图，外框架部分固定连接于车体结构。
图5的分解立体图表示构成按照本发明的提升杆辊一部分的，位于如图3所示位置的零件。
图6是按照本发明的提升杆辊组件的剖视图。
图1是铲车1的一个实施例的立体图。轮式车身设有提升结构即提升杆2，它装有固定连接于车身1且包括由横梁4相连的两根立柱3a，3b的基本竖直的第一框架3，以及也具有两根立柱5a，5b和连接横梁6的第二框架5。第二框架5在固定的第一框架3的立柱3a，3b之间在竖直方向上可纵向移动，且在其下端承载一个叉滑架7，在叉滑架上装有两个叉8。按照本发明的提升杆辊组件设置在两个框架3和5之间的不同位置上，也连接于叉滑架，以便可相互位移和导向，并使各结构固定在位。
图2的立体图更详细表示提升杆2的一实施例，它带有外框架3和内框架5，在图3和4中分别表示内框架5和外框架3。
从上述附图可以看出，外框架3的立柱3a和3b是U形梁，每根立柱的槽形敞开侧面对另一根立柱，因而外框架3具有两条相对的平行槽，槽中可装纳内框架5的立柱5a和5b，并且在内框架在外框架中的相对纵向位移过程中起导向作用。内框架5的构成与外框架3相似，在图示实施例中，设有从立柱5a，5b的外侧伸出，即，伸入外框架3的槽中的轴杆9。这些轴杆9每根支承一个提升杆辊组件10，组件10在内框5相对于外框架3的运动过程中，并且也在它们相互保持位置时支承和引导内框5。外框架3的下部横梁4设有叉滑架的导向辊组件11(图4)。应该注意的是，提升杆结构当然装有许多其它零件，例如链轮、软管卷轮等，但是这些零件为图面清楚而未画出，而且它们对按照本发明的提升杆辊组件也并无直接的影响。
图5的分解图表示按照本发明的提升杆辊组件10的主要零件，即，轴杆9、滚柱轴承12和杆辊13。
图6表示按照本发明的完整的杆辊组件10。轴杆9通过焊缝14固定在支承结构15，例如内框架5的壁上，轴杆9的后端通过结构15上的一个孔可从支承结构相对侧够到。轴杆的后端设有润滑管嘴16，它与穿过轴杆9至相反端开口的中心管17连通。杆辊13本身具有一通孔18，在其一端带有肩部19。滚柱轴承12的外座圈20紧配合在通孔18中并抵靠上述肩部19，轴承12能够吸纳误对准和热膨胀，使滚柱21可轴向移动，将自身调节至适宜的位置，从而使轴承滚道可相对倾斜和轴向位移。欧洲专利第0175858号中描述了这种轴承，该专利在本说明书中引作参考。在外座圈20外面孔18中设置隔环22，使外座圈20与盘状外盖23隔开，外盖23用作轴承外部的毂帽。外盖23可防止异物进入轴承，并可在工作中防止滑润剂从提升杆辊组件10的自由端漏出。轴承12的内座圈24压在轴杆9的自由端上，从而以紧配合装在其上，它的位置还靠一个锁圈25保证。
通过上述布置，轴承12的两个座圈20和24是紧配合装配的，由于所用轴承的性质，组件中的轴承不接收任何轴向负荷。这种使两个座圈都得到紧配合的可能性意味着座圈及其座之间不会发生磨损，这就是说，轴承无磨损的危险，也没有形成磨蚀的危险，而如果出现上述情况则可导致前文提到的如使用普通轴承就可能发生的轴向负荷下辊咬死，使轴承裂缝的情况。
例如与鼓形滚柱轴承相比较，轴承12具有很小的结构高度，这就是说，杆辊13本身的结构高度可保证有相当高的值，因而外座圈可受到刚性支承，使轴承有长的使用寿命。
所使用的轴承12可以是具有滚柱隔离环或没有滚柱隔离环形式的，但是要装满滚柱，因而进一步增强了外部杆辊环13的强度。
甚至可以将轴承的外座圈设计成杆辊本身，从而进一步增强外座圈的强度，不过这种改进的轴承只适用于这种专门的任务。
通过在轴承的向杆辊组件送入润滑剂(脂)那一侧使用外盖23，可以使通过轴承向后压迫油脂。
外盖和外座圈20之间的隔环22可保证甚至工作中轴承轴向位移时也存在足够的自由空间。在相反侧，即，在通孔18的肩部19的区域中，轴杆9具有一个较大直径的部分，该部分连同杆辊一起形成槽密封26，它也用于限制轴承可能发生的倾斜。
本发明并不限于图示和上述的实施例，可以在权利要求书的范围内作各种修改。