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智能流量器
    本发明属流量检测器具制造领域。

    本发明的背景技术：现有的流量检测器，如水表和加油站加油计量器，前者精度差，后者为固定式结构、体大，结构设计复杂，制造成本高，不能随身(车)携带，其次加油计量准确性，消费者无法验证，特别是出租车司机反响更为强烈。

    本发明的设计目的：现有的水表精度不高，造成跑水现象十分突出，而加油站自动加油计量器，由于人为因素的存在，往往造成显示器显示的读数与实际加油量不符，对此由于消费者没有一个能够方便检测的计量器具，虽投诉剧增，但由于没有方便快捷的检测器具，因此只好自认到霉。本发明正是基于此点而设计。目的：一是具有自动纠错功能、计量准确、方便消费者随时检测；二是体积小、自重量轻、携带方便、价格低廉。

    本发明的设计方案：利用液流的动力带动球型涡轮，再利用涡轮上的具有一定磁场强度的磁钢与电子传感器相互产生的脉冲，再利用脉冲信号输入电脑实行精确的数字转换，为了准确调正“O”位，达到国家计量一级精度的要求，本电脑组件采用VCD机中的自动纠错技术，从而达到精确计量的目的。其结构方案：智能流量器，它包括检测组件和电脑显示组件，电脑组件中设有自动纠错电路，电脑显示组件(12)中的插孔与插头(1)插接，壳体(9)为整体结构，壳体地下部腔体为检测室，叶轮组件(5)位于检测室内，叶轮组件(5)中的叶轮端部镶有磁钢(4)或霍尔开关，传感器(13)为感应开关。整流器(7)上部剖视呈梯形、下部开有若干个整流洞。整流器(7)位于壳体内的凸沿上，其下方壳体中的腔体为压力室，压力室与检测室间的壁上开有导流洞，导流洞的进口与压力室底都的中心连通、出口直对检测室中叶轮组件中的叶片，整流器的上方设有内径不等的耐油密封圈(8，10)，传感器(13)镶嵌在检测室的内壁上，其信号输出端通过信号线接插头(1)，阻尼块(2)位于壳体的出油口内，阻尼块(2)是开有若干个导流孔。壳体(9)的壁上纵向开有信号线安置槽。插头(1)头的中间为信号输出端地(0)，两侧为(-)极和(+)极。

    本发明与背景技术相比，一是壳体整体结构的设计，保证了所测液体不跑漏；二是带有V字形槽及导流洞的整流器，保证了所测流体的可靠整流；三是压力室和检测室的设置，保证所检流体流量的准确性；四是叶轮组件、传感器及阻尼块结构的设计，保证了所检信号的可靠传输；五是具有自动纠错功能、计量准确——经省技术监督局检测计量达到一级精度(合格证号：浙量机字第3100号)、体积小、方便消费者随身(车)携带且制造成本低。

    附图说明：

    图1是本发明的局剖主视结构示意图。

    图2是本发明中检测组件的局剖结构示意图。

    图3是整流器的俯视结构示意图。

    图4是阻尼块的俯视结构示意图。

    图5是插头的结构示意图。

    图6是电脑组件的电路原理示意图。

    结合附图1～5对本实用新型作以叙述。

    实施例1：智能流量器，它包括检测组件和电脑显示组件，电脑显示组件(12)中的插孔与插头(1)插接，壳体(9)为整体结构且采用铝合金或铜或不锈钢制作。壳体的下部腔体为检测室，叶轮组件(5)采用轴承座(6)和固定螺丝(3)安装在检测室内，叶轮组件(5)中的叶轮端部镶有磁钢(4)或霍尔开关且与传感器(13)相配合，传感器(13)为感应开关。整流器(7)上部剖视呈梯形、下部开有若干个整流洞。整流器(7)位于壳体内的凸沿上，其下方壳体中的腔体为压力室，压力室与检测室间的壁上开有导流洞，导流洞的进口与压力室底部的中心连通、出口直对检测室中叶轮组件中的叶片，目的保证通过导流洞的流体能够充分地作用在叶片上。整流器的上方设有内径不等的耐油密封圈(8，10)且上大下小，目的是为了适应不同直径的加油枪。传感器(13)镶嵌在检测室的内壁上，其信号输出端通过信号线接插头(1)，阻尼块(2)位于壳体的出油口内，阻尼块(2)是开有若干个导流孔。壳体(9)的壁上纵向开有信号线安置槽。插头(1)头的中间为信号输出端(0)，两侧为(-)极和(+)极。电脑显示组件(12)属现有技术，故不再叙述。

    使用方法：1、打开油箱将流量器插入油箱口(大头在上)使油枪顺利的进入本流量器壳体的加油口。2、拉出连接在壳体上的导线，插入电脑(显示器)连接小孔。8、打开电源开关，显示器出现“O”位，本显示器也可以安装在车辆驾驶室内，未经安装的，可直接手持使用。4、完成上述准备后，即可加油，加油数量即可显示，所以使用十分方便，用完取出壳体放好，以便下再用。

    实施例2：在实施例1的基础上，取掉耐油密封圈(8，10)且在壳体(9)的两端套此丝扣后，将本发明串接在水管中即可计量水的用量。