本发明有关于将基本上是松散的或轻微粘聚的材料，如砂子或其他土料，构成为一整体并整体沉积在预定位置上，例如用来作为坝、码头、河岸构架、栈桥或防波堤的中心或地基;用来填充航道河床中的孔洞或海沟;或者用来封装和贮存污染物。 对这类方法的各种实施例我们已有所知。
本发明的目的是提供一种十分便宜而迅速可以实施的所述类型的方法，不论是暂时或长远来看，都能保证所构成的整体具有良好的耐久性。本发明的前述类型的一种方法达到了这个目的，其特征在于
具备一个贮存槽，
将薄膜或织物铺放在此贮存槽中，
然后把松散的或轻微粘聚的材料倒入在这块薄膜或织物上，直到倒入槽中的散料达到预期的深度，之后停止倒料，
再把织物或薄膜向外凸伸的部分连接起来，如通过缝合，这样形成了一个基本上封闭的包，其中封装着倒入在内的散料，
把贮存槽停放在选定位置的上方，
再把装满松散材料的包从贮存槽中移出，沉积在选定位置上。
这种类型的一个简便方法其特征在于：
所具备地贮存槽的槽底可以在两个极限位置之间移动，即是一个闭合位置和一个开启位置，
槽底处于闭合位置时将织物或薄膜铺放在贮存槽中，
然后把松散的或轻微粘聚的材料倒入在这块织物或薄膜上，直到倒入槽中的散料达到预期的深度，
之后，停止倒料，
再把织物或薄膜向外凸伸的部分连接起来，如通过缝合，这样形成了一个基本上封闭的包，其中封装着倒入在内的散料，
把贮存槽停放在选定位置的上方，
让贮存槽的槽底从闭合位置进入开启位置，从而装满散料的包沉积在选定位置上。
为了尽可能地避免遭受破坏的危险，如由于撞击应力而把包撕裂，因此在实施例中，最好让装满散料的包逐渐地降落到所选定的位置，
这是可以实现的，例如，一种具有此特点的方法，是在贮存槽停放在选定位置上方之后，把贮存槽降落到或降落在较选定位置稍高的地方，
再将槽底从闭合位置移动到开启位置，装满散料的包便被沉降在选定的位置上。
另外的一种方法，是在贮存槽停放在选定位置上方之后，把贮存槽降落到或降落在离选定位置稍高的地方，然后让贮存槽翻转，这样装满散料的包便沉降在选定的位置上。
在上面所提到的两种实施例中，贮存槽可以在起重装置的控制下，被提到选定位置或接近选定位置。一旦到达选定位置，则可或是打开贮存槽的槽底，或是将贮存槽翻转，以实现把装满散料的包沉积在选定位置上。
可以采用的另外一种方法的特征是：
贮存槽的槽底在两个极端位置之间是可以移动的，即一个闭合位置和一个开启位置，
至少有一根柔软结实的承拉元件，它连接于一个放置在贮存槽中的滚筒上，滚筒可以由制动力松开，
在槽底闭合时织物或薄膜铺放在贮存槽中承拉元件的上面，
然后把松散的或轻微粘聚的材料倒入贮存槽中的织物或薄膜上，直到倒入槽中的散料到达预期深度，之后停止倒料，
接着把织物或薄膜向外凸伸的部分连接起来，例如通过缝合，这样形成了一个基本上是封闭的包，包中封装着被倒入在内的散料，
把贮存槽带到选定位置上方的一个位置，
在那里让槽底从闭合位置进入开启位置，这样，装满被倒入在内的散料的包便被放置在承拉元件上了，
使制动力减小，让承拉元件放松，由此装满的包向下降落，
在到达选定位置之后，将承拉元件移走，例如，可以用断开承拉元件的办法将它移走。
在这种情况，不致于让整个贮存槽降落到选定位置而后把包沉积在规定位置，而只是在选定位置的上方，将贮存槽打开，并可以让重物逐渐地向下降落。柔软结实的承拉元件具体表现为许多结实的承拉带，它们的一端连接在贮存槽上，另一端连接在一根绞车轴上。一方面，绞车起卷绕结实承拉元件的作用，另一方面，要有制动装置以控制重物的降落。结实的承拉元件离绞车轴远的一端可拆装，如用钩子之类，连接到贮存槽的另外一边上。
尤其是，可以采用能漂浮的贮存槽。
在这种情况下，贮存槽可以作为水上行驶船的一部分，船体含有一贮存槽部分，它用两块倾斜的，用枢轴装配的平直槽壁组成;闭合时，相互配合形成一个料仓，还可以从闭合位置向外转动，转到开启位置。预先已装满松散材料的包，例如可以在贮存槽擦过所指定的航道河床时从槽底的开口掉下，然后闭合。松散材料也可以是由受污染的砂子或污泥。采用所发明的方法，此类散料可以被贮放在水坑之类的地方。这样可使被污染的材料隔离，就某些材料而言提供了一个解决环境问题的方法。
为了最不费力气地把装满散料的封闭包从贮存槽的槽底开口处落下，起先在贮存槽的槽底铺放一块滑垫是有好处的。因而，此滑垫被铺放在贮存槽的槽底上，织物或薄膜的底下。
采用一种预先制成的包装袋作为织物或薄膜使用的方法是很方便的，包装袋的形状宜做成和贮存槽闭合时的形状相适应。
选择薄膜和织物时，其透气性最好与要放入在内的松散或轻微粘聚材料相适配。对于预定要放落在水中的，装满散料和封闭的包，可以选择具有预期渗水性的材料。这里不妨设想一种编织纤维，举例来说，用聚乙烯单股经线和多股线或纱带组成的纬线;或者经线和纬线都用多股聚丙烯。
本发明还关系到一种薄膜或织物，它适宜于配合上述方法一起使用。
本发明还有关于一种预制包装袋，在上述方法中采用。尤其是这种包装袋的形状是做成和贮存槽闭合时的形状相适应的。
这种预制包装袋推荐实施例的特征在于，至少有一部分增大了透气性，尤其是对于空气的流通。这样的透气性增大部分可以被看成一个孔或是一个阀，所以挤出被吸入的空气是非常方便的，这点对于要在水下稳定地置放一个沉降的包装袋是十分重要的。
对于包装袋跌落在河床上的力非常大以至使包装袋破损的情况，可以作一些变动，即至少设置一条膨胀联接片，当施加横向拉力时局部可以被撕开。这种联接片，起初是吸收织物或薄膜中的力，它是因有关的大量填装材料急剧振动力影响下由包装袋的变形引起的。在联接片局部失效处，沿织物的长度产生了附加余量，因此包装袋的有效周围尺寸增大了而使力降低到更小的破坏程度。所以这种膨胀联接片可以视作为一种安全措施。
如前所述，被装满的包装袋向外延伸部分例如可用缝合的方法连接起来。然而，最好是包装袋自身装有连接装置，将装满的包装袋向外凸伸部分的边缘连接起来，则包装袋因之而封闭。举例来说，连接装置至少含有一根拉链。在一种较简便的实施例中，连接装置具体表现为在相应对边上具有成行的孔，用绳索把这些边缘捆扎在一起。
对采用不透气的织物和薄膜的情况，积存在包中的空气可以通过气阀消除。为消除包中的空气，也可将一层外加的水层加在贮存槽中的包上，在力的作用下将剩余的空气驱出。外加的水将在包降落时流走。
本发明还与上述的一个贮存槽有关，它是准备并无疑是打算与本发明的一种方法结合起来使用的。
这种贮存槽的特征在于可在两个极端位置之间移动，即一个闭合位置和一个开启位置。
本发明还扩大到一种构架，用来运载已经讨论过的那种类型的贮存槽。构架的特征在于，用来支承和控制放在贮存槽中的装满了的包向下降落。
这种构架表现为可任意漂浮。
现在，参照一种实施例的附图，对本发明作如下说明。
图1是带有一个贮存槽的水上行驶船的透视图，贮存槽可以打开或闭合，并有一层薄膜铺放在槽内;
图2表示图1中的船，其中贮存槽已经倒满了松散材料;
图3表示图2中的船，其中薄膜已经合拢形成了一个包;
图4表示前面各图中的船的横截面，其中示出了包的缝合方法;
图5表示了与图4相应的方位，图中贮存槽的槽底已被打开，使装满松散材料的包降落;
图6表示一个带有拉链的预制包装袋的示意透视图;
图7a和7b表示辅助件形式，不同之处在于带有若干膨胀联接片;
图8是从图7a中Ⅷ处截取的局部透视详图;
图9表示用以封闭包装袋的捆扎连结;
图10表示在一种较简便实施例中的一个预制包装袋的透视图;
图11是通过一条平的膨胀联接片的横截面图;
图12表示一只水上行驶船，带有一个能下沉的，对分的贮存槽;
图13表示一只水上行驶船，带有一个能下沉的，可倾斜的贮存槽;
图14表示一只水上行驶船具体表现为一对分贮存槽，具有用来降落装满散料的包的绞盘装置。
图1中所示水上行驶船，包括两个可漂浮的纵长部分2和3，相互装配成可绕枢轴转动。2和3部分的内壁，用数字4和5标记，共同构成了一个V字形截面，从图4中可十分清楚地看出。按照图1到图4的闭合状态，壁4和5结合成一个封闭的贮存槽。这是一个极端状态。另外一个极端状态，如图5所示，壁4和5已经被分离开。这一状态将在下文中述及。
可漂浮的部分2和3用铰链6和7可转动地连接在一起。用来打开和关闭由壁4和5结合而成的贮存槽的装置，在此不作叙述。这些可以是通常知晓的装置，特别是液力装置。
如图1中所示，在图1中以非常理想化的方式表示的薄膜9，可以放置在用壁4和5结合而成的贮存槽8中。在此实施例中，薄膜9已经构成了一个预制包装袋，用缝合缝10，使其外形与贮存槽8的形状相适应。从薄膜的三个边上凸伸出比较小的边11，而从薄膜的另一边凸伸出一条大边12。
把薄膜放入贮存槽的方式将是明显的。图上用箭头13标出。
按照图2中的状态，薄膜9已经放置在贮存槽8中，并且整个装满了松散材料。其细节在此不作赘叙。为此，例如可将砂子，弃土或其它土料从航道中挖出，倒在贮存槽8中的薄膜9上。
在达到预期装料深度之后，按照所示箭头14，折合边12放在小边11上。
图3示出了所有都用数字15表示的相互搭接部分，把它们缝合起来得到一个坚固的，装满料的包16。
为了清楚起见，将图3中所示图形再以图4中横截面形式示出。显见，松散材料17已经装满在整个包16中。用示意的方式表示了缝纫机18是怎样把大边12缝在小边11上的，若有需要，可将缝纫机固定在贮存槽的边缘上以便于施工。
当缝纫机18的工作完成之后，装满料的包16已准备好沉积到预期位置。为此，将船1带到预期位置上方的一个位置（此项工作可在缝合的同时进行），在到达规定位置之后，利用图中未曾示出的装置，例如液力装置，按图5中所示方式，使可转动部分2和3彼此分开，因此在槽底形成了一个漏斗状的开口，装满料的包16可以从开口处通过并沉积在航道河床上。
图6表示了一个预制包装袋19的透视图，其外形相类似于图1中所示，与所用的贮存槽的形状相适应。在顶面，包装袋19的一侧边上，延伸着一条狭窄的纵长边20，而另一侧边上有一条宽的纵长边21。这条宽的纵长边21可以分别采用拉链22，23，24连接到狭窄纵长边和包装袋19的短边。
图7a和7b分别表示了包装袋25和26，它们的大致形状与图6中的包装袋19相对应。图7a中的包装袋25还具有膨胀联接片，一般标作27，将参照图8作进一步讨论。图7a中的包装袋25，在其端面设有膨胀联接片，而且沿着包装袋25的纵长方向，在其顶面上还设有一膨胀联接片27。图7b中的包装袋2b，沿着横向在包装袋26的顶面上有一条膨胀联接片27。
正如前面所述，这些膨胀联接片用来调节，当被沉积的包装袋落到地面因撞击而引起的力。因包装袋的结构而可承受较大拉力这一点，是无需多加说明就能清楚的。
图8用箭头28表示出这些拉力的方向。膨胀联接片27，是由从织物基面向外凸出的两片织物部分29所组成，且彼此叠合，在用标号29和30的两处缝合。施加拉力28，缝42将首先承载。如果力非常之大，以至这条缝被破坏，然而沿着拉力28的方向，包装袋25的织物内出现了附加的余量或长度，这样力就变小了。倘若还不够，缝43接着也会被破坏。实践表明，通过这种双重安全措施，沉积包装袋不会再有任何失效的危险。
图9所示是一种绳套连接30。通过绳索将出现在相对边缘31，32上成行的孔33，把边缘捆扎在一起。为了保证绳索连接30处具有一个良好的封口，在孔33的下方从边缘31处延伸出一条片状物35。此片状物35最先覆盖在松散材料上，接着边缘32放在片状物上;最后，用绳索34将彼此相关的边缘31，32固定住。
图10示出了一种更加简单的包装袋36。与上述包装袋相比，没有与贮存槽外形的精巧配合。然而，图10中的包装袋具有虽质量很好，但造价低廉的优点。与上面所述包装袋相反，包装袋36不具有与贮存槽形状最佳配合的，大致呈三角形的端面。它具有大致呈狭缝状开口37;由此将材料倒入包装袋36内。在此狭缝开口处37，上述的联接装置，可以拉链形式或者以成行的孔来封闭包装袋36。
在此实施例中还有气阀38。这些气阀38是由用粗糙编织材料39遮盖的孔所组成。可按照使用者的愿望选定气阀38的尺寸，位置和数量。此外，事实上引起注意的是上述包装袋也可以装置类似的气阀。
最后，图11表示了一种膨胀联接片40。与图8中所示出的联接片27不同，联接片40表现为一扁平的形式，使得联接片不易损坏。有关的三层包装袋材料一层覆盖在另一层上面，并用二条缝40，41连结在一起，其他完全与图8中的实施例相类似。
对图8中所示实施例施加的作用，对于图11已作了必要的修正：拉力28可以使缝40，41破坏，因此在包装袋织物的长度上形成一个余量，失效的危险至少被显著减少了。
图12所示为一水上行驶船51，表现为带有绞车装置52的一个可漂浮的构架。这些绞车装置支承着一个带有底部54的构架53。构架53由56，57两部分组成，彼此可以相对转动，支承着各自的底部54和55，通过液压缸58，可彼此相向或相反方向移动。液压缸58通过管子59连接到未示出的动力和控制装置。
利用船51，根据本发明的方法，按如下所述进行。首先，将薄膜9放在构架53的底部54和55上，在此状态构架53位于船51中。把松散材料倒入在薄膜9上，当达到预期装载深度时，按照图1到4中所示方式作成装满料的包。进行这些之后，船51航行到选定位置，通过绞车装置52的适当操作将构架53降落到航道河床的预期位置。操作液压缸58，使底部54和55移动开，因此包16被沉积在预期位置。
图13是一个与图12不同的实施例。实际上船60表现为与图12中船51相同的形式。然而，在此实施例中，船60除了包括绞车装置52，在一侧上还安装了绞车装置61，它在可倾卸的贮存槽62上方接近中心处延伸。在放入薄膜之后并以图12所述的同样方法将包装袋装满松散材料之后，用绞车装置61把倾卸贮存槽62带到选定位置，利用铰车装置52将贮存槽62翻转，因此，包装袋（图13中未示出）放在了预定的位置上。
最后，图14中所示船63，大体上与图1，2，3，4，和5中的船1具有相同的结构。然而，船63上装有绞车装置64，它含有一根由电动机65经过减速箱驱动的绞车轴66。与此绞车轴相配合的柔软结实的承拉带67的另一端可拆卸地连接在船63上，连接装置用标号68表示。
在贮存槽8内铺放薄膜9之前，带67是被放在贮存槽中的。然后将松散材料倒入在薄膜9上。在船63到达选定位置的上方后，打开部分2和3，装满的包便被支撑在带67上。用电动机65驱动绞车装置64，让包装袋16稳定地沉降。当包装袋16到达航道河床之后，启动连接装置将带67放松，通过相应的绞车装置64把带67卷绕在铰车轴66上。在贮存槽8闭合之后，带67的一端可以重新被连接在连接装置68上，周而复始。
值得引起注意的是图12和图13的实施例中贮存槽的降落，如果需要可以采用导向装置，例如连接在船上的导向导轨。
还应注意到本发明不仅仅限于采用可漂浮的贮存槽，与上述例子相对应，在地面上运行的贮存槽也属于本发明的范畴。