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1、10申请公布号CN102346790A43申请公布日20120208CN102346790ACN102346790A21申请号201110176536522申请日20110628G06F17/5020060171申请人天津汽车模具股份有限公司地址300308天津市东丽区空港物流加工区航天路77号72发明人邓磊74专利代理机构天津天麓律师事务所12212代理人高美岭54发明名称一种用于汽车覆盖件模具氮气缸管路连接设计的操作系统57摘要一种用于汽车覆盖件模具氮气缸管路连接设计的操作系统，在UGNX20的平台上，借助PARTFAMILY里面的EXCEL表格平台，实现氮气缸管路连接系统选择及使用的智能。
2、化和UG实体化，该操作系统的选项设置包括氮气缸类型、氮气缸规格、氮气缸行程、氮气缸使用行程、法兰选项、法兰型号、管路串线选择、管路串线接法类型和压力表选项。本发明的优点是不仅操作简单，设计者稍加了解，便可以上手，最主要的是解决了氮气缸管路连接系统接法标准以及优化，氮气缸管路实体设计以及相关的明细采购等一系列问题，缩短了模具设计周期以及氮气缸管路系统备件采购周期，大大降低了生产制造成本。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书2页说明书4页CN102346810A1/2页21一种用于汽车覆盖件模具氮气缸管路连接设计的操作系统，其特征在于在UGNX20的平台上，借助。
3、PARTFAMILY里面的EXCEL表格平台，实现氮气缸管路连接系统选择及使用的智能化和UG实体化，该操作系统的选项设置包括氮气缸类型、氮气缸规格、氮气缸行程、氮气缸使用行程、法兰选项、法兰型号、管路串线选择、管路串线接法类型和压力表选项。2根据权利要求1所述用于汽车覆盖件模具氮气缸管路连接设计的操作系统，其特征在于所述氮气缸类型包括9010系列、U系列、C系列、908系列、909系列、L系列、LJ系列、UX系列、SCR系列、SC系列、SLN90系列、SLN180系列和905B2系列。3根据权利要求1所述用于汽车覆盖件模具氮气缸管路连接设计的操作系统，其特征在于所述氮气缸规格包括9010005。
4、00、901000750、901001500、901003000、901005000、901007500、901010000、U0175、U0325、U0400、U0600、U0800、U1000、U1200、U1600、U2600、U4600、U6600、U9600、U20000、C045、C090、C180、C250、90800750、90801500、90803000、90805000、90807500、90901500、90903000、90905000、90907500、LJ300、LJ500、LJ750、L300、L500、L750、UX1000、UX2600、UX4600、UX6。
5、600、UX9600、SCR0500、SCR0800、SCR1900、SCR3200、SC00420、SC00740、SC01000、SC01800、SC03500、SC04700、SC07500、SC11800和SC18300。4根据权利要求1所述用于汽车覆盖件模具氮气缸管路连接设计的操作系统，其特征在于所述氮气缸行程包括7、10、127、15、19、25、38、50、635、75、80、100和125。5根据权利要求1所述用于汽车覆盖件模具氮气缸管路连接设计的操作系统，其特征在于所述氮气缸使用行程为氮气缸行程的8010。6根据权利要求1所述用于汽车覆盖件模具氮气缸管路连接设计的操作系统，其。
6、特征在于所述法兰选项为“是”和“否”。7根据权利要求1所述用于汽车覆盖件模具氮气缸管路连接设计的操作系统，其特征在于所述法兰型号包括901100500、901100750、901101500、901103000、901105000、901107500、901121600、901200750、901201500、901203000、90120400、901205000、901207500、901210000、901900300、901900500、901900750、901901500、901903000、901905000、901907500、902100300、902100500、90210。
7、0750、902101500、902103000、902105000、902107500、902110000、90211600、902121600、902500300、902500500、902500750、902501500、902503000、90250400、902505000、902507500、902510000、90251600、902600750、902601500、902603000、902700300、902700500、902700750、9031200300、9031200500、9031200750、903190400、903191600、9032100750、9032。
8、200300、9032200500、9032200750、903252600、C180FA、C180RF、C180RM、C250FA、C250RF、C250RM、C250SF、C45NF、C45RF、C45RM、C90RM、C90FA、C90RF、CSP01000、CSP01800、CSP03500、CSP04700、CSP07500、CSP11800、CSP18300、RFT004、RFT010、RFT018、RFT047、RFT075、RFT118、RFT183、SFT004、SFT010、SFT018、SFT047、SFT075、SFT118、SFT183、RFB004、RFB010、R。
9、FB018、RFB047、RFB075、RFB118、RFB183、SFB004、SFB010、SFB018、SFB047、SFB075、权利要求书CN102346790ACN102346810A2/2页3SFB118和SFB183。8根据权利要求1所述用于汽车覆盖件模具氮气缸管路连接设计的操作系统，其特征在于所述管路串线选择为“是”和“否”。9根据权利要求1所述用于汽车覆盖件模具氮气缸管路连接设计的操作系统，其特征在于所述管路串线接法类型包括500管路系列和700管路系列，500管路系列串线形式有起始端直通、起始端45接头转、起始端45管转、起始端90接头转、起始端90管转、中间接头转三通9。
10、0、中间接头转三通180、中间管转三通180、中间管转四通270、起始端管转二通90、起始端管转二通和D24锥形螺纹；700管路系列串线形式有起始端直通、起始端直通加长、起始端90接头转、起始端90接头转加长、起始端90管转、中间接头转三通90、中间接头转三通90加长、中间接头转三通180、中间接头转三通180加长和中间管转三通180。10根据权利要求1所述用于汽车覆盖件模具氮气缸管路连接设计的操作系统，其特征在于所述压力表选项为“是”和“否”。权利要求书CN102346790ACN102346810A1/4页4一种用于汽车覆盖件模具氮气缸管路连接设计的操作系统技术领域0001本发明涉及汽车覆。
11、盖件模具设计制造电气工程领域，特别涉及一种用于汽车覆盖件模具氮气缸管路连接设计的操作系统。背景技术0002汽车覆盖件模具设计制造过程中，高质量的客户一般要求在成型序的模具设计时，压力源使用氮气缸并要求串线，甚至有的项目要求修冲序的氮气缸也要求串线。而在模具设计的时候，没有相关的管路接法标准及优化比较，另外也没有相关的UG实体，手工画起来既费时费力，又容易导致接法不结合实际、空间不足、过线不通等一系列问题。此外，没有对应的管路连接系统对应的采购明细，无法控制采购成本。在模具设计周期比较紧张的前提下，氮气缸管路连接问题在前期往往得不到解决，到后期处理起来又非常费力且特别浪费成本。发明内容0003本。
12、发明的目的是针对上述存在问题，提供一种用于汽车覆盖件模具氮气缸管路连接设计的操作系统，该操作系统易于操作，解决了氮气缸管路连接系统接法标准以及优化，缩短模具设计周期，降低生产成本。0004本发明的技术方案0005一种用于汽车覆盖件模具氮气缸管路连接设计的操作系统，在UGNX20的平台上，借助PARTFAMILY里面的EXCEL表格平台，实现氮气缸管路连接系统选择及使用的智能化和UG实体化，该操作系统的选项设置包括氮气缸类型、氮气缸规格、氮气缸行程、氮气缸使用行程、法兰选项、法兰型号、管路串线选择、管路串线接法类型和压力表选项。0006所述氮气缸类型包括9010系列、U系列、C系列、908系列、。
13、909系列、L系列、LJ系列、UX系列、SCR系列、SC系列、SLN90系列、SLN180系列和905B2系列。0007所述氮气缸规格包括901000500、901000750、901001500、901003000、901005000、901007500、901010000、U0175、U0325、U0400、U0600、U0800、U1000、U1200、U1600、U2600、U4600、U6600、U9600、U20000、C045、C090、C180、C250、90800750、90801500、90803000、90805000、90807500、90901500、90903000。
14、、90905000、90907500、LJ300、LJ500、LJ750、L300、L500、L750、UX1000、UX2600、UX4600、UX6600、UX9600、SCR0500、SCR0800、SCR1900、SCR3200、SC00420、SC00740、SC01000、SC01800、SC03500、SC04700、SC07500、SC11800和SC18300。0008所述氮气缸行程包括7、10、127、15、19、25、38、50、635、75、80、100和125。0009所述氮气缸使用行程为氮气缸行程的8010。0010所述法兰选项为“是”和“否”。0011所述法兰型号。
15、包括901100500、901100750、901101500、901103000、说明书CN102346790ACN102346810A2/4页5901105000、901107500、901121600、901200750、901201500、901203000、90120400、901205000、901207500、901210000、901900300、901900500、901900750、901901500、901903000、901905000、901907500、902100300、902100500、902100750、902101500、902103000、9021050。
16、00、902107500、902110000、90211600、902121600、902500300、902500500、902500750、902501500、902503000、90250400、902505000、902507500、902510000、90251600、902600750、902601500、902603000、902700300、902700500、902700750、9031200300、9031200500、9031200750、903190400、903191600、9032100750、9032200300、9032200500、9032200750、903。
17、252600、C180FA、C180RF、C180RM、C250FA、C250RF、C250RM、C250SF、C45NF、C45RF、C45RM、C90RM、C90FA、C90RF、CSP01000、CSP01800、CSP03500、CSP04700、CSP07500、CSP11800、CSP18300、RFT004、RFT010、RFT018、RFT047、RFT075、RFT118、RFT183、SFT004、SFT010、SFT018、SFT047、SFT075、SFT118、SFT183、RFB004、RFB010、RFB018、RFB047、RFB075、RFB118、RFB18。
18、3、SFB004、SFB010、SFB018、SFB047、SFB075、SFB118和SFB183。0012所述管路串线选择为“是”和“否”。0013所述管路串线接法类型包括500管路系列和700管路系列，500管路系列串线形式有起始端直通、起始端45接头转、起始端45管转、起始端90接头转、起始端90管转、中间接头转三通90、中间接头转三通180、中间管转三通180、中间管转四通270、起始端管转二通90、起始端管转二通和D24锥形螺纹；700管路系列串线形式有起始端直通、起始端直通加长、起始端90接头转、起始端90接头转加长、起始端90管转、中间接头转三通90、中间接头转三通90加长、中。
19、间接头转三通180、中间接头转三通180加长和中间管转三通180。0014所述压力表选项为“是”和“否”。0015本发明的技术分析及工作程序0016首先通过采购、装配、设计等相关部门以及供货商共同研究来确定该操作系统涉及的氮气缸管路连接方法标准最终方案。针对本发明涉及到的DADCO标准的氮气缸管路系统，目前其管路系统的使用方案分为两种，一种是针对氮气缸为G1/8接口的对应使用500管子的标准配套接头所能提供串线形式；另一种是针对氮气缸是M6接口的对应使用700管子的标准配套接头所能提供的串线形式。一套完整的管路系统，可以分解成为压力表、管子、管子卡头、管管间接头、氮气缸与管子之间接头等，而各个。
20、管路元件也有相互联系。因此标准最终方案可归纳为两类，即500管路系统和700管路系统。又因为管路系统与最初选择的氮气缸类型及其接口和法兰类型相关，所以在选择氮气缸类型及其法兰类型的时候，实际上同时也就决定了其可适配的管路系统。这样氮气缸管路系统的选择控制参数，实际上已经分解到设计之初所需要的氮气缸的技术参数。0017操作者在模具设计之初根据各个参数之间不同的组合类型，按照次序逐个选择或者输入数值，确定每套模具选用的氮气缸管路连接系统最终方案。根据不同位置的氮气缸，把整套模具根据氮气缸规格生成出来的各个单个的氮气缸管路实体通过使用UG设计管子TUBE实体串成管路图并通过明细表管理系统确定模具使用。
21、的管路系统备件明细。虽然，每说明书CN102346790ACN102346810A3/4页6套模具的氮气缸管路连接系统的具体数量和位置各不相同，但是整个项目能保持氮气缸管路连接形式和备件类型统一，进而实现氮气缸管路连接系统选择及使用的智能化和UG实体化。0018本发明的优点是不仅操作简单，设计者稍加了解，便可以上手，最主要的是解决了氮气缸管路连接系统接法标准以及优化，氮气缸管路实体设计以及相关的明细采购等一系列问题，缩短了模具设计周期以及氮气缸管路系统备件采购周期，大大降低了生产制造成本。具体实施方式0019实施例0020以DADCO标准氮气缸为例详细说明本发明的具体技术方案0021打开UG格。
22、式实体，双击子部件激活装配树下各个子部件，进入总装配的PARTFAMILY，进入控制参数界面。操作者在模具设计之初根据各个参数之间不同的组合类型，按照次序逐个选择或者输入数值，该操作系统就会自动查找每套模具选用的氮气缸管路连接系统最终方案。0022下面是一个具体的本氮气缸管路连接操作系统具体应用实例。通用GMG1M项目地板件某套修边序模具，压料芯使用DADCO标准氮气缸做弹力源，氮气缸使用吨位是15吨，使用行程40，使用数量16个，客户要求氮气缸需要管路串线。此系统具体操作过程如下0023第一步，用UGNX20在建模模块环境下打开所需要安装氮气缸的上模本体，用调入装配件的形式装配本系统子装配总。
23、文件DADCOPRT，其下面有两个子文件DADCOFALANPRT以及DADCOJIETOUPRT，打开以后要保证其自文件的激活状态用以保证所有子文件实体跟随参数更新。0024第二步，双击DADCOPRT，使其成为当前工作部件，点TOOLSPARTFAMILIES，进入其零件家族表EXCEL表格环境中。0025第三步，按照要求摘选出合适的氮气缸及其管路0026氮气缸类型选择相对经济的U系列；0027氮气缸规格此时，经过表格里面函数的二次过滤，下拉菜单仅剩下U系列的相关规格，本套模具选择U1600；0028行程选择下拉菜单选择50；0029使用行程输入40；0030法兰选项选择“是”；0031法。
24、兰型号此时，经过表格里面函数的二次过滤，下拉菜单仅剩下U1600规格氮气缸所相适配的相关规格，本套模具选择适用的902121600方形后法兰型号；0032串线开关选择“是”；0033管路串线接法类型此时，经过表格里面函数的二次过滤，下拉菜单仅剩下U1600规格氮气缸所相适配的相关管路系统接法类型，因为U1600氮气缸接口规格为G1/8的，因此下拉菜单里只有500管子管路系统相关接法类型。此时，设计者可以根据需要选择对应的接法类型。本套模具，第一选择次开始端的“起始端直通加长”接法类型；说明书CN102346790ACN102346810A4/4页70034压力表选项选择“是”。0035上述参数。
25、全部都设置完之后，点击EXCEL表格第二行，应用参数。UGNX20会更新DADCOPRT以及下面的俩个子文件DADCOFALANPRT和DADCOJIETOUPRT实体，生成出上面设置规格对应的相关实体。这样，第一个氮气缸及其法兰和管路相关实体，均已生成设计好。以此类推，可以设计出第二个氮气缸相关，第三个氮气缸相关等。然后只需要在管路串线形式里面选择对应的接法类型即可确定16个氮气缸及其附带的接头形式实体。最后根据模具的具体空间情况，用UGNX20设计合适的走线管子把以上16个带管路的氮气缸串到压力表上即可。因为此步工作跟随模具具体让空情况极其有关，因此，需要每套模具设计者自己动手用管子连上。至此，所有本套模具的氮气缸管路串线相关实体工作设计完毕。0036此氮气缸管路连接操作系统，解决了我公司以前模具设计中无氮气缸管路串线标准实体、串线备件和备件明细等一系列棘手问题，使用效果良好并填补了氮气缸管路系统相关设计标准的空白。说明书CN102346790A。