《装卸车万向节鹤管拉断阀.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《装卸车万向节鹤管拉断阀.pdf（9页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020941301.5 (22)申请日 2020.05.29 (73)专利权人 新疆恒有能源科技有限公司 地址 831200 新疆维吾尔自治区昌吉回族 自治州呼图壁县工业园化工产业园区 (72)发明人 沙小龙赵春艳胡福超黄栋 陆洋徐承才王璐王花 (74)专利代理机构 北京鼎佳达知识产权代理事 务所(普通合伙) 11348 代理人 孟阿妮张小勇 (51)Int.Cl. F16K 17/36(2006.01) F16K 17/40(2006.01) B67D 7/08(2010。
2、.01) (54)实用新型名称 一种装卸车万向节鹤管拉断阀 (57)摘要 本实用新型公开了一种装卸车万向节鹤管 拉断阀， 包括两个半阀体， 两个半阀体对接形成 拉断阀， 半阀体一端设有对接法兰， 两个对接法 兰之间设有锁紧机构， 锁紧机构包括第一锁紧卡 箍和第二锁紧卡箍， 第一锁紧卡箍和第二锁紧卡 箍之间通过转轴连接， 第一锁紧卡箍上设有锁紧 螺栓， 第二锁紧卡箍的上端中部设有凹槽， 锁紧 螺栓一端伸进凹槽内， 第二锁紧卡箍上端且位于 凹槽的左右侧壁上分别设有第二圆孔和缺口， 第 二圆孔内设有拉杆， 拉杆一端伸进缺口内， 拉杆 另一端通过拉环连接有拉绳， 拉杆另一端连接保 险销， 拉绳的一端设。
3、有拉紧装置， 该装置在使用 时当罐体车发生移动， 拉绳会受力， 保险销断裂 拉断阀被拉断， 拉断阀会及时起到保护作用。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 211315258 U 2020.08.21 CN 211315258 U 1.一种装卸车万向节鹤管拉断阀， 包括两个半阀体(1)， 其特征在于： 两个所述半阀体 (1)对接形成拉断阀， 所述半阀体(1)的一端设有对接法兰(101)， 两个所述对接法兰(101) 之间设有锁紧机构， 所述锁紧机构包括第一锁紧卡箍(2)和第二锁紧卡箍(3)， 所述第一锁 紧卡箍(2)和所述第二锁紧卡箍(3)的下端均设有相同直径的轴孔， 两个所述轴孔内贯。
4、穿设 有转轴(4)， 所述第一锁紧卡箍(2)的上端中心处设有螺纹孔， 所述螺纹孔内设有锁紧螺栓 (5)， 所述第二锁紧卡箍(3)的上端中部设有凹槽(6)， 所述锁紧螺栓(5)的一端伸进所述凹 槽(6)的内部， 所述第二锁紧卡箍(3)的上端且位于所述凹槽(6)的左右侧壁上分别设有圆 孔和缺口， 所述圆孔内贯穿设有拉杆(7)， 所述拉杆(7)的一端伸进所述缺口内， 所述拉杆 (7)置于所述锁紧螺栓(5)的上方且贴合在其表面， 所述拉杆(7)的一端设有拉环(8)， 所述 拉环(8)上连接有拉绳(9)， 所述拉杆(7)的另一端设有保险销(10)， 所述拉绳(9)的一端设 有拉紧装置， 所述拉紧装置包括。
5、固定立柱(11)， 所述固定立柱(11)的上端设有拉绳导向环 (12)， 所述固定立柱(11)的右端设有拉绳盘固定桩(13)， 所述拉绳盘固定桩(13)的上端设 有拉绳盘(14)， 所述拉绳(9)穿过所述拉绳导向环(12)。 2.根据权利要求1所述的一种装卸车万向节鹤管拉断阀， 其特征在于： 所述锁紧螺栓 (5)的轴向与所述半阀体(1)的轴向相平行。 3.根据权利要求1所述的一种装卸车万向节鹤管拉断阀， 其特征在于： 两个所述对接法 兰(101)的接触面上设置相对应的密封槽(102)， 所述密封槽(102)内设置有弹簧蓄能密封 圈， 所述密封槽(102)为L型槽， 所述弹簧蓄能密封圈由蓄能弹簧。
6、(103)和密封唇(104)组成， 所述蓄能弹簧(103)位于所述密封唇(104)的内部。 4.根据权利要求1所述的一种装卸车万向节鹤管拉断阀， 其特征在于： 所述半阀体(1) 与所述对接法兰(101)相对的一端设有连接管接头(15)， 所述连接管接头(15)上连接有鹤 管(16)。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211315258 U 2 一种装卸车万向节鹤管拉断阀 技术领域 0001 本实用新型涉及拉断阀技术领域， 具体领域为一种装卸车万向节鹤管拉断阀。 背景技术 0002 在槽罐车通过装卸车万向节鹤管进行装卸作业时， 槽罐车可能会由于固定不稳而 发生移动， 同时拉动连接的万向节鹤管移。
7、动， 在上述这些情况下， 输送流体物料的管路可能 会发生拉裂的情况， 造成泄漏事故。 拉断阀也称紧急脱离装置， 能防止因万向节鹤管随槽罐 车移动导致管道断裂而发生流体物料外泄的情况， 主要是拉断阀在一定外力作用下能够自 动断开， 断开后的两部分均具有自密封功能。 现有拉断阀在使用过程中存在如下问题： 现有 的拉断阀固定端设置在鹤管万向节上， 万向节随着罐体车的移动而移动， 拉断阀在一定范 围内起不到拉断作用， 可能会损坏鹤管万向节， 反而使安全设备变成了安全隐患， 为此， 我 们提出一种装卸车万向节鹤管拉断阀， 以解决上述问题。 实用新型内容 0003 本实用新型的目的在于提供一种装卸车万向节。
8、鹤管拉断阀， 以解决上述背景技术 中提出的问题。 0004 为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种装卸车万向节鹤管拉断阀， 包括两个半阀体， 两个所述半阀体对接形成拉断阀， 所述半阀体的一端设有对接法兰， 两个 所述对接法兰之间设有锁紧机构， 所述锁紧机构包括第一锁紧卡箍和第二锁紧卡箍， 所述 第一锁紧卡箍和所述第二锁紧卡箍的下端均设有相同直径的轴孔， 两个所述轴孔内贯穿设 有转轴， 所述第一锁紧卡箍的上端中心处设有螺纹孔， 所述螺纹孔内设有锁紧螺栓， 所述第 二锁紧卡箍的上端中部设有凹槽， 所述锁紧螺栓的一端伸进所述凹槽的内部， 所述第二锁 紧卡箍的上端且位于所述凹槽的左右侧壁。
9、上分别设有圆孔和缺口， 所述第二圆孔内贯穿设 有拉杆， 所述拉杆的一端伸进所述缺口内， 所述拉杆置于所述锁紧螺栓的上方且贴合在其 表面， 所述拉杆的一端设有拉环， 所述拉环上连接有拉绳， 所述拉杆的另一端设有保险销， 所述拉绳的一端设有拉紧装置， 所述拉紧装置包括固定立柱， 所述固定立柱的上端设有拉 绳导向环， 所述固定立柱的右端设有拉绳盘固定桩， 所述拉绳盘固定桩的上端设有拉绳盘， 所述拉绳穿过所述拉绳导向环。 0005 优选的， 所述锁紧螺栓的轴向与所述半阀体的轴向相平行。 0006 优选的， 两个所述对接法兰的接触面上设置相对应的密封槽， 所述密封槽内设置 有密封圈， 所述密封槽为L型槽。
10、， 所述弹簧蓄能密封圈由蓄能弹簧和密封唇组成， 所述蓄能 弹簧位于所述密封唇的内部。 0007 优选的， 所述半阀体与所述对接法兰相对的一端设有连接管接头， 所述连接管接 头连接有鹤管。 0008 与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 一种装卸车万向节鹤管拉断阀， 拉断 阀的拉绳导向环设置在鹤管旁的固定立柱上， 根据两点之间直线最短的原理， 当罐体车发 说明书 1/3 页 3 CN 211315258 U 3 生移动时， 拉断阀会及时起到保护作用， 将鹤管万向节和罐体车安全分离。 附图说明 0009 图1为本实用新型的主视结构示意图； 0010 图2为本实用新型的左视结构示意图； 001。
11、1 图3为本实用新型的俯视结构示意图； 0012 图4为图3中A处的放大结构示意图； 0013 图5为本实用新型中拉紧装置的主视结构示意图； 0014 图6为本实用新型中对接法兰的左视图； 0015 图7为图6中B处的放大结构示意图。 0016 图中： 1-半阀体、 101-对接法兰、 102-密封槽、 103-蓄能弹簧、 104-密封唇、 2-第一 锁紧卡箍、 3-第二锁紧卡箍、 4-转轴、 5-锁紧螺栓、 6-凹槽、 7-拉杆、 8-拉环、 9-拉绳、 10-保险 销、 11-固定立柱、 12-拉绳导向环、 13-拉绳盘固定桩、 14-拉绳盘、 15-连接管接头、 16-鹤管。 具体实施方。
12、式 0017 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0018 请参阅图1-7， 本实用新型提供一种技术方案： 一种装卸车万向节鹤管拉断阀， 包 括两个半阀体1， 两个所述半阀体1对接形成拉断阀， 所述半阀体1的一端设有对接法兰101， 两个所述对接法兰101之间设有锁紧机构， 所述锁紧机构包括第一锁紧卡箍2和第二锁紧卡 箍3， 所述。
13、第一锁紧卡箍2和所述第二锁紧卡箍3的下端均设有相同直径的轴孔， 两个所述轴 孔内贯穿设有转轴4， 通过转动第一锁紧卡箍2和第二锁紧卡箍3将两个对接法兰101卡在一 起， 所述第一锁紧卡箍2的上端中心处设有螺纹孔， 所述螺纹孔内旋紧有锁紧螺栓5， 旋动锁 紧螺栓5， 将锁紧螺栓5固定在第一锁紧卡箍2上， 所述第二锁紧卡箍3的上端中部设有凹槽 6， 所述锁紧螺栓5的一端伸进所述凹槽6的内部， 所述第二锁紧卡箍3的上端且位于所述凹 槽6的左右侧壁上分别设有圆孔和缺口， 所述圆孔内贯穿设有拉杆7， 拉杆7的直径大于缺口 的开口宽度， 拉杆7只可以在缺口的内部横向移动， 避免拉杆7从缺口的上方开口处脱离。
14、， 所 述拉杆7的一端伸进所述缺口内， 所述拉杆7置于所述锁紧螺栓5的上方且贴合在其表面， 所 述拉杆7的一端设有拉环8， 所述拉环8上连接有拉绳9， 所述拉杆7的另一端设有保险销10， 保险销10压紧在第二锁紧卡箍3的上端面， 通过保险销10和拉绳9将拉杆7压紧在锁紧螺栓5 上， 对锁紧螺栓5进行固定， 防止锁紧螺栓5移动， 将第一锁紧卡箍2和第二锁紧卡箍3固定在 一起， 从而对两个半阀体1进行锁紧， 所述拉绳9的一端设有拉紧装置， 所述拉紧装置包括固 定立柱11， 固定立柱11通过膨胀螺栓固定在鹤管16旁的混凝土地面上， 所述固定立柱11的 上端设有拉绳导向环12， 所述固定立柱11的右端。
15、设有拉绳盘固定桩13， 所述拉绳盘固定桩 13的上端设有拉绳盘14， 所述拉绳9穿过所述拉绳导向环12， 拉绳9的一端穿过拉绳导向环 12与拉绳盘14连接。 0019 具体而言， 所述锁紧螺栓5的轴向与所述半阀体1的轴向相平行， 能够保证整个法 说明书 2/3 页 4 CN 211315258 U 4 兰锁紧机构的作用力均衡， 使得该装置更加的稳定。 0020 具体而言， 两个所述对接法兰101的接触面上设置相对应的密封槽102， 所述密封 槽102内设置有密封圈， 所述密封槽102为L型槽， 所述弹簧蓄能密封圈由蓄能弹簧103和密 封唇104组成， 所述蓄能弹簧103位于所述密封唇104的内。
16、部， 蓄能弹簧103受压后， 形成向外 的张力， 促使密封唇104紧贴密封槽， 由于弹簧给密封唇104提供弹力， 能弥补密封壳磨损和 配合零件的偏心， 由此形成从真空到低压范围内密封， 另外系统压力会辅助弹簧蓄能， 压力 越大， 密封唇104与密封槽102贴合的越充分， 由此形成高压密封。 0021 具体而言， 所述半阀体1与所述对接法兰101相对的一端设有连接管接头15， 所述 连接管接头15连接有鹤管16。 0022 工作原理： 本实用新型为一种装卸车万向节鹤管拉断阀， 拉绳导向环12设置在鹤 管16旁的固定立柱11上， 作业时， 将放置在拉绳盘固定桩13上的拉绳盘14内的拉绳9通过固 定。
17、立柱11上的拉绳导向环12连接在拉断阀上， 作业过程中， 当罐体车发生移动时， 拉绳9根 据两点之间直线最短的原理， 拉绳9会受力， 保险销10会断裂， 拉杆7会被拉绳9从第二锁紧 卡箍3上的缺口处拉出， 拉杆7与锁紧螺栓5分离， 锁紧螺栓5从凹槽6的内部脱离， 第一锁紧 卡箍2和第二锁紧卡箍3分离， 两个半阀体1发生脱离， 拉断阀会及时起到保护作用， 将鹤管 万向节和罐体车安全分离。 0023 在本实用新型的描述中， 除非另有明确的规定和限定， 术语 “安装” 、“相连” 、“连 接” 、“固定” 应做广义理解， 例如， 可以是固定连接， 也可以是可拆卸连接， 或成一体； 可以是 机械连接，。
18、 也可以是电连接； 可以是直接相连， 也可以通过中间媒介间接相连， 可以是两个 元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。 对于本领域的普通技术人员而言， 可以具体 情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。 0024 本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买， 异形件根据说明书和附图的 记载均可以进行订制， 各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、 铆钉、 焊接 等常规手段， 机械、 零件和设备均采用现有技术中， 常规的型号， 加上电路连接采用现有技 术中常规的连接方式， 在此不再详述。 0025 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例， 对于本领域的普通技术人员而言， 可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、 修 改、 替换和变型， 本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。 说明书 3/3 页 5 CN 211315258 U 5 图1 图2 说明书附图 1/4 页 6 CN 211315258 U 6 图3 图4 说明书附图 2/4 页 7 CN 211315258 U 7 图5 图6 说明书附图 3/4 页 8 CN 211315258 U 8 图7 说明书附图 4/4 页 9 CN 211315258 U 9 。