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1、(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202211309358.3 (22)申请日 2022.10.25 (71)申请人 沪东中华造船 （集团） 有限公司 地址 200129 上海市浦东新区浦东大道 2851号 (72)发明人 顾晓文周明欢张涛龚容 邱文刘慧 (74)专利代理机构 上海智力专利商标事务所 (普通合伙) 31105 专利代理师 周涛 (51)Int.Cl. B23P 15/00(2006.01) (54)发明名称 一种钢结构甲板的换板方法 (57)摘要 本发明公开了一种钢结构甲板的换板方法, 该方法通过将待更换的船舶。
2、甲板先划分为多个 换板区域， 再对换板区域分别进行分割更换， 再 对甲板纵横扶强材进行更换完成船舶甲板的更 换。 本发明的方法通过将待更换的甲板区域分割 为多个换板区域进行切割更换， 在控制船舶甲板 结构变形、 减少临时加强的拆装的同时， 在舱室 的有限空间内完成大面积换板， 减少了扶强材断 缝。 权利要求书2页 说明书4页 附图2页 CN 115555809 A 2023.01.03 CN 115555809 A 1.一种钢结构甲板的换板方法， 其特征在于， 该方法具体包括如下步骤： 第一步， 清理并移除待更换船舶甲板中的船舶甲板结构面和船舶甲板非结构面上的敷 料、 设备、 管系、 舾装件和。
3、电缆， 并在船舶甲板非结构面上堪划出甲板更换断缝(1)形成待更 换甲板区域； 第二步， 根据待更换甲板区域甲板焊缝将待更换甲板区域分为多个换板区域(5)， 根据 换板区域(5)内的甲板纵横扶强材的排列方向划制分割线将每个换板区域(5)分割为多个 切割方格； 第三步， 使用火焰割炬沿着分割线对换板区域(5)中的切割方格进行切割， 切割方格切 除后， 再将甲板纵横扶强材上端连接的甲板结构通过砂轮机进行割除， 完成换板区域(5)的 甲板切割； 第四步， 将换板区域(5)的新甲板安装在对应的换板区域(5)内， 并将新甲板与船体甲 板进行焊接， 完成新甲板的更换与焊接； 第五步， 重复第三步和第四步看，。
4、 完成更换甲板区域内所有甲板的更换安装； 第六步， 更换甲板区域内所有甲板的更换安装完成后， 将甲板纵横扶强材中的非T型材 (2)拆除， 更换新的非T型材(2)； 第七步， 非T型材(2)更换完成后， 将甲板纵横扶强材中的T型材(3)进行拆除更换， T型 材(3)更换完成后， 对更换的新甲板进行火工矫正。 2.根据权利要求1所述的一种钢结构甲板的换板方法， 其特征在于， 所述第一步中船舶 甲板上设置有甲板纵横扶强材的为船舶甲板结构面， 船舶甲板上未设置有甲板纵横扶强材 的为船舶甲板非结构面。 3.根据权利要求2所述的一种钢结构甲板的换板方法， 其特征在于， 所述甲板纵横扶强 材包括T型材(3)。
5、和非T型材(2)， 所述非T型材(2)为球扁钢或扁钢。 4.根据权利要求1所述的一种钢结构甲板的换板方法， 其特征在于， 所述甲板更换断缝 (1)划制时， 所述甲板更换断缝(1)不与所述甲板纵横扶强材的排布位置重合。 5.根据权利要求1所述的一种钢结构甲板的换板方法， 其特征在于， 所述第二步中甲板 焊缝为原船舶甲板搭载安装时的焊接缝(4)。 6.根据权利要求1所述的一种钢结构甲板的换板方法， 其特征在于， 所述第三步中使用 火焰割炬沿着分割线对换板区域(5)中的切割方格进行切割的具体步骤为： S31， 换板区域(5)划分完成后， 先对称切割船舶两舷的换板区域(5)， 再切割靠近船中 的换板区。
6、域(5)； S32， 船舶两舷侧的换板区域(5)切割后， 进行船舶两舷侧的新甲板更换， 船舶两舷侧的 新甲板更换完成后， 再对称切割靠近船中的换板区域(5)并进行新甲板更换； S33， 重复步骤S31和S32， 完成所有换板区域(5)的新甲板的安装。 7.根据权利要求1所述的一种钢结构甲板的换板方法， 其特征在于， 所述第四步中新甲 板安装时与船舶甲板焊接时， 先将新甲板与原船舶甲板连接的焊缝进行焊接， 与相邻换板 区域(5)的新甲板连接的焊缝不焊接， 当相邻换板区域(5)的新甲板安装时再将相邻新甲板 之间的焊缝进行焊接， 完成所有换板区域(5)的新甲板安装焊接； 所述新甲板安装时， 所述 新。
7、甲板的边缘焊缝范围为02mm， 相邻所述换板区域(5)的新甲板平整超差范围为01mm。 8.根据权利要求1所述的一种钢结构甲板的换板方法， 其特征在于， 所述第六步中非T 权利要求书 1/2 页 2 CN 115555809 A 2 型材(2)拆除更换的具体步骤为： 先对称拆除船舶两舷侧换板区域(5)的非T型材(2)， 再将 非T型材(2)进行更换， 再对称拆除靠近船中换板区域(5)的非T型材(2)， 再进行非T型材(2) 的更换， 完成所有换板区域(5)内的非T型材(2)更换焊接； 所述非T型材(2)安装时的平整超 差范围为01mm。 9.根据权利要求1所述的一种钢结构甲板的换板方法， 其特。
8、征在于， 所述第七步中T型 材(3)包括纵向T型材(32)和横向T型材(31)， 所述纵向T型材(32)和所述横向T型材(31)相 互平行， 所述横向T型材(31)与所述纵向T型材(32)相交处的所述横向T型材(31)断开， 所述 纵向T型材(32)为连续T型材(3)。 10.根据权利要求9所述的一种钢结构甲板的换板方法， 其特征在于， 所述T型材(3)安 装时的具体步骤为： 先对称拆除船舶两舷侧换板区域(5)的横向T型材(31)， 再进行横向T型 材(31)的更换， 再对称拆除靠近船中换板区域(5)的横向T型材(31)， 再进行横向T型材(31) 的更换， 横向T型材(31)更换完成后， 再。
9、根据横向T型材(31)的更换顺序将纵向T型材(32)更 换完成， 完成所有换板区域(5)内T型材(3)更换安装； T型材(3)更换完成后， 对更换的新甲 板进行火工矫正时， 所述待更换甲板区域的平整度偏差不超过4mm。 权利要求书 2/2 页 3 CN 115555809 A 3 一种钢结构甲板的换板方法 技术领域 0001 本发明属于船舶建造技术领域， 尤其涉及到一种钢结构甲板的换板方法。 背景技术 0002 船舶修理、 改装、 建造时， 由于甲板损坏、 腐蚀、 甲板改装等需要更换甲板及其扶强 材的情况。 0003 目前广泛使用的换板方法， 是将更换区域划分大小后的甲板与扶强材进行拼装成 部。
10、件， 扶强材与甲板为整齐断开。 后吊装到更换处， 面对大面积的换板， 需要对开口四周进 行临时加强， 并快速的装配焊接， 防止结构变形。 上述方法换板的范围越大， 产生结构变形 越不容易控制， 影响船体的精度； 舱室内施工空间有限， 换板面积又大的工况下， 拼装扶强 材后的甲板部件不易或无法运输进舱室； 无法满足一些高新船舶对甲板扶强材断缝尽量少 的要求， 影响结构的强度。 发明内容 0004 本发明的目的在于克服上述现有技术中存在的不足， 提供一种钢结构甲板的换板 方法， 本发明的方法通过将待更换的甲板区域分割为多个换板区域进行切割更换， 在控制 船舶甲板结构变形、 减少临时加强的拆装的同时。
11、， 在舱室的有限空间内完成大面积换板， 减 少了扶强材断缝。 0005 为了实现上述发明目的， 本发明专利提供的技术方案如下： 0006 一种钢结构甲板的换板方法， 该方法具体包括如下步骤： 0007 第一步， 清理并移除待更换船舶甲板中的船舶甲板结构面和船舶甲板非结构面上 的敷料、 设备、 管系、 舾装件和电缆， 并在船舶甲板非结构面上堪划出甲板更换断缝形成待 更换甲板区域； 0008 第二步， 根据待更换甲板区域甲板焊缝将待更换甲板区域分为多个换板区域， 根 据换板区域内的甲板纵横扶强材的排列方向划制分割线将每个换板区域分割为多个切割 方格； 0009 第三步， 使用火焰割炬沿着分割线对换。
12、板区域中的切割方格进行切割， 切割方格 切除后， 再将甲板纵横扶强材上端连接的甲板结构通过砂轮机进行割除， 完成换板区域的 甲板切割； 0010 第四步， 将换板区域的新甲板安装在对应的换板区域内， 并将新甲板与船体甲板 进行焊接， 完成新甲板的更换与焊接； 0011 第五步， 重复第三步和第四步看， 完成更换甲板区域内所有甲板的更换安装； 0012 第六步， 更换甲板区域内所有甲板的更换安装完成后， 将甲板纵横扶强材中的非T 型材拆除， 更换新的非T型材； 0013 第七步， 非T型材更换完成后， 将甲板纵横扶强材中的T型材进行拆除更换， T型材 更换完成后， 对更换的新甲板进行火工矫正。 。
13、说明书 1/4 页 4 CN 115555809 A 4 0014 上述第一步中船舶甲板上设置有甲板纵横扶强材的为船舶甲板结构面， 船舶甲板 上未设置有甲板纵横扶强材的为船舶甲板非结构面。 0015 上述甲板纵横扶强材包括T型材和非T型材， 所述非T型材为球扁钢或扁钢。 0016 上述甲板更换断缝划制时， 所述甲板更换断缝不与所述甲板纵横扶强材的排布位 置重合。 0017 上述第二步中甲板焊缝为原船舶甲板搭载安装时的焊接缝。 0018 上述第三步中使用火焰割炬沿着分割线对换板区域中的切割方格进行切割的具 体步骤为： 0019 S31， 换板区域划分完成后， 先对称切割船舶两舷的换板区域， 再切。
14、割靠近船中的 换板区域； 0020 S32， 船舶两舷侧的换板区域切割后， 进行船舶两舷侧的新甲板更换， 船舶两舷侧 的新甲板更换完成后， 再对称切割靠近船中的换板区域并进行新甲板更换； 0021 S33， 重复步骤S31和S32， 完成所有换板区域的新甲板的安装。 0022 上述第四步中新甲板安装时与船舶甲板焊接时， 先将新甲板与原船舶甲板连接的 焊缝进行焊接， 与相邻换板区域的新甲板连接的焊缝不焊接， 当相邻换板区域的新甲板安 装时再将相邻新甲板之间的焊缝进行焊接， 完成所有换板区域的新甲板安装焊接； 所述新 甲板安装时， 所述新甲板的边缘焊缝范围为02mm， 相邻所述换板区域的新甲板平整。
15、超差范 围为01mm。 0023 上述第六步中非T型材拆除更换的具体步骤为： 先对称拆除船舶两舷侧换板区域 的非T型材， 再将非T型材进行更换， 再对称拆除靠近船中换板区域的非T型材， 再进行非T型 材的更换， 完成所有换板区域内的非T型材更换安装； 所述非T型材安装时的平整超差范围 为01mm。 0024 上述第七步中T型材包括纵向T型材和横向T型材， 所述纵向T型材和所述横向T型 材相互平行， 所述横向T型材与所述纵向T型材相交处的所述横向T型材断开， 所述纵向T型 材为连续T型材。 0025 上述T型材安装时的具体步骤为： 先对称拆除船舶两舷侧换板区域的横向T型材， 再进行横向T型材的更。
16、换， 再对称拆除靠近船中换板区域的横向T型材， 再进行横向T型材的 更换， 横向T型材更换完成后， 再根据横向T型材的更换顺序将纵向T型材更换完成， 完成所 有换板区域内T型材更换安装； T型材更换完成后， 对更换的新甲板进行火工矫正时， 所述待 更换甲板区域的平整度偏差不超过4mm。 0026 基于上述技术方案， 本发明专利一种钢结构甲板的换板方法法经过实践应用取得 了如下技术优点： 0027 1.本发明一种钢结构甲板的换板方法通过将待更换的甲板区域分割为多个换板 区域进行切割更换， 在控制船舶甲板结构变形、 减少临时加强的拆装的同时， 在舱室的有限 空间内完成大面积换板， 减少了扶强材断缝。
17、。 0028 2.与现有技术相比， 本发明一种钢结构甲板的换板方法通过将扶强材断缝与甲板 断缝错开设置， 提高了结构精度， 保证结构强度。 0029 3.本发明一种钢结构甲板的换板方法通过将船舶甲板和甲板纵横扶强材分布拆 除更换， 减少了加强结构的设置， 避免了结构变形， 同时提高了船舶甲板的更换效率， 缩短 说明书 2/4 页 5 CN 115555809 A 5 了更换周期。 附图说明 0030 图1是本发明一种钢结构甲板的换板方法中的待更换甲板区域结构图。 0031 图2是本发明一种钢结构甲板的换板方法中的甲板纵横扶强材结构图。 具体实施方式 0032 为使本发明的目的、 技术方案和优点。
18、更加清楚明了， 下面通过附图中示出的具体 实例来描述本发明。 但是应该理解， 这些描述只是示例性的， 而并非要限制本发明的范围。 此外， 在以下说明中， 省略了对公知结构和技术的描述， 以避免不必要地混淆本发明的概 念。 0033 如图1和如图2所述， 本发明属于一种钢结构甲板的换板方法， 该方法具体包括如 下步骤： 0034 第一步， 清理并移除待更换船舶甲板中的船舶甲板结构面和船舶甲板非结构面上 的敷料、 设备、 管系、 舾装件和电缆， 并在船舶甲板非结构面上堪划出甲板更换断缝1形成待 更换甲板区域； 0035 第二步， 根据待更换甲板区域甲板焊缝将待更换甲板区域分为多个换板区域5， 根 。
19、据换板区域5内的甲板纵横扶强材的排列方向划制分割线将每个换板区域5分割为多个切 割方格； 0036 第三步， 使用火焰割炬沿着分割线对换板区域5中的切割方格进行切割， 切割方格 切除后， 再将甲板纵横扶强材上端连接的甲板结构通过砂轮机进行割除， 完成换板区域5的 甲板切割； 将待更换的甲板区域分割为多个换板区域5进行切割更换， 在控制船舶甲板结构 变形、 减少临时加强的拆装的同时， 在舱室的有限空间内完成大面积换板， 减少了扶强材断 缝； 0037 第四步， 将换板区域5的新甲板安装在对应的换板区域5内， 并将新甲板与船体甲 板进行焊接， 完成新甲板的更换与焊接； 0038 第五步， 重复第三。
20、步和第四步看， 完成更换甲板区域内所有甲板的更换安装； 0039 第六步， 更换甲板区域内所有甲板的更换安装完成后， 将甲板纵横扶强材中的非T 型材2拆除， 更换新的非T型材2； 0040 第七步， 非T型材2更换完成后， 将甲板纵横扶强材中的T型材3进行拆除更换， T型 材3更换完成后， 对更换的新甲板进行火工矫正； 通过将船舶甲板和甲板纵横扶强材分布拆 除更换， 减少了加强结构的设置， 避免了结构变形， 同时提高了船舶甲板的更换效率， 缩短 了更换周期。 0041 上述第一步中船舶甲板上设置有甲板纵横扶强材的为船舶甲板结构面， 船舶甲板 上未设置有甲板纵横扶强材的为船舶甲板非结构面。 00。
21、42 上述甲板纵横扶强材包括T型材3和非T型材2， 所述非T型材2为球扁钢或扁钢。 0043 上述甲板更换断缝1划制时， 所述甲板更换断缝1不与所述甲板纵横扶强材的排布 位置重合。 0044 上述第二步中甲板焊缝为原船舶甲板搭载安装时的焊接缝4； 根据船舶甲板的焊 说明书 3/4 页 6 CN 115555809 A 6 接缝4将待更换的甲板区域分为多个换板区域5， 在进行甲板切割时， 不损坏甲板纵横扶强 材的同时， 便于进行甲板切割和更换， 提高了更换效率。 0045 上述第三步中使用火焰割炬沿着分割线对换板区域5中的切割方格进行切割的具 体步骤为： 0046 S31， 换板区域5划分完成后。
22、， 先对称切割船舶两舷的换板区域5， 再切割靠近船中 的换板区域5； 0047 S32， 船舶两舷侧的换板区域5切割后， 进行船舶两舷侧的新甲板更换， 船舶两舷侧 的新甲板更换完成后， 再对称切割靠近船中的换板区域5并进行新甲板更换； 0048 S33， 重复步骤S31和S32， 完成所有换板区域5的新甲板的安装。 0049 上述第四步中新甲板安装时与船舶甲板焊接时， 先将新甲板与原船舶甲板连接的 焊缝进行焊接， 与相邻换板区域5的新甲板连接的焊缝不焊接， 当相邻换板区域5的新甲板 安装时再将相邻新甲板之间的焊缝进行焊接， 完成所有换板区域5的新甲板安装焊接； 所述 新甲板安装时， 所述新甲板。
23、的边缘焊缝范围为02mm， 相邻所述换板区域5的新甲板平整超 差范围为01mm。 0050 上述第六步中非T型材2拆除更换的具体步骤为： 先对称拆除船舶两舷侧换板区域 5的非T型材2， 再将非T型材2进行更换， 再对称拆除靠近船中换板区域5的非T型材2， 再进行 非T型材2的更换， 完成所有换板区域5内的非T型材2更换安装； 所述非T型材2安装时的平整 超差范围为01mm。 0051 上述第七步中T型材3包括纵向T型材32和横向T型材31， 所述纵向T型材32和所述 横向T型材31相互平行， 所述横向T型材31与所述纵向T型材32相交处的所述横向T型材31断 开， 所述纵向T型材32为连续T型。
24、材3。 0052 上述T型材3安装时的具体步骤为： 先对称拆除船舶两舷侧换板区域5的横向T型材 31， 再进行横向T型材31的更换， 再对称拆除靠近船中换板区域5的横向T型材31， 再进行横 向T型材31的更换， 横向T型材31更换完成后， 再根据横向T型材31的更换顺序将纵向T型材 32更换完成， 完成所有换板区域5内T型材3更换安装； T型材3更换完成后， 对更换的新甲板 进行火工矫正时， 所述待更换甲板区域的平整度偏差不超过4mm。 0053 最后应当说明的是： 以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制； 尽 管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明， 所属领域的普通技术人员应当理解； 依然 可以对发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换； 而不脱离本发明 技术方案的精神， 其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。 说明书 4/4 页 7 CN 115555809 A 7 图1 说明书附图 1/2 页 8 CN 115555809 A 8 图2 说明书附图 2/2 页 9 CN 115555809 A 9 。