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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910064428.5 (22)申请日 2019.01.23 (71)申请人 中国计量科学研究院 地址 100013 北京市朝阳区北三环东路18 号 (72)发明人 郭晓涛何昭张亦弛黄见明 聂梅宁王立峰张子龙 (74)专利代理机构 北京中强智尚知识产权代理 有限公司 11448 代理人 黄耀威 (51)Int.Cl. G01R 31/00(2006.01) G08G 1/017(2006.01) G06K 7/00(2006.01) (54)发明名称 一种射频识别电子车牌空。
2、口性能的测试方 法及装置 (57)摘要 本发明涉及电子车牌系统测量技术领域， 公 开了一种射频识别电子车牌空口性能的测试方 法及装置， 包括： 测试设备、 被测设备或器件和转 盘， 其中， 所述转盘边缘设有被测设备或器件， 所 述转盘的切线方向内设有特定宽度的测试通道， 所述测试通道的第一侧面与所述转盘的切线重 合， 所述测试通道的第二侧面与所述转盘相交的 扇形区域设有开口， 所述开口对应的所述转盘的 角度为预设角度； 所述测试设备设于所述测试通 道内。 本发明测试方式简便、 测试成本低， 测量值 可以有效溯源， 有效保证了测试结果的有效性和 稳定性。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 C。
3、N 109709433 A 2019.05.03 CN 109709433 A 1.一种射频识别电子车牌空口性能的测试方法， 其特征在于， 包括： 驱动转盘旋转， 其中， 所述转盘边缘设有被测设备或器件， 所述转盘的切线方向内设有 特定宽度的测试通道， 所述测试通道的第一侧面与所述转盘的切线重合， 所述测试通道的 第二侧面与所述转盘相交的扇形区域设有开口， 所述开口对应的所述转盘的角度为预设角 度； 通过设于所述测试通道中的测试设备对被测设备或器件进行测试， 以测试射频识别电 子车牌空口性能的稳定性。 2.根据权利要求1所述的射频识别电子车牌空口性能的测试方法， 其特征在于， 其中， n为转盘。
4、的每秒转速、 为所述预设角度、 T为测试时间。 3.根据权利要求1所述的电子车牌射频识别空口性能的测试方法， 其特征在于， 所述测 试通道内部设有吸波材料。 4.根据权利要求1所述的电子车牌射频识别空口性能的测试方法， 其特征在于， 所述方 法还包括： 控制电动开关使转盘运动到特定角度范围内时给出开通信号， 使得所述被测装置运动 到所述预设角度的范围内时才会有射频信号在被测装置和测试装置之间进行传输。 5.根据权利要求1所述的电子车牌射频识别空口性能的测试方法， 其特征在于， 通过控 制测试装置天线的波束方向指向所述测试通道的范围内。 6.一种电子车牌射频识别空口性能的测试装置， 其特征在于，。
5、 包括： 测试设备、 被测设 备或器件和转盘， 其中， 所述转盘边缘设有被测设备或器件， 所述转盘的切线方向内设有特 定宽度的测试通道， 所述测试通道的第一侧面与所述转盘的切线重合， 所述测试通道的第 二侧面与所述转盘相交的扇形区域设有开口， 所述开口对应的所述转盘的角度为预设角 度； 所述测试设备设于所述测试通道内。 7.根据权利要求6所述的电子车牌射频识别空口性能的测试装置， 其特征在于， 所述转 盘由设于底部的电机驱动。 8.根据权利要求6所述的电子车牌射频识别空口性能的测试装置， 其特征在于， 所述测 试通道内部设有吸波材料。 9.根据权利要求6所述的电子车牌射频识别空口性能的测试装置。
6、， 其特征在于， 所述测 试通道的第二侧面与所述转盘相交的扇形区域的两个边缘分别设有位置传感器， 所述位置 传感器与电动开关连接， 所述电动开关用于控制测试装置的射频信号。 10.根据权利要求6所述的电子车牌射频识别空口性能的测试装置， 其特征在于， 所述 测试装置的天线为有源指向性天线。 权利要求书 1/1 页 2 CN 109709433 A 2 一种射频识别电子车牌空口性能的测试方法及装置 技术领域 0001 本发明涉及电子车牌系统测量技术领域， 尤其涉及一种射频识别电子车牌空口性 能的测试方法及装置。 背景技术 0002 目前， 基于射频识别技术的电子车牌已经逐步应用和测试。 其应用能。
7、够有效支撑 城市交通管理。 其测试技术目前面临一个难点， 即需要测试高达150km/h甚至更高速度下的 电子车牌实用性能， 即进行空口性能测试， 以充分评估实用电子车牌的车辆在高速运动状 态下， 电子车牌系统的稳定可靠。 针对该难点， 目前已采用的测试方案是请专业赛车手， 在 预先规划的专用测试道路上将汽车加速到目标速度并进行实际测试。 该测试方案存在风险 大、 成本高、 稳定性和可重复性差、 测试数据无法有效溯源等问题。 发明内容 0003 本发明提供一种射频识别电子车牌空口性能的测试方法及装置， 解决现有技术中 射频识别电子车牌实用性能测试方案存在风险大、 成本高、 稳定性和可重复性差、 。
8、测试数据 无法有效溯源的技术问题。 0004 本发明的目的是通过以下技术方案实现的： 0005 一种电子车牌射频识别空口性能的测试方法， 包括： 0006 驱动转盘旋转， 其中， 所述转盘边缘设有被测设备(射频识别电子车牌系统中的标 签阅读器)或器件(射频识别电子车牌本身)， 所述转盘的切线方向内设有特定宽度的测试 通道， 所述测试通道的第一侧面与所述转盘的切线重合， 所述测试通道的第二侧面与所述 转盘相交的扇形区域设有开口， 所述开口对应的所述转盘的角度为预设角度； 0007 通过设于所述测试通道中的测试装置对被测装置进行测试， 以测试射频识别电子 车牌空口性能的稳定性。 0008 一种射频。
9、识别电子车牌空口性能的测试装置， 包括： 测试设备、 被测设备或器件和 转盘， 其中， 所述转盘边缘设有被测设备或器件， 所述转盘的切线方向内设有特定宽度的测 试通道， 所述测试通道的第一侧面与所述转盘的切线重合， 所述测试通道的第二侧面与所 述转盘相交的扇形区域设有开口， 所述开口对应的所述转盘的角度为预设角度； 所述测试 设备设于所述测试通道内。 0009 本发明提供一种射频识别电子车牌空口性能的测试方法及装置， 包括： 测设备、 被 测设备或器件和转盘， 其中， 所述转盘边缘设有被测装置， 所述转盘的切线方向内设有特定 宽度的测试通道， 所述测试通道的第一侧面与所述转盘的切线重合， 所述。
10、测试通道的第二 侧面与所述转盘相交的扇形区域设有开口， 所述开口对应的所述转盘的角度为预设角度； 所述测试设备设于所述测试通道内。 本发明测试方式简便、 测试成本低， 测量值可以有效溯 源， 有效保证了测试结果的有效性和稳定性。 说明书 1/3 页 3 CN 109709433 A 3 附图说明 0010 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案， 下面将对实施例中所 需要使用的附图作简单地介绍， 显而易见地， 下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施 例， 对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动性的前提下， 还可根据这些附图获 得其他的附图。 0011 图1为本发明实施例的。
11、一种射频识别电子车牌空口性能的测试装置结构示意图； 0012 图2为本发明实施例的一种射频识别电子车牌空口性能的测试方法流程图。 具体实施方式 0013 为使本发明的上述目的、 特征和优点能够更加明显易懂， 下面结合附图和具体实 施方式对本发明作进一步详细的说明。 0014 如图1所示为本发明实施例应用过程中的种射频识别电子车牌空口性能的测试装 置结构示意图， 包括： 测试设备、 被测设备或器件和转盘， 转盘边缘设有被测设备， 转盘的切 线方向内设有特定宽度的测试通道， 测试通道的第一侧面与所述转盘的切线重合， 测试通 道的第二侧面与所述转盘相交的扇形区域(角度为的扇形区域)设有开口(即扇形区。
12、域与 测试通道的第二侧面相交的部分为开口， 实际应用中实际开口要略大于相交尺寸1-2cm)， 开口对应的转盘的角度为预设角度； 测试设备设于测试通道内或测试通道端部开口处。 下面结合图1介绍本发明提供的一种射频识别电子车牌空口性能的测试方法， 如图2所示， 包括： 0015 步骤201、 驱动转盘旋转； 0016 其中， 所述转盘边缘设有被测设备， 所述转盘的切线方向内设有特定宽度的测试 通道， 所述测试通道的第一侧面与所述转盘的切线重合， 所述测试通道的第二侧面与所述 转盘相交的扇形区域设有开口， 所述开口对应的所述转盘的角度为预设角度； 0017 测试装置沿切线方向对准被测设备或器件， 被。
13、测装置可以为被测电子车牌或电子 车牌阅读器。 0018 本实施例在设定角度范围内开展测试， 即实现在 “最小速度(图1中的V1)” 至 “最大 速度(图1中的V0)” 运动时标签高速运动状态下的空口性能。 该测试不对应恒定速度， 但也 能够有效反应高速运动状态下的性能。 0019 预设角度的数值不能无限小， 因为单次测试所需时间(一般为10ms-25ms)是确定 的， 必须保证在该角度范围内被测装置运动时间大于测试所需时间。 因此相关参数(包括转 盘直径、 转盘转速、 最小速度、 最大速度、 单次测试时间、 角度范围等)的选取需满足一定的 条件， 例如： 0020 转盘的转速满足如下关系： 0。
14、021其中， n为转盘的每秒转速、 为所述预设角度、 T为测试时间。 转盘半径 r、 转盘的每秒转速n决定了最小速度V1、 最大速度V0。 0022 步骤202、 通过设于所述测试通道中的测试装置对被测装置进行测试， 以测试射频 识别电子车牌空口性能的稳定性。 0023 所述测试通道内部设有吸波材料。 说明书 2/3 页 4 CN 109709433 A 4 0024 步骤201中可以控制与测试设备射频部分连接的电动开关， 使转盘运动到特定角 度范围内时给出开通信号， 使得所述被测设备或器件运动到所述预设角度的范围内时才会 有射频信号在被测设备或器件和测试设备之间进行传输。 0025 另外， 。
15、还可以通过设置测试设备天线为指向性天线或通过软件无线电方式实现波 束成型， 波束方向指向所述测试通道的范围内。 0026 本发明提供一种射频识别电子车牌空口性能的方法， 通过驱动转盘旋转， 通过设 于所述测试通道中的测试设备对被测设备或器件进行测试， 以测试射频识别电子车牌空口 性能的稳定性。 本发明测试方式简便、 测试成本低， 测量值可以有效溯源， 有效保证了测试 结果的有效性和稳定性。 0027 本发明实施还提供了一种射频识别电子车牌空口性能的测试装置， 包括： 测试设 备、 被测设备或器件和转盘， 其中， 所述转盘边缘设有被测设备或器件， 所述转盘的切线方 向内设有特定宽度的测试通道， 。
16、所述测试通道的第一侧面与所述转盘的切线重合， 所述测 试通道的第二侧面与所述转盘相交的扇形区域设有开口， 所述开口对应的所述转盘的角度 为预设角度； 所述测试设备设于所述测试通道内。 0028 其中， 所述转盘底部设有驱动电机， 该驱动电机驱动转盘转动。 所述测试通道内部 设有吸波材料。 0029 所述测试通道的第二侧面与所述转盘相交的扇形区域的两个边缘分别设有位置 传感器， 所述位置传感器与电动开关连接， 所述电动开关用于控制测试装置的射频信号。 0030 所述测试装置的天线为有源指向性天线。 0031 该装置在应用过程中， 可制定安全操作规范， 能有效保证该测试方案的安全性。 特 别地， 。
17、测试装置可置于实验室环境下， 可增加稳定性、 可靠性。 进一步的， 可将该装置置于电 波暗室或电磁屏蔽室等更特殊的实验室环境下时， 虽增加了一定的成本， 但稳定可靠性还 可进一步提高。 0032 本发明提供一种射频识别电子车牌空口性能的装置， 包括： 测试装置设备、 被测装 置设备或器件和转盘， 其中， 所述转盘边缘设有被测装置设备或器件， 所述转盘的切线方向 内设有特定宽度的测试通道， 所述测试通道的第一侧面与所述转盘的切线重合， 所述测试 通道的第二侧面与所述转盘相交的扇形区域设有开口， 所述开口对应的所述转盘的角度为 预设角度； 所述测试装置设备设于所述测试通道内。 本发明测试方式简便、。
18、 测试成本低， 测 量值可以有效溯源， 有效保证了测试结果的有效性和稳定性。 0033 通过以上的实施方式的描述， 本领域的技术人员可以清楚地了解到本发明可借助 软件加必需的硬件平台的方式来实现， 当然也可以全部通过硬件来实施， 但很多情况下前 者是更佳的实施方式。 基于这样的理解， 本发明的技术方案对背景技术做出贡献的全部或 者部分可以以软件产品的形式体现出来， 该计算机软件产品可以存储在存储介质中， 如 ROM/RAM、 磁碟、 光盘等， 包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机， 服务 器， 或者网络设备等)执行本发明各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。 0034 以上对本发明进行了详细介绍， 本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方 式进行了阐述， 以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想； 同时， 对 于本领域的一般技术人员， 依据本发明的思想， 在具体实施方式及应用范围上均会有改变 之处， 综上所述， 本说明书内容不应理解为对本发明的限制。 说明书 3/3 页 5 CN 109709433 A 5 图1 图2 说明书附图 1/1 页 6 CN 109709433 A 6 。