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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201922422034.0 (22)申请日 2019.12.30 (73)专利权人 行影通 （深圳） 科技有限公司 地址 518033 广东省深圳市福田区福田街 道福安社区深南大道4009号投资大厦 8B3 (72)发明人 程美娟 (51)Int.Cl. B60R 11/02(2006.01) G01S 19/42(2010.01) G01C 21/34(2006.01) (54)实用新型名称 一种结构灵活的智能导航仪 (57)摘要 本实用新型涉及智能导航仪相关技术领域， 具体。
2、为一种结构灵活的智能导航仪， 包括吸盘和 设置在吸盘下侧的伸缩管， 伸缩管的后侧设置有 伸缩杆， 且伸缩杆的末端固定焊接有上位固定 座， 上位固定座的下方设置有下位固定座， 上位 固定座与下位固定座相向的表面上开设有安装 槽， 且两者的槽口中夹紧设置有转向球， 转向球 的后侧通过连接杆连接有导航仪固定座， 连接杆 的两端分别与转向球和导航仪固定座的背面固 定焊接； 通过在上位固定座与下位固定座上开设 安装槽， 并通过在安装槽中设置转向球， 并将导 航仪固定座通过连接杆连接在转向球的球体上， 从而让使用者非常方便的对导航仪的角度进行 调节， 从而让使用者可以用最佳的视角去使用导 航仪。 权利要求。
3、书1页 说明书3页 附图3页 CN 211223280 U 2020.08.11 CN 211223280 U 1.一种结构灵活的智能导航仪， 包括吸盘(1)和设置在吸盘(1)下侧的伸缩管(2)， 其特 征在于： 所述伸缩管(2)为一根截面为矩形的管体， 其管体的上侧与吸盘(1)的后表面固定 胶接， 且伸缩管(2)末端的一侧边上开设有伸缩杆固定螺纹孔(3)， 所述伸缩管(2)的后侧设 置有伸缩杆(4)， 所述伸缩杆(4)为一根截面为矩形的杆体， 且伸缩杆(4)的末端固定焊接有 上位固定座(5)， 所述上位固定座(5)的下方设置有下位固定座(6)， 所述上位固定座(5)与 下位固定座(6)的结构。
4、相同， 且两者相向的表面上开设有安装槽(7)， 所述安装槽(7)为一个 半球形的槽口， 且两者的槽口中夹紧设置有转向球(10)， 所述转向球(10)的后侧通过连接 杆(12)连接有导航仪固定座(11)， 所述连接杆(12)的两端分别与转向球(10)和导航仪固定 座(11)的背面固定焊接， 所述导航仪固定座(11)上固定有导航仪(13)。 2.根据权利要求1所述的一种结构灵活的智能导航仪， 其特征在于： 所述伸缩杆(4)的 截面与伸缩管(2)的管体空腔的截面相吻合， 且伸缩杆(4)嵌入设置在伸缩管(2)的管腔中， 且两者之间通过伸缩杆固定螺纹孔(3)中的固定螺栓进行固定。 3.根据权利要求1所述。
5、的一种结构灵活的智能导航仪， 其特征在于： 所述上位固定座 (5)与下位固定座(6)上的安装槽(7)中均固定胶接有一层软橡胶垫。 4.根据权利要求1所述的一种结构灵活的智能导航仪， 其特征在于： 所述上位固定座 (5)与下位固定座(6)的两端均一体铸造成型有安装块， 且上位固定座(5)上的安装块上开 设有螺纹孔(8)， 且下位固定座(6)上的安装块上开设有安装孔(9)， 且上位固定座(5)与下 位固定座(6)之间通过螺栓进行固定， 且在两固定座将转向球(10)固定紧时， 两者表面并未 接触。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211223280 U 2 一种结构灵活的智能导航仪 技术领域 00。
6、01 本实用新型涉及智能导航仪相关技术领域， 具体为一种结构灵活的智能导航仪。 背景技术 0002 导航仪， 现代科技的产物， 多用于汽车上， 用于定位、 导航和娱乐， 随着汽车的普及 和道路的建设， 城际间的经济往来更加频繁， 车载GPS导航仪显得很重要， 准确定位、 导航、 娱乐功能集于一身的导航更能满足车主的需求， 成为车上的基本装备； 而传统的导航仪车 主都是习惯的摆放在中控台CD机呈 “凹” 型的位置处， 该方法稳定性不好， 当刹车、 转弯或车 身摇晃的时候， 导航仪就会因为惯性而掉在地上， 而且车主观看时需要微微的低头， 非常的 危险， 而有些车主选择使用导航仪支架进行固定， 但是。
7、传统的固定支架结构简单， 对于导航 仪的位置调整非常的不方便， 为此， 本实用新型提出一种结构灵活的智能导航仪用以解决 上述问题。 实用新型内容 0003 本实用新型的目的在于提供一种结构灵活的智能导航仪， 以解决上述背景技术中 提出的问题。 0004 为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种结构灵活的智能导航仪， 包 括吸盘和设置在吸盘下侧的伸缩管， 所述伸缩管为一根截面为矩形的管体， 其管体的上侧 与吸盘的后表面固定胶接， 且伸缩管末端的一侧边上开设有伸缩杆固定螺纹孔， 所述伸缩 管的后侧设置有伸缩杆， 所述伸缩杆为一根截面为矩形的杆体， 且伸缩杆的末端固定焊接 有上位固定座，。
8、 所述上位固定座的下方设置有下位固定座， 所述上位固定座与下位固定座 的结构相同， 且两者相向的表面上开设有安装槽， 所述安装槽为一个半球形的槽口， 且两者 的槽口中夹紧设置有转向球， 所述转向球的后侧通过连接杆连接有导航仪固定座， 所述连 接杆的两端分别与转向球和导航仪固定座的背面固定焊接， 所述导航仪固定座上固定有导 航仪。 0005 优选的， 所述伸缩杆的截面与伸缩管的管体空腔的截面相吻合， 且伸缩杆嵌入设 置在伸缩管的管腔中， 且两者之间通过伸缩杆固定螺纹孔中的固定螺栓进行固定。 0006 优选的， 所述上位固定座与下位固定座上的安装槽中均固定胶接有一层软橡胶 垫。 0007 优选的，。
9、 所述上位固定座与下位固定座的两端均一体铸造成型有安装块， 且上位 固定座上的安装块上开设有螺纹孔， 且下位固定座上的安装块上开设有安装孔， 且上位固 定座与下位固定座之间通过螺栓进行固定， 且在两固定座将转向球固定紧时， 两者表面并 未接触。 0008 与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 0009 1.通过设置伸缩管与伸缩杆结构， 并将两者通过固定螺栓进行连接固定， 从而通 过调节伸缩管与伸缩杆的相对位置来调节其下方导航仪的高度， 从而让使用者可以非常方 说明书 1/3 页 3 CN 211223280 U 3 便的对导航仪的高度进行调节； 0010 2.并通过在上位固定座与下位固定。
10、座上开设安装槽， 并通过在安装槽中设置转向 球， 并将导航仪固定座通过连接杆连接在转向球的球体上， 从而让使用者非常方便的对导 航仪的角度进行调节， 从而让使用者可以用最佳的视角去使用导航仪。 附图说明 0011 图1为本实用新型结构示意图； 0012 图2为本实用新型吸盘与伸缩管结构示意图； 0013 图3为本实用新型转向球与导航仪固定座结构示意图； 0014 图4为本实用新型转向球与上位固定座位置示意图； 0015 图5为本实用新型下位固定座结构示意图。 0016 图中： 吸盘1、 伸缩管2、 伸缩杆固定螺纹孔3、 伸缩杆4、 上位固定座5、 下位固定座6、 安装槽7、 螺纹孔8、 安装孔。
11、9、 转向球10、 导航仪固定座11、 连接杆12、 导航仪13。 具体实施方式 0017 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0018 请参阅图1-5， 本实用新型提供一种技术方案： 一种结构灵活的智能导航仪， 包括 吸盘1和设置在吸盘1下侧的伸缩管2， 伸缩管2为一根截面为矩形的管体， 其管体的上侧与 吸盘1的后表面固定胶接，。
12、 且伸缩管2末端的一侧边上开设有伸缩杆固定螺纹孔3， 伸缩管2 的后侧设置有伸缩杆4， 伸缩杆4为一根截面为矩形的杆体， 且伸缩杆4的末端固定焊接有上 位固定座5， 上位固定座5的下方设置有下位固定座6， 上位固定座5与下位固定座6的结构相 同， 且两者相向的表面上开设有安装槽7， 安装槽7为一个半球形的槽口， 且两者的槽口中夹 紧设置有转向球10， 转向球10的后侧通过连接杆12连接有导航仪固定座11， 连接杆12的两 端分别与转向球10和导航仪固定座11的背面固定焊接， 导航仪固定座11上固定有导航仪 13， 通过在上位固定座5与下位固定座6上开设安装槽7， 并通过在安装槽7中设置转向球1。
13、0， 并将导航仪固定座11通过连接杆12连接在转向球10的球体上， 从而让使用者非常方便的对 导航仪13的角度进行调节， 从而让使用者可以用最佳的视角去使用导航仪13。 0019 进一步地， 伸缩杆4的截面与伸缩管2的管体空腔的截面相吻合， 且伸缩杆4嵌入设 置在伸缩管2的管腔中， 且两者之间通过伸缩杆固定螺纹孔3中的固定螺栓进行固定， 通过 设置伸缩管2与伸缩杆4， 并将两者通过固定螺栓进行连接固定， 从而通过调节伸缩管2与伸 缩杆4的相对位置来调节其下方导航仪13的高度， 从而让使用者可以非常方便的对导航仪 13的高度进行调节； 0020 进一步地， 上位固定座5与下位固定座6上的安装槽7。
14、中均固定胶接有一层软橡胶 垫， 增大安装槽7与转向球10之间的摩擦力； 0021 进一步地， 上位固定座5与下位固定座6的两端均一体铸造成型有安装块， 且上位 固定座5上的安装块上开设有螺纹孔8， 且下位固定座6上的安装块上开设有安装孔9， 且上 说明书 2/3 页 4 CN 211223280 U 4 位固定座5与下位固定座6之间通过螺栓进行固定， 且在两固定座将转向球10固定紧时， 两 者表面并未接触， 避免调节球长期使用， 导致其无法将转向球10固定牢； 0022 工作原理： 实际使用时， 使用者先将吸盘1固定吸附在后视镜所在位置的前挡风玻 璃上， 然后通过松开固定螺栓， 然后根据个人使。
15、用习惯来调节伸缩杆4在伸缩管2中的伸出 长度， 然后再将固定螺栓进行拧紧， 接着将螺栓稍微松开， 使转向球10可以自由的在安装槽 7中进行转动， 然后转动转向球10， 从而对下方的导航仪13的角度进行调节， 在调节到合适 的角度后， 通过将螺栓拧紧， 并将转向球10给固定牢， 从而实现对导航仪13的使用角度进行 自由的调节， 其相对于传统的固定架， 其结构更为灵活， 其角度调节的覆盖范围更广。 0023 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例， 对于本领域的普通技术人员而言， 可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、 修 改、 替换和变型， 本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。 说明书 3/3 页 5 CN 211223280 U 5 图1 图2 说明书附图 1/3 页 6 CN 211223280 U 6 图3 图4 说明书附图 2/3 页 7 CN 211223280 U 7 图5 说明书附图 3/3 页 8 CN 211223280 U 8 。