本发明涉及一种电梯门锁，特别是涉及一种用于应用两个夹持板和一个连杆机构的中开电梯门系统的门锁。 中开电梯门系统由一双轿厢门和一双厅门所组成。每双门相对于电梯门道的中点开闭。
利用连杆机构来开闭中开电梯门系统。通过连杆结构在每个轿厢门上附有门操纵单元。由于连杆机构相对门操纵单元和每个门的机构安排，已经知道一个轿厢门以相对于另一轿厢门变化的速度运动。
在一个典型的连杆驱动电梯门系统中，在第一轿厢门和第一厅门之间置有一个单一的夹持板。当轿厢门被连杆机构带动进行开闭时，第一厢门由于通过夹持板的连接而随第一轿厢门开闭。
两个厅门被绕在一双带轮上的缆绳（在本领域中称为气动缆绳）所固定连接。当第一厅门开或关，第二厅门由于通过气动缆绳的连接也开或关。由于两个厅门通过气动缆绳连接起来，它们互相以相同的速度行动。两个厅门和第一轿厢门也以相同的速度行动，因为它们都通过夹持板连接。但是，第二轿厢门的行动速度和第一轿厢门以及两个厅门不同。
由于两个厅门被气动缆绳固定连接，可以用一个单一的门锁。锁住一个厅门，另一个厅门就一定被锁住，因为它通过气动缆绳被连接。
在高性能门系统中希望应用一种两夹持板系统。两夹持板系统将每个轿厢门用夹持板分别连于相应地厅门。这类系统见于授予Voser的美国专利US-3，783，977号，其中公开了一种利用两个夹持板的连杆机构。这种系统允许厅门和轿厢门平稳对齐地一起开闭。但是，需要每一个厅门分别用一个门锁。由于电气和保养的问题以及结构复杂和费用昂贵，希望不用两个门锁。
本发明的一个目的是提供一个高性能的门锁，它能平稳地运作而结构简单。
本发明的另一个目的是提供一种应用一个连杆机构，两个夹持板和仅仅一个门锁的中开电梯门系统。
根据本发明，一种具有按相对不同速度动作的轿厢门的中开电梯门系统，它包括：一个附着于一个气动缆绳并通过一个第一夹持板附着于一个第一轿厢门的第一中开厅门;一个通过第二夹持板附着于领先第一轿厢门的一个第二轿厢门的第二厅门，第二厅门具有一个对准气动缆绳但不与之接触的定程器;一个附着于气动缆绳的夹头，当第一和第二厅门关闭时夹头与附着于第二厅门的定程器接触，从而当第二厅门被锁住后第一厅门不能移动。
以上的和其他的本发明特征和优点在读了以下对最佳实施例的描述和附图以后将会变得更清楚。
附图简介
图1表示一个两扇式电梯门操作系统的顶视图;
图2表示本发明的电梯门锁定系统处于第一位置时的示意图;
图3表示本发明的电梯门锁定系统处于第二位置时的示意图;而
图4表示沿图3中3-3线取下部分的放大图。
图5为图2和图3中电梯门运动轨迹的坐标曲线图。
参看图1，图中表示了在现有技术中已知的本发明的外部设施。一个第一轿厢门10和一个第二轿厢门12各自被适合的连杆机构（未示出）所带动。在每一层（未示出），每一个轿厢门通过一个夹持板14各自附着于第一厅门16和第二厅门18。每个厅门同其各自相应的轿厢门对齐地移动。
参看图2和图3，图中表示了本发明电梯门系统的一个实施例。该系统包括一个具有一个上段22和一个下段24的连续气动缆绳20，一双气动缆绳绕于其上的带轮26，一个门锁（以简图表示）28，用于将第一厅门16连于气动缆绳20的上段22的常规连接器30，固定在第二厅门18上的定程器32，以及装在气动缆绳20的下段24上的夹头34。门锁28包括一个抓钩36和一个掣子38。
参看图4，定程器32包括一个板40，它用常规的方法成直角地附于第二厅门上。该定程器具有一个环绕气动缆绳下段的开口42。一个合成橡胶缓冲垫44装在该开口内以减轻当夹头34如下所述地碰着定程器时所产生的噪音。上述开口和缓冲垫并不干涉气动缆绳相对于定程器的运动。
夹头34有一个直径较小的圆柱形第一部46用常规的方法附在气动缆绳的下段24上，并有一个直径较大的圆柱形第二部分48用于碰靠定程器。第二部分的直径比定程器32上的开口42的直径大。
如前所述，第一和第二厅门16，18由图1中所示的夹持板14带动互相靠拢或离开。由于第一厅门16附着于气动缆绳20，气动缆绳绕带轮的运动受第一厅门运动的控制。气动缆绳的上段22与第一厅门相连系地运动，气动缆绳的下段24则与第一厅门方向相反地运动。夹头34的位置由气动缆绳的运动控制。由于定程器32围绕气动缆绳而不固定于其上，其二厅门18独立于气动缆绳而运动。
参看图3，两个厅门处于关闭位置。抓钩36钩住掣子38，夹头34碰着定位器36。第二厅门由抓钩和掣子防止开启。为了开启，第一厅门必须移向左面，这就要求夹头移向右面，因为它与气动缆绳的下段相连。但是，夹头不能移向右面，因为夹头碰着定程器，而定程器不能移向右，因为与其相连的第二厅门被抓钩和掣子锁着。
参看图5，图中表示了门的运动曲线。如现有技术中所知，由于连杆机构（未示出）的固有几何特性，每个轿厢门（以及每个相连的厅门）以一个与另一轿厢门不同的速度运动。曲线50描绘出了在每一刻第一轿厢门的位置，而曲线52则描绘出了在每一刻第二轿厢门的位置。从图5可以看出，第二轿厢门在整个门的开关（即行程）过程中都领先第一轿厢门。换句话说，第二轿厢门在整个行程中在每一刻都比第一轿厢门多走d的距离。第一轿厢门在行程的每一端赶上第二轿厢门。
这个相对距离的概念可以用夹头34和定程器32的相互关系夹说明。在行程的开始和终了，夹头和定程器互相接触（见图3）。在行程中（见图4），第二厅门18较第一厅门16移动一个较大的距离。结果，夹头和定程器分开一个距离d（在图2中被放大了），它与各轿厢门的运动距离差成比例（注意，由于气动缆绳和第一厅门之间的连接，夹头和定程器沿同一方向运动）。但是在每一行程的终了，夹头和定程器接触。结果，只要第二厅门被锁住，第一厅门也就被锁住。
人们应当理解，由于在行程中两个门的位置的相对差别，一个具有一个连杆机构和两个夹持板的门系统不能很方便地用一个气动缆绳连系而消除一个门锁。但是，利用这里公开的措施，就可以用一个气动缆绳去消除一个门锁。
虽然本发明已用了一个特别好的实施例来表示和描述，本领域的普通技术人员将会理解，可以在不脱离本发明的精神和范围的情况下对本系统作出各种改变。本领域的普通技术人员将会理解，本发明可用于其门动作时具有相对速度差曲线的任何门系统。